辜　璐　陳　兢

聯(lián)合雙任務(wù)制空導(dǎo)彈(JDRADM)是美國研制的一種不僅具備空空作戰(zhàn)能力，而且具備防區(qū)外空對地攻擊能力的多用途未來空射新概念導(dǎo)彈，它的研制標(biāo)志著新一代空空導(dǎo)彈的研發(fā)工作正式啟動，其研發(fā)進程將牽引出美國未來空空導(dǎo)彈的發(fā)展思路。

“空中多面手”性能概述

JDRADM采用多波段多模有源相控陣?yán)走_(AESA)導(dǎo)引頭、武器數(shù)據(jù)鏈和先進的彈體、推進系統(tǒng)等，可打擊包括固定翼飛機、旋翼飛機、無人機、巡航導(dǎo)彈在內(nèi)的多種高性能空中目標(biāo)以及防空雷達。

JDRADM質(zhì)量為217.92千克，直徑為215.9毫米，翼展為332.74毫米。一架F-22A主彈藥艙能裝載6枚JDRADM，一架F-35新型內(nèi)置彈藥艙能裝載6枚JDRADM，原有彈藥艙只能裝載4枚。JDRADM還可裝備F-18、F-16和F-15等戰(zhàn)斗機。

JDRADM在高空的巡航速度可達馬赫數(shù)6.5，海面巡航速度可達馬赫數(shù)4。它能在復(fù)雜背景干擾下識別出真實目標(biāo)。此外，JDRADM具有如下技術(shù)特點：

多種空戰(zhàn)能力——該導(dǎo)彈具有超強的機動能力，可執(zhí)行超視距攔截和近距格斗。

全方位離軸發(fā)射——為實現(xiàn)近距格斗和超視距攔截的雙重功能，該導(dǎo)彈采用了主動雷達和紅外成像雙模導(dǎo)引頭，目前已實現(xiàn)150。離軸發(fā)射角。未來，將具備全方位離軸發(fā)射的能力。

后向攻擊能力——采用保形雷達陣列技術(shù)、反作用控制技術(shù)與載機后向式雷達相結(jié)合，使JDRADM具備了在載機后方攻擊目標(biāo)的能力，即從載機前方發(fā)射導(dǎo)彈，利用導(dǎo)彈的超機動性攻擊位于載機后方的目標(biāo)。

適應(yīng)未來作戰(zhàn)需要的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)定

JDRADM項目計劃為美國空軍和美國海軍提供一種既可打擊超遠距離空空導(dǎo)彈又可執(zhí)行反輻射打擊導(dǎo)彈任務(wù)的新型導(dǎo)彈。美國軍方對聯(lián)合雙任務(wù)制空導(dǎo)彈的要求是：尺寸與先進中程空空導(dǎo)彈相同，可裝備F-22A、F-35、傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機和無人戰(zhàn)斗機；最好具備利用多頻譜傳感器融合進行目標(biāo)識別的能力：可全向攻擊空中目標(biāo)和敵方地面防空設(shè)施：執(zhí)行空空作戰(zhàn)任務(wù)時，導(dǎo)彈既可大離軸發(fā)射，也可攻擊超視距目標(biāo)；安裝雙向數(shù)據(jù)鏈：導(dǎo)彈由載機提供瞄準(zhǔn)信息，可以采用頭盔瞄準(zhǔn)具等多種方式，其關(guān)鍵技術(shù)包括雙推進噴氣式發(fā)動機(DCS)技術(shù)和多波段多模AESA導(dǎo)引頭技術(shù)。

先進的多波段導(dǎo)引頭融合了AGM一88E的寬頻帶被動高精度射頻接收器和雙波段AESA主動導(dǎo)引頭。這種雙波段AESA主動導(dǎo)引頭是目前世界上首個可工作在C波段和Ka波段的導(dǎo)引頭。C波段導(dǎo)引頭極大地改進了導(dǎo)彈的遠距離截獲和跟蹤能力，而Ka波段導(dǎo)引頭則為導(dǎo)彈飛行末段提供了高分辨率圖像。在進行空空作戰(zhàn)過程中。導(dǎo)彈能夠識別40千米以外的雷達橫截面為0.1平方米目標(biāo)。在打擊防空雷達時，導(dǎo)彈能夠在敵雷達關(guān)機狀態(tài)下對防空雷達進行成像識別末段導(dǎo)引。

DCS是一種新型推進系統(tǒng)，2005年首次在HyFly項目中試驗成功。該發(fā)動機基本上填補了沖壓式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機之間的空白。進氣口氣流分別進入超聲速和亞聲速通道。燃料在亞聲速通道的傳統(tǒng)燃燒室燃燒，再進入超聲速通道的燃燒室進行完全燃燒。通過以上方式，發(fā)動機將能保持馬赫數(shù)3—7的速度。導(dǎo)彈發(fā)射后，通過端羥基聚醚固體推進器和沖壓發(fā)動機，導(dǎo)彈加速到馬赫數(shù)3.2。推進器燃盡后，DCS啟動，并將導(dǎo)彈加速到其末段巡航速度。

發(fā)展前景光明

聯(lián)合雙任務(wù)制空導(dǎo)彈項目總經(jīng)費150億美元，從2006年項目正式立項至今，備受美國軍方重視，除為其關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)制訂了包括多項雙任務(wù)制空導(dǎo)彈技術(shù)計劃、多用途響應(yīng)武器毀傷裝置戰(zhàn)斗部技術(shù)計劃和導(dǎo)引頭目標(biāo)末端傳感器一體化計劃等諸多計劃外，還不斷注資加速其研制進程。

DRADM-T計劃重點放在導(dǎo)彈推進技術(shù)與控制技術(shù)以及相應(yīng)的試驗驗證研究上，還計劃對飛行器技術(shù)進行研究，以期改進未來空射導(dǎo)彈運動學(xué)性能，尤其是交戰(zhàn)末段的運動學(xué)性能。SITES計劃的研究內(nèi)容主要是評估和驗證取消傳統(tǒng)目標(biāo)探測器(如戰(zhàn)術(shù)空射導(dǎo)彈的近炸引信)的可行性。最終目的是要通過建模，仿真和試驗，開發(fā)和驗證一種或多種制導(dǎo)引信一體化方法，這些方法可使新一代空射導(dǎo)彈具備制導(dǎo)引信一體化的目標(biāo)探測和瞄準(zhǔn)點選擇能力。

目前，上述計劃進展順利。在2006年9月，美國空軍研究實驗室分別與雷聲公司、洛克希德馬丁公司和波音公司簽訂DRADM—T計劃的第一階段初步論證合同。2007年5月，波音公司贏得DRADM—T計劃第二階段的合同，對采用的各項技術(shù)及配置進行細(xì)化，以進行實驗室試驗和地面試驗。2007年9月，美國空軍與波音公司簽訂SITES項目研究合同。2008年，美國空間實驗室又與波音公司簽署了一份價值520萬美元的合同，以演示驗證制導(dǎo)綜合引信技術(shù)的有效性。

根據(jù)美國軍方計劃安排，聯(lián)合雙任務(wù)制空導(dǎo)彈項目在2010年將開始全尺寸研制，2012年進行非制導(dǎo)型JDRADM樣彈的首次飛行試驗，2015年進ASDD階段，2020年具備初始作戰(zhàn)能力，2030年裝備部隊。