本報駐日本特約記者 林夢葉 本報特約記者 陳宗倫 本報記者 鐘玉華

上周末，鐵礦石現(xiàn)貨價格飆升至近4個月來的最高水平。而中國國內(nèi)對鐵礦石旺盛的需求，又被認(rèn)為是支撐鐵礦石現(xiàn)貨價格飆升的基礎(chǔ)。一名鋼鐵業(yè)專家對《環(huán)球時報》記者表示，毫無疑問，這兩個消息對于正處于關(guān)鍵時刻的中國鐵礦石談判而言，都不是一個好消息。

需求增長不利價格談判

英國《金融時報》15日報道稱，國際鐵礦石到岸價格上周升至每噸76.50美元。這是自今年2月中旬以來的最高價格，已接近力拓和巴西淡水河谷最近與日本、韓國客戶商定的價格水平——兩者分別將年度價格下調(diào)了33%和28%。隨著鐵礦石價格的飆升，中國鋼企能否如愿以償，尋求鐵礦石價格40%到45%的降價幅度，成為許多人心中一個巨大的問號。按照約定，該談判將在本月末結(jié)束。

《金融時報》的文章表示，中方最高談判代表中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會稱，如果談判破裂，淡水河谷、力拓和必和必拓不能大幅降價，該協(xié)會已準(zhǔn)備好去現(xiàn)貨市場購買所需全部鐵礦石。然而，鋼鐵業(yè)分析師們表示，現(xiàn)貨價格上漲意味著，中國的討價還價的能力一天比一天小。一些分析師警告說，北京或許需要接受與其他國家相同的降價幅度。

美國《華爾街日報》15日的報道稱，由于目前鐵礦石貿(mào)易主要發(fā)生在現(xiàn)貨市場，價格的上漲意味著需求旺盛，而非投資者的投機(jī)資金所致。中國對鐵礦石的需求是導(dǎo)致現(xiàn)貨市場價格走高的主要原因?；ㄆ旒瘓F(tuán)估計，中國的需求將占海上鐵礦石貿(mào)易的50%左右，中國的需求正在為礦業(yè)公司的長期復(fù)蘇提供支持，也令中國奪取鐵礦石談判定價權(quán)變得越發(fā)困難。

不過，中國鐵礦石需求的持續(xù)回升，并非完全是因為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇。花旗集團(tuán)分析師艾倫·希普在最近一份研究報告中表示，中國今年迄今為止的鐵礦石進(jìn)口量增長了25%，但鋼鐵產(chǎn)量僅小幅增加3%。對這一現(xiàn)象的解釋是，中國鋼鐵企業(yè)正大規(guī)模增加鐵礦石庫存。

中國能源網(wǎng)首席信息官韓小平在接受《環(huán)球時報》采訪時表示，鐵礦石現(xiàn)貨價格的上升確實使中國處于不利地位。不過，中國可以利用鐵礦石儲備充足的優(yōu)勢。此外，蒙古等其他新興國家的鐵礦石供應(yīng)能力也在不斷加強(qiáng)。因此，中國鋼鐵企業(yè)的價格要求是合理的，不能以去年投機(jī)因素導(dǎo)致的高價格作為談判的基準(zhǔn)，鐵礦石價格應(yīng)該回到2007年的水平。

日指責(zé)中國發(fā)出錯誤信號

在英美媒體發(fā)出中國鐵礦石價格談判的悲觀論調(diào)的同時，日本媒體則對中國“爭奪鐵礦石”的行為大加指責(zé)。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》14日在題為“要制止中國在鐵礦石爭奪戰(zhàn)中的‘橫暴行為”的文章中表示，中國是不按國際慣例行事的對手，假如今后出現(xiàn)日方談好價格后，中國卻通過獨(dú)自談判獲得了更低價格的事態(tài)，那么迄今為止的國際鐵礦石定價體將崩潰。

日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》14日的文章表示，中國向國際鐵礦石巨頭發(fā)出需求旺盛的錯誤信號，這是造成鐵礦石談判越來越艱難的主要原因。文章援引新日鐵公司總經(jīng)理宗岡正二的話稱：“中國向礦業(yè)巨頭發(fā)出了看上去鋼鐵需求旺盛的錯誤信息”。此前，日中都以世界經(jīng)濟(jì)衰退為由，要求鐵礦石降價40%-50%。

《產(chǎn)經(jīng)新聞》表示，中國鐵礦石需求的增長并不真實。一名日本鋼鐵廠的負(fù)責(zé)人表示，“中國為數(shù)眾多的中小鋼鐵企業(yè)，使生產(chǎn)難以得到控制”，它們可能是中國鐵礦石需求大幅增長的真正幕后推手。

資源競爭勢所難免

近日，中日不僅在鐵礦石價格談判領(lǐng)域齟齬不斷；在其他資源領(lǐng)域，中日也被視為激烈角逐的對手。英國《泰晤士報》15日報道稱，玻利維亞西南荒無人煙的沙漠，日前成為中日“資源爭奪戰(zhàn)”的主戰(zhàn)場之一。文章表示，在中國并購力拓交易受挫后，中國可能會加倍努力，力求在南美鹽灘和非常重要的技術(shù)金屬礦站穩(wěn)腳跟。中國和日本已經(jīng)在玻利維亞展開激烈競爭，都宣稱擁有對該國最大鋰礦的開發(fā)權(quán)。

《泰晤士報》的報道表示，地質(zhì)學(xué)家指出，玻利維亞的鋰礦，就好比沙特阿拉伯的石油和澳大利亞的鐵礦石，中日兩個資源進(jìn)口大國因此同時瞄準(zhǔn)了這里的礦產(chǎn)。為了“獲得電動車全球未來市場最終控制權(quán)”這一相同的夢想，日本和中國在拉美展開了曠日持久的“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭”。

野村綜合研究所首席咨詢師松野豐15日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，可以預(yù)期，中國今后將有大量的資源需求，對于日本來說，中國將是其資源采購的競爭對手。然而，作為資源進(jìn)口大國，中日當(dāng)然會出現(xiàn)合作動向。就鐵礦石談判而言，中日未來的合作是必要的。中日兩國應(yīng)當(dāng)停止?fàn)幊?，找到合作的新途徑?！?/p>