張　展

航母的照片都看了N＋1張了，誰(shuí)不知道它的飛行甲板是斜的呀!

等會(huì)兒，只知道航母的甲板是斜的，可它為啥是斜的?嘿嘿，這下被問(wèn)住了吧?

航母一出場(chǎng)就不得了，在戰(zhàn)場(chǎng)上它叱咤風(fēng)云，是名副其實(shí)的海上霸主，誰(shuí)見(jiàn)了它都害怕!再加上它的搭檔——艦載機(jī)，戰(zhàn)斗力那就是一個(gè)字，“牛!”后來(lái)，艦載機(jī)告別了螺旋槳時(shí)代，噴氣式艦載機(jī)閃亮登場(chǎng)，航母和這個(gè)新伙伴的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，厲害啊!可沒(méi)過(guò)多久，航母的甲板卻出現(xiàn)了問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)的航母基本上是二戰(zhàn)時(shí)期建造的，飛行甲板采用的都是軸向的通長(zhǎng)甲板。這種甲板和艦的中軸線平行，飛機(jī)起飛和降落都在這上面，飛機(jī)要么起飛，要么降落，不能同時(shí)進(jìn)行這兩項(xiàng)作業(yè)，甲板的使用效率因此比較低。

飛機(jī)降落時(shí)，飛行事故率高得驚人，大約每100次著艦就會(huì)發(fā)生2次事故。主要原因就是，飛行甲板較窄，甲板邊上還有島形上層建筑，而引航僅靠引降員的手勢(shì)指揮，飛機(jī)著艦的姿態(tài)很難掌握。飛機(jī)降落時(shí)滑過(guò)或飄過(guò)阻攔索，撞到障礙物或建筑物上，造成事故。

這些問(wèn)題讓航母大傷腦筋，吃不下，睡不著，這可咋辦呢?

盼啊，盼啊，終于盼來(lái)了斜角甲板，它的出現(xiàn)解決了航母的煩心事兒!

在航母的飛行甲板上劃出直道和斜角兩處跑道，直道設(shè)在艦的前部，主要用于起飛i斜角跑道是從右舷后部延伸到左舷前部，與艦的中軸線呈一定角度，橫向布置有多條阻攔索，飛機(jī)的降落區(qū)就在這兒。

斜角甲板將航母的飛行甲板分成了三個(gè)功能區(qū)：斜角降落區(qū)、前部起飛區(qū)以及它們之間的待機(jī)區(qū)。斜角降落區(qū)就是斜角甲板，一般長(zhǎng)220～270米，寬27～36米，與中軸線的夾角在6°～13°之間。這些數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)得出來(lái)的，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，安全系數(shù)都是很高的。

設(shè)在前部的起飛區(qū)，也就是直通跑道區(qū)，它的長(zhǎng)度是根據(jù)彈射器長(zhǎng)度來(lái)確定的，為了保證飛機(jī)能安全起飛，起飛區(qū)的長(zhǎng)度一般為90～100米。

除了升降機(jī)和島形建筑等部位外，飛行甲板的其他區(qū)域都是待機(jī)區(qū)，降落后的飛機(jī)會(huì)迅速被牽引到待機(jī)區(qū)。

斜角甲板使航母走進(jìn)了一個(gè)新時(shí)代，斜直兩段式飛行甲板時(shí)代，它最大的好處就是增強(qiáng)了飛機(jī)降落時(shí)的安全性。

當(dāng)艦載機(jī)著艦時(shí)，從右舷邊進(jìn)場(chǎng)，利用尾鉤鉤住斜角甲板上的阻攔索。假如尾鉤一根阻攔索也沒(méi)鉤住，別急，飛行員還可以加速?gòu)淖笙线吷峡诊w離，復(fù)飛后再進(jìn)行下一次著艦就可以了。斜角甲板把起飛和著艦的跑道分開(kāi)，艦載機(jī)的起降作業(yè)互不影響，也不再受島式建筑和停放在甲板上的飛機(jī)的干擾了?？吹搅税桑w機(jī)降落的安全性大大提高了，這樣一來(lái)，就不會(huì)再發(fā)生飛機(jī)猛烈撞在上層建筑上，或是撞壞飛行甲板前端飛機(jī)的事故啦。

除了增強(qiáng)安全性，斜角甲板還縮短了飛行甲板的循環(huán)作業(yè)周期，增加了飛機(jī)的出動(dòng)率。由于現(xiàn)在有兩條跑道，可以同時(shí)供飛機(jī)起降，一架飛機(jī)在艦首彈射起飛時(shí)，其他飛機(jī)還可以在尾部著艦，互不干擾。兩條跑道上都設(shè)有彈射器，如果沒(méi)有飛機(jī)需要著艦，那兩條跑道就可以同時(shí)進(jìn)行艦載機(jī)的彈射起飛，這樣能保證多架飛機(jī)快速升空。

哎呀，航母自從有了斜角甲板，心里可舒坦多了!