稅務(wù)總局明確保稅物流中心及出口加工區(qū)的關(guān)稅

3月18日，國(guó)稅總局發(fā)出國(guó)稅函[2009]145號(hào)文，要求針對(duì)目前經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)內(nèi)23家保稅物流中心及出口加工區(qū)的稅收均按國(guó)稅發(fā)[2004]150號(hào)的規(guī)定執(zhí)行。

企業(yè)期待已久的保稅物流稅收政策的出臺(tái)，為穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)助力，總算讓從事物流保稅的相關(guān)企業(yè)吃上了一顆“定心丸”。車用生物柴油將成為現(xiàn)實(shí)

3月24日，“道路運(yùn)輸新能源生物柴油應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目通過交通運(yùn)輸部的鑒定驗(yàn)收。專家在公交車上首次成功使用BDG25生物柴油，可替代25％的柴油，能大幅度降低污染，燃料費(fèi)用可節(jié)約5％以上。

歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在車用生物燃料方面早有嘗試，該項(xiàng)目的成功是我國(guó)在生物燃料方面的跨越，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)道路運(yùn)輸參與可再生能源的應(yīng)用推廣具有重要深遠(yuǎn)的意義。上海港口吞吐置企穩(wěn)反彈

去年集裝箱吞吐量完成2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱的上港集團(tuán)今年1月份吞吐量同比下降19％，2月份下降17％，3月份下降10％，并決定暫緩與馬士基歷時(shí)兩年多的比利時(shí)澤布呂赫碼頭合作項(xiàng)目，力爭(zhēng)今年完成2900萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

港口貨物吞吐量是整體經(jīng)濟(jì)重要的先行指標(biāo)，一季度，青島、煙臺(tái)等國(guó)內(nèi)主要港口貨物吞吐量也逐月企穩(wěn)回升，洋山港3月集裝箱吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)40.2％。

DHL與招商局聯(lián)手打造深圳前海灣保稅港

3月24日，DHL與招商局簽署合作備忘錄，雙方將在今年6月開始就招雨局主導(dǎo)下占地3.71平方公里的深圳前海灣保稅港開展全面戰(zhàn)略合作。擁有類似國(guó)外“自由貿(mào)易區(qū)”退稅政策的國(guó)內(nèi)保稅港特別受國(guó)際物流公司的青睞，此次雙方達(dá)成的合作主要是海、空運(yùn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及國(guó)內(nèi)的卡車貨運(yùn)。一季度國(guó)內(nèi)港口主要指標(biāo)同比略降

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至3月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量136749萬噸，同比下降3.3％；外貿(mào)貨物吞吐量44303萬噸，同比下降7.2％；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量2547.80萬TEu，同比下降12.8％，國(guó)際集裝箱吞吐量仍明顯下降，3月份集裝箱吞吐量942.24萬TEU。

上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)一攬子政策將成形

仍在修改中的上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的配套航運(yùn)相關(guān)細(xì)則將出臺(tái)。政策雖未披露，但業(yè)內(nèi)人士估計(jì)北外灘將被建成航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，陸家嘴被定位為航運(yùn)金融集聚區(qū)，而臨港新城則被定位為航運(yùn)物流區(qū)。

英國(guó)航運(yùn)中心最初不過是個(gè)咖啡館，百年前的華爾街什么樣也不難想象。所謂中心應(yīng)該是個(gè)游戲規(guī)則的制定場(chǎng)所，現(xiàn)在既然擴(kuò)大內(nèi)需是重點(diǎn)，內(nèi)需規(guī)則制定應(yīng)該不難，何不從內(nèi)需規(guī)則入手，這樣很容易突破國(guó)際規(guī)則現(xiàn)有框架，只要規(guī)則合理運(yùn)行簡(jiǎn)單有效自然會(huì)有吸引力和生命力，自然會(huì)成為國(guó)際規(guī)則。(網(wǎng)友言論，不代表本刊立場(chǎng))

國(guó)務(wù)院33部門部署落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

日前，發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、財(cái)政部等33個(gè)部門聯(lián)合召開部署落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》會(huì)議。國(guó)家發(fā)展改革委介紹了規(guī)劃的要點(diǎn)和實(shí)施規(guī)劃的部門分工方案。

物流業(yè)牽涉面廣，振興規(guī)劃的詳細(xì)細(xì)則出臺(tái)可會(huì)晚于其他行業(yè)。不過加大對(duì)中小企業(yè)中小物流業(yè)支持的政策有可能率先出臺(tái)。

新《郵政法》開放快遞服務(wù)

4月24日，在人民大會(huì)堂召開的十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第八次會(huì)議以146票贊成、4票反對(duì)，4票棄權(quán)，通過了修訂后的中華人民共和國(guó)郵政法，并將于10月1日起施行。新《郵政法》出臺(tái)沒有太多的懸念，按照WTO的承諾開放快遞服務(wù)，信件寄遞業(yè)務(wù)仍由郵政企業(yè)專營(yíng)，但歐美等國(guó)際快遞企業(yè)對(duì)新《郵政法》仍提出多個(gè)質(zhì)疑。

經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期需要新思想

Internatlonal TranSportForum(國(guó)際交通論壇，簡(jiǎn)稱ITF)將于2009年5月26—29日在萊比錫召開，主題是“交通對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的作用：經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”。

全球化尤其需要各國(guó)之間互相交流與合作。而經(jīng)濟(jì)危機(jī)又使得這一需求顯得異常突出。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致了航運(yùn)費(fèi)急劇下降，這大大影響了交通和物流行業(yè)之前所取得的增長(zhǎng)和成功。ITF為交通行業(yè)提供了一個(gè)討論積極行動(dòng)創(chuàng)意的絕佳機(jī)會(huì)。

ITF是一個(gè)政府間平臺(tái)，作為匯集關(guān)于當(dāng)今以及未來交通運(yùn)輸?shù)闹匾饔玫膽?zhàn)略思想的一個(gè)獨(dú)特平臺(tái)，ITF目前聚集了52位部長(zhǎng)。2009年度論壇為與會(huì)者提供了與政府高級(jí)代表們一起審視由不平穩(wěn)的全球發(fā)展所導(dǎo)致的一些最緊迫的問題的機(jī)會(huì)。德國(guó)郵政出讓銀行

2月25日，去年虧損近17億歐元的德國(guó)郵政宣布將旗下的德國(guó)郵政銀行的股份出讓給德意志銀行，為此入帳40多億歐元。

金融體系仍受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，放棄德國(guó)郵政銀行至少能撇清德國(guó)郵政的金融風(fēng)險(xiǎn)，從而回到郵政、物流和快遞等核心業(yè)務(wù)上。

全國(guó)性鋼材現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)在滬運(yùn)行

由滬、京、粵三地鋼貿(mào)商會(huì)牽頭、多家鋼貿(mào)企業(yè)共同出資建立的中金鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)4月19日在滬正式投入運(yùn)行，首推具有交易指數(shù)概念的“鋼鐵現(xiàn)貨基準(zhǔn)價(jià)格”。

鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)的出現(xiàn)，表明國(guó)內(nèi)鋼鐵貿(mào)易和流通業(yè)態(tài)正在加速轉(zhuǎn)型。它將對(duì)現(xiàn)貨資源、電子商務(wù)技術(shù)、金融、物流等資源進(jìn)行整合，提供產(chǎn)供銷立體化的解決方案和融資、代銷、物流加工、配送等增值服務(wù)。

SPAR廣東物流配送中心動(dòng)工

來自荷蘭的零售連鎖品牌SPAR與嘉榮商貿(mào)公司合作建設(shè)的占地200畝(約合13萬平方米)的物流配送中心于近日在東莞市洪梅鎮(zhèn)動(dòng)工，預(yù)計(jì)將在2010年前完工。

廣東發(fā)達(dá)的零售業(yè)多年來一直受到物流配送的困擾，該中心不僅為廣東的SPAR店提供服務(wù)，還為廣東的其他零售店提供配送，能有效緩解目前廣東零售物流配送需求緊張的狀態(tài)。