周慧雁

[摘要]鐵路運(yùn)輸是國家“十五”發(fā)展計(jì)劃綱要鼓勵(lì)加快發(fā)展的服務(wù)行業(yè)，也是鐵道部確定的鐵路多元經(jīng)營重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。從1997年起步以來，依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，迅速發(fā)展成為多元經(jīng)營新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和重要經(jīng)濟(jì)支柱，以占多元經(jīng)營10％左右的收入取得占30％的利潤。但是，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

[關(guān)鍵詞]鐵路運(yùn)輸發(fā)展第三方物流研究

中圖分類號：F53文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1 671--7597(2009)1010155--01

鐵路作為中國運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，必須發(fā)展屬于自己的物流體系。如果中國鐵路不加快現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)，盡快推出自己的產(chǎn)品，中國鐵路巨大的市場有可能拱手相讓于國外同行。鐵路運(yùn)輸是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是鐵路部門發(fā)展現(xiàn)代物流的良好練兵場，因此，不妨把鐵路行包運(yùn)輸作為鐵路部門發(fā)展第三方物流切入點(diǎn)，既可以領(lǐng)先國內(nèi)同行，又可以提前練兵，為將來的競爭積累資本。

一、鐵路運(yùn)輸向第三方物流方向發(fā)展的必然性

近年來，隨著公路、航空、水運(yùn)的迅速崛起，客戶對運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求越來越高，對鐵路運(yùn)輸市場形成了強(qiáng)烈的沖擊，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸市場中的份額有所下降。為了在市場競爭中贏得主動(dòng)，鐵道部高層領(lǐng)導(dǎo)非常重視發(fā)展一體化物流服務(wù)供應(yīng)鏈。各鐵路局組建了各具特色的鐵路貨運(yùn)代理公司，并從政策、資金上給予支持，依托鐵路的點(diǎn)、線集合優(yōu)勢，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運(yùn)營兩個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性，打造“優(yōu)質(zhì)服務(wù)是關(guān)鍵，貨主滿意是根本”的服務(wù)理念，為客戶提供細(xì)致周到的全程物流配送服務(wù)、提供供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及綜合服務(wù)。顯然，鐵路運(yùn)輸具備了發(fā)展第三方物流的管理系統(tǒng)化、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)現(xiàn)代化、功能集成化的特點(diǎn)，將為鐵路物流帶來新的發(fā)展契機(jī)。面對物流行業(yè)的激烈競爭，鐵路運(yùn)輸積極地融入到第三方物流行業(yè)體系之中，充分利用其地理位置、物流資源、客戶關(guān)系等優(yōu)勢，通過功能拓展、設(shè)施更新和管理優(yōu)化，逐漸適應(yīng)第三方物流的發(fā)展需要，能夠更好地滿足客戶的需求，創(chuàng)造更廣闊的經(jīng)營和利潤空間。

二、鐵路運(yùn)輸發(fā)展第三方物流效益分析

(一)鐵路行包運(yùn)輸發(fā)展第三方物流將直接帶來鐵路行包運(yùn)量的增加。發(fā)展第三方物流可以在鐵路企業(yè)和用戶之間建立和維護(hù)良好的供求關(guān)系，是鐵路企業(yè)能夠順利地站在客戶需求作為運(yùn)輸產(chǎn)品生產(chǎn)導(dǎo)向的智能運(yùn)輸前沿，為鐵路行包運(yùn)輸在激烈的市場競爭中搶奪運(yùn)量，挖掘潛在需求提供了無比便利的條件。

(二)提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幠芰?，樹立鐵路良好的企業(yè)形象。良好的第三方物流配送體系，將使客戶得到優(yōu)質(zhì)、快速、便利的“門到門”服務(wù)，降低客戶的物流成本，提高鐵路行包運(yùn)輸?shù)男省⑿б?，?shí)現(xiàn)與客戶的“雙贏”，這將極大地提高鐵路企業(yè)在客戶中的形象。

(三)提高鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硭健ｈF路運(yùn)輸通過發(fā)展第三方物流，將會(huì)使鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)職能有一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變和飛躍口給鐵路運(yùn)輸業(yè)帶來全新的經(jīng)營和理念，極大地提高鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與管理水平。

(四)推動(dòng)鐵路部門經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)軌的進(jìn)程。鐵路運(yùn)輸發(fā)展第三方物流，可以有效地解決運(yùn)輸主業(yè)上多余人員的就業(yè)問題，帶動(dòng)整個(gè)鐵路貨運(yùn)部門向現(xiàn)代物流方向發(fā)展，打破鐵路傳統(tǒng)的經(jīng)營模式：推動(dòng)鐵路部門經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換。

三、鐵路行包運(yùn)輸發(fā)展第三方物流的對策分析

(一)整合行包代辦點(diǎn)成立專業(yè)化的第三方物流公司。鐵路正在改革重組，已經(jīng)成立了客運(yùn)公司，這正是鐵路行包運(yùn)輸部門發(fā)展第三方物流的良好時(shí)機(jī)。鐵路行包運(yùn)輸部門可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)成立鐵路行包運(yùn)輸公司，發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，鐵路行包房實(shí)行的內(nèi)部承包制將會(huì)為其成立公司打下良好的基礎(chǔ)。公司資金進(jìn)行單獨(dú)核算，借鑒目前網(wǎng)運(yùn)分離條件下客運(yùn)公司的管理辦法來運(yùn)作，或者采取更加靈活的政策。同時(shí)借鑒國內(nèi)外各行業(yè)發(fā)展第三方物流的成功經(jīng)驗(yàn)制定符合自身發(fā)展的建設(shè)規(guī)劃。公司應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確定位經(jīng)營領(lǐng)域，從單一的運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目入手逐步發(fā)展“多品種、小批量、多批次、短周期、高價(jià)值”的服務(wù)。逐漸完善第三方物流的功能-這是鐵路發(fā)展第三方物流道路上邁出的第一步，待時(shí)機(jī)成熟之后，逐步在全路推廣。

(二)發(fā)展電子商務(wù)，推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。當(dāng)前，電子商務(wù)和專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展，已經(jīng)成為目前世界各國大型跨國公司所關(guān)注、討論和實(shí)踐的熱點(diǎn)。電子商務(wù)的發(fā)展，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)，同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。電子商務(wù)為發(fā)展中國的三方物流帶來一次難得的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)展電子商務(wù)，將推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取以代理形式為客戶服務(wù)的第三方物流方式。

(三)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，整合資源。集中和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并對鐵路現(xiàn)有的人力資源、設(shè)備資源、資產(chǎn)資本、信息資源等規(guī)?？捎^的資產(chǎn)存量進(jìn)行合理的配置，逐步做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)。例如，中鐵集裝箱運(yùn)輸公司與極具實(shí)力的物流企業(yè)(如中外運(yùn)、中儲(chǔ)公司等)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，鞏固合作關(guān)系，綜合利用社會(huì)上各類倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪髻Y源，建立遍及各地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)點(diǎn)，共同組成物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)雙惠雙贏。同時(shí)，對既有物流企業(yè)進(jìn)行全面整合，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，規(guī)范企業(yè)管理，拓展服務(wù)鏈條，引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和管理理念，將傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸主業(yè)做成物流產(chǎn)業(yè)。為客戶提供包括采購、制造、分銷、配送、信息等各個(gè)環(huán)節(jié)的全方位的物流和供應(yīng)鏈朋務(wù)，開展上門接貨、送貨上門的門到門全程無縫隙服務(wù)。這些物流業(yè)務(wù)的開發(fā)既可獲取現(xiàn)代物流的利潤，又能穩(wěn)定鐵路貨源，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)營利潤，使其在激烈的市場競爭中處于不敗之地。

(四)加大引進(jìn)外資的力度，推動(dòng)改造傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的進(jìn)程。從物沛企業(yè)的資本構(gòu)成來看，固定資產(chǎn)占大部分，物流行業(yè)屬于進(jìn)入成本高、退出成本也高的行業(yè)。加入WTO后，國門大開，外資物流企業(yè)的涌入是不可避免的，但由于物流服務(wù)業(yè)三年過渡期的政策保護(hù)，它們會(huì)采取與國內(nèi)物流企業(yè)合資或合作的方式占領(lǐng)市場。我們要以此為契機(jī)，把擴(kuò)大對外開放和推進(jìn)我國運(yùn)輸企業(yè)的改造和發(fā)展緊密的結(jié)合起來，樹立正確的利用外資觀念：利用外資不僅要講求數(shù)量，更要講求質(zhì)量和水平，最重要的是引進(jìn)和學(xué)習(xí)國際上先進(jìn)的物流觀念、物流模式、管理方法和先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)管理現(xiàn)代化進(jìn)程；不僅要引進(jìn)、學(xué)習(xí)，而且要消化、吸收，并有所創(chuàng)新。

四、結(jié)束語

電子商務(wù)時(shí)代，鐵路必須要發(fā)展屬于自己的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，而現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢是第三方物流，因此，鐵路行包運(yùn)輸應(yīng)該向第三方物流方向發(fā)展。目前，雖然鐵路行包運(yùn)輸發(fā)展第三方物流具有一定的難度，但具有可操作性，鐵路行包運(yùn)輸部門應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，花大力氣，下大功夫去實(shí)施，待時(shí)機(jī)成熟之后在整個(gè)鐵路貨物運(yùn)輸中推廣，這是鐵路運(yùn)輸企業(yè)取得運(yùn)輸市場競爭優(yōu)勢的必由之路。