本報特約記者 羅山愛 本報記者 馬 俊

4月的朝鮮遠程導彈事件曾讓世界矚目。如今朝鮮核試驗風波未平，新的導彈發(fā)射又即將開始。據(jù)韓國《中央日報》6月1日報道，有跡象顯示朝鮮正準備發(fā)射一枚新型洲際彈道導彈，射程可能將威脅美國阿拉斯加。由于此前兩次遠程導彈都未能成功，朝鮮這次洲際導彈能否發(fā)射成功備受關注。

正式開發(fā)搭載核武器的導彈

韓國《東亞日報》聲稱，5月30日朝鮮的洲際導彈運載車在離開平壤附近的山陰洞兵器研究所后，沒有沿鐵路運往咸鏡北道的舞水端里發(fā)射場，而是被運送到第三個地點。韓美情報人員推測，它可能送到平安北道鐵山郡的東倉里發(fā)射場，那是朝鮮新建的第二座大型導彈發(fā)射場，迄今已完成80%的工程。美國一名消息靈通人士表示，朝鮮國防委員會委員長金正日可能在6月初視察東倉里，這似乎與洲際導彈發(fā)射存在關聯(lián)。不過，韓國政界有人推測，朝鮮可能選在6月中旬召開韓美首腦會議時發(fā)射洲際導彈，或者推遲到7月4日美國獨立日發(fā)射，從而產(chǎn)生更大的震撼效應。

《中央日報》引用韓國情報人士的話表示：“東倉里導彈發(fā)射場和寧邊核基地相距不遠，因此顯得更為敏感。”從東倉里到寧邊的直線距離約為70公里。如果要在彈道導彈上搭載核彈頭，核技術人員必須頻繁前往導彈發(fā)射場，因此各種核制造裝置和設施必須位于導彈發(fā)射場近處。因此將核彈頭運往舞水端里需要很多時間，交通也不方便，而且很有可能被美國等國發(fā)現(xiàn)。將遠程導彈運往東倉里一事被解讀為朝鮮將正式開始開發(fā)能夠搭載核彈頭的導彈。

據(jù)介紹，東倉里發(fā)射場位于朝鮮西海岸，從這里發(fā)射的遠程導彈可以橫越朝鮮射往太平洋，中短程導彈則可以射往西海的南北方向。

洲際導彈發(fā)射有幾個難關

韓國媒體普遍猜測，這次朝鮮準備試射的是洲際導彈，可能與4月發(fā)射失敗的“大浦洞-2”改進型號類似，最大射程在4000公里至1.5萬公里之間。朝鮮射程超過2000公里的導彈（火箭）試射只有兩次，即1998年發(fā)射“白頭山-1”號運載火箭（美稱是“大浦洞-1”型導彈）和2009年4月發(fā)射“大浦洞-2”改進型，但外界認為這兩次發(fā)射試驗均告失敗，因此這次導彈試射能否成功引人關注。

中國軍事專家魏國安6月1日向《環(huán)球時報》記者介紹，彈道導彈射程按國際標準分類，1000公里以內(nèi)屬于短程，1000-5000公里的屬于中程，5000-8000公里的屬于遠程，只有在8000公里以上的才是洲際導彈。從導彈的基本原理上看，洲際導彈與射程在1000公里以上的中程導彈并沒有太大不同，朝鮮已經(jīng)有比較成熟的中程導彈技術，因此在此基礎上通過增大燃料箱等手段提高射程，朝鮮要研制洲際導彈并非不可能。但朝鮮此前兩次遠程導彈相繼發(fā)射失敗，今年4月試射時只飛行了3200公里就因為火箭第二級和第三級分離失敗而墜毀。這類問題通常是由于爆炸螺栓等火箭分離系統(tǒng)不同步導致，表明朝鮮仍未能克服一些比較基礎的可靠性難題。

除了分離系統(tǒng)外，洲際導彈另一個難題是再入大氣層。洲際導彈在發(fā)射后穿過大氣層，沿太空軌道接近目標后再重新進入大氣層俯沖，速度能達到音速的10倍以上，同時會產(chǎn)生極高溫度。大國采用特殊材料制成的耐高溫高壓的整流罩來保護洲際導彈，技術難度相當高，朝鮮兩次失敗的導彈試射還沒有來得及達到這一階段，因此朝鮮是否克服了導彈再入大氣層的難題也不得而知。

朝鮮已有10多種彈道導彈

從上世紀80年代開始，朝鮮舉全國之力發(fā)展核武器和導彈技術，迄今朝軍已擁有超過10種類型的導彈，射程涵蓋120公里至2000公里，但其中最具戰(zhàn)斗力的還是1300公里以下的中近程彈道導彈品種，主要是能覆蓋韓國全境的“華城-5/6”型導彈，可打擊駐日美軍基地的“勞動-1”導彈等。朝鮮導彈部隊準備了多種發(fā)射方式，從鄉(xiāng)下的曬谷場到堅固的地下掩體，從公路機動車輛到海上航行的貨輪，都能成為導彈發(fā)射的平臺?！吨醒肴請蟆氛J為，美國此前認定朝鮮彈道導彈技術還不足以對自己構成威脅。但如果朝鮮這次洲際導彈發(fā)射成功，在軍事戰(zhàn)略性上將有相當影響。從朝鮮的舞水端里發(fā)射基地到美國西部的距離是11000公里，到阿拉斯加則是7400公里。因此如果朝鮮再次發(fā)射“大浦洞-2”改良型導彈，將極有可能因直接威脅到美國而引起更大轟動?！?/p>