前空軍副司令等親歷者對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》講述當(dāng)年內(nèi)幕

程 剛 楊春源

林 虎

邢海帆

孟 琎

王延洲

楊培光

閻 磊

毛履武

趙大海

譚漢洲

王玉珂

鄧仲卿

劉善本 楊寶慶

謝派芬 王洪智

徐駿英 姚峻

方槐 杜道時(shí)

任永榮

安志敏

60年前新中國(guó)開(kāi)國(guó)大典的閱兵式上，當(dāng)解放軍整齊的戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)從天安門(mén)廣場(chǎng)上空呼嘯而過(guò)時(shí)，整個(gè)慶典現(xiàn)場(chǎng)歡聲雷動(dòng)、一片沸騰。1949年10月1日，中國(guó)人民解放軍的空軍還沒(méi)有正式建軍，解放軍的戰(zhàn)機(jī)此前也極少在作戰(zhàn)中露面，絕大多數(shù)人甚至根本不知道解放軍已經(jīng)擁有了自己的戰(zhàn)機(jī)和飛行員，并且還成立了具備空戰(zhàn)能力的飛行隊(duì)。正因如此，無(wú)論天安門(mén)城樓上的領(lǐng)袖、貴賓，還是廣場(chǎng)上的約30萬(wàn)民眾，都為初次目睹解放軍戰(zhàn)機(jī)的凌空英姿而備感興奮和鼓舞。

戰(zhàn)機(jī)和飛行員來(lái)自南苑飛行隊(duì)

曾擔(dān)任過(guò)空軍副司令員的林虎中將當(dāng)時(shí)是受閱飛行編隊(duì)第一分隊(duì)的右僚機(jī)。如今，一個(gè)甲子過(guò)去了，這位精神矍鑠的老飛行員談起往昔參加那劃時(shí)代盛典的經(jīng)歷，仿佛就在昨天。

1949年8月下旬，林虎等東北老航校的飛行員正在吉林公主嶺機(jī)場(chǎng)學(xué)飛美制P-51野馬驅(qū)逐機(jī)，突然接到校部通知，中央軍委航空局調(diào)他和另一名飛行員孟琎進(jìn)北平（今北京），加入南苑飛行隊(duì)。

南苑飛行隊(duì)是我軍歷史上第一支有作戰(zhàn)能力的飛行隊(duì)。1949年5月4日，6架?chē)?guó)民黨美制B-24轟炸機(jī)從青島起飛，空襲了北平的南苑機(jī)場(chǎng)，炸毀4架飛機(jī)，燒毀房屋196間，24人傷亡。此時(shí)，新中國(guó)建國(guó)大業(yè)正在緊鑼密鼓的籌備之中，政協(xié)會(huì)議第一次全體會(huì)議預(yù)定9月召開(kāi)，黨中央、各野戰(zhàn)軍和軍區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)，民主黨派和無(wú)黨派的著名人士將陸續(xù)來(lái)到北平。因此，北平的防空必須得到加強(qiáng)。6月，中央軍委副主席周恩來(lái)指示剛成立兩個(gè)多月的軍委航空局迅速組建一支作戰(zhàn)飛行分隊(duì)，擔(dān)負(fù)北平防空作戰(zhàn)任務(wù)。8月15日，南苑飛行隊(duì)正式成立。

根據(jù)資料，當(dāng)時(shí)，解放軍擁有270多架飛機(jī)，其中113架是英、美造的，其余則是日本造的。日本飛機(jī)幾乎都是從投降日軍那里接收或四處收集來(lái)的，能飛的也就40多架。英美飛機(jī)要么是從國(guó)民黨軍隊(duì)那里繳獲的，要么是起義的國(guó)民黨飛行員飛過(guò)來(lái)的，一共有50多架可以飛行。南苑飛行隊(duì)集中了這些飛機(jī)中最好的一部分，包括P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)19架，英制蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)3架，B-25中型轟炸機(jī)1架，B-24重型轟炸機(jī)1架，C-47運(yùn)輸機(jī)2架，C-46運(yùn)輸機(jī)3架，PT-19教練機(jī)2架，L-5通訊機(jī)1架等。

至于南苑飛行隊(duì)的飛行員，除了林虎、孟琎等幾名由我軍最早的航校——東北老航校培養(yǎng)的飛行員外，大多數(shù)是駕機(jī)起義投奔解放區(qū)的原國(guó)民黨空軍飛行員，其中有3人是隱蔽在國(guó)民黨空軍中的中共地下黨員，即隊(duì)長(zhǎng)徐兆文、第一戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)趙大海和第四空運(yùn)分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)謝派芬。

由于我軍當(dāng)時(shí)還沒(méi)有防空雷達(dá)，防空情報(bào)都只能靠臨時(shí)部署在北平周?chē)牡孛嬗^察哨，根據(jù)耳朵聽(tīng)、眼睛看，用電話報(bào)告“發(fā)現(xiàn)”的空中敵情。這樣的情報(bào)準(zhǔn)確度很低，但為了北平的安全，只要有空中敵情報(bào)過(guò)來(lái)，南苑飛行隊(duì)的值班戰(zhàn)斗機(jī)就升空巡邏，按照蘇聯(lián)顧問(wèn)的建議，以一字橫隊(duì)大間隔地在報(bào)來(lái)敵情的方向上排開(kāi)，目視搜索敵機(jī)。

9月上旬，飛行隊(duì)接到參加開(kāi)國(guó)大典的空中受閱命令后，立即展開(kāi)受閱編隊(duì)訓(xùn)練。一開(kāi)始，只安排了9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)分3個(gè)“品”字形分隊(duì)拉開(kāi)距離跟進(jìn)。代總長(zhǎng)聶榮臻看后，覺(jué)得參閱飛機(jī)太少，又增加了2架蚊式戰(zhàn)機(jī)、3架C-46運(yùn)輸機(jī)、2架PT-19教練機(jī)和1架L-5通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)，共編成5個(gè)“品”字隊(duì)形和一個(gè)蚊式雙機(jī)梯隊(duì)。根據(jù)林虎將軍回憶，后來(lái)，周恩來(lái)總理又提出一個(gè)方案：9架野馬戰(zhàn)機(jī)速度快，受閱后可以馬上轉(zhuǎn)回來(lái)，在教練機(jī)和聯(lián)絡(luò)機(jī)編隊(duì)后面，再通過(guò)一次現(xiàn)場(chǎng)。

受閱飛行編隊(duì)總領(lǐng)隊(duì)原定是徐兆文，可惜，在1949年8月底的一次訓(xùn)練中，他受了傷。于是，在公主嶺負(fù)責(zé)P-51飛機(jī)修復(fù)和飛行訓(xùn)練的邢海帆被調(diào)來(lái)?yè)?dān)任總領(lǐng)隊(duì)和第一P-51戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)，跟在他后面的是左僚機(jī)孟琎、右僚機(jī)林虎。

第二P-51戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)，長(zhǎng)機(jī)楊培光，左右僚機(jī)分別是閻磊、王延洲，三人都是國(guó)民黨空軍起義人員。第三P-51戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)是趙大海，左僚機(jī)譚漢洲，右僚機(jī)毛履武。趙大海的父親是抗戰(zhàn)時(shí)期令日寇聞風(fēng)喪膽的我山東昌濰地區(qū)的專(zhuān)員趙篤生，他本人在國(guó)民黨空軍任職時(shí)對(duì)日作戰(zhàn)，和王延洲、毛履武一樣，立有戰(zhàn)功，后來(lái)在抗美援朝的一次空戰(zhàn)中，已是我空軍4師12團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)的趙大海擊傷了一架美軍B-29重型轟炸機(jī)，因靠得太近，自己飛機(jī)也被擊中，他跳傘墜海，英勇?tīng)奚?/p>

跟在9架P-51后面的是第四分隊(duì)，由兩架英制蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)組成，飛機(jī)的機(jī)翼都是木頭的，長(zhǎng)機(jī)在左，是鄧仲卿，僚機(jī)在右，是王玉珂。他們兩人都是轟炸機(jī)飛行員，王玉珂1949年12月在上海江灣機(jī)場(chǎng)奉命試飛一架蚊式飛機(jī)時(shí)，剛起飛沒(méi)多高發(fā)動(dòng)機(jī)就出了故障，機(jī)毀人亡，犧牲時(shí)年僅25歲。事后，在同一機(jī)場(chǎng)的另一架蚊式飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)有3股電線被剪斷，他很可能是死于特務(wù)對(duì)飛機(jī)的破壞。

第五分隊(duì)是3架比較大的飛機(jī)——C-46運(yùn)輸機(jī)，長(zhǎng)機(jī)劉善本、副駕駛楊寶慶，左僚機(jī)徐駿英、副駕駛姚峻，右僚機(jī)謝派芬、副駕駛王洪智。劉善本是第一個(gè)駕駛飛機(jī)起義的原國(guó)民黨空軍飛行員，1946年6月26日，他駕駛著美制B-24重型轟炸機(jī)投奔延安，一路上，他機(jī)智地到后艙對(duì)搭乘人員說(shuō)駕駛艙里有好幾個(gè)人要飛到延安去，讓他們不要亂動(dòng)，到了駕駛艙又對(duì)機(jī)組其他人員說(shuō)，后艙里的人是共產(chǎn)黨，帶著手槍、炸彈，逼著他一定要飛去延安，就這樣說(shuō)動(dòng)了整個(gè)飛機(jī)的人都同意飛往延安降落。劉善本的起義令國(guó)民黨惱羞成怒，多次轟炸延安機(jī)場(chǎng)，最終將他飛到延安的B-24給炸毀了。1950年國(guó)慶閱兵時(shí)，劉善本擔(dān)任了空中受閱編隊(duì)的總領(lǐng)隊(duì)。

最后是第六教練、聯(lián)絡(luò)機(jī)分隊(duì)，長(zhǎng)機(jī)是L-5通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)，飛行員方槐、杜道時(shí)，2架僚機(jī)都是PT-19教練機(jī)，安志敏在左，任永榮在右。

慢鳥(niǎo)先飛的編隊(duì)方案

5種飛機(jī)的受閱編隊(duì)組成了，但需要解開(kāi)一個(gè)難題：野馬戰(zhàn)斗機(jī)的巡航時(shí)速在700公里左右，而最慢的聯(lián)絡(luò)機(jī)、教練機(jī)，時(shí)速只有130到150公里，飛機(jī)快慢不一，速度差太大，戰(zhàn)斗機(jī)后面的分隊(duì)根本跟不上，編隊(duì)維持不住，怎么辦？經(jīng)過(guò)反復(fù)的訓(xùn)練、測(cè)試和精確的計(jì)算，總領(lǐng)隊(duì)邢海帆和大家一起設(shè)計(jì)出了一個(gè)“慢鳥(niǎo)先飛”的方案。

在通縣雙橋有一座電臺(tái)的樓，樓頂上樹(shù)著高高的電臺(tái)發(fā)射天線，飛機(jī)在空中能看得非常清楚，參閱的飛機(jī)以分隊(duì)為單位，由慢到快，拉開(kāi)一定的時(shí)間間隔，逐次起飛，野馬戰(zhàn)斗機(jī)最后出發(fā)，所有飛機(jī)在看到天線后，對(duì)準(zhǔn)它，以它為圓心，按照規(guī)定的半徑、角度轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，按照計(jì)算好的各自分隊(duì)的高度、速度、方向等飛行諸元開(kāi)始編隊(duì)，片刻之后，由西向東飛臨天安門(mén)廣場(chǎng)上空時(shí)，恰好編成預(yù)想的隊(duì)形，而一穿完廣場(chǎng)，隊(duì)形馬上就保持不住了，但那時(shí)受閱任務(wù)已經(jīng)完成。

循著這個(gè)受閱飛行方案，參閱飛行員多次訓(xùn)練，主要練的是6個(gè)分隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)，也有17架飛機(jī)按照預(yù)定航線通過(guò)天安門(mén)上空的訓(xùn)練。

有一次訓(xùn)練時(shí)，正值全國(guó)政協(xié)在中南海的懷仁堂開(kāi)會(huì)，與會(huì)的很多委員聽(tīng)到飛機(jī)的轟鳴呼嘯，馬上聯(lián)想起5月4日國(guó)民黨飛機(jī)對(duì)北平的空襲，顯得有些擔(dān)心，周恩來(lái)副主席見(jiàn)狀，機(jī)智地寬慰大家說(shuō)，這是我們自己的飛機(jī)，正在執(zhí)行保衛(wèi)政協(xié)大會(huì)的任務(wù)。一席話令與會(huì)的各界人士感到既放心又高興。

4架飛機(jī)帶彈穿越檢閱臺(tái)

開(kāi)國(guó)大典終于在飛行員們的熱切期待中來(lái)臨了。10月1日凌晨5時(shí)，南苑飛行隊(duì)的全體空地勤人員就集合了。兩架在當(dāng)天負(fù)有一等戰(zhàn)斗值班使命的戰(zhàn)斗機(jī)停在起飛線上，隨時(shí)候命升空。所有參加空中閱兵的飛機(jī)前一天晚上都經(jīng)過(guò)了蘇聯(lián)顧問(wèn)的仔細(xì)檢查。

兩天前，飛行員趙大海、閻磊、鄧仲卿和王玉珂得到通知，他們的受閱飛機(jī)——2架P-51和2架蚊式，將帶著槍彈參加受閱飛行，同時(shí)擔(dān)負(fù)空中保衛(wèi)工作。按照世界各國(guó)的閱兵慣例，為了安全，幾乎都不允許受閱飛機(jī)帶彈通過(guò)檢閱臺(tái)，但這次的情況不同，解放軍在北平地區(qū)性能最好的戰(zhàn)機(jī)就這么幾架，都參加空中閱兵，所以只能做出這樣的安排。幾位飛行員都知道，這是對(duì)他們極高的信任。那天，每一位參閱的飛行員都寫(xiě)了保證書(shū)，內(nèi)容大致是：萬(wàn)一出了故障，寧愿自己犧牲也絕不傷及參加開(kāi)國(guó)大典的首長(zhǎng)和群眾?？罩虚啽膫浣禉C(jī)場(chǎng)是北京西郊機(jī)場(chǎng)、天津張貴莊機(jī)場(chǎng)和河北唐山機(jī)場(chǎng)。

下午3時(shí)，開(kāi)國(guó)大典正式開(kāi)始。飛行員們守在飛機(jī)旁，雖然人不在現(xiàn)場(chǎng)，但機(jī)場(chǎng)的喇叭里播放著現(xiàn)場(chǎng)的聲音。林虎將軍回憶說(shuō)：毛主席莊嚴(yán)宣布“中華人民共和國(guó)中央人民政府今天成立了”的聲音讓機(jī)場(chǎng)上的每一個(gè)人都心潮澎湃、淚流滿面，大家都知道，中國(guó)從今天起邁入了一個(gè)新時(shí)代，而作為一名參加閱兵的飛行員，現(xiàn)在必須極力控制住自己的感情，全神貫注地面對(duì)當(dāng)前的任務(wù)。

下午4時(shí)，閱兵開(kāi)始。南苑機(jī)場(chǎng)上，教練機(jī)、通訊機(jī)分隊(duì)和運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)按照預(yù)定時(shí)間依次先行起飛，接著是蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和野馬戰(zhàn)斗機(jī)升空。大家按照預(yù)定計(jì)劃在通縣雙橋上空轉(zhuǎn)彎。16時(shí)35分，空中分列式開(kāi)始，在總領(lǐng)隊(duì)的號(hào)令下，各個(gè)分隊(duì)分別在3000英尺（909米）、2500英尺（757米）、2000英尺（606米）、1500英尺（454米）的高度由東向西依次進(jìn)入航線。林虎還記得，轉(zhuǎn)彎后飛機(jī)上的羅盤(pán)保持在270度，瞬間就到了天安門(mén)廣場(chǎng)上空，作為僚機(jī)，他必須集中精力跟住長(zhǎng)機(jī)，保持編隊(duì)隊(duì)形，而不能分心去看地面上的熱鬧。

另一位親歷開(kāi)國(guó)大典的飛行員閻磊在他的一篇回憶文章中寫(xiě)道：此刻，蔚藍(lán)的天空略有一些碎積云，能見(jiàn)度很好，地面清晰可見(jiàn)，接近東單牌樓時(shí)，已經(jīng)可以看到地面上的人海和紅旗，再往前是解放軍的坦克、騎兵、炮兵部隊(duì)，鐵流滾滾，浩蕩向前……我們的飛行是一個(gè)跨時(shí)代的飛行啊！

在天安門(mén)城樓上，一幅傳世的照片記錄下了當(dāng)時(shí)的情景：毛主席等領(lǐng)袖興致盎然地仰望天空，看著本國(guó)戰(zhàn)機(jī)穿越蒼穹。

呈三個(gè)“品”字編隊(duì)的9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)剛剛飛過(guò)檢閱臺(tái)，就傳來(lái)了地面指揮員的命令：首長(zhǎng)們看到飛機(jī)非常興奮，P-51編隊(duì)按照預(yù)定計(jì)劃再穿一次場(chǎng)。9架P-51立刻加大速度，在復(fù)興門(mén)上空右轉(zhuǎn)彎，沿西直門(mén)、德勝門(mén)、安定門(mén)、東直門(mén)再轉(zhuǎn)向建國(guó)門(mén)，到達(dá)西單上空時(shí)，正好跟在第六分隊(duì)的教練機(jī)后面再次飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。由于銜接得天衣無(wú)縫，觀看的群眾和外國(guó)媒體都認(rèn)為參加空中閱兵的有26架飛機(jī)，有些外國(guó)媒體還報(bào)道，中共空軍的主力是P-51戰(zhàn)斗機(jī)。

“我成了真正的三軍司令了！”

17架參閱飛機(jī)組成的編隊(duì)在通過(guò)天安門(mén)后就各自執(zhí)行任務(wù)去了。2架蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)升高到1.2萬(wàn)英尺的空中，在通縣、大興、良鄉(xiāng)外圍擔(dān)任空中警戒。運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)的3架C-46即行著陸。通訊機(jī)、教練機(jī)分隊(duì)的3架飛機(jī)，1架著陸，兩架在城區(qū)上空攝影和散發(fā)傳單。

P-51編隊(duì)第二次通過(guò)檢閱臺(tái)后出現(xiàn)了一個(gè)小意外，譚漢洲的飛機(jī)突然發(fā)生了故障，他只好單機(jī)左急轉(zhuǎn)彎返回南苑。趙大海和閻磊駕駛的2架裝著槍彈的P-51則編成一隊(duì)，在1萬(wàn)英尺上空協(xié)同2架蚊式執(zhí)行防空警戒任務(wù)，其余6架野馬依次回南苑降落。

當(dāng)天晚上，朱德總司令在北京飯店舉行宴會(huì)，宴請(qǐng)受閱部隊(duì)的代表。9名P-51飛機(jī)的飛行員參加了晚宴。林虎將軍回憶說(shuō)，他們乘車(chē)到達(dá)長(zhǎng)安街時(shí)，還有如潮的群眾在廣場(chǎng)上縱情歡呼“毛主席萬(wàn)歲”、“共產(chǎn)黨萬(wàn)歲”，毛主席也還在天安門(mén)城樓上不斷高呼“人民萬(wàn)歲”、“同志們好”。

晚宴上，閱兵總指揮楊成武發(fā)表了熱情洋溢的講話，朱德總司令還風(fēng)趣地對(duì)同桌的幾位駕機(jī)起義的飛行員說(shuō)：“你們是新起義的，我是老起義的?！倍只⒂浀米钋宄氖牵炜偹玖钆d奮地說(shuō)：“今天我成了真正的三軍司令了！”▲