楊志杰

兩化融合的突破口

2008年秋，中國(guó)移動(dòng)總裁王建宙在天津達(dá)沃斯論壇上向與會(huì)者介紹了一個(gè)極具市場(chǎng)潛力的新興領(lǐng)域，他的演講引起巨大反響。這個(gè)新興領(lǐng)域就是M2M。

M可以是人(Man)，也可以是機(jī)器(Machine)，廣義的M2M泛指人、機(jī)器之間建立連接的所有技術(shù)和手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球機(jī)器的數(shù)量至少是人類數(shù)量的四倍，這意味著M2M技術(shù)和理念有著驚人的市場(chǎng)應(yīng)用前景；而M2M先天所具有的行業(yè)屬性和特色，又使其成為運(yùn)營(yíng)商搶占未來(lái)市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地。

近年來(lái)，隨著M2M應(yīng)用的增多，越來(lái)越多的人、越來(lái)越多的行業(yè)認(rèn)識(shí)到了M2M的價(jià)值和潛力。這也使其成為運(yùn)營(yíng)商在推行行業(yè)信息化時(shí)繞不過(guò)的“潮流”。

將通信進(jìn)行到底

“M2M應(yīng)用的行業(yè)之廣泛，市場(chǎng)前景之巨大，已成為全球通信業(yè)界公認(rèn)的藍(lán)海?！敝袊?guó)移動(dòng)通信研究院一位人士對(duì)記者表示。

事實(shí)上，M2M技術(shù)的正式商用僅僅五、六年時(shí)間。

2002年底，M2M技術(shù)在美國(guó)首先實(shí)現(xiàn)商用。BioLab公司作為美國(guó)最大的水處理產(chǎn)品供應(yīng)商，在全球首次使用了M2M技術(shù)，對(duì)其游泳池水中的PH值和消毒劑水平進(jìn)行了遠(yuǎn)程監(jiān)控。這個(gè)可自動(dòng)添加化學(xué)清潔藥品的系統(tǒng)采用了諾基亞的無(wú)線通信解決方案和數(shù)據(jù)采集設(shè)備。此后，M2M技術(shù)在世界各地得到了廣泛應(yīng)用。

在北美市場(chǎng)，除醫(yī)療設(shè)備的監(jiān)測(cè)等外，M2M最主要的應(yīng)用是對(duì)車輛的跟蹤，包括私家車和商用車輛。這一應(yīng)用在日本被開發(fā)成為了車輛防盜服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車輛被盜時(shí)主動(dòng)向車主的手機(jī)發(fā)送提示信息。

更為有效的商用，在歐洲和韓國(guó)。在這兩個(gè)地區(qū)，M2M已被商用于安全監(jiān)測(cè)、機(jī)械服務(wù)和維修業(yè)務(wù)、自動(dòng)售貨機(jī)、公共交通系統(tǒng)、車隊(duì)管理、工業(yè)流程自動(dòng)化、電動(dòng)機(jī)械、城市信息化等多個(gè)領(lǐng)域。

而德國(guó)InteractiveWear公司更是開發(fā)出了名為“KnowWhere”的多功能一體化外套。這件外套的GSM/GPRS裝置以M2M模塊為技術(shù)核心，內(nèi)置手機(jī)、MP3播放器、耳機(jī)、麥克風(fēng)和緊急呼叫按鈕。用戶穿上外套，不僅可以打電話、聽音樂(lè)，更重要的是可以隨時(shí)對(duì)自己的位置進(jìn)行定位。

目前，全球IT和電信業(yè)界的眾多巨頭都已投身到M2M產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，包括愛立信、諾基亞、西門子、摩托羅拉、英特爾和IBM等，這些公司在M2M領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)資金，并陸續(xù)有商業(yè)產(chǎn)品推出。據(jù)歐洲著名行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IDATE的報(bào)告顯示，2006年，全球范圍內(nèi)的M2M(包括移動(dòng)和固定)市場(chǎng)容量為200億歐元；而到明年，這一市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)將達(dá)到2200億歐元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為49%。

德瑞電信咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，到明年全球移動(dòng)M2M的市場(chǎng)容量將為245億美元，而到2014年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到600億美元以上。該公司分析師王海梅向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者表示，數(shù)據(jù)僅具參考意義，隨著全球3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，未來(lái)一到兩年內(nèi)，移動(dòng)M2M市場(chǎng)極有可能會(huì)出現(xiàn)更為可觀的爆炸性增長(zhǎng)。

“M2M與融合通信一樣都將是NGN的熱點(diǎn)”，易觀國(guó)際高級(jí)咨詢顧問(wèn)陳邦威告訴記者，面對(duì)巨大的市場(chǎng)潛力，除運(yùn)營(yíng)商外，國(guó)內(nèi)的一些系統(tǒng)集成商和設(shè)備商也已經(jīng)開始行動(dòng)，但目前大家尚都處于起步階段。

長(zhǎng)征路上的準(zhǔn)備

據(jù)愛立信發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)客戶市場(chǎng)收入的總量占全球電信運(yùn)營(yíng)商總收入的比重正在逐年提升，在過(guò)去幾年內(nèi)，這一比重已由原來(lái)的1/6上升到了1/4左右。

“而M2M作為未來(lái)主要的行業(yè)信息化應(yīng)用，直接貢獻(xiàn)具有“三高價(jià)值“的運(yùn)營(yíng)商集團(tuán)業(yè)務(wù)，M2M注定將成為電信運(yùn)營(yíng)商的必爭(zhēng)之地?！蓖鹾Ｃ氛f(shuō)。

事實(shí)上，多位接受采訪的專家都對(duì)記者表示，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)、隨時(shí)隨地的入網(wǎng)能力使運(yùn)營(yíng)商成為天然的M2M應(yīng)用提供者。

“對(duì)我國(guó)運(yùn)營(yíng)商而言，這是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)”，王海梅表示，首先，我國(guó)的行業(yè)信息化進(jìn)程正在不斷推進(jìn)企業(yè)對(duì)信息化的需求；其次，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)化是我國(guó)工業(yè)化和信息化融合的大方向，工業(yè)控制需要實(shí)現(xiàn)智能化、遠(yuǎn)程化、實(shí)時(shí)化和自動(dòng)化，而移動(dòng)M2M正好填補(bǔ)這一缺口；再之，3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來(lái)的無(wú)線寬帶突破，為M2M服務(wù)的發(fā)展提供了承載基礎(chǔ)；最后，不同無(wú)線通信技術(shù)的通信模塊之間不同程度的網(wǎng)絡(luò)融合，為M2M應(yīng)用提供了廣闊空間。

運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開始了布局。王海梅表示，中國(guó)移動(dòng)從2007年前后就開始開展M2M業(yè)務(wù)，并將其全網(wǎng)的M2M運(yùn)營(yíng)中心建在了重慶，目前已將M2M服務(wù)納入到了其TD發(fā)展規(guī)劃中；而中國(guó)電信M2M平臺(tái)已基本建設(shè)完成，目前僅剩的工作是將該平臺(tái)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)接入到中國(guó)電信的綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)中去。

“聯(lián)通也推出了行業(yè)性M2M應(yīng)用，如銀行新時(shí)空、海洋新時(shí)空、物流新時(shí)空等”，根據(jù)易觀國(guó)際EnfoDesk的數(shù)據(jù)顯示，M2M在國(guó)內(nèi)雖然起步較晚，但是龐大的市場(chǎng)容量，將給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)可觀的收益。

其實(shí)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信的研究機(jī)構(gòu)對(duì)M2M的研究正在緊鑼密鼓的開展中，而其高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此亦頗為重視。去年10月，中國(guó)移動(dòng)總裁王建宙在視察重慶中移動(dòng)M2M運(yùn)營(yíng)中心時(shí)表示，融入了中移動(dòng)特點(diǎn)的M2M業(yè)務(wù)，將成為中移動(dòng)決勝未來(lái)的一個(gè)憑借。他認(rèn)為，M2M是典型的規(guī)模應(yīng)用業(yè)務(wù)，只有形成規(guī)模，價(jià)值才能得到體現(xiàn)。中移動(dòng)的一份資料顯示，中移動(dòng)針對(duì)M2M的戰(zhàn)略部署是：首先，在卡號(hào)資源上對(duì)M2M的規(guī)模化發(fā)展提供儲(chǔ)備；其次，加強(qiáng)對(duì)M2M業(yè)務(wù)的宣傳，加強(qiáng)與客戶的溝通；第三，培育以車管家、企業(yè)安防和電梯監(jiān)控為代表的M2M業(yè)務(wù)，以行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿推動(dòng)具體業(yè)務(wù)的規(guī)?；l(fā)展。

而中國(guó)電信雖在移動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，還是新進(jìn)入者，積累來(lái)自于新并入的C網(wǎng)，但在行業(yè)信息化具有一定積累。“這是由原有市場(chǎng)格局造成的，”陳邦威說(shuō)，“但未來(lái)市場(chǎng)兩三年以后

才能看出誰(shuí)做得更好。”

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

相比于誘人的市場(chǎng)前景和宏偉的戰(zhàn)略布局，運(yùn)營(yíng)商M2M業(yè)務(wù)的開展并非一帆風(fēng)順。中國(guó)移動(dòng)通信研究院高級(jí)工程師趙立君在一份資料中表示，目前中國(guó)移動(dòng)的M2M用戶僅集中在交通、電力等行業(yè)應(yīng)用，用戶認(rèn)知度低。陳邦威解釋道，這是因?yàn)椋敖煌ㄟ\(yùn)輸市場(chǎng)容量大，可形成規(guī)模化應(yīng)用，同時(shí)，車輛具有移動(dòng)性特點(diǎn)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商具有一定的優(yōu)勢(shì)；而傳統(tǒng)的通信手段又無(wú)法解決，地理分布較廣的電力行業(yè)的一些需求，依托公眾移動(dòng)網(wǎng)具有明顯成本優(yōu)勢(shì)。

以此來(lái)看，現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)M2M應(yīng)用，一是受行業(yè)特點(diǎn)決定，二是受惠于該行業(yè)自身的推動(dòng)。

“M2M業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)剛剛起步，產(chǎn)品形態(tài)的成熟度不高，還沒有進(jìn)入大規(guī)模的應(yīng)用推廣階段。”王海梅分析，還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的M2M業(yè)務(wù)，目前對(duì)運(yùn)營(yíng)商的收入沒有形成穩(wěn)定的貢獻(xiàn)，相比于其投入的研發(fā)成本而言，M2M沒有實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)易觀國(guó)際估算，2008年全國(guó)M2M終端數(shù)規(guī)模在500萬(wàn)臺(tái)以上。

對(duì)于需要規(guī)?；拍軐?shí)現(xiàn)收益的M2M應(yīng)用而言，這個(gè)數(shù)量太少了。

“市場(chǎng)不成熟和行業(yè)進(jìn)入壁壘，導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)商處于摸索階段”，陳邦威說(shuō)：“國(guó)內(nèi)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商目前做得更多的還是通道型業(yè)務(wù)，而非應(yīng)用?！?/p>

“運(yùn)營(yíng)商提供的M2M服務(wù)類似于其提供的行業(yè)信息化解決方案。在這個(gè)服務(wù)過(guò)程中，平臺(tái)搭建者運(yùn)營(yíng)商作為主體，將根據(jù)客戶的具體需求為客戶提供服務(wù)；而客戶向運(yùn)營(yíng)商支付的費(fèi)用，將由運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)，在行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間完成資金的分配。”王海梅分析，理想的運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)當(dāng)如此。

事實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)的M2M服務(wù)更多的是系統(tǒng)集成商占主角，尤其是垂直行業(yè)市場(chǎng)中的系統(tǒng)集成商，例如電力公司的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)商等，他們將直接面對(duì)客戶、為客戶搭建平臺(tái)，而運(yùn)營(yíng)商的收益僅僅是通信費(fèi)用，很多時(shí)候占比不到5%，一位業(yè)內(nèi)人士表示。

那么如何讓產(chǎn)業(yè)鏈各方進(jìn)入運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)呢？

中國(guó)移動(dòng)M2M運(yùn)營(yíng)中心正著力于標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的研究和推進(jìn)工作。而一位不愿透露姓名的專家對(duì)記者表示，對(duì)于中國(guó)移動(dòng)在重慶的工作，產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多廠商還在觀望。

陳邦威表示，依據(jù)易觀國(guó)際EnfoGrowth以往咨詢項(xiàng)目研究成果來(lái)看，由于機(jī)器間的智能通信和管理涉及到產(chǎn)業(yè)鏈中多個(gè)廠商，運(yùn)營(yíng)商只是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。M2M本身牽涉眾多環(huán)節(jié)之間的互通，其中各家廠商的技術(shù)規(guī)范并未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

“要求各家廠商在整體應(yīng)用平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備互相通信，共同遵守一個(gè)協(xié)議規(guī)范，這個(gè)工作在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都是在做的，目前還沒有太大的突破性進(jìn)展?！标惏钔f(shuō)。

“中國(guó)移動(dòng)的平臺(tái)有一個(gè)協(xié)議，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)如果基于這個(gè)協(xié)議的話，就需要改變自己的協(xié)議，那么前期的投入怎么辦？對(duì)企業(yè)的沖擊就較大”，王海梅表示。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的不統(tǒng)一，直接導(dǎo)致終端成為M2M產(chǎn)業(yè)發(fā)展的攔路虎。

一位供職于運(yùn)營(yíng)商M2M平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的從業(yè)者表示，因?yàn)榻K端的非標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)將很難對(duì)終端進(jìn)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)服務(wù)。事實(shí)上，平臺(tái)上的應(yīng)用開發(fā)商面對(duì)不同終端的開發(fā)接口，其開發(fā)成本也居高不下；而行業(yè)用戶也就因?yàn)闊o(wú)法自由采購(gòu)終端，受制于終端廠家，進(jìn)而無(wú)法成為運(yùn)營(yíng)商客戶。

因此，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的合作將有效促進(jìn)運(yùn)營(yíng)商M2M業(yè)務(wù)的發(fā)展。

除了產(chǎn)業(yè)鏈的合作需求之外，用戶的需求也將決定著運(yùn)營(yíng)商M2M平臺(tái)的成功與否。事實(shí)上，限于傳統(tǒng)觀念，很多用戶并不接受ASP(SaaS)這種服務(wù)模式。一位業(yè)內(nèi)人士表示，很多時(shí)候人們更期望于政府，在國(guó)內(nèi)，信息化的推動(dòng)者更多是政府扮演關(guān)鍵角色；而是否可以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式進(jìn)行推進(jìn)，結(jié)果并不好確定，但運(yùn)營(yíng)商無(wú)疑會(huì)起到關(guān)鍵作用。

對(duì)以上問(wèn)題，王海梅比較樂(lè)觀，她認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商的M2M業(yè)務(wù)推廣需要一個(gè)過(guò)程，畢竟中移動(dòng)等運(yùn)營(yíng)商有著良好的客戶關(guān)系，而且具有較強(qiáng)的主控產(chǎn)業(yè)鏈的能力和較多的資源。

“從國(guó)內(nèi)來(lái)看，盡管一些系統(tǒng)集成商和設(shè)備商都提供一些M2M應(yīng)用，但這些企業(yè)分布較散，產(chǎn)業(yè)的集中度不高，并沒有形成規(guī)?！保惏钔硎?，不論是中國(guó)移動(dòng)還是中國(guó)電信，運(yùn)營(yíng)商在這個(gè)市場(chǎng)，從規(guī)模上、網(wǎng)絡(luò)上、市場(chǎng)覆蓋上和品牌信譽(yù)度上都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

■M2M代表業(yè)務(wù)

車管家

該業(yè)務(wù)是基于LBS定位等技術(shù)開發(fā)的行業(yè)應(yīng)用解決方案，能對(duì)車輛實(shí)施定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控，有效提高車輛的安全性?！败嚬芗摇睒I(yè)務(wù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控方式分為手機(jī)監(jiān)控和網(wǎng)上監(jiān)控兩種方式。其中，手機(jī)監(jiān)控主要通過(guò)語(yǔ)音、短信和USSD三種方式實(shí)現(xiàn)。一旦車輛出現(xiàn)非法闖入或其他異常情況，車主會(huì)立即接收到通過(guò)“車管家”平臺(tái)打來(lái)的電話或短信通知，并及時(shí)關(guān)閉車門、斷油斷電等；車主也可以用手機(jī)USSD查詢方式了解汽車的違章信息，了解車輛的具體位置。使用“車管家”后車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用可節(jié)省10%。

電梯監(jiān)控

“電梯運(yùn)行管理系統(tǒng)”通過(guò)安裝在電梯外圍的傳感器采集電梯沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等故障以及電梯維保信息，并通過(guò)無(wú)線GPRS傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺(tái)進(jìn)行分析處理。它可以提高電梯故障處理效率，實(shí)現(xiàn)電梯安全的信息化管理，極大地提高了電梯運(yùn)行管理水平。該系統(tǒng)為政府部門、電梯維保單位、物業(yè)單位提供故障實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障告警、維保記錄、維保和年檢提醒、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、信息查詢等。

企業(yè)安防

以無(wú)線通信技術(shù)為依托的企業(yè)安防監(jiān)控產(chǎn)品，利用分布在企業(yè)各個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的報(bào)警探測(cè)器采集信息，通過(guò)中國(guó)移動(dòng)廣泛覆蓋的GSM將數(shù)據(jù)傳遞到后臺(tái)，用戶可通過(guò)短信方式及時(shí)獲取告警信息和監(jiān)控信息，也可通過(guò)WEB、WAP方式登錄應(yīng)用平臺(tái)查看告警信息和進(jìn)行監(jiān)控操作。目前，該業(yè)務(wù)中最具代表性的應(yīng)用是基站監(jiān)控。通過(guò)該業(yè)務(wù)能夠監(jiān)控基站的溫度濕度電壓等動(dòng)力環(huán)境、明火煙霧等消防情況，在非法闖入等情況下自動(dòng)告警同時(shí)實(shí)時(shí)抓拍現(xiàn)場(chǎng)，并具有基站動(dòng)力環(huán)境、安防情況、消防情況的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)功能和自動(dòng)巡查功能，大大提高了基站運(yùn)行的可靠性并有效降低運(yùn)維成本。(許婷)

建議如何破局

移動(dòng)M2M服務(wù)涉及很多環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有各自的分工，只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)、健康的推進(jìn)才能夠最終把市場(chǎng)推進(jìn)起來(lái)。M2M終端的多樣化，導(dǎo)致其不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，目前M2M發(fā)展首先需要解決的問(wèn)題就是終端標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。

為了更好地推進(jìn)M2M業(yè)務(wù)，應(yīng)采取以下措施：

首先，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)牽頭建立基于WMMP的M2M業(yè)務(wù)開放式產(chǎn)業(yè)鏈；

其次，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)完善和繼續(xù)投資建設(shè)3G網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮無(wú)線寬帶優(yōu)勢(shì)；

再之，大力創(chuàng)新發(fā)展適合運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)承載的M2M業(yè)務(wù)；

第四，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與應(yīng)用開發(fā)商、終端廠家加強(qiáng)合作，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)應(yīng)用，形成運(yùn)營(yíng)商建設(shè)、用戶租用的運(yùn)營(yíng)模式；

第五，進(jìn)一步推動(dòng)終端標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；

最后，搭建全網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。(德瑞電信咨詢分析師王海梅)