劉向上

1949年4月17日，國民黨駐臺灣空軍第八大隊(duì)上尉飛行員杜道時(shí)，駕駛一架美制C-46運(yùn)輸機(jī)從臺灣新竹機(jī)場起飛，沖破國民黨飛機(jī)的圍追堵截，降落在我解放區(qū)徐州機(jī)場上。從上世紀(jì)40年代末至八九十年代，臺灣先后有幾十架飛機(jī)起義飛歸大陸，而杜道時(shí)則是從臺灣駕機(jī)起義飛歸大陸的第一名飛行員。更鮮為人知的是，杜道時(shí)當(dāng)時(shí)駕機(jī)在我解放區(qū)機(jī)場降落時(shí)，因?yàn)槲业孛媾诒筷?duì)未看清聯(lián)絡(luò)信號，竟然萬炮齊發(fā)差點(diǎn)將他打下來。

與我地下黨組織取得聯(lián)系

杜道時(shí)1917年2月生于山東高唐縣南街的一個(gè)書香家庭。他的父親杜友蕖“五四”運(yùn)動前在北大理科讀書，“五四”運(yùn)動時(shí)，因參與毆打賣國賊陸宗輿、章宗祥的行動被捕，在獄中患病，出獄后不久病逝于家鄉(xiāng)。杜道時(shí)長大后，他的伯父杜友芬經(jīng)常向他講述父親愛國勤學(xué)的事跡，在杜道時(shí)的幼小心靈里，留下了深刻的印象。

杜友芬也是一位思想進(jìn)步的知識分子。早在1920年前后，他就資助過山東共產(chǎn)主義小組的活動，1928年，由于他拒絕參加國民黨，又不肯給駐軍送禮，曾遭到韓復(fù)榘部下的痛打?？箲?zhàn)爆發(fā)后，杜友芬積極宣傳抗日，并編寫了愛國課本《我是中國人》。后來，杜友芬因饑寒交迫而去世。臨終前，他激勵(lì)杜道時(shí)將來要報(bào)效祖國，誓死抗日到底。父親和伯父兩位長輩的愛國行為，深深熏陶了青少年時(shí)期的杜道時(shí)。

1933年，杜道時(shí)在北平四中畢業(yè)，后考入?yún)R文中學(xué)。1935年冬，他在北平親身經(jīng)歷了轟轟烈烈的“一二·九”學(xué)生運(yùn)動，思想更趨于進(jìn)步。1936年冬，杜道時(shí)不顧母親的極力勸阻，放棄了升入清華大學(xué)進(jìn)一步深造的機(jī)會，毅然報(bào)考了國民黨航校。

1937年春，在即將進(jìn)入航校學(xué)習(xí)飛行前，杜道時(shí)在給家人的信中寫道：“此身獻(xiàn)諸民族，一切置之度外，顧國土未復(fù)，軍人蒙羞，惟自忖赤誠尚在，丹心未泯，為祖國成仁取義，復(fù)何所惜！”以示抗日救國決心。

1943年，國民黨空軍第八大隊(duì)因需要補(bǔ)充飛機(jī)，杜道時(shí)被派赴美國接受B—24新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)飛行培訓(xùn)。在留美期間，進(jìn)步記者斯諾報(bào)道延安革命進(jìn)步情況的英文書籍《紅星照耀中國》，成了他愛不釋手的讀物。他還經(jīng)常與同窗好友劉善本交流讀后感想。再加上國內(nèi)師友早有介紹，使杜道時(shí)對延安的廉潔樸實(shí)、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)抗日的革命情景更加敬佩神往?；趯M(jìn)步和光明的追求，對延安的向往以及對國民黨倒行逆施的痛恨，杜道時(shí)此時(shí)已

經(jīng)萌發(fā)了棄暗投明的想法。

1946年，劉善本在國民黨空軍中第一個(gè)從國統(tǒng)區(qū)駕機(jī)起義飛赴延安，不但震動了國民黨空軍當(dāng)局，同時(shí)也給其他愛國的飛行員提出了“到何處去”的嚴(yán)肅問題，并為他們提供了可效法的榜樣。劉善本起義后，盡管國民黨空軍當(dāng)局對飛行員加強(qiáng)了控制，但卻無法阻擋飛行員追求光明的正義之心。

1947年，杜道時(shí)向結(jié)成莫逆之交的本機(jī)組副駕駛金治能、本中隊(duì)副駕駛朱壁譜分別透露欲駕機(jī)飛奔解放區(qū)的心愿。他們兩人都十分贊同，但苦于當(dāng)時(shí)我軍沒有可供B—24型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)降落的機(jī)場，未能如愿。

1948年夏，我黨膠東統(tǒng)戰(zhàn)部負(fù)責(zé)地下工作的杜鳴（杜道時(shí)的堂弟），從信中得知杜道時(shí)想起義的心愿后，立即向黨組織匯報(bào)。隨后，杜鳴根據(jù)膠東統(tǒng)戰(zhàn)部長謝鳴欽的指示，到上海與杜道時(shí)聯(lián)系駕機(jī)起義的事情。兩人見面后，杜鳴代表黨組織對杜道時(shí)起義的愿望表示歡迎，同時(shí)規(guī)定了聯(lián)絡(luò)波長，搖機(jī)翼、投保險(xiǎn)傘等聯(lián)絡(luò)信號，并在上海同鄉(xiāng)劉志成家和鎮(zhèn)江建立了地下聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)起義計(jì)劃，杜道時(shí)立即著手在第八大隊(duì)的同期同學(xué)中進(jìn)行秘密聯(lián)絡(luò)。這年秋天，杜道時(shí)經(jīng)過積極聯(lián)系，組成了自己的起義機(jī)組。與此同時(shí)，他還抓緊做好起義前的準(zhǔn)備工作，先將母親寄托給遠(yuǎn)在重慶的堂妹杜敏時(shí)，又把妻兒送到鎮(zhèn)江隱蔽。正當(dāng)杜道時(shí)準(zhǔn)備駕機(jī)起義時(shí)，突然接到膠東黨組織的密信。黨指示他繼續(xù)留在敵軍內(nèi)部，發(fā)揮“蛋雞循環(huán)擴(kuò)大”作用，進(jìn)一步策動大批機(jī)組反蔣起義。躍躍欲試的杜道時(shí)只好暫時(shí)留下來。

被脅迫飛臺后積極運(yùn)籌起義

1949年1月10日，淮海戰(zhàn)役結(jié)束，國民黨空軍仍作絕望的狂轟濫炸，妄圖阻撓我大軍南下，同時(shí)，也暗中加緊了逃臺的準(zhǔn)備。在蔣家王朝即將覆滅的形勢下，國民黨空軍當(dāng)局惟恐分崩離析、難以收拾，一面派心腹勸誘，防止人員逃散，一面在1月25日中午，突然宣布撤逃臺灣新竹。他們安排杜道時(shí)攜妻女分乘兩架飛機(jī)到新竹。國民黨空軍第八大隊(duì)撤至新竹機(jī)場后，已有1/3的下級官兵逃散，秩序更是混亂不堪。杜道時(shí)覺得這正是開展策反工作的大好時(shí)機(jī)。

到臺灣后， 因原來的起義機(jī)組被打亂，杜道時(shí)不得不重新聯(lián)絡(luò)并組織新的起義力量。當(dāng)他了解到空中射擊士王志云對國民黨上層統(tǒng)治極為痛恨，早有投奔解放區(qū)的想法時(shí)，就利用春節(jié)到王家拜年的機(jī)會，密商起義大計(jì)。隨后，發(fā)展了具有正義感的空中機(jī)械士陳淵泉為自己的起義機(jī)組人員。

1949年3月2日，黃友壽機(jī)組繼劉善本、俞勃二機(jī)組之后，從上海駕第三架B—24型飛機(jī)起義。國民黨空軍當(dāng)局氣急敗壞，空軍司令王叔銘親臨大隊(duì)訓(xùn)話，并對所有可疑的人實(shí)行秘密監(jiān)控。此時(shí)，杜道時(shí)已經(jīng)引起他們的懷疑，一天，他被大隊(duì)長張培義找去，以讓到大隊(duì)直屬第二科辦公為名，將他半軟禁了起來。他們除要求杜道時(shí)按時(shí)上下班外，還早晚和假日都派人在他家胡同口坐探盯梢，中隊(duì)長還常在周末和假日到他家頻繁“探望”。為了在他們的監(jiān)視下繼續(xù)同起義機(jī)組人員保持聯(lián)系，杜道時(shí)就讓愛人利用上街買菜等機(jī)會，代他前去。

杜道時(shí)日夜盼望著得到膠東黨組織的指示。3月，他突然收到杜鳴從上海寄來的化名信，當(dāng)他看到信尾署有預(yù)先約定的密語“祝努力”（即飛回之意）三個(gè)字后，高興極了。與此同時(shí)，還收到了太平（劉善本的化名）“盼相見”的密信，兩封信寥寥數(shù)語激起了他心頭的萬丈狂瀾。

接到指示后，杜道時(shí)立即讓愛人分別通知起義機(jī)組人員秘密來家協(xié)商。經(jīng)周密計(jì)劃，他們決定找準(zhǔn)時(shí)機(jī)劫機(jī)起義。得知3月中旬有幾架飛機(jī)要出動，王志云立即單線聯(lián)系好空中射擊士和機(jī)械士20余人，做好劫機(jī)前的一切準(zhǔn)備工作。

正當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒之后，不料狡猾的大隊(duì)長張培義以“集中保管、避免銹蝕”為借口，下令收繳所有空勤軍士的手槍。沒有槍支難以劫機(jī)，他們眼睜睜地看著一架架飛機(jī)飛走，真是心急如焚。面對更加森嚴(yán)的封鎖，杜道時(shí)預(yù)感到，在通向光明的征途上，必然要經(jīng)過一場驚險(xiǎn)的生死搏斗。抱定奔向光明信念的杜道時(shí)，這時(shí)候早已把生死置之度外。

4月10日，為避開中隊(duì)長和特務(wù)們的“星期天拜訪”，早飯后，杜道時(shí)攜妻女搭車去海灘玩。來到海岸不久，他忽然聽到遠(yuǎn)處傳來了急駛的汽車聲，循聲望去，從停在岸南路口處的一輛中吉普上跳下來幾個(gè)人，打頭的是空軍第八大隊(duì)政訓(xùn)室主任謝某。杜道時(shí)見敵人尾隨追來，只好裝作若無其事的樣子，帶著妻女沿海岸向北漫步走去。

正在這時(shí)，有一個(gè)身著淺綠色布夾克的修長身影，疾步向他走來?！岸欧株?duì)長，可見到你了！”杜道時(shí)一看，原來是自己的老朋友——原空軍第八大隊(duì)的機(jī)械員郝子儀。共同的愛國思想，早已把他們倆緊密聯(lián)系在一起。1943年兩人分開后，杜道時(shí)只知道郝子儀被調(diào)到運(yùn)輸大隊(duì)，卻不想來臺灣后，郝子儀就在同一機(jī)場的第二十大隊(duì)。久別重逢，尤其是在眼下這種情況下意外幸會，杜道時(shí)既驚又喜。

郝子儀急切地問道：“你現(xiàn)在怎樣？”杜道時(shí)對遠(yuǎn)處的那群人瞅了一眼：“不但飛不成，一動就有人護(hù)送！”郝子儀說：“我早就想離開這黑暗之地，只可惜和我們大隊(duì)的飛行員沒有來往，有飛機(jī)也難走成！”杜道時(shí)聽了郝子儀這番肺腑之言，為老朋友有與自己相同的心愿而慶幸。他望著郝子儀問道：“我來飛怎么樣？”郝子儀問：“你能飛C—46嗎？”“更大的B—24我都飛了，C—46也可以飛。”郝子儀高興地點(diǎn)點(diǎn)頭。接著杜道時(shí)將他的詳細(xì)住址和晚間進(jìn)院的路線告訴了郝子儀，并約定一旦有C—46出動，就采取行動。僅幾分鐘，兩人就作了命運(yùn)的抉擇。當(dāng)政訓(xùn)室主任謝某來到杜道時(shí)的面前搭訕著盤問時(shí)，郝子儀已揚(yáng)長而去。

4月16日晚10時(shí)，杜道時(shí)正要上床睡覺，郝子儀偷偷進(jìn)來輕叩房門。郝子儀低聲告訴杜道時(shí)，第二十大隊(duì)中隊(duì)長毛尚貞（蔣經(jīng)國的表弟）明天早晨要駕駛一架C—46飛機(jī)去南京，安排他準(zhǔn)備一架飛機(jī)，他便順?biāo)浦?，專門挑了一架全大隊(duì)最精良的333號，并將汽油加足。杜道時(shí)聽后十分高興，本想馬上去通知本機(jī)組的起義人員，但因時(shí)間太晚，又處在敵人監(jiān)視之下，自己不便冒險(xiǎn)去通知，最后只好作罷。

因?yàn)榭哲妵?yán)禁家屬進(jìn)機(jī)場，他們兩人決定不帶家屬。告別時(shí)約定，明晨4點(diǎn)在新竹橋頭相會，由郝子儀引領(lǐng)進(jìn)機(jī)場。

新生后受到周副主席和朱總司令接見

4月17日黎明，杜道時(shí)折身而起，先把裝滿子彈的手槍掛在脖子上，將早已用針眼作記號的三張地圖及各色鉛筆等飛行用品揣入襯衣口袋，接著穿上一件機(jī)務(wù)人員常穿的淺綠色布夾克，告別妻子，悄無聲息地溜出家門，并在4時(shí)前到達(dá)新竹橋畔。不大會兒，郝子儀也騎車趕到。郝子儀人地兩熟，在機(jī)場門口，他向衛(wèi)兵說來給中隊(duì)長毛尚貞飛南京作機(jī)務(wù)準(zhǔn)備，就順利進(jìn)入了機(jī)場。

為便于行動，昨天郝子儀已把飛機(jī)拖到跑道旁邊的停機(jī)坪。一切都按預(yù)定的計(jì)劃緊張地進(jìn)行著。杜道時(shí)坐上正駕駛位置后，把手槍子彈推上膛遞給郝子儀，指著自己的太陽穴，神情嚴(yán)肅地說：“萬一起飛出問題，你就朝這兒打，你也別讓他們抓活的！”郝子儀猶豫了一下，最后點(diǎn)了一下頭。

時(shí)針指向5點(diǎn)時(shí)，天色已經(jīng)微亮。為爭取時(shí)間，杜道時(shí)完成一系列飛行準(zhǔn)備工作后，立即啟動發(fā)動機(jī)，并加大油門，飛機(jī)左歪右斜地起飛了。離地后，兩人相視而笑，為順利起飛而慶幸。為避開地面障礙物，飛機(jī)急劇上升，脫離機(jī)場向西南方向插去。為免遭敵機(jī)追蹤攔截，他們不直接往北飛，而是對正航向朝金馬、廈門一帶飛去。

飛到大陸上空位置后，杜道時(shí)立即向徐州機(jī)場方向飛去，因?yàn)榇藭r(shí)江南還是國民黨的地盤，江北的徐州已經(jīng)解放，徐州機(jī)場已經(jīng)被我軍占領(lǐng)。

飛到隴海和津浦鐵路交叉點(diǎn)上空后，他們遭到了敵機(jī)的攻擊。為了確保飛機(jī)到達(dá)后的凈空安全，他們又背離機(jī)場向東低飛，以迷惑敵機(jī)。失去目標(biāo)的敵機(jī)因油少不敢盤旋，不久就返航“報(bào)功”去了。這時(shí)，杜道時(shí)他們才轉(zhuǎn)向朝徐州機(jī)場飛去。

到達(dá)徐州我軍機(jī)場附近后，飛機(jī)又升至500英尺。杜道時(shí)即按早已約定的聯(lián)絡(luò)方案，搖擺機(jī)翼，放下機(jī)輪，投下一個(gè)張開的白色保險(xiǎn)傘，以示飛機(jī)請求著陸之意。在場的我空軍接管人員看到了杜道時(shí)他們的聯(lián)絡(luò)暗號后，知道是起義飛機(jī)，急忙用電話通知防空部隊(duì)，不要射擊，但是已經(jīng)來不及了。原來，對敵機(jī)多次騷擾義憤填膺的人民解放軍高炮部隊(duì)，由于未看清他們發(fā)出的請降信號，把他們當(dāng)成了國民黨的偷襲飛機(jī)，一時(shí)槍林彈雨鋪天蓋地向杜道時(shí)他們的飛機(jī)打去。

杜道時(shí)在密集火力向飛機(jī)射來的剎那間，果斷駕機(jī)俯沖降低高度，急轉(zhuǎn)彎脫離市區(qū)，斜插跑道延長線，立即關(guān)閉油門，用大速度下滑，飛機(jī)兩點(diǎn)著陸（即前主輪先接地），連蹦帶跳地降落在跑道1/2處。這是一次非常驚險(xiǎn)的著陸，杜道時(shí)憑著堅(jiān)定的向往和高超的技術(shù)，終于使飛機(jī)安全降落了。歷經(jīng)7個(gè)半小時(shí)的艱苦飛行，他們終于實(shí)現(xiàn)了夢寐以求的愿望。

杜道時(shí)與郝子儀二人走下掛梯，握著歡迎人群熱情伸來的手，看著一張張笑臉，聽著熟悉的鄉(xiāng)音，情不自禁地流出了喜慶的熱淚。他們把帽子上的國民黨軍徽撕下扔掉后，才乘車離開了機(jī)場。

4月23日，杜道時(shí)與郝子儀駕駛原機(jī)飛抵北平。下午7時(shí)，他們來到中南海懷仁堂，敬愛的周恩來副主席、朱德總司令已經(jīng)等候在那里。杜道時(shí)握著兩位領(lǐng)導(dǎo)人剛健有力的大手，不由得心潮澎湃，再次涌出激動的熱淚。

宴會時(shí)，周副主席和朱總司令特意讓杜道時(shí)、郝子儀分別坐在他們身邊。席間，周總理向他們表示了熱烈的歡迎，并親切地勉勵(lì)他們?yōu)槿嗣窨哲姷慕ㄔO(shè)貢獻(xiàn)力量。更使杜道時(shí)難以忘懷的是，在10月1日的開國大典上，他榮幸地駕機(jī)通過了天安門廣場，接受了毛澤東主席和老一輩無產(chǎn)階級革命家的檢閱。

杜道時(shí)駕機(jī)起義不久，國民黨當(dāng)局將杜道時(shí)的妻女驅(qū)逐出境。不久，她們也輾轉(zhuǎn)回到了大陸。

1949年5月，中央軍委任命杜道時(shí)為航空局（后為空軍司令部）訓(xùn)練主任兼助教課長。1958年后，杜道時(shí)歷任空軍某獨(dú)立大隊(duì)隊(duì)長、航空某學(xué)院飛行技術(shù)檢查主任、副團(tuán)長、顧問（師職）等職，1978年任陜西省政協(xié)委員。幾十年來，他先后在27個(gè)機(jī)種上安全飛行了4000多個(gè)小時(shí)，為新中國空軍建設(shè)培養(yǎng)了3000多名優(yōu)秀的飛行員和指揮人才，并在訓(xùn)練、空運(yùn)、航測、開辟西藏航線、保衛(wèi)國土、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)任務(wù)中，為黨為人民做出了卓越貢獻(xiàn)。上級黨委曾先后五次為他榮記三等功，中央軍委授予他三級解放勛章。

1982年，杜道時(shí)離休。1992年2月，這位受人們尊敬的、為黨為人民做出卓越貢獻(xiàn)的飛行英雄因病逝世于古城西安，走完了他75年不平凡的人生之路。