面對(duì)金融風(fēng)暴，進(jìn)攻或許就是最好的防守。在這個(gè)寒氣透骨的冬天，眾多重慶企業(yè)以項(xiàng)目合作的方式，發(fā)起了冬季攻略。

■ 聯(lián)姻ＩＩＲ，重慶立嘉站上巨人肩膀

2008年10月23日，入秋來最冷的一天，重慶卻迎來了熱情高漲的國際會(huì)展巨頭。

重慶金源大飯店，空氣中彌漫著“機(jī)會(huì)”的味道。

在合約上簽下名字的最后一筆，重慶立嘉總經(jīng)理陳棋吐出一口長氣——IIR將投資1200萬元，聯(lián)手重慶立嘉，共同成立國研立嘉展覽公司。

重慶首個(gè)中外合資會(huì)展企業(yè)就此誕生。

作為此次簽約的一方，IIR是全球最大的會(huì)展公司之一，在全球擁有46家公司和111個(gè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)，其一年的營業(yè)額高達(dá)50億英鎊。

而致力于商業(yè)類展覽的重慶立嘉，則是西部的明星展覽公司，其旗下的“立嘉國際機(jī)械/機(jī)床展覽會(huì)”，享有“中國西部第一機(jī)械裝備展覽會(huì)”的美譽(yù)。

“此次IIR聯(lián)姻重慶立嘉，將形成資源互補(bǔ)，我們可為IIR進(jìn)軍中部西部市場(chǎng)提供便利和落腳點(diǎn)，而IIR將為我們帶來先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和豐富的海外資源?！标惼逭f。

作為西部的老牌展覽公司，重慶立嘉這幾年困于資金問題和管理經(jīng)驗(yàn)，一直裹足難行。

全球會(huì)展大亨門圖特先生曾說：“如果在一個(gè)城市辦一次國際展覽，就好比有一架飛機(jī)在城市上空撒錢?！钡僮鬟^多次展覽的陳棋，卻從來沒有體驗(yàn)過“錢從天降”的感覺。相反，每一次展覽都獲利甚微。

“資金和管理，與未來戰(zhàn)略規(guī)劃嚴(yán)重不匹配?！泵孔鲆粋€(gè)新項(xiàng)目，陳棋的這種感覺就愈發(fā)強(qiáng)烈，用國際資本和先進(jìn)模式改造重慶立嘉的落后狀況勢(shì)在必行。

而改造的最佳捷徑，就是建立中外合資公司——于是，重慶立嘉開始了尋伴之旅。

重慶立嘉雖是巴渝池塘里的一條大魚，卻是世界海洋中的一條小魚。陳棋幾番向全球會(huì)展巨頭拋出橄欖枝，都無功而返。

終于，陳棋從這次金融寒流中嗅到了春意。

金融風(fēng)暴讓歐美會(huì)展市場(chǎng)寒霜四布，全球會(huì)展巨頭IIR也感受到了緊張的氣息。歐美業(yè)務(wù)驟減的IIR，開始將目光瞄向中國市場(chǎng)，尋找新的利潤增長點(diǎn)。

“與熟悉中國市場(chǎng)運(yùn)作、擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)展覽公司合作，是外資展覽公司進(jìn)軍中國市場(chǎng)的最佳模式?！盜IR亞太區(qū)總裁杰西卡說。

一直在跟蹤研究IIR的陳棋，通過市外經(jīng)委向IIR拋去了繡球。這一次，陳棋終于大笑而歸。

“靈芝往往長在懸崖的危險(xiǎn)處，只有最勇敢的人才能摘到?！标惼逭f，“IIR將從我們這里得到市場(chǎng)，而我們會(huì)從IIR那里得到資金、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，還有面向全球的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。無論從哪個(gè)層面來講，這次合資合作都是雙贏?！?/p>

“成立后的國研立嘉展覽公司，將充分利用IIR豐富的海外資源，每年都會(huì)引入一些高規(guī)格的國際性會(huì)議在重慶舉辦，重慶立嘉的新時(shí)代已然來臨?！标惼遄孕诺卣f，站在巨人的肩膀上，重慶立嘉開始逆勢(shì)騰飛。

■ 攜手ＡＭＡＶＥＮ，重慶中天國際入駐美國硅谷

“美國硅谷將出現(xiàn)第一家重慶本土IT企業(yè)的身影。”接受記者專訪時(shí)，重慶中天國際總經(jīng)理熊東一臉自豪。

他所說的這個(gè)足以載入重慶軟件行業(yè)發(fā)展史的“大事件”，是指該公司已與美國著名IT企業(yè)AMAVEN簽訂合作協(xié)議，將在號(hào)稱“世界微電子之鄉(xiāng)”的硅谷設(shè)立合資公司。

“我們是真正進(jìn)駐硅谷，而絕非一般的辦事處。”熊東一再強(qiáng)調(diào)，這個(gè)合作計(jì)劃成功之后，將對(duì)人們的通訊手段帶來巨大改變。

這個(gè)項(xiàng)目被稱作“統(tǒng)一通訊平臺(tái)”，它的目的是將QQ、MSN、E-mail以及手機(jī)短信等所有通訊方式，通過這個(gè)平臺(tái)融合在一起，實(shí)現(xiàn)兼容交流。也就是說，只要擁有這個(gè)平臺(tái)的賬號(hào)，你就可以通過某一種通訊方式與使用其他通訊軟件的用戶無障礙交流。

比如現(xiàn)在內(nèi)地很多人是QQ的用戶，而港臺(tái)地區(qū)和國外卻在大量使用MSN，雙方在交流時(shí)，需要同時(shí)使用兩種通訊軟件，而統(tǒng)一通訊平臺(tái)就能解決這個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)兼容交流?！爸恍枰粋€(gè)QQ號(hào)，就能與所有通訊軟件進(jìn)行交流?！毙軚|說，“不僅如此，該技術(shù)還能同時(shí)實(shí)現(xiàn)語音、視頻等信號(hào)的傳輸?！?/p>

“統(tǒng)一通訊平臺(tái)”是AMAVEN的創(chuàng)意。創(chuàng)意出來后，AMAVEN想找一家軟件企業(yè)合作，將一些研發(fā)環(huán)節(jié)外包出去。

而金融風(fēng)暴的肆虐，讓歐美軟件企業(yè)一片蕭條。頻繁的人才流動(dòng)，讓AMAVEN對(duì)歐美軟件企業(yè)望而卻步。思量再三，AMAVEN最終將目光鎖定在相對(duì)的“避風(fēng)港”——中國。

理所當(dāng)然，北京、上海、大連等服務(wù)外包在國際上擁有一定知名度的城市成為AMAVEN的首選。但就在此時(shí)，一直打算要在金融風(fēng)暴中尋找良機(jī)的重慶中天國際開始“橫刀奪愛”。

重慶中天國際通過AMAVEN公司的一名高管完成了大翻盤——這位高管在2004年，曾外包給重慶中天國際開發(fā)一項(xiàng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)打印技術(shù)。重慶中天國際完成得非常漂亮，AMAVEN至今仍在使用此技術(shù)。

于是，通過這個(gè)高管做媒，重慶中天國際開始與AMAVEN的高層會(huì)談。

“你們?cè)?jīng)做過什么樣的大型外包項(xiàng)目？”這是AMAVEN高層拋出的第一個(gè)問題。“香港南華證券財(cái)務(wù)信貸管理系統(tǒng)?！边@是重慶中天國際的答案。

稍有證券常識(shí)的人都明白，證券交易系統(tǒng)是絕對(duì)不能出錯(cuò)的，尤其是在香港那種證券行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中。而重慶中天國際做的這個(gè)操作系統(tǒng)，運(yùn)行兩年多沒出過一次錯(cuò)誤，出眾的穩(wěn)定性和可靠性讓AMAVEN高層一下子興趣大增。

此外，重慶中天國際長時(shí)間與世界500強(qiáng)排名前20位的日本NTT—DATA公司的合作經(jīng)歷，讓AMAVEN很快就打開合作香檳：雙方共同投資800萬美元，AMAVEN提供傳輸和壓縮等最核心的技術(shù)，其他的關(guān)鍵技術(shù)雙方共同研發(fā)。

作為第一家進(jìn)軍硅谷的重慶IT企業(yè)，而且一去就參與到目前世界上最尖端技術(shù)的研發(fā)，熊東躊躇滿志：“重慶中天國際有信心打響重慶IT企業(yè)在硅谷的第一槍?！?/p>

■ 取道墨西哥，重慶長安進(jìn)軍北美市場(chǎng)

2008年11月5日，對(duì)長安集團(tuán)而言，顯然是個(gè)值得紀(jì)念的好日子。

“你們錯(cuò)過了日本車、韓國車，還想錯(cuò)過中國車嗎？”在當(dāng)天舉行的一個(gè)重要儀式上，墨西哥一家汽車制造商宣布：墨西哥將誕生首個(gè)中國汽車裝配廠，這個(gè)裝配廠的汽車是由中國第三大汽車制造商長安集團(tuán)設(shè)計(jì)的。

“雙方計(jì)劃在墨西哥建設(shè)的合資廠將生產(chǎn)微型轎車和中型轎車，初期年產(chǎn)量為5萬輛，投產(chǎn)時(shí)間可能在2009年末或2010年初?！遍L安集團(tuán)副總裁羅明剛說，“墨西哥是世界最大的汽車生產(chǎn)國之一，但墨西哥經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)型轎車在墨西哥市場(chǎng)很受歡迎，前景廣闊?！?/p>

一直以來，長安集團(tuán)在海外市場(chǎng)的拓展上始終保持著穩(wěn)健的態(tài)度。為什么這次一反常態(tài)，在全球汽車業(yè)紛紛裁員減產(chǎn)的背景下，長安集團(tuán)卻逆勢(shì)擴(kuò)張，將觸角伸向了國際市場(chǎng)？

“金融風(fēng)暴開啟了一個(gè)低成本擴(kuò)張時(shí)代。”在中歐國際工商學(xué)院第六屆汽車論壇上，長安集團(tuán)副總裁羅明剛宣布了金融危機(jī)下長安集團(tuán)的全球化戰(zhàn)略，“長安集團(tuán)將借助墨西哥的地理優(yōu)勢(shì)，打通進(jìn)軍北美市場(chǎng)的通道?！?/p>

在這個(gè)時(shí)候取道墨西哥進(jìn)軍金融風(fēng)暴的重災(zāi)區(qū)北美，長安集團(tuán)并非癡人說夢(mèng)。

在此前，自美國汽車業(yè)向政府提出的現(xiàn)金援助計(jì)劃受阻后，一些汽車公司就不得不把自救的希望投向中國。

2008年8月1日，長安集團(tuán)國際銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钋囡w抵美國俄克拉荷馬州，參加老虎卡車長安汽車制造廠的開工剪彩慶典。

美國老虎卡車公司就此成為首個(gè)中國汽車的美國制造商。

“俄克拉荷馬州是一個(gè)以農(nóng)牧業(yè)為主的州，州政府希望通過發(fā)展工業(yè)來增加就業(yè)和稅收，因此對(duì)老虎卡車公司的發(fā)展非常支持。”楊青說，老虎卡車公司原本想自主開發(fā)一款銷售給大學(xué)校園、高爾夫球場(chǎng)、軍事基地、農(nóng)場(chǎng)等地方使用的小型交叉商用車，但金融危機(jī)的到來，讓這個(gè)計(jì)劃意外流產(chǎn)。

于是，老虎卡車公司想找一款現(xiàn)有車型來改裝。長安集團(tuán)嗅到這個(gè)信息后，毛遂自薦。最終老虎卡車公司情定長安?！爸赃x擇與長安集團(tuán)合作，原因是在低成本車輛中，他們發(fā)現(xiàn)長安最好?！睏钋嗾f，“合作模式是長安集團(tuán)輸出品牌和技術(shù)，收益除了零部件供給外，每輛車還收取相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)?！?/p>

金融危機(jī)，給了長安汽車加速國際化的好機(jī)會(huì)。

長安汽車美國造，對(duì)中國汽車業(yè)有突破性意義，正如海爾在8年前落地美國，對(duì)于中國家電業(yè)的意義一樣。