本報駐日本、韓國特約記者 薩 蘇 詹德斌 本報特約記者 張家齊

6月17日，朝鮮貨船“江南一號”悄悄離開平壤附近港口，運載著被美國懷疑為“違禁武器”的貨物駛向南方大海。接到該情報后，駐扎在日本的美軍“麥凱恩”號驅(qū)逐艦立即奉命出港對其進行監(jiān)視。這是美軍自本月12日聯(lián)合國1874號決議通過以來，第一次對朝鮮貨船展開軍事部署。幾天過去了，全副武裝的“麥凱恩”號只追不攔，雙方暫未出現(xiàn)直接交手。

韓國《京鄉(xiāng)新聞》22日報道稱，美國自確認“江南1號”離港后，并未在公海上強行登船檢查，而是追蹤其至下一個停泊港灣。分析人士認為，美軍之所以不愿強行登船，是出于多重顧慮。首先，強行登船可能會過度刺激朝鮮。此前朝鮮曾多次警告，“登船檢查即宣戰(zhàn)”。其次，美國擔心，一旦登船檢查撲空，沒有發(fā)現(xiàn)違禁武器，將讓情報部門丟臉。第三，聯(lián)合國1874號決議并沒有賦予美軍強行登船檢查的權(quán)力。根據(jù)該決議，美國軍艦登船檢查需要事先得到船旗國、也就是朝鮮的同意，而朝鮮顯然不可能這樣“合作”。因此“麥凱恩”號暫時采取“只追不攔”的策略，見機行事。

盡管種種跡象表明美軍不會輕易攔截朝鮮貨船，但是此前并不乏美軍攔截朝鮮貨船的先例。分析人士認為，如果美軍能確認“江南一號”載有違禁貨物，隨時有可能實施突然攔截。

但是海上攔截行動將充滿風險。2001年12月，日本在鹿兒島海區(qū)攔截不明身份船只時，突遭對方重機槍、反坦克火箭炮等各種武器的猛烈反擊，多艘巡視船受損。因此美軍在攔截行動中有可能先動用軍用衛(wèi)星和艦載機做好偵察準備。

受地球曲率限制，軍艦艦載雷達只能發(fā)現(xiàn)三十幾公里內(nèi)的目標，而美國的軍用衛(wèi)星則可以對目標進行全球監(jiān)視。有準確衛(wèi)星情報支持，“麥凱恩”號實施攔截才可有的放矢。

對被攔截目標的進一步核實將由艦載機來完成。執(zhí)行這一任務(wù)的艦載機包括固定翼艦載機和直升機兩種。目前在海上攔截檢查中，固定翼飛機與直升機通常扮演相互配合的角色。

首先，在得到某一海區(qū)出現(xiàn)目標的情報后，美軍會出動最近的固定翼艦載機確認對方的大致方位和身份。但是固定翼飛機航速較快，和水面船只相對速度差很大，精確檢查和確認能力較弱。而艦載直升機則可以根據(jù)固定翼艦載機的指示飛臨對方上空，進行抵近后續(xù)偵察。根據(jù)美國第七艦隊向《環(huán)球時報》提供的新聞通訊，“華盛頓”號航母在6月15日離開橫須賀港，前往西太平洋海域“執(zhí)行緊急部署任務(wù)”。分析人士認為，其艦載的EA-6B偵察機有可能在執(zhí)行向“麥凱恩”號指示朝鮮貨船位置的任務(wù)。而“麥凱恩”號本身裝備的艦載直升機則可以飛臨貨船上空，以超低空懸停的方式進行目視檢查，對貨船發(fā)出停船接受檢查的指令，等待“麥凱恩”號派遣人員登船，此外，直升機還可以通過強烈的螺旋槳旋風和噪音給艙面人員極大的心理壓力。古巴導彈危機期間，美國還曾經(jīng)利用戰(zhàn)艦阻攔、警告性射擊和特種部隊武力控制等方式攔下多艘運送導彈的蘇聯(lián)貨船，但是分析認為，如果美艦對朝鮮貨船采取這類超出1874號決議的舉措，將導致不可控的后果?！?/p>