王　鋒　張紅敏

【摘要】本文首先對園林以及園路相關概念展開論述,而后依據(jù)作者自身多年的實踐經驗,結合相關理論原則對園林道路的規(guī)劃展開分析,希望能夠對園林設計工作起到一定的幫助作用。

【關鍵詞】園林 道路 規(guī)劃

所謂的園林,是指在一定的區(qū)域內運用工程技術和藝術手段,通過對自然地形展開改造、適當安排植被、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的,具有美感的自然環(huán)境和游憩區(qū)域。在現(xiàn)代人的眼中,園林還兼具有保護和改善環(huán)境的功能,并且也已經從古代宮苑走上了時代街頭。

我們通常面對的城市設計是一種剛性的景觀呈現(xiàn),毫無彈性可言的鋼筋和水泥充斥著城市的角角落落,而園林這樣一種柔性的美學,在作為優(yōu)化環(huán)境的同時,也為城市帶來新的觀賞亮點。而今的園林,已經成為了城市中不可或缺的重要構成元素,而園林道路作為園林中的交通要素,對于引導游覽、保護園林起著不能忽視的重要作用,因此已經成為了園林建造方面的焦點所在。

一、園林道路的類型和功能

1.園林道路的類型

園林道路的類型有很多種,依據(jù)不同的分類方法會得到不同的分類結果。

根據(jù)功能分類,可以將園林道路分為將整個園林主要景點聯(lián)結在一起的主要園路;溝通園區(qū)內各個景點,并和各主要園林建筑相聯(lián)絡的次要園路;以及主要供散步休息,引導游人更深入到達園林的各個角落的游戲小路。

根據(jù)結構類型分類,可以將園林道路分為路塹型、路堤型和特殊式三種。所謂路塹型園路,就是園林道路的路面低于周圍綠地,道牙高于路面,通常利用道路進行排水;而路堤型園路則是保持路面高于兩側綠地,利用明溝進行排水;特殊式園路,則是為了增加游園樂趣,而依據(jù)自然地形地貌設定的特殊道路形式,主要包括步石、汀步、蹬道、攀梯等多種形式。

2.園林道路的功能

(1)優(yōu)化園林空間構成

園林中各個景區(qū)的分割通常通過地形、建筑、植被等實現(xiàn),這其中園林道路也是必不可少的重要分割手段,然而園路又具有其屬于自身的特點。園路不僅僅可以將園林按照景區(qū)和功能進行適當?shù)姆指?還可以將各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體,因此園林道路對于園林整體來說是一個對空間進行重構的重要手段和方法。

(2)必要的交通渠道

交通職能是園林道路最基本的職能,園林道路負責疏導,并引領游客觀賞每一處景區(qū)。園路負責為游客提供舒適合理的游覽路線,并且在同時能夠為園林的建設和維護提供必要合理的材料以及人力運輸通道。人流的分布、集散和疏導都是園林道路要考慮的必要因素,同時對于游園人的一些特點也要加以考慮,對于老人和兒童應該在路面設計和休憩環(huán)境方面予以重點考慮。

(3)園林美學的必要構成要素

園林道路本身是園林的一個部分,它并不僅僅是因為要引導游客到相應的景區(qū),或者允許游客通過而設置的通道,而更多是園林的一個重要組成部分。園林道路自身的形態(tài)、曲線、構成、色澤,都會成為整個園林的一個有機構成,園路應當與周圍的山、水、建筑、花草、樹林、石景等景物緊密結合,而不僅僅是“因景設路”。在追求道路和景致相互融合的基礎上,做到路隨景轉,景因路活,相得益彰的藝術效果。

(4)園林安全的重要保障

道路是幫助我們維護園林安全的重要手段。園林是一個微縮的人工景觀,它從客觀上需要人的維護,為了讓園林更加安全,園務人員需要進行必要的植被保護和建筑物維護,而園林道路在園林的保護方面也起著不容忽視的重要作用。

首先道路可以借助其道路本身或者道路邊緣形成的溝渠組織排水。路塹型園路使得綠地高于路面,有效實現(xiàn)以地形排水為主的原則;而路堤型園路則可以將水匯集在道路兩側,進而按預定方向將雨水排除。

此外,園林道路還是保護園林完好的必要保證。園林內部的每一個景區(qū),都可以在園林道路的幫助下完全展示在游人的面前,因此游人不必破壞園林本身,而僅僅是在園林道路的引導下就可以領略到園林的每一處景色。從這個角度來說,合理的園林道路設置是保證園林自身安全的重要保障。

二、園林道路布局設計的原則

1.因地制宜

雖然園林是人們在對自然環(huán)境充分考察了解的基礎上,悉心設計并加以建設改造而成的人工景致,但是這并不意味著園林建造師可以完全不顧原本的自然地形地貌而對園林任意改造。園林道路作為園林的一個固定組成部分,其布局設計除了必須遵守園林建設本身的藝術風格以外,還需要結合地形地貌進行設計。園林的美貴在自然,而園林道路則貴在可以和園林融為一體,因此對園路的設計,就貴在了合乎自然,幫助園林整體維持自然野趣,依山隨勢,回環(huán)曲折,隨地勢就形是園林道路的基本設計原則。

2.以人為本

道路是園林服務于人的首要依托形式,園林的道路設計,首先應當充分考慮到人的需求。在設計過程中,要考慮到人的行為規(guī)律和需求,才能使園林道路充分發(fā)揮其應有的作用。園路引導游人和保護園林的作用能否得以充分保障,在很大程度上有賴于園林道路是否符合游人的需求。

好的園路會幫助人們觀賞到園林中的每一處景色,同時又不會讓游客覺得在游園的過程中有所不便;好的原路會充分考慮到游人喜歡走捷徑的習慣,通過滿足這些習慣來進一步保護園林綠地不受侵害

此外,園路不僅僅是游園的通道,更是人們欣賞園林景色的重要駐足點,因此對于休憩場所的設定也是必須要考慮的重要因素。

3.明確目標

需要明確園路的設定目標,每一段園路都有不同的目標,有的是引導游人深入園林,有的是留給游人欣賞景色的駐足空間,有的則單純提供通向建筑物的通道。但是無論是那種園路,都要明確其設定目標,同時還要保證游人的游覽興趣。

在對園路進行設定的時候,應當保證園路的環(huán)繞性,切忌設計無目的的園路,對于“死胡同”更要小心避開。要著力做到因景設路,因游設路,不能使游人正在游興時出現(xiàn)“此路不通”的尷尬狀況,更不要讓游人后頭走重復路,那將會極大地打擊游人游園的積極性。

三、園林道路設計的具體操作

園林道路的設計并不是只要遵從原則就一定可以作出完美作品的,這個設計活動本身更多的是一種經驗性的行為,根據(jù)多年的園林建設經驗,有以下幾個方面的問題需要加以注意。

1.尺度和形式

依據(jù)園林自身的規(guī)模大小打造原路的寬度是合理的選擇,但是也有規(guī)則可循。通常而言,對于聯(lián)系全園的主要園路而言,由于要為管理用車預留空間,因此3.5m-6.0m是比較合適的寬度選擇;而對于以溝通各景點為主要目的的次要園路,2.0m-3.5m的寬度就已經足夠了;而主要供散步休息的游戲小路則沒有過多要求,通常夠1-2人并排行走即可,以單人寬度0.6m計算,可以將寬度控制在1.2m-1.5m左右。

在實際的設計過程中應當視園林的實際情況而定,對于道路可能會通行的車輛以及行人的密度加以估計,然后進行選擇,切不可拘泥于已有數(shù)據(jù)。

在道路的形式設計方面,務必要使路和其他造景要素實現(xiàn)良好結合,著力打造和諧園林,并創(chuàng)造出一定的意境來?？梢詾橛锨嗌倌暧掠诿半U探索的心理,在園林中設計羊腸捷徑,在水面上設計汀步;或者為了適宜中老年游覽,為超過12°的坡度設計臺階且每隔不定的距離設計一處平臺以利休息;;為了達到曲徑通幽,可以在曲路的曲處設計假山、置石及樹叢,形成和諧的景觀。

2.突破布局條框

我們習慣認為道路是平鋪在地面上的一種二維空間形式,而游客則是站在其上的三維存在,這種相對而言的認知理論本身并沒有錯誤,但是這種認知方式忽視了園林自身的美學特點。

園林本身是處在三維空間中的實體,而園林道路作為園林的必要構成要素,必然也處于三維空間中。因此在對園林道路進行設計的時候,應當突破平面,將道路的設計延伸到空間中去。依照地形地勢的起伏,園林建筑的特點,來設定園林道路,才能達到道路和園林完美融合的目標。

在平面布局中,注意考慮除了曲線以外的道路表現(xiàn)形式,在合適的地方設定休憩場所以及游樂場所,為老人和孩子提供活動空間。而在空間布局中,臺階、蹬道的合理利用成為道路設計成功與否的關鍵。同時對于景區(qū)的觀賞設計也必須加以衡量,在一個觀賞點,游人是否有足夠的觀賞地方,這些地方是否能夠滿足游人對于這個景區(qū)的觀賞需求,這些都是在對園林道路進行設計的時候必須要考慮的因素。

3.建筑的影響

園林道路是引領游人通向各個景區(qū)的向導,是讓游人駐足欣賞的地方,建筑作為園林中的重要人文景觀,是不能錯過的觀賞景區(qū),因此也是園林道路必然涉及的部分。

為了滿足游人對于建筑物的觀賞,在建筑物的周圍一般需要加寬路面,必要的時候可以在建筑物外設置集散廣場,以及休憩場所。園路的設計視實際情況而決定是否應當穿過建筑物。一般并不建議園路通過建筑,單對于涼亭一類的建筑而言,穿過建筑是可行的選擇,但是同時應當注意在建筑周圍設置用以替換的道路。

4.自然景區(qū)的影響

自然是園林中景區(qū)的重點,而自然因素對于園林道路設計的影響也居于首位。水體、丘陵、山石以及植被都是在設計園林道路時必須考慮的要素,這些要素通常構成了景區(qū)的觀賞主體,因此相對而言更為重要。

中國園林常以水體為中心,使園路環(huán)繞水體四周并使之成為連接園林中各景區(qū)的主要通道,使水體成為園林中的標志。當園路臨水布置時,總與水岸平行是設計中常犯的錯誤。依據(jù)地形的起伏和周圍景點的分布,使園路和水體若即若離、若隱若現(xiàn)才是正確的選擇。對于需要橫跨水面的道路,可用橋、堤或汀步相連。臨近水面的游步道,應當適當放寬,在保證安全的前提下應盡量接近水面,增加親近感。

丘陵是園林中的又一道景觀。對于坡地的向往是每個游客都會有的想法,登高遠望常常使人心曠神怡,為此應當在丘陵上設定相應的園路通向高處,滿足游人的觀賞需求。對于山石則與丘陵略有不同,山石在于觀賞,要在山石周圍設定園路,對于一些允許攀爬的山石可以將園路設定至其旁邊。

對于植被,與其他景觀不同,有著時節(jié)的限制,而且對于一些花果植物也應當適當考慮保護,因此對于植被景觀區(qū)應當讓園路與之保持適當?shù)木嚯x。同時可將行道樹與路旁綠化結合在一起,靈活種植,能自由進出,實現(xiàn)路在林中走的意境;或在局部稍作濃密布置,使人有“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”的意境。

5.園路的構成

園路本身是園林的一個構成要素,然而對于園路自身的設計,卻常常圍繞其他景區(qū)而展開,并不注重其自身景觀設計。

在這一方面,應當著重強調園林道路本身的色調、質感、意境等方面的協(xié)調統(tǒng)一,在保證其品質和硬度的基礎上給人充分美感。

四、結束語

園林道路的設計是一個綜合了多方面因素考慮權衡的過程,是在遵循設計原則和滿足功能要求的前提條件下,從道路的線形構思、鋪裝圖案、材料的質感、色彩的運用等多方面要素入手,營造出優(yōu)美的園林道路景觀的過程。

在這個過程中,既要求園林設計者嚴格執(zhí)行設計規(guī)范,遵循園路規(guī)劃設計原則,合理布置園路,滿足園路功能要求,又要求注意協(xié)調園路設計與周圍環(huán)境的關系。而完美的園林道路設計,則更有賴于提高設計者的藝術修養(yǎng)和業(yè)務素質,增加其實踐經驗,只有這樣,才能使園路設計真正體現(xiàn)功能與藝術的和諧統(tǒng)一。

參考文獻:

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