胡軍華

盡管國家先后四次宣布在東北實施大豆國家收儲,但“僧多粥少”的局面并未被打破

去年10月到今年6月,國家先后四次宣布在東北實施大豆國家收儲,以每斤1.85元的價格收購大豆,總量達(dá)到725萬噸,幾乎是全國大豆年產(chǎn)量的一半。但豆農(nóng)的積極性卻依然低迷。

在黑龍江樺川縣,如今公路兩邊種滿了水稻。朱家村的農(nóng)戶張寶成說:“今年除了7坰(1坰等于1公頃,約合15畝)水田種了水稻外,還把另外4坰旱地里的3坰改成了水田,也種水稻,種大豆劃不來?！?/p>

來自黑龍江大豆協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,作為中國大豆的主產(chǎn)區(qū),2009年黑龍江大豆種植面積預(yù)計減少10%-20%左右,減產(chǎn)的原因繞不開2008年10月下旬開始的大豆國家臨時收儲,去年圍繞大豆收儲發(fā)生的一切讓張寶成這樣的農(nóng)戶對大豆敬而遠(yuǎn)之。

國家欲救國產(chǎn)大豆

在大豆國家收儲之前,國內(nèi)國際的大豆價格都經(jīng)歷了暴跌。2008年春節(jié)前后,國內(nèi)大豆收購價格最高達(dá)到每斤3元左右,但是到了下半年,價格一路下滑,最低跌至1.5元左右,價格跌去一半。

而在國際市場上,由于金融危機(jī)的沖擊,大量投機(jī)資金撤離大豆期貨市場也令大豆期貨價格大幅跳水,2008年6~7月,芝加哥商品交易所的大豆期貨價格最高曾攀升至每蒲式耳(約合27公斤)1600美分,但到了11~12月,大豆價格跌至每蒲式耳800美分。

在這樣的背景下,大豆國家收儲政策出臺,希望能夠提升豆價,保護(hù)農(nóng)民大豆種植積極性。第一批大豆國家收儲指標(biāo)公布后,黑龍江大豆收購價格全線從每斤1.6元左右回升到每斤1.7~1.8元,但是好景不長,由于進(jìn)口大豆異常廉價,進(jìn)口大豆最低只有每噸2800元,幾乎比國家收儲價3700元/噸低了1000元,國內(nèi)沿海的油脂壓榨企業(yè)紛紛大量進(jìn)口國外大豆,國產(chǎn)大豆則由于價格高企,壓榨的越多,虧損越多,導(dǎo)致黑龍江使用國產(chǎn)大豆的油廠紛紛停產(chǎn),不再收購國產(chǎn)大豆,成千上萬的農(nóng)民只能涌向國家糧庫出售大豆,但是很少有農(nóng)民進(jìn)得了國家糧庫的大

門。

國家糧庫遭遇“圍城”

在去年年底,記者在零下20攝氏度的黑龍江五大連池市龍鎮(zhèn)國家糧食儲備庫門口遇見豆農(nóng)老唐時,他已經(jīng)等了9天,而大豆入庫裝卸完畢至少還需要1天,他說:“我還不是等的時間最長的,跟我一塊的一個哥們已經(jīng)等了12天?！倍诤邶埥愂泻１眹壹Z食儲備庫,賣大豆的人們最長也已經(jīng)等了6天,豆農(nóng)王生踩踩地上的冰雪:“我們要在糧庫外面過新年了?！?/p>

與國家糧庫的車水馬龍相比,黑龍江油脂加工企業(yè)門前幾乎是門可羅雀。黑龍江海倫市東源油廠總經(jīng)理聶孝軍介紹去年這個時候,每天要收購1000多噸大豆,今年每天只有100多噸。此前,作為大豆消化的主要渠道,黑龍江油脂加工企業(yè)有95%的企業(yè)停產(chǎn)。與油脂加工企業(yè)收購價每斤1.6~1.7元的價格相比,國家收儲每斤1.85的價格在農(nóng)民心中點燃了希望,但是卻被現(xiàn)實擊得粉碎。

龍鎮(zhèn)糧庫前的三條馬路全部被裝滿大豆的卡車塞滿,400~500輛車首尾相連,最長處超過1公里,馬路邊上看熱鬧的龍哥說:“這些車?yán)?5%以上是糧販子,普通老百姓沒錢雇卡車?！崩咸聘嬖V記者:“這里來賣大豆的一般老百姓很少,來這里費用太高了,除非是種糧大戶,打幾十噸上百噸大豆的,才有能力雇車來賣?！?/p>

雇車的費用一般大豆種植戶難以承受,長時間等在糧庫外面壓車的費用也不是一般豆農(nóng)能承受得了的。老唐說:“雇一臺18~20噸的小車,每天需要500元;租一輛40~60噸的大車每天要700~800元。這邊住旅店一個晚上要20元,每天吃飯20~30元,晚上還要雇人看車50元。每多等一天就要花1000元左右,已經(jīng)花了9000元了?！崩咸茋@氣,“壓個3~5天還能掙點,壓10天把啥利潤都整沒了。”

海北糧庫門前的車比龍鎮(zhèn)糧庫少得多,但是數(shù)量也在70~80輛左右,海北糧庫負(fù)責(zé)人宋志勇解釋大豆收購進(jìn)度不快的原因:“收儲面臨的主要困難一個是倉容不夠,以前沒接受過這么大的任務(wù),沒有現(xiàn)成的倉庫可用,現(xiàn)在都是露天堆放。人員也不夠,工作人員70~80人,搬運隊有40多人,但是除了大豆,還要收購1萬噸水稻,1萬噸玉米,另外還要進(jìn)行水稻輪換。到期的水稻有8000多噸,要發(fā)到武漢,從第一批大豆國家收儲開始,我們已經(jīng)連續(xù)作戰(zhàn),人困馬乏,人可以連軸轉(zhuǎn),機(jī)器還需要保養(yǎng),卸貨員也需要休息?！?/p>

龍鎮(zhèn)糧庫的孫副主任說:“龍鎮(zhèn)糧庫接到的第二批大豆國家收儲指標(biāo)是4萬噸,從12月11日開始收,中間除了兩天是早八點到晚八點工作外,其他都是24小時收儲,5個裝卸點同時開工,每天快的時候收儲1800~1900噸,慢的也有1400~1500噸,但是外面等的車實在太多,還是忙不過來。今天外面還有100多臺車等著,可能還要10天才能卸完這些車。”

不送禮難進(jìn)糧庫

不送禮進(jìn)不了糧庫的流言在苦等的司機(jī)、糧販中間流傳。龍哥說:“進(jìn)糧庫的車?yán)镞呌胁簧偻ㄟ^關(guān)系搞到了指標(biāo),他們跟糧庫是關(guān)系單位,有的發(fā)句話300~500噸指標(biāo)就有了。給你500噸指標(biāo),現(xiàn)在三等豆子收儲價是1.85元,市場上是1.6元,每斤差0.25元,除掉5分錢的費用,一噸能掙400元,500噸就是20萬?！?/p>

由于排隊的車太多,當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門開始發(fā)票,按順序放車進(jìn)庫,而票也成為動手腳的對象。

老傅介紹:“發(fā)號太混亂了,我的車載重量是11噸,要買一個號,還不賣給你,因為你噸位太小,人家看不上眼。載重量40~50噸的車,買一張票4000~7000元不等,按照噸位算,人家收一臺大車的錢頂你三四臺小車的。維持秩序驗號的人那邊,如果跟你不熟,送錢都不收,要找熟人中間介紹。發(fā)的票上一般有這么幾項內(nèi)容:序號、車型、顏色和交警隊的戳子,按道理造不了假,但是到了關(guān)卡那兒,給有關(guān)人員打個招呼,票上內(nèi)容不對也放進(jìn)去了。前兩天聽內(nèi)部消息說,維護(hù)糧車排隊秩序的人和糧庫發(fā)生矛盾了,打個比方說糧庫明明是發(fā)了300個車號,收了好幾天,但是越收越多,按道理300臺車早就收完了,現(xiàn)在還有300臺車,號都是從哪里來的?只可能是維護(hù)糧車排隊秩序的人那邊放號放多了?！?/p>

在分享大豆國家收儲蛋糕的各種人群中,大豆販子是數(shù)量最多的一群人。老傅說,有些人在當(dāng)?shù)赜新纷拥?一天拉一趟,早上卸完,下午裝好又來了。一天可以拉一趟,沒門路的10天才能拉一趟。有些糧販子雇了大車,里頭夾的都是假破爛豆,收購進(jìn)來每斤只要1.4~1.5元,一般的質(zhì)量好的豆子要每斤1.6~1.7元,但是因為是大車,糧庫檢驗用的探針只有1米長,只能扎到外皮,里邊的假破爛豆查不出來,如果有關(guān)系的話查出來也照樣進(jìn)糧庫。

送禮才能進(jìn)糧庫賣豆子等于變相壓低了老百姓賣大豆的價格。老傅說:“糧販子以每斤的價格1.70~1.75元的價格收豆子,賣到國家糧庫每斤1.85元,1噸能掙200~300元;送禮以后糧販子黃豆的收購價格掉到每斤1.63~1.65,因為要送禮就只能往下壓老百姓的價格,每斤1塊7毛多收豆子,加上送禮的費用,糧販子就得賠錢,誰做賠錢買賣?必須壓低農(nóng)民豆子的價格。”

而老唐已對種大豆失去了信心?！坝衩?、水稻、小麥種好了,利潤都比這個高得多。今年黃豆一畝地掙個百、八十塊錢已經(jīng)不錯了,有的還要虧本。”他說道。