路智軍

輪胎是運(yùn)輸企業(yè)第三大運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約輪胎、延長(zhǎng)輪胎的使用壽命意義重大，輪胎翻新技術(shù)是直接減少成本的手段。本刊記者隨機(jī)調(diào)查多家運(yùn)輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)，使用翻新胎的比例非常低，主要原因是企業(yè)擔(dān)心翻新胎的安全性能。就此，記者專程奔赴無(wú)錫，采訪具有國(guó)際先進(jìn)翻胎設(shè)備和工藝水平的無(wú)錫紐耶拉輪胎再生技術(shù)有限公司，一探究竟……

中國(guó)企業(yè)輪胎的再利用做得很不夠

無(wú)錫紐耶拉輪胎再生技術(shù)有限公司是一家外商獨(dú)資企業(yè)，其母公司吉隆有限公司成立于1931年，專門經(jīng)營(yíng)輪胎翻新的相關(guān)業(yè)務(wù)，對(duì)輪胎翻新?lián)碛谐^(guò)50多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)記者步入位于無(wú)錫開(kāi)發(fā)區(qū)華友工業(yè)園區(qū)的紐耶拉公司時(shí)，一位長(zhǎng)者健步地迎上來(lái)，他就是吉隆公司第二代掌門人70高齡的鄭捷浩老先生。

鄭老開(kāi)門見(jiàn)山地對(duì)記者說(shuō)：“貨運(yùn)車輛的新胎和翻新胎年使用比例在美國(guó)為1700萬(wàn)條比18D0萬(wàn)條；在亞洲輪胎業(yè)比較發(fā)達(dá)的馬來(lái)西亞達(dá)到60萬(wàn)條比120萬(wàn)條；而在中國(guó)這一比例只有5000萬(wàn)條比500萬(wàn)條，翻新胎的比率才達(dá)到十分之一，不論是從經(jīng)濟(jì)利益還是資源的再利用上浪費(fèi)巨大；不過(guò)從另一方面來(lái)講，讓我們看到了我們從事的事業(yè)的重要性，以及在中國(guó)市場(chǎng)廣闊的發(fā)展空間?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)天然橡膠進(jìn)口總量為168萬(wàn)噸，自2001年始我國(guó)橡膠消耗量首次超過(guò)美國(guó)，至今已經(jīng)連續(xù)成為世界第一大消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)。我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量極其有限，年供給量只有50萬(wàn)噸左右，自給率每年都跌破了30％的安全保障線。橡膠是我國(guó)的四大戰(zhàn)略物資之一，因此，大力發(fā)展廢舊輪胎循環(huán)利用再生資源產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)到了迫在眉睫的地步。對(duì)此，鄭老語(yǔ)氣沉重地說(shuō)：“中國(guó)一年產(chǎn)生的1.5億條廢舊輪胎，其中僅有6％－7％可進(jìn)行翻新，廢輪胎產(chǎn)生量每年達(dá)93％以上，而一條輪胎70％的材料用在胎體上，以此計(jì)算，中國(guó)一年在輪胎上的浪費(fèi)驚人，因此大力推廣中國(guó)輪胎翻新再制造業(yè)，整體提高行業(yè)的技術(shù)和裝備水平是當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

翻新胎的胎體檢測(cè)三道關(guān)尤為重要

紐耶拉公司總經(jīng)理鄭家中告訴記者，吉隆公司早在上個(gè)世紀(jì)70年代就開(kāi)始做輪胎冷翻工藝，是最早進(jìn)入中國(guó)介紹和推廣這項(xiàng)技術(shù)的為數(shù)不多的國(guó)外企業(yè)之一，2005年5月在無(wú)錫建廠投產(chǎn)紐耶拉公司主要生產(chǎn)和銷售世界先進(jìn)的翻新胎的設(shè)備和原材料，為客戶提供翻新工藝的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。他指著廠房墻壁上《全國(guó)輪胎翻新再制造行業(yè)示范企業(yè)》的標(biāo)牌說(shuō)：“這塊標(biāo)牌是2006年由中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)頒發(fā)的，這個(gè)廠區(qū)主要是培訓(xùn)客戶的基地，年翻新胎量并不大，但生產(chǎn)線的設(shè)備都是全球最先進(jìn)的?！?/p>

隨后我們步入車間，鄭家中指著輪胎檢查機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“這臺(tái)檢查機(jī)是翻新輪胎的第一步也是第一道關(guān)卡。我們翻新的輪胎都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)的，能否再進(jìn)行翻新主要看輪胎的胎體是否受到過(guò)損害，能否承受再一次負(fù)荷，因此，胎體的好壞是決定這條胎能否翻新的關(guān)鍵。”他又指著另一臺(tái)輪胎擴(kuò)張檢查機(jī)說(shuō)：“我們對(duì)胎體檢查是非常嚴(yán)格的，這臺(tái)機(jī)器用于查出肉眼觀察不到的釘孔、割傷、裂口等穿孔，如有破損，儀器會(huì)產(chǎn)生電火花，準(zhǔn)確鑒定出傷口的具體位置?！?/p>

第三道檢測(cè)設(shè)備讓記者大開(kāi)眼界——給輪胎做“CT”。只見(jiàn)操作工人將輪胎放入傳送帶，經(jīng)過(guò)掃描，一張清晰的輪胎內(nèi)部狀況的掃描圖呈現(xiàn)出來(lái)。鄭家中指著掃描圖說(shuō)：“你看，圖上的‘散斑非常明顯，雖然這條胎的胎體通過(guò)了前兩項(xiàng)檢測(cè)，但這項(xiàng)檢測(cè)沒(méi)有通過(guò)，我們還是會(huì)放棄這條胎的翻新?！?/p>

檢測(cè)合格后，輪胎進(jìn)入打磨階段，至此輪胎將被掛起，直至硫化結(jié)束?！斑@道工序主要是防止打磨的輪胎與地面塵土接觸，”鄭家中接著說(shuō)：“打磨、上胎面膠，要求操作工技術(shù)嫻熟，這也是我們培訓(xùn)客戶的主要課程。”記者看到穿著橘黃色制服的培訓(xùn)人員正在技工指導(dǎo)下細(xì)致地工作。

記者也曾去過(guò)大型翻新胎廠參觀，輪胎進(jìn)入硫化過(guò)程前要給輪胎加內(nèi)胎和輪轂再使用外包裝套。而紐耶拉公司在這道工序的技術(shù)比較獨(dú)特，使用從意大利進(jìn)口的內(nèi)外包裝套。它是將輪胎內(nèi)外全部包裹起來(lái)進(jìn)行真空處理后，再送入硫化罐進(jìn)行硫化。使用內(nèi)外包裝套第一可以減輕重量，一個(gè)人就可操作；第二胎體內(nèi)側(cè)也可同時(shí)受熱，有利于貼膠的牢固，并減少硫化時(shí)間，這也是紐耶拉公司獨(dú)特的工藝。

為了保證成品的質(zhì)量，最后一道工序是對(duì)成品進(jìn)行充氣，使用充氣檢查機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行正常用車的充氣檢查，以確保產(chǎn)品能夠達(dá)到新胎使用標(biāo)準(zhǔn)。至此，一條與新胎同樣性能的翻新胎制作出來(lái)了。鄭家中總結(jié)性地說(shuō)：“要做出與新胎同樣使用性能的翻新胎，最主要的要注重四個(gè)流程：檢查、打磨、上膠面和硫化。其中檢查胎體是整個(gè)工作流程中的第一道關(guān)卡，也是最重要的關(guān)卡，因?yàn)闆](méi)有好的物料胎體，再高超的技師也無(wú)‘技可施，因此，翻新胎的胎體檢測(cè)三道關(guān)尤為重要。”

提高社會(huì)對(duì)翻新胎的認(rèn)知度

“我們使用的是目前國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁鞒毯屯晟频臋z測(cè)手段，生產(chǎn)出的翻新胎完全能夠達(dá)到與新胎同樣的性能。”鄭家中話鋒一轉(zhuǎn)對(duì)記者說(shuō)：“但可供我們翻新的胎體實(shí)在有限，制約著翻新胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這最主要原因在于社會(huì)的認(rèn)知度?！彼J(rèn)為：翻新胎的經(jīng)濟(jì)效益和資源再利用的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，關(guān)鍵在于人們對(duì)翻新胎的安全性能抱有懷疑，因此提高社會(huì)對(duì)翻新胎的認(rèn)知度是當(dāng)務(wù)之急。

目前，中國(guó)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)諸多問(wèn)題亟待解決。其一，企業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡，主要分布在東部沿海和一些大城市周邊，大部分企業(yè)翻新工藝比較落后。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)大約有翻新胎企業(yè)在兩千家以上，而實(shí)際具有一定規(guī)模和技術(shù)能力的企業(yè)還不到一百家，這主要原因是行業(yè)準(zhǔn)入門檻太低，缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范企業(yè)。雖然近期國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)出臺(tái)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用法相關(guān)規(guī)則，但執(zhí)行力度還是有限，改變現(xiàn)有狀況還需時(shí)日。其二，社會(huì)對(duì)輪胎的保養(yǎng)缺乏知識(shí)，使大量輪胎胎體受到損壞。這主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸企業(yè)超載現(xiàn)象還很普遍，不按規(guī)定超限使用輪胎的現(xiàn)象非常嚴(yán)重；維修輪胎操作工缺乏專業(yè)知識(shí)，操作不規(guī)范，不使用正規(guī)的拆裝工具，致使大量輪胎胎體受損；輪胎生產(chǎn)企業(yè)不重視輪胎再翻新，降低胎體膠質(zhì)量，使大量一次性輪胎充斥市場(chǎng)等，這些現(xiàn)象直接影響到翻新胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其三，輪胎回收渠道混亂，政府扶持力度不夠，致使多數(shù)翻新胎企業(yè)舉步維艱。

鄭家中介紹，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)輪胎再生利用是非常鼓勵(lì)的。早在1980年代，發(fā)達(dá)國(guó)家相繼對(duì)廢舊輪胎的管理進(jìn)行立法，鼓勵(lì)和強(qiáng)制推廣資源再生產(chǎn)品的使用。企業(yè)回收廢舊輪胎等橡膠制品不僅不花錢，還能獲得政府補(bǔ)貼，所生產(chǎn)的產(chǎn)品也全部免稅。如美國(guó)，每處理一條舊輪胎將補(bǔ)貼三四美元；在香港每處理一噸廢舊輪胎補(bǔ)助八百多港幣。在一些環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)的國(guó)家，行業(yè)規(guī)定生產(chǎn)出的輪胎必須具有再翻新的能力。他列舉一條國(guó)外知名品牌輪胎為例：一條商用車用輪胎售價(jià)3000元左右，跑10萬(wàn)公里；第—次翻新費(fèi)用1000元，跑10萬(wàn)公里；還有第二次、第三次翻新……如保守計(jì)算，翻新兩次費(fèi)用加上新胎費(fèi)用共計(jì)5000元，行駛30萬(wàn)公里，相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)三條胎的價(jià)格。不論從經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益，翻新胎的優(yōu)勢(shì)明顯。

如今在輪胎較發(fā)達(dá)地區(qū)輪胎的使用和保養(yǎng)越來(lái)越專業(yè)化。在歐美，很多物流公司將輪胎的使用和保養(yǎng)分包給輪胎專營(yíng)公司，輪胎專營(yíng)公司就會(huì)從選擇新輪胎開(kāi)始到使用過(guò)程中的保養(yǎng)，維護(hù)和修理，直至翻新，到最后廢棄的整個(gè)過(guò)程的管理。輪胎專營(yíng)公司根據(jù)車輛行駛的公里數(shù)向被承包企業(yè)收取傭金費(fèi)用。鄭家中說(shuō)：“整個(gè)過(guò)程不需要營(yíng)運(yùn)公司承擔(dān)任何工作，像平常對(duì)輪胎的充氣、測(cè)壓都由專營(yíng)公司的專業(yè)技師使用專業(yè)工具完成。這樣輪胎專營(yíng)公司就會(huì)從選擇新輪胎開(kāi)始，最大限度地使用新輪胎，更好地保護(hù)胎體，再進(jìn)行翻新使用，向保護(hù)新胎一樣保護(hù)翻新胎，最大限度地體現(xiàn)出這條輪胎的價(jià)值?！?/p>

早在2002年，我國(guó)已經(jīng)重視廢舊輪胎的再利用問(wèn)題，2004年又起草了《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》。今年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中明確規(guī)定“對(duì)廢輪胎等特定產(chǎn)品進(jìn)行拆解或者再利用，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定；國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展輪胎翻新?！敝链耍袊?guó)輪胎翻新行業(yè)的法律法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入完善階段，雖然具體實(shí)施還需行政手段的不斷落實(shí)和社會(huì)的逐漸認(rèn)同，但中國(guó)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)已初露曙光。

“中國(guó)是個(gè)發(fā)展非?？斓膰?guó)家，我相信隨著人們能源再生意識(shí)的提高，不遠(yuǎn)的將來(lái)輪胎翻新再制造行業(yè)必將成為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。在這里，我建議大家多用好胎，之后再去翻新，這樣于國(guó)于民以及中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有益處?！编嵔莺评舷壬缡钦f(shuō)。