莽　超　劉　征

旅行款車也可以有駕駛樂(lè)趣。原汁原味的法式操控，讓“大屁股”的標(biāo)致308SW翩翩起舞、流暢自如。無(wú)論Wagon還是SUV，都不可貌相。

標(biāo)致308SW

運(yùn)動(dòng)指數(shù)：6.9

駕趣指數(shù)：16.9

莫看本期只有兩款車型上榜，其實(shí)它們都是不可貌相的家伙。尤其是拿下本月駕趣車的標(biāo)致308sw，用旅行車(Wagon)的龐大身軀，展現(xiàn)出法國(guó)車特有的流暢操控，讓當(dāng)初“以貌取車”的人們大跌眼鏡。

在傳統(tǒng)觀念里，能輕松容納7人的標(biāo)致308sw應(yīng)該本本分分地“載客”，怎么還有“閃轉(zhuǎn)騰挪”的能耐呢?君不見(jiàn)歐洲遍地都是這種“大屁股”的Wagon，就連奔馳E級(jí)和寶馬5系都大大方方地馱著大尾箱滿街跑?實(shí)際上，旅行轎先天就擁有更好的前后配重比，而且并不因此比三廂轎車重多少。同時(shí)，具備一定實(shí)力的廠家還對(duì)Wagon進(jìn)行“二次加工”，比如標(biāo)致308sw的實(shí)際軸距就比國(guó)產(chǎn)兩廂307足足多出100mm，改造絕不是拉長(zhǎng)尾巴那么簡(jiǎn)單，最終令其運(yùn)動(dòng)指數(shù)比肩速騰，世嘉、?？怂惯@類運(yùn)動(dòng)家轎。

長(zhǎng)豐獵豹cs7的性能就沒(méi)有這么出眾了，但它在自主品牌緊湊型SUV中所表現(xiàn)出的動(dòng)力水平同樣讓人“大跌眼鏡”。從起步到換2擋，胎響就沒(méi)有停歇過(guò)，這家伙還真是動(dòng)力充沛呢。盡管做工還有點(diǎn)大大咧咧，但與那些剛走起來(lái)就“氣喘吁吁”的老將相比，CS7仍不可貌相。

本月只有這兩款不可貌相的車型，是不是有點(diǎn)意猶未盡呢?其實(shí)，測(cè)試小組可沒(méi)有放高溫假啊，我們一刻也沒(méi)閑著，30天的功夫足足總計(jì)測(cè)試了近10款車的運(yùn)動(dòng)指數(shù)。無(wú)奈這月“搶鮮試”的明星實(shí)在太多，不得已只能暫時(shí)將它們“雪藏”起來(lái)。

所以，千萬(wàn)不要急，下期我們將“大量供應(yīng)”多款運(yùn)動(dòng)車的對(duì)比測(cè)試，讓你一次看個(gè)夠!

關(guān)鍵詞解釋

運(yùn)動(dòng)指數(shù)(SI，Spat Index)由動(dòng)力指數(shù)(PI)，制動(dòng)指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(H)按“2：1：2”加權(quán)整合而來(lái)。具體公式為PI=比功率／49.733-加速時(shí)間／2.146+9.32；BI=38-冷制動(dòng)距離／2.111－熱制動(dòng)距離/4.933；HI＝繞樁速度／2.89-變線速度／18.25-20。超過(guò)6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動(dòng)車。

“駕馭度”滿分5.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。5.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為3.0分。

“價(jià)值”滿分5.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。50分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得3.0分?！榜{趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)總分的評(píng)定，超過(guò)16.5分(含)為優(yōu)秀，15.0(含)～16.5分為良好，低于15.0分為一般。

駕駛樂(lè)趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

運(yùn)動(dòng)指數(shù)，駕馭度、價(jià)值

什么樣的車最具駕駛樂(lè)趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂(lè)趣無(wú)從談起?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂(lè)得起來(lái)嗎?記住，昂貴不意味著有樂(lè)趣；而低價(jià)卻可能買來(lái)意想不到的駕駛樂(lè)趣。一款車的定價(jià)合理度，配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力《如加速性能超越同級(jí)》同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性價(jià)比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度價(jià)值。