劉 勇

公交車因為承載著運(yùn)送乘客出行的重任而注定了與其他類型的車輛在駕駛上有所不同。駕駛公交車，無形中多了些責(zé)任，把乘客安安全全送到目的地是公交司機(jī)的最大心愿。在實際操作中，他們又有哪些技巧和注意事項呢?

公交駕駛：心態(tài)最重要——北京公交353路駕駛員孫美英

駕駛公交車是責(zé)任心很強(qiáng)的一份工作，如果說開小車相對隨意些，簡單點的話，那么公交駕駛可絲毫馬虎不得，掌握其技巧往往也需要一定的時間。

充分考慮乘客的需求

怎么開好公交車?我想這是個仁者見仁，智者見智的問題。根據(jù)每個人跑的路線不同，在具體操作上也會有些不同。比如我們353路，這條線的最大特點是早晚高峰時學(xué)生多，平時老年乘客多，這兩大群體相對都是比較脆弱的，這就要求我們駕車時盡量不踩剎車，用擋位去控制速度，實在需要踩剎車的情況，能輕就盡量輕，急剎車是萬萬要不得的。我們在平時的工作中養(yǎng)成了一個不開快車的習(xí)慣，把速度控制在自己能掌控的范圍之內(nèi)，起步停車時乘客都不會有明顯的感覺。把車開平穩(wěn)了，乘客才會稱贊我們。既充分保證了乘客安全又順利地完成了任務(wù)，這對我們來說是最重要的。

退一步海闊天空

開公交車，最忌諱的就是爭道搶行。開車在路上，難免會遇到不順心的事，不講理的人，尤其是現(xiàn)在個別司機(jī)的素質(zhì)較差，他們毫無車德可言，有的長時間占著公交車道就是不讓你過，有的轉(zhuǎn)彎干脆不打轉(zhuǎn)向燈，還有的堵車時左右加塞……遇到這種情況，年輕些的司機(jī)往往會忍無可忍、下車?yán)碚摚墒俏覀冮_公交車的這方面的脾氣早就磨沒了，不能忍也得忍，下車?yán)碚摚@一車乘客怎么辦?多禮讓一下別人，自己也不會損失什么，他爭來搶去，也不會比你快幾分鐘，與其招別人煩，為何不遵章守法，秩序而行呢?

時刻保持最好狀態(tài)

開車屬于腦力活，需要大腦時刻保持清醒，只有保證路上行車時精神高度集中，一車乘客的安全才有保證?；杌栌?、萎靡不振，三心二意都是行車安全的大敵，我平時就很注意自己的身體狀況，如果覺得實在不舒服或者精力無法集中的時候，我會毫不猶豫地請假回家休息，絕不硬撐著執(zhí)行任務(wù)。如果自己無法勝任駕駛?cè)蝿?wù)卻還要強(qiáng)行上路的話，只能是害人害己。

眼下正值炎熱的夏季，午后駕駛員容易犯困，這種情況下繼續(xù)開車是很危險的。我除了保證睡眠盡量避免犯困以外，還給自己準(zhǔn)備了一瓶清涼油，困的時候抹上點，效果比較好。跑完一圈小休的間隙，我也會用涼水洗洗臉，馬上就會清醒了。

不開帶病車上路

車是我們駕駛員的朋友，我們對它好，它才會給我們賣力。對于車況的檢查是每天我們出車前的第一項工作。從機(jī)油、燃油，水，到剎車、喇叭，燈，再到車子的后視鏡、輪胎等等部件都要確保工作正常。我們的原則是：把故障排除在上路之前。

我們駕駛的車型是京華BK6111，這批車已經(jīng)開了八九年了，車況相對來說比其他線路的車稍差，我們在日常維護(hù)上自然也是下了更多功夫，只要憑經(jīng)驗意識到哪個地方出了故障，趕緊請維修師傅修理，保證不開帶病車上路。幾年下來，我們學(xué)到了不少維修方面的知識，車子雖然一年比一年舊，但故障卻不多。人和車是個整體，必須融合到一起，才能發(fā)揮出最佳水平。

公交駕駛：安全應(yīng)為本——北京公交353路駕駛員張勇

評價一名公交司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，我覺得不是單純看他的駕駛技術(shù)如何，還要看看他在實際操作中駕駛技術(shù)的運(yùn)用是否符合實際需要。技術(shù)是死的，駕駛員得靈活掌握，怎么安全怎么開，我覺得更符合公交駕駛的理念。

盡量給乘客方便

開公交車，本來就是為乘客服務(wù)的，盡量滿足每一位乘客的需求是我們的職責(zé)所在。比如現(xiàn)在天熱多雨，在雨天，我們就會遵循以下幾點原則：

1雨天道路濕滑，行車速度要比平時慢一點，避免緊急剎車，防止車上乘客站立不穩(wěn)而摔倒。

2路上行人有的打傘，有的穿雨衣，他們可能對于后面的來車毫不知情，我們這時候就是先減速，再鳴笛、時刻做好剎車準(zhǔn)備。

3公交車進(jìn)站時，如果站臺有積水，可以靈活地往前開一點，選一處沒有積水的地方停車，以方便乘客上下車。

4路上積水較多時，要注意兩旁的行人和車輛，車輛卷起的水花濺到身上，車上，誰都不會愿意。

5如果遇到積水較深的地方，也要靈活處理。一般小車能過去的，我們就能過；如果小車過不去的，我們就得請示調(diào)度中心，在確保安全的情況下才能通過。

駕駛技術(shù)多總結(jié)

駕駛的技術(shù)是學(xué)無止境的，它需要在日常的工作中不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)。比如，剛開始駕駛的時候，一般駕駛員都是上車就打著火，掛上擋，踩下油門就走?？赏ㄟ^學(xué)習(xí)我們知道，不檢查車況就上路是很不好的一個習(xí)慣，也是很不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我們的做法是，起步前檢查一下車輛的各個部件，在保證它們正常工作的前提下再上路。通過日常駕駛，我也總結(jié)出幾點安全小常識：路上行車時，要做到三勤——勤看，勤說，勤提醒。勤看就是隨時注意路面情況，注意其他車輛，行人的動向，做到對外界狀況了如指掌；勤說就是適時告知乘客扶好、坐好，尤其是轉(zhuǎn)彎時一定要發(fā)出提示；勤提醒就是每時每刻都提醒自己安全駕駛，不急不躁、不氣不惱、開開心心地執(zhí)行任務(wù)。

在雨天，我總結(jié)出的原則是：出車前一定要檢查一下雨刷和剎車；涉水時，以低速擋進(jìn)入，在水中保持勻速行駛，出水后踩幾腳剎車以防剎車失靈。另外，我還總結(jié)出幾條節(jié)油的方法：不狠轟油門、不踩急剎車、車有毛病趕緊修、控制速度能節(jié)油。

遵守規(guī)定保安全

作為一名駕駛員，受到交通規(guī)則和單位制度的雙重約束，嚴(yán)格遵守并執(zhí)行是不犯錯的前提。起步靠邊、轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈，按交通指示燈，交通標(biāo)線行駛等是每一個駕駛員都知道的基本常識。嚴(yán)格按照每個路段規(guī)定的時速行駛，行車中不閑談等單位的具體制度每個人也是了如指掌，但真正執(zhí)行起來，難度還是有的。舉一個很簡單的例子：在紅綠燈路口，看到黃燈閃爍馬上就要變紅燈時，我們一般人會怎么做?有的說加一腳油門沖過去，節(jié)省時間還省油：有的人說干脆停車，萬一沒過去卡在路口怎么辦?我們車隊的規(guī)定是，這種情況—定不能過!試想—下，如果這時候你加一腳油門，垂直方向上也有一輛車的司機(jī)看到黃燈就起動了車子，兩輛正在加速的車子都搶這個黃燈，后果會怎樣?所以我覺得，遵守交通規(guī)則。遵守單位制度很重要，也很必要。遵紀(jì)守法地去開車，安全就多了一層保障。

高超的駕駛技術(shù)，良好的心態(tài)、良好的路況車況，責(zé)任心，哪一條是開好公交車最需要的?這是記者最后給孫美英和張勇出的問題。讓記者沒想到的是，他們競異口同聲地說：“良好的心態(tài)最重要?！睂O美英說：“我愛這一行，雖然有時候也會遇到不順心的事，但良好的心態(tài)會告訴我，行行有本難念的經(jīng)，開公交車是為廣大的乘客服務(wù)，這份光榮是足以讓我自豪一生的。所以我覺得有個好的心態(tài)，再加一份責(zé)任心，這份工作就_定能做好!”張勇說：“顧客們的一聲‘謝謝是對我最大的鼓勵，咱這些服務(wù)社會的，不就是希望得到別人的肯定嗎!駕駛是一種樂趣，每當(dāng)遇到堵車、沒有車德的司機(jī)時，一想到咱是來享受駕駛的，咱是在服務(wù)于一車的乘客時，心情馬上會平靜下來。駕駛技術(shù)每個人都差不多，而心態(tài)卻并不是每個人都能保持好但又是最為重要的一項素質(zhì)?！?/p>

駕駛是種技能也是一種職業(yè)，有些人把它看作是一種享受生活的方式、服務(wù)社會的途徑。像孫美英和張勇這樣快樂駕駛的人不在少數(shù)，他們把青春獻(xiàn)給了這個行業(yè)，把熱情獻(xiàn)給了每一位乘客，這真是：公交駕駛責(zé)任大，有好心態(tài)全不怕。安全行車為乘客，服務(wù)到家你我他。