風(fēng)暴襲來，不少企業(yè)思考著如何收縮產(chǎn)品線，削減業(yè)務(wù)領(lǐng)域，重慶秋田齒輪卻邁出冬季攻略的重要一步：主動(dòng)出擊，趁機(jī)擴(kuò)大領(lǐng)地。

■ 冬天里的生機(jī)

重慶秋田齒輪董事長付中秋更愿意把2008年定義為秋田的新元年。在這個(gè)時(shí)候，他開始重新思考企業(yè)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，重新思考企業(yè)的未來。

作為世界最大的摩托齒輪生產(chǎn)基地，秋田年產(chǎn)齒輪1億多件，躋身“博世”、“寶馬”、“雅馬哈”等國際著名品牌的配套體系，是日本本田摩托的主要配套供應(yīng)商之一，目前已占據(jù)中國摩托齒輪近40%的市場。

2008年下半年原本是傳統(tǒng)的銷售旺季，就在秋田磨刀霍霍時(shí)，付中秋卻感到陣陣寒意。

由于國內(nèi)摩托在東南亞市場的萎縮，處于產(chǎn)業(yè)鏈末端的秋田也未能幸免其不利影響。不好的消息首先從負(fù)責(zé)為重慶以及國內(nèi)摩托車配套的秋田二分廠傳來：訂單猛然下滑40%。

“秋田月銷售額每減少10%，就意味著有500萬元被蒸發(fā)，而公司原本計(jì)劃2008年在印度和越南建立海外生產(chǎn)基地，現(xiàn)在也不得不暫時(shí)擱置下來。”這對手握著4000多名員工飯碗的付中秋來說，是一個(gè)異常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

但付中秋和秋田的其他決策者們并沒被嚇倒。正如《雙城記》所言：“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代?！苯鹑谖C(jī)不僅帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。

“歐洲的技術(shù)工人每小時(shí)的勞動(dòng)報(bào)酬是28歐元，而重慶的技術(shù)工人一般只有人民幣10元左右。”付中秋說。因?yàn)榻鹑谖C(jī)，迫使許多歐美企業(yè)不得不放棄本地價(jià)格高昂的配套采購，而選擇中國、越南、印度等成本相對較低的國家，這個(gè)身處中國內(nèi)陸的世界最大的摩托齒輪供應(yīng)商自然顯得格外耀眼，美國、意大利、德國等西方國家的客商紛至沓來?！八麄冇械氖莵砜疾?，有的是來采購，有的是來談投資的?！痹诟吨星锏娜粘瘫砩?，最近幾個(gè)月來，有一半的時(shí)間是在接待這些遠(yuǎn)道而來的客人。

因?yàn)檫@些客人的到來，專門負(fù)責(zé)歐美市場的三分廠開足馬力?！暗侥壳?，我們2009年的歐美市場訂單是2008年的兩倍，其中最大的一筆可能會(huì)高達(dá)3億元人民幣?！敝庇X告訴付中秋，秋田趁機(jī)擴(kuò)大領(lǐng)地的時(shí)機(jī)來了，“在歐美市場，一輛寶馬摩托售價(jià)18萬元人民幣，相當(dāng)于幾十輛‘重慶造’了。這正是我們劍指歐美、轉(zhuǎn)型高端市場的一次機(jī)遇。我們希望借助這個(gè)危難時(shí)刻，凸顯秋田在全球的形象和品牌，讓國際市場記住的不僅僅是產(chǎn)品，而是整個(gè)企業(yè)?！?/p>

在付中秋眼里，更大的機(jī)會(huì)即將到來：“由于經(jīng)濟(jì)衰退的影響，歐美市場消費(fèi)高端產(chǎn)品的能力銳減，這就會(huì)讓一些跨國公司將目光轉(zhuǎn)向中國等新興市場，用新興國家的資源占領(lǐng)新興國家的市場，而本土的配套企業(yè)會(huì)迎來爆發(fā)性成長機(jī)會(huì)?！?/p>

■ 從“居安思?！钡健熬游Ｋ歼M(jìn)”

盡管雄心勃勃，但付中秋卻輕松不起來。他知道，秋田的品牌和信譽(yù)是基于低端市場的，也是最容易崩潰的。

一直以來，中國對精密傳動(dòng)系統(tǒng)這類高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)品基本依賴進(jìn)口，秋田號(hào)稱世界最大的摩托齒輪生產(chǎn)基地，卻只是數(shù)量多，產(chǎn)值并不大。雖然作為日本本田的最大齒輪供應(yīng)商，由于對技術(shù)的擔(dān)心，本田在歐洲的工廠一直都沒有采購秋田的產(chǎn)品。

這些都深深地刺痛著付中秋。

“在20世紀(jì)60年代，日本也經(jīng)歷了一次經(jīng)濟(jì)衰退，倒下了大批摩托企業(yè)?，F(xiàn)在日本的摩托市場基本上是本田、雅馬哈、鈴木和川崎四分天下，這四大家能站著迎接他們的時(shí)代，秘訣只有一個(gè)，那就是自主創(chuàng)新?！彼J(rèn)為，目前很多外資品牌在競爭激烈的歐美市場面臨困境，正好為有實(shí)力的重慶企業(yè)提供了趁機(jī)擴(kuò)張、亂中取勝的機(jī)會(huì)。

“經(jīng)濟(jì)景氣度不好只會(huì)影響老的產(chǎn)品，越是不景氣的時(shí)候越要推出新產(chǎn)品。秋田齒輪已建立了科研中心，目前有專職科研人員40余人，按照規(guī)劃，這個(gè)中心還將成倍擴(kuò)大，為做世界一流的齒輪供應(yīng)商做好技術(shù)準(zhǔn)備。”付中秋把技術(shù)革新擺到秋田當(dāng)下最核心的位置。他認(rèn)為，由于全球技術(shù)日益普及，單純的技術(shù)創(chuàng)新作用已經(jīng)越來越弱，而創(chuàng)新的效率、成本以及與市場的匹配度成為企業(yè)發(fā)展不可或缺的三個(gè)條件。

“技術(shù)是一層紙，只要有人去戳，它就會(huì)破。包括秋田人在內(nèi)的重慶技術(shù)人才是具備專業(yè)技能的，他們?nèi)狈Φ氖莿?chuàng)新的思維，所以越是艱難的時(shí)刻越要立足創(chuàng)新、搞改革?！备吨星锇迅母飫?chuàng)新視為連接理想和現(xiàn)實(shí)的橋梁。

落實(shí)到行動(dòng)上，付中秋的舉措不再像說話那樣充滿玄機(jī)，而是簡單直接，雷厲風(fēng)行。他說，秋田的行動(dòng)綱領(lǐng)就是一句話：準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī)，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，廣泛應(yīng)用自主創(chuàng)新成果，開拓海外高端市場，全面實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

除了摩托齒輪，秋田的科研團(tuán)隊(duì)還希望在用于汽車變速箱、風(fēng)電設(shè)備等方面的高尖精密傳動(dòng)系統(tǒng)上有所突破。

“對手的退出，給了我們進(jìn)入的機(jī)會(huì)?！备吨星镎f，秋田從“別人的冬天”中看到了擴(kuò)張與并購的機(jī)會(huì)。目前秋田已經(jīng)做好和同行整合重組的準(zhǔn)備，一整套計(jì)劃正有條不紊地推進(jìn)。秋田給所有重慶摩托企業(yè)傳遞著這樣的信心：世界精密傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)的中心，正在向中國轉(zhuǎn)移。付中秋用一貫自信而生動(dòng)的語言表示：“我希望告訴我的客戶，世界精密傳動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌以前是美國、歐洲，后來是日本、韓國，而未來，將是中國重慶的秋田。”

■ 同舟共濟(jì)凝聚核心競爭力

最寒冷的時(shí)候，有時(shí)也是最溫暖的時(shí)候。

在秋田齒輪位于大渡口建橋工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)車間里，工人們近來討論最多的話題就是全球經(jīng)濟(jì)衰退和美國金融風(fēng)暴對摩配行業(yè)的影響。就在離他們不遠(yuǎn)的地方，一些工廠的突然停產(chǎn)甚至倒閉令他們驚慌失措。

覆巢之下安有完卵，秋田面對的現(xiàn)實(shí)的確是殘酷的。身邊的一些著名企業(yè)，破天荒地出現(xiàn)一周休息四天的情況，而在二三線企業(yè)，已開始通過輪休間接裁員，降薪也逐步在一些企業(yè)展開。

但是，在一片裁員減薪聲中，秋田主動(dòng)做出“兩不”承諾：不裁員，不減薪。

“一邊是冷冰冰的減薪裁員，一邊是暖洋洋的‘兩不’承諾，人才何去何從，自然可想而知了。患難之時(shí)的同舟共濟(jì)，勝過千言萬語。同舟共濟(jì)精神帶來的企業(yè)凝聚力，就是最強(qiáng)的核心競爭力?！备吨星锷钪O其道。事實(shí)上，在這個(gè)“世外桃源”里，所有秋田人空前地齊心協(xié)力。

以“極端氣候”作為“鍛煉身體”的指標(biāo)，付中秋希望秋田人明白兩個(gè)道理。第一，應(yīng)該學(xué)會(huì)在困境下生存，只有在最困難的環(huán)境下學(xué)會(huì)生存，企業(yè)才能夠安全。第二，要永遠(yuǎn)有危機(jī)感，不能因?yàn)榻裉斓娜兆由晕⒑眠^就忘記了危機(jī)，每一天都要當(dāng)作冬天來過，不要過多期盼春天會(huì)很快到來。

不僅如此，在別的企業(yè)都裁員的時(shí)候，秋田還委托一些獵頭公司，在上海、江蘇等一些世界500強(qiáng)企業(yè)和研究院所聚集的地方，面向全球招聘人才，從而全面提升秋田的人才結(jié)構(gòu)與國際化水平，以在未來的人才競爭中謀求發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

“在別人瘋狂時(shí)悲觀，在別人悲觀時(shí)瘋狂?！边@個(gè)巴菲特式的哲學(xué)命題，秋田得到了很好的求解。