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        小松PC400-6發(fā)動機機油壓力低的原因分析

        2009-06-19 08:24:20汪中興
        關鍵詞:發(fā)動機

        摘要:發(fā)動機機油壓力的高低直接影響發(fā)動機的工作效率及發(fā)動機壽命,文章論述了容易造成發(fā)動機機油壓力低的原因及解決的辦法。

        關鍵詞:發(fā)動機;機油壓力;機油泵

        中圖分類號:TK421文獻標識碼:A

        文章編號:1674-1145(2009)14-0175-01

        一臺小松PC400-6挖掘機發(fā)動機工作時機油壓力報警燈報警。實際測試機油壓力:1.5kg/cm2,明顯低于正常值。檢查機油油位,正常。檢查機油濾芯,正常。檢查機油壓力傳感器,正常。檢查回油閥,發(fā)現(xiàn)回油閥彈簧變軟。更換回油閥彈簧后,工作正常。

        發(fā)動機在工作過程中,如果機油的壓力低于0.2Mpa或隨發(fā)動機轉速變化而忽高忽低,甚至突然降至零位,此時應立即停機查找原因,待排除故障后方可繼續(xù)工作,否則會釀成燒瓦、拉缸等重大事故。所以,在發(fā)動機使用過程中,必須對機油的壓力給予高度重視。現(xiàn)將機油壓力過低的主要原因與解決方法介紹如下:

        一、機油油量不足

        若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不了油,致使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。在每班工作前檢查油底殼中的油位,保證有足夠的油量。

        二、發(fā)動機溫度過高

        若發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢嚴重,工作不良或發(fā)動機長時間超負荷工作,或噴油泵供油的時間過遲等原因,都會引起機體過熱,這樣不但加速機油的老化、變質(zhì),也容易使機油稀釋,從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。應清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢;調(diào)整供油時間;讓發(fā)動機在額定負荷下工作。

        三、機油泵停轉

        若機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落;以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死,都會使機油泵停止運轉,機油壓力也隨之降為零。應更換損壞的銷軸或鍵;機油泵吸油口處應設置濾清器等。

        四、機油泵出油量不夠

        當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時,都會導致泵油量減少,造成潤滑壓力下降的后果。應及時更換超差的機件;研磨泵蓋平面,使與齒輪端面的間隙恢復至0.07~0.27mm。

        五、曲軸與軸承配合間隙過大

        當發(fā)動機長期使用后,曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,因而形不成油楔,機油壓力也隨著下降。據(jù)測定,該間隙每增加0.01mm時,油壓就下降0.01MPa??赡バ耷S、選配相應尺寸的連桿軸承,使配合間隙恢復到技術標準。

        六、機油濾清器堵塞

        當機油因濾清器堵塞而不能流通時,設在濾清器底座上的安全閥就被頂開,機油便不經(jīng)過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高,當濾清器被堵塞時就不能及時頂開,于是,機油泵壓力升高,內(nèi)漏增加,對主油道的供油量相應減少,引起油壓的下降。應經(jīng)常保持機油濾清器的清潔;正確地調(diào)整安全閥的開啟壓力(一般為0.35~0.45Mpa);及時更換安全閥的彈簧或研磨鋼珠與閥座的配合面,恢復其正常的工作性能。

        七、回油閥損壞或失靈

        為保持主油道有正常油壓,此處設有回油閥。若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。應檢修回油閥,將其壓力調(diào)整在0.28~0.32Mpa之間。

        八、機油散熱器或管路漏油

        漏油既臟污發(fā)動機,又會使油壓下降。管路若被臟物堵塞,也會因阻力增大而使油的流量減少,導致油壓下降。應取出散熱器,焊補或更換散熱器,并經(jīng)壓力試驗后方可使用;清除管路臟物。

        九、壓力傳感器失靈或油管堵塞

        若壓力傳感器失靈,或由主油道至壓力傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時,機油壓力便明顯地下降??稍诎l(fā)動機低速空轉時,徐徐地松開油管接頭,根據(jù)涌出油流的情況確定故障部位,然后清洗油管或更換壓力傳感器。

        十、吸油盤堵塞致使壓力表指針忽高忽低

        一般來說,機油壓力表的示值在大油門時應比在小油門時的高,但有時會出現(xiàn)反常情況。若油液有過臟、過黏,就容易堵塞吸油盤。當發(fā)動機小油門低速運轉時,由于機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常;但當加大油門高速運轉時,機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯地減少,于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸油盤,或更換機油。

        十一、機油牌號不對或質(zhì)量不合格

        不同型號的發(fā)動機須加不同的機油,同種機型在不同的季節(jié)也應采用不同牌號的機油。如果用錯或牌號不對,發(fā)動機運轉時會因機油黏度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。應正確地選用機油,而且隨著季節(jié)變化或地域不同來合理地選用機油。

        十二、調(diào)節(jié)器閥設定壓力過低

        在潤滑油的油路中,油泵泵送的油在送往發(fā)動機各部位之前,必須保持適當?shù)挠蛪?。如果油壓低,油就不能到各處潤滑,從而發(fā)生燒傷。如果油壓過高,就會增加油耗,給油泵和潤滑部位加重負擔。因此調(diào)節(jié)器閥的作用就是將潤滑油的壓力保持在一定的范圍內(nèi)(一般是3~6kg/cm2)。油壓高時閥被打開,油流往油底殼,防止油壓過高。如果調(diào)節(jié)器閥設定壓力過低,就會造成系統(tǒng)壓力過低彈簧變軟,閥密封面處泄油等,均會造成設定壓力過低。

        作者簡介:汪中興(1980- ),男,武警水電第一總隊第二支隊助理工程師,研究方向:工程機械的使用、維修、保養(yǎng)。

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