伊 夫

于4月30日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)第三大汽車(chē)商克萊斯勒，目前仍在法院保護(hù)下。提到克萊斯勒的破產(chǎn)和復(fù)興史，許多人會(huì)想到一個(gè)企業(yè)家英雄——李·艾柯卡。上世紀(jì)70年代，當(dāng)克萊斯勒瀕臨絕境時(shí)，是艾柯卡憑一己之力，力挽狂瀾，奇跡般把它從危機(jī)中拯救出來(lái)。艾柯卡因此成為美國(guó)英雄式的人物。許多人甚至呼吁他競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)：“一個(gè)好萊塢明星（羅納德·里根）可以當(dāng)兩任總統(tǒng)，當(dāng)過(guò)兩個(gè)大汽車(chē)公司總經(jīng)理的艾科卡為什么不可以試一試呢？”

“功高震主”被解雇

1924年10月15日，艾柯卡生于美國(guó)賓夕法尼亞州，他的父親是意大利移民。1946年8月，大學(xué)畢業(yè)的艾柯卡來(lái)到底特律，在福特公司當(dāng)了一名見(jiàn)習(xí)工程師，從而開(kāi)始了他在汽車(chē)業(yè)的傳奇生涯。他曾創(chuàng)造過(guò)年盈利18億美元的輝煌業(yè)績(jī)。由于表現(xiàn)出色，1970年12月艾柯卡登上了福特汽車(chē)公司總裁的寶座，成了美國(guó)第二大汽車(chē)企業(yè)中地位僅次于福特老板的第二號(hào)人物。但是，僅過(guò)了8年時(shí)間，他的人生就又走向了拐點(diǎn)。1978年7月13日，54歲的艾柯卡被福特汽車(chē)公司解雇了——他的聲望太高了，老板擔(dān)心他“功高蓋主”。

艾柯卡震驚了，隨后陷入了彷徨和苦悶當(dāng)中。但他的韌勁也在這個(gè)時(shí)候顯現(xiàn)出來(lái)。他在日記中寫(xiě)道：“有時(shí)一個(gè)人的建樹(shù)是在逆境中產(chǎn)生的。當(dāng)你時(shí)乖運(yùn)舛的時(shí)候，你不能聽(tīng)天由命，要振作起來(lái)，與自己的命運(yùn)搏斗！”這時(shí)，不少公司和大學(xué)來(lái)和他聯(lián)系，其中有美國(guó)國(guó)際紙張公司、紐約大學(xué)、法國(guó)雷諾汽車(chē)公司、克萊斯勒汽車(chē)公司等。有的請(qǐng)他當(dāng)顧問(wèn)，有的請(qǐng)他當(dāng)教授，有的請(qǐng)他當(dāng)總裁。艾柯卡經(jīng)過(guò)認(rèn)真考慮，決定在低谷中重新奮起——去克萊斯勒汽車(chē)公司任總裁。

去克萊斯勒“救火”

20世紀(jì)60年代的克萊斯勒雖然大名鼎鼎，但由于經(jīng)營(yíng)不善，公司營(yíng)業(yè)額連年下降。至20世紀(jì)70年代，出現(xiàn)嚴(yán)重赤字。艾柯卡答應(yīng)出山之際，克萊斯勒虧損已達(dá)1.6億美元，面臨崩潰的邊緣。

剛到克萊斯勒公司，艾柯卡就開(kāi)始潛心工作，認(rèn)真考察公司虧損、經(jīng)營(yíng)不善的原因。憑借幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)，他敏銳地發(fā)現(xiàn)：公司高層管理人員太多，員工士氣低下，設(shè)備和廠房老化，沒(méi)有良好地控制使用資金，資金缺少，生產(chǎn)過(guò)量，庫(kù)存過(guò)?！?/p>

艾柯卡上任后燒的第一把火是解聘了33名副總經(jīng)理，只讓兩名副總經(jīng)理留任。公司財(cái)務(wù)賬目亂成一團(tuán)，他挖來(lái)史蒂夫·米勒——美國(guó)商界著名的“危機(jī)處理先生”，花了半年時(shí)間整理賬目，使公司財(cái)務(wù)走上正軌。他還聘用哈爾·斯珀利奇——美國(guó)媒體稱之為“能料知三四年后市場(chǎng)上最需要什么樣的汽車(chē)”的商業(yè)奇才，主持汽車(chē)研發(fā)。他深入到車(chē)間、廠房，與工人們認(rèn)真交流心得，克萊斯勒公司開(kāi)始走上正軌。

只拿1美元年薪

資金短缺是克萊斯勒發(fā)展道路上最大的障礙。在這種情況下，艾柯卡向美國(guó)政府伸手要錢(qián)——申請(qǐng)貸款15億美元。

這一要求在當(dāng)時(shí)立即引起軒然大波。很多議員反對(duì)貸款，認(rèn)為克萊斯勒汽車(chē)公司沒(méi)有償還能力。眾議員戴維·斯托克曼在《華盛頓郵報(bào)》上發(fā)表評(píng)論說(shuō)：“讓克萊斯勒汽車(chē)公司破產(chǎn)算了?！碑?dāng)時(shí)輿論對(duì)克萊斯勒汽車(chē)公司相當(dāng)不利，一家報(bào)紙刊登了一幅漫畫(huà)：在一家銀行的柜臺(tái)外面，有一個(gè)手持手槍的人對(duì)著柜臺(tái)里的兩個(gè)女職員說(shuō)，“我不是來(lái)?yè)屻y行的，我是從克萊斯勒汽車(chē)公司來(lái)的”。艾柯卡不懼輿論壓力，四處奔走、游說(shuō)，最終獲得了聯(lián)邦政府的巨額貸款。

有了錢(qián)，艾柯卡沒(méi)有大手大腳而是開(kāi)源節(jié)流，他下令削減高級(jí)職員的薪金10％，但底層員工的薪酬一律不減。他公開(kāi)宣布：“為了救活公司，我年薪只拿1美元，直到公司盈利?！睅讉€(gè)工會(huì)負(fù)責(zé)人感動(dòng)地說(shuō)：“在福特和通用，工人削減工資，而頭兒卻一分不減。”公司上下士氣大振。

克萊斯勒重現(xiàn)輝煌

1982年，美國(guó)舉辦全國(guó)新車(chē)評(píng)比大賽，克萊斯勒的K型車(chē)榮獲名車(chē)獎(jiǎng)。這一年，克萊斯勒創(chuàng)造了100億美元的銷(xiāo)售紀(jì)錄，利潤(rùn)達(dá)到1.7億美元。1983年，克萊斯勒汽車(chē)公司賺了9億多美元，趁熱打鐵，艾柯卡發(fā)行2600萬(wàn)股股票，幾天內(nèi)即被搶購(gòu)一空。不到一個(gè)月，股票由每股16.85美元上升到25美元，不久又漲到35美元。

1983年7月13日，也就是艾柯卡被福特公司辭退5周年紀(jì)念日，他站在華盛頓特區(qū)全國(guó)新聞俱樂(lè)部的門(mén)前，大聲向報(bào)界發(fā)表聲明：本公司提前7年把聯(lián)邦政府的15億美元貸款一次全部還清。不但還清債，還凈賺9億多美元。

1984年，在美國(guó)蓋洛普進(jìn)行的“最令人尊敬的經(jīng)理”調(diào)查中，艾柯卡名列第一。他已經(jīng)成為一個(gè)神話，被美國(guó)老百姓奉為民族英雄。1985年，美國(guó)副總統(tǒng)布什在訪華時(shí)也談到了艾柯卡，并稱他將是自己競(jìng)選總統(tǒng)的“最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。然而，艾柯卡沒(méi)有競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)，他認(rèn)為自己最喜歡的事業(yè)是汽車(chē)而不是當(dāng)總統(tǒng)。艾柯卡在1992年退休?！?/p>