李烈柳

潤(rùn)滑油（俗稱機(jī)油）和潤(rùn)滑脂（俗稱黃油），在農(nóng)機(jī)維修保養(yǎng)中被廣泛應(yīng)用。正確使用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂關(guān)系到機(jī)械使用壽命的長(zhǎng)短。最近，筆者在南昌市郊農(nóng)村調(diào)研中發(fā)現(xiàn)有些農(nóng)機(jī)修理人員使用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂不當(dāng)。為了引起機(jī)修人員的注意，現(xiàn)將潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂使用不當(dāng)?shù)膸追N表現(xiàn)介紹如下：

1. 安裝氣缸墊時(shí)涂黃油

有些農(nóng)機(jī)修理工安裝氣缸墊時(shí)，喜歡涂1層黃油在氣缸墊上，認(rèn)為這樣可以增加拖拉機(jī)或農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，氣缸墊是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但要求嚴(yán)格密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿氣缸蓋、缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水與機(jī)油，因而要求在拆裝氣缸墊時(shí)必須特別注意其密封質(zhì)量。如果在氣缸墊上涂1層黃油，當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油會(huì)被擠壓到氣缸水道和油道中去，另一部分留下在氣缸墊間。留在氣缸墊間的黃油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流入氣缸燃燒，另一部分則會(huì)燒成積炭存在于缸體與缸蓋的結(jié)合面上。這些積炭在高溫高壓作用下，極易將氣缸墊燒穿或擊穿，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，因此，安裝氣缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

2. 保養(yǎng)鋼板彈簧時(shí)加注黃油

有些農(nóng)機(jī)修理工在保養(yǎng)或組合鋼板彈簧時(shí)，為防止各鋼片磨損而加注黃油。其實(shí)，這是不符合技術(shù)要求的錯(cuò)誤做法。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來，同時(shí)易黏附灰塵，將使鋼板彈簧很快銹蝕，降低壽命40%以上。保養(yǎng)和組合鋼板彈簧時(shí)，應(yīng)該涂石墨鈣基滑脂。石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨制成的，石墨本身是一種很好的潤(rùn)滑劑，其耐壓性好。在機(jī)車行駛中，尤其行駛在高低不平的道路上時(shí)，各鋼板有強(qiáng)烈的震動(dòng)和磨擦，由于石墨鈣基滑脂耐性好，不易從鋼板間被擠出來，可長(zhǎng)期起潤(rùn)滑和保護(hù)作用，延長(zhǎng)鋼板彈簧的使用壽命。

3. 啟動(dòng)機(jī)軸承加注黃油

機(jī)車上啟動(dòng)機(jī)軸承一般采用自潤(rùn)滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末（鐵粉或銅粉）經(jīng)混勻、壓制、燒結(jié)成型后，浸入有一定溫度的潤(rùn)滑油制成的含油減磨合金材料。它主要使用在加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場(chǎng)合。啟動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí)，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤(rùn)滑油，而應(yīng)該用清潔的棉布或棉紗擦試；更不應(yīng)該加潤(rùn)滑脂，因?yàn)檩S承配合間隙較小，潤(rùn)滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會(huì)引起啟動(dòng)無力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕。

4. 柴油車使用汽油車機(jī)油

機(jī)油有柴油機(jī)機(jī)油和汽油機(jī)機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的兩倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作方法不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材料較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差，因此，柴油機(jī)機(jī)油需多加些抗腐劑，以便在使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能；汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片脫落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦、抱軸事故的發(fā)生?；谏鲜鲈颍f別將汽油機(jī)機(jī)油加注到柴油機(jī)使用。

5. 潤(rùn)滑油只添加不更換

有些駕駛員或修理工只注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加到油尺的兩刻線之間，而不注意檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，這將會(huì)導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各潤(rùn)滑機(jī)件的磨損。為此，在一般情況下，拖拉機(jī)或農(nóng)用車在行駛3500~5000千米時(shí)，就應(yīng)該更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油。換入新潤(rùn)滑油時(shí)，最好清洗潤(rùn)滑系油道。清洗潤(rùn)滑油道方法是：①機(jī)車熄火后，立即趁熱從油底殼中放出廢舊機(jī)油；②向油底殼中加入清洗油（柴油或1/3機(jī)油與2/3柴油的混合油），其數(shù)量一般達(dá)油底殼容量的1/3~1/2。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密注視機(jī)油壓力表（其讀數(shù)不得小于5.88×104帕），如果壓力太低，應(yīng)立即停機(jī)。清洗后，從油底殼、機(jī)油過濾器及散熱器中放出清洗油，盛于干凈的容器內(nèi)，沉淀后仍可使用；③卸下機(jī)油過濾器，清洗殼體及濾芯。裝回時(shí)，必須在濾清器內(nèi)注入新機(jī)油，并清洗加油口濾網(wǎng)和通氣孔，用機(jī)油潤(rùn)滑通氣孔填料，最后加入新機(jī)油到規(guī)定刻度；④啟動(dòng)要搖轉(zhuǎn)曲軸，直到機(jī)油壓力表顯示出壓力后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)造成干磨擦，引起機(jī)件燒壞。

6. 加潤(rùn)滑油寧多勿少

有些機(jī)手和修理工怕機(jī)車缺油燒軸瓦，在操作中不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，加潤(rùn)滑油過多是有危害的：①機(jī)車行駛時(shí)曲軸攪動(dòng)，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；②由于機(jī)油從氣缸臂上竄到燃燒室燃燒增多，從而使機(jī)油消耗量增加；③加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

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