王　晶

堅(jiān)持的力量

方紅衛(wèi),1966年出生陜西富平縣,18年后,他以優(yōu)異成績(jī)考入清華大學(xué)學(xué)習(xí)。清華5年,方紅衛(wèi)是班里的班長(zhǎng)、團(tuán)支部書記,畢業(yè)時(shí)他有條件到更好的地方去,但是在同班27個(gè)同學(xué)里,只有他一個(gè)人在自主擇業(yè)這一欄里,自行要求分配到陜西汽車制造廠,而此時(shí),陜汽還只是一家軍用汽車制造廠,位于陜西岐山縣一個(gè)四面環(huán)山的山坳里。

方紅衛(wèi)說,當(dāng)時(shí)他記的非常清楚,到了企業(yè)以后,四個(gè)大學(xué)生住一個(gè)房間,原本以為工廠的條件要比學(xué)校好,可是這里比學(xué)校的條件差多了,方紅衛(wèi)的心頭閃過了一絲失望。

方紅衛(wèi)被分配在道路試驗(yàn)室工作,這就意味著他每天必須和司機(jī)師傅們到許多艱苦的地方進(jìn)行整車性能實(shí)驗(yàn),每天一身油一身汗,工作環(huán)境與他畢業(yè)時(shí)的想象有很大出入。工作第二年的時(shí)候,他見到了自己的大學(xué)同學(xué)。

面對(duì)5年寒窗的同學(xué)方紅衛(wèi)第一次感到了因?yàn)閯?chuàng)業(yè)環(huán)境的不同,彼此之間開始出現(xiàn)了差異,這個(gè)時(shí)候,他不光感到迷茫,還有動(dòng)搖,甚至有了放棄的念頭。然而終究,他堅(jiān)持了下來。

面對(duì)危機(jī),“重載”提速

1996年,30歲的方紅衛(wèi)當(dāng)上了這個(gè)廠的廠長(zhǎng),熟悉他的人這樣評(píng)價(jià)他,在道路試驗(yàn)室工作的5年,他的表現(xiàn)真的是很過硬。

1999年陜汽改制,方紅衛(wèi)提升為總經(jīng)理,改制以后的陜汽不斷發(fā)展壯大,成為一個(gè)名副其實(shí)的成長(zhǎng)型企業(yè)。在方紅衛(wèi)看來,對(duì)于企業(yè)和個(gè)人來說就是一個(gè)不斷求新求變不斷轉(zhuǎn)化的過程,在轉(zhuǎn)化的過程中,可能會(huì)對(duì)自己所從事的工作了解得越來越深刻,而且在深刻中間,會(huì)做出一些抽象的東西,提升自己的思維。

每一款新車下線的時(shí)候,方紅衛(wèi)都要自己親自試一試,他說,他喜歡開足馬力快速行駛的感覺。

2008年6月12日,方紅衛(wèi)被任命為董事長(zhǎng),然而這一年對(duì)于方紅衛(wèi)所在的中國(guó)重卡行業(yè)來說是極不平常的一年。在機(jī)會(huì)逐漸變得稀缺的環(huán)境中,企業(yè)很難保持過去高速成長(zhǎng)的模式,陜汽過去的成功讓方紅衛(wèi)面臨很大的壓力。

在這場(chǎng)席卷全球的危機(jī)中,方紅衛(wèi)和陜汽從一開始就面臨著自我的突破和升華。這需要堅(jiān)持,但比之更重要的是智慧和策略。

在2009陜汽商務(wù)大會(huì)上,方紅衛(wèi)明確提出要推進(jìn)企業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型,陜汽要由“傳統(tǒng)制造銷售型”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)化。對(duì)此,方紅衛(wèi)提到:“我們要眼睛向內(nèi),走內(nèi)涵型發(fā)展道路,強(qiáng)化企業(yè)基礎(chǔ)管理,做到低成本、高效率,對(duì)渠道資源動(dòng)態(tài)掌握,推進(jìn)‘服務(wù)型制造模式?！?/p>

用好企業(yè)資源實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新

陜汽選擇“服務(wù)型制造”商業(yè)模式,是制造型企業(yè)發(fā)展到一定程度的必然結(jié)果。對(duì)此,方紅衛(wèi)說:“我們將著力構(gòu)建服務(wù)型制造的獨(dú)特運(yùn)營(yíng)模式,構(gòu)建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈及后市場(chǎng)的高效服務(wù)平臺(tái),即對(duì)內(nèi)以滿足客戶需求為動(dòng)力,整合資源,規(guī)范流程,轉(zhuǎn)變觀念,創(chuàng)造客戶價(jià)值;對(duì)外整合社會(huì)資源,用好企業(yè)的有形和無形資源,實(shí)現(xiàn)價(jià)值的創(chuàng)新。”

對(duì)于以“德龍?zhí)煜?品質(zhì)成就未來”為理念的陜汽來說,“服務(wù)型制造”商業(yè)模式是新陜汽的一種必然選擇,這在我國(guó)重卡行業(yè)是唯一的。

2008年12月30日,陜汽集團(tuán)蔡家坡汽車生產(chǎn)制造新基地開工建設(shè),投資20多億元的微型車項(xiàng)目2012年一期建成后將各具10萬輛的生產(chǎn)力,全部建成將具備30萬輛的生產(chǎn)能力,形成100億元以上的規(guī)模。這標(biāo)志著陜汽新戰(zhàn)略的起步。幾天后,“智能節(jié)油”重卡,陜汽09款國(guó)Ⅲ重卡正式亮相,為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本的全新解決方案。

陜汽集團(tuán)還積極推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施,在不同的國(guó)家和地區(qū)采取不同的策略進(jìn)行銷售,不斷加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè),在18個(gè)國(guó)家建立了21個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并順利通過了俄羅斯和中東地區(qū)的產(chǎn)品準(zhǔn)入認(rèn)證;完成了SHACMAIN標(biāo)識(shí)的改進(jìn)和海外市場(chǎng)Ⅵ形象設(shè)計(jì)。到今年2月份底出口2708車輛,創(chuàng)匯11071萬美元,同比增長(zhǎng)116.36%。

如今,陜汽利用省上2008年末的流動(dòng)資金貼息款項(xiàng),儲(chǔ)備了大量鋼材、爐料、有色金屬等資源性材料以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、鋼圈、板簧、輪胎、各種閥類等重點(diǎn)資源。2億元資本金也及時(shí)投入,確保了陜汽總裝二線、中涂線、F200裝焊二線的順利完成,使陜汽重卡的產(chǎn)能達(dá)到了10萬輛/年。

2009年,對(duì)于方紅衛(wèi)和陜汽來說無疑是至為關(guān)鍵的一年,面對(duì)日益殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,需要企業(yè)集團(tuán)冷靜面對(duì)、客觀分析、把握機(jī)遇,將陜汽的發(fā)展推向一個(gè)新的臺(tái)階。