卓　飛

項(xiàng)目概況

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱BCIA)是中國(guó)國(guó)內(nèi)地位最重要、運(yùn)輸最繁忙的大型國(guó)際航空港之一，新建的第三號(hào)T3航站樓是首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的標(biāo)志性建筑，T3航站樓位于原T1/T2航站樓的東側(cè)，總建筑面積為902009m²(其中T3A樓514952m²，T3B樓387057m²)，在該建筑中將更多的采用智能控制系統(tǒng)，在滿足首都機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)、以及特殊照明需求的情況下，同時(shí)達(dá)到舒適環(huán)境、科學(xué)管理和有效節(jié)能等目的。

設(shè)計(jì)概述

首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的照明監(jiān)控管理系統(tǒng)采用最新的ABB i-bus系統(tǒng)，以解決首都機(jī)場(chǎng)區(qū)域較大，控制點(diǎn)較多，控制復(fù)雜的問(wèn)題，并且借助綜合布線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，不僅可以降低成本，而且還可以降低首都機(jī)場(chǎng)整個(gè)布線系統(tǒng)的復(fù)雜程度和難度。

在設(shè)計(jì)方案中，將首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓按照不同的區(qū)域和功能組建不同的控制支線，并按照要求設(shè)計(jì)相關(guān)的場(chǎng)景模式，例如可以包括：有航班、無(wú)航班、正常工作日、節(jié)假日、值班(清掃)不同的場(chǎng)景，另外，還可以針對(duì)不同的天氣，例如：晴天、陰天、黃昏、深夜等設(shè)置不同的場(chǎng)景。

設(shè)計(jì)說(shuō)明

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃中，T3航站樓內(nèi)照明監(jiān)控管理系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)，T3A和T3B分設(shè)相對(duì)獨(dú)立的照明監(jiān)控管理子系統(tǒng)，T3c和T3D納入T3B的監(jiān)控子系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅包括所有照明監(jiān)控管理系統(tǒng)自身的硬件設(shè)備和底層系統(tǒng)，同時(shí)還需要通過(guò)上層的監(jiān)控管理工作站進(jìn)行監(jiān)控管理，不僅有相關(guān)的圖形化的監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)，并且系統(tǒng)還要求與其他的系統(tǒng)，特別是通過(guò)智能樓宇管理系統(tǒng)得到相關(guān)的時(shí)鐘信號(hào)、以及其他的例如航班信息，同時(shí)也要返回相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)給上層的管理軟件系統(tǒng)。并且在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上管理層網(wǎng)絡(luò)按IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的以太網(wǎng)絡(luò)(Ethernet)平臺(tái)，采用TCP/IP協(xié)議，上層管理服務(wù)器工作站、網(wǎng)絡(luò)集線器等采用VLAN技術(shù)納入T3航站樓地面運(yùn)行網(wǎng)，T3A和T3B之間系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)物理鏈路可利用綜合布線系統(tǒng)。底層系統(tǒng)采用ABB i-bus的總線控制技術(shù)。

T3A、T3B的航站樓的照明控制主要采用支路控制，主要包括以下幾個(gè)方面：高大空間照明、公共區(qū)域公共通道照明、屋頂頂棚照明、衛(wèi)生間照明、登機(jī)口和值機(jī)柜臺(tái)照明、走道及樓梯間、大面積機(jī)房照明、標(biāo)識(shí)燈箱照明、廣告燈箱照明、VIP/CIP房間、機(jī)坪高桿燈等，這些區(qū)域各自都有不同的控制策略和要求，要通過(guò)不同的設(shè)備、不同的場(chǎng)景設(shè)置等來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其相對(duì)應(yīng)的照明控制。

整個(gè)系統(tǒng)要采用集中管理、分散控制的模式，避免使用中央集中控制的模式。要求通過(guò)照明監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)照明控制自動(dòng)化，將允許運(yùn)行人員根據(jù)目前區(qū)域占有情況，通過(guò)使用AODB的數(shù)據(jù)來(lái)控制照明，遙控、設(shè)置與調(diào)整公共區(qū)域的照明場(chǎng)景。可以實(shí)現(xiàn)燈光的自動(dòng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)控制、能夠達(dá)到分散集中控制、遠(yuǎn)程控制、延時(shí)控制、定時(shí)控制、光線感測(cè)控制、紅外線遙控、并能夠與其他系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制等，整個(gè)系統(tǒng)的控制方式方便、靈活、簡(jiǎn)單易學(xué)。

系統(tǒng)同時(shí)具有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性和變更的靈活性，針對(duì)功能的增加或控制回路、電器的增加，只需增加掛接相應(yīng)的模塊(如：SA/S智能繼電器輸出)，系統(tǒng)內(nèi)原有的硬件、接線不須改動(dòng)，便能實(shí)現(xiàn)需要達(dá)到的功能。針對(duì)值班方式、值班班組變化等管理模式的改變，通過(guò)場(chǎng)景控制功能(或B-CON可視化監(jiān)控軟件)可以快速對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展和適應(yīng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的變化。

對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)的上層管理信息系統(tǒng)，通過(guò)OPC SERVER能夠從照明控制自動(dòng)化系統(tǒng)中得到的相應(yīng)的運(yùn)行狀況信息，可以使相關(guān)的工作人員了解每個(gè)區(qū)域的照明回路的以往狀態(tài)和目前狀態(tài)，有關(guān)燈具使用時(shí)間以及運(yùn)行狀態(tài)和故障的信息將被送到中央監(jiān)控工作站以及樓宇管理系統(tǒng)。

照明控制設(shè)計(jì)

1、屋頂特色照明控制

對(duì)于屋頂照明控制，采用邏輯單元和中央監(jiān)控可視化軟件，根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間要求和實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)此部分照明的時(shí)鐘控制。同時(shí)采用亮度感應(yīng)器對(duì)屋頂?shù)臒艄猸h(huán)境進(jìn)行亮度控制，從而避免在亮度滿足要求時(shí)開(kāi)啟不必要的燈光。對(duì)于屋頂照明中，向上照射部分的燈光，建議使用帶電流檢測(cè)功能的驅(qū)動(dòng)器模塊，以方便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞的燈具。

2、各功能區(qū)域

通過(guò)合理管理，例如使用計(jì)算機(jī)集中控制、或采用定時(shí)控制、或光感控制，在需要的時(shí)候?qū)⑿枰膮^(qū)域如大廳、共同通道及泛光照明等，通過(guò)調(diào)光的方式或智能開(kāi)關(guān)遙控的方式將燈光控制到合適的照度，以節(jié)約能源和降低運(yùn)行費(fèi)用。

根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)內(nèi)不同部門(mén)工作性質(zhì)差異較大、不同場(chǎng)所工作時(shí)間差異較大的特點(diǎn)，我們考慮用不同的方式來(lái)控制燈光。對(duì)于在使用時(shí)間上沒(méi)有規(guī)律性的場(chǎng)所，不考慮定時(shí)控制方式，而考慮采用現(xiàn)場(chǎng)智能面板進(jìn)行燈光的控制，面板可遙控，并具有場(chǎng)景控制及場(chǎng)景記憶功能，除現(xiàn)場(chǎng)面板控制外，這些場(chǎng)所的設(shè)備還可以通過(guò)中央控制室進(jìn)行監(jiān)視和控制，可顯示出現(xiàn)場(chǎng)的燈光、窗簾的狀態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)溫度，也可對(duì)其進(jìn)行控制，便于值班人員的日常維護(hù)，同時(shí)達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。

在要求連續(xù)24小時(shí)工作的場(chǎng)所，不考慮定時(shí)控制和現(xiàn)場(chǎng)面板控制，只考慮采用中控電腦監(jiān)視和控制，平時(shí)中控只監(jiān)視不控制。

對(duì)于在使用方面規(guī)律性不強(qiáng)的場(chǎng)所，如：樓梯、不常出入的設(shè)備房等，我方考慮以人體感應(yīng)控制為主，中央控制為輔的方式，做到有人開(kāi)燈、開(kāi)空調(diào)，無(wú)人延時(shí)關(guān)燈、關(guān)空調(diào)，控制方便、節(jié)能。

大空間辦公室一般工作規(guī)律性較強(qiáng)，一般以8小時(shí)為主，定時(shí)上下班，因此考慮定時(shí)控制與現(xiàn)場(chǎng)面板控制相結(jié)合的方式進(jìn)行控制，同時(shí)中央監(jiān)控工作站可進(jìn)行監(jiān)視和控制。

為了給首都機(jī)場(chǎng)的侯機(jī)人員提供一個(gè)舒適方便的環(huán)境，在某些重要區(qū)域(如VIP、CIP等)通過(guò)調(diào)光方式、場(chǎng)景記憶功能及溫度控制產(chǎn)生各種燈光效果及溫度環(huán)境，給人以舒適完美的視覺(jué)環(huán)境及溫度環(huán)境。

通過(guò)定時(shí)控制及移動(dòng)感應(yīng)控制的結(jié)合，保證大廳、電梯廳、公共通道、大空間區(qū)域的燈光及空調(diào)在有人期間定時(shí)開(kāi)啟，無(wú)人定時(shí)關(guān)閉燈光、同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)感應(yīng)器，有人走動(dòng)時(shí)開(kāi)啟燈光，人走開(kāi)后自動(dòng)關(guān)閉，達(dá)到節(jié)能、便于管理的目的。

通過(guò)氣象感測(cè)。如光線感應(yīng)、雨水感應(yīng)、風(fēng)速感應(yīng)等自動(dòng)控制遮陽(yáng)窗、通風(fēng)口等。

通過(guò)窗磁等傳感器，可自動(dòng)控制辦公室的空調(diào)設(shè)備，即當(dāng)窗戶打開(kāi)后，可自動(dòng)將空調(diào)關(guān)閉，達(dá)到節(jié)能的目的。

通過(guò)充分使用以上的各種控制方法，完全可以滿足首都機(jī)場(chǎng)對(duì)各種照明的要求，以達(dá)到照明的需求，同時(shí)又能夠?qū)φ彰飨到y(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理、有效節(jié)能。結(jié)束語(yǔ)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓智能照明工程采用了ABBi-busEIB系統(tǒng)控制系統(tǒng)，是目前世界上最大的EIB/KNX智能照明系統(tǒng)案例。ABBi-bus智能照明系統(tǒng)架構(gòu)是基于C/S的二層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，管理層網(wǎng)絡(luò)按IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的以太網(wǎng)絡(luò)(Ethernet)平臺(tái)，采用TCP/IP協(xié)議，上層管理服務(wù)器工作站，網(wǎng)絡(luò)集線器等采用VLAN技術(shù)納入T3航站樓地面運(yùn)行網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)物理鏈路利用了綜合布線系統(tǒng)。

通過(guò)使用AODB(Airport Operation Database)的數(shù)據(jù)來(lái)自動(dòng)控制照明，即：遙控、設(shè)置與調(diào)整公共區(qū)域的照明場(chǎng)景；同時(shí)可以從照明控制系統(tǒng)中得到狀態(tài)反饋信息，集成OPC服務(wù)器通過(guò)NTP(Network Time Protoco)方式接受T3航站樓統(tǒng)一時(shí)鐘信號(hào)，并能對(duì)本系統(tǒng)所有終端設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)校時(shí)，極大方便了地面運(yùn)行維護(hù)管理。

本工程被控照明回路總共56000個(gè)(包括普通照明和應(yīng)急照明)，其中調(diào)光回路550個(gè)，風(fēng)機(jī)盤(pán)管620套，屋頂融雪裝置430個(gè)等。

本工程共采用288個(gè)IP網(wǎng)關(guān)(IG/S)各種輸入、輸出模塊、探測(cè)器、智能面板總計(jì)12000個(gè)，IP網(wǎng)關(guān)通過(guò)高速以太網(wǎng)連接到PC管理站，OPC server和可視管理軟件分別運(yùn)行在兩臺(tái)獨(dú)立的OPC管理站，并通過(guò)OPC server和BMS樓宇管理系統(tǒng)集成。

照明控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)燈光的自動(dòng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分散和集中控制、遠(yuǎn)程控制、延時(shí)控制、定時(shí)控制、人體感應(yīng)、光線感應(yīng)控制、紅外線控制、與其它設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，控制方式科學(xué)、合理、易于操作、減少了維護(hù)人員、節(jié)約了電能，經(jīng)試運(yùn)行階段前后對(duì)比計(jì)算，每天僅電費(fèi)可節(jié)約4萬(wàn)到5萬(wàn)元，在正式運(yùn)行時(shí)，還可以和運(yùn)行部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化控制方案，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，力爭(zhēng)在兩年的時(shí)間內(nèi)，收回照明監(jiān)控系統(tǒng)的投資。