羅　布　別　克

當(dāng)其它品牌絕大部分銷量在不斷下滑的時候，別克將昂科雷卻成為豪華SUV車型市場最有價值的競爭者。

在全球經(jīng)濟(jì)遭遇百年危機(jī)時，汽車市場也應(yīng)聲滑落，然而“新兵”別克昂科雷(Encl ave)卻殺出重圍，不僅在全球SUV消費(fèi)量最大的北美市場一舉成為最暢銷車型，遠(yuǎn)涉重洋來到中國也是一樣的供不應(yīng)求局面——這是一匹不折不扣的來自北方的狼。

昂科雷在北美

很多汽車品牌都推出了SUV多功能車，這塊市場可謂早已成熟，保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等國際一線品牌一直占領(lǐng)著這個領(lǐng)域的高端市場，年輕的日本豪華品牌英菲尼迪和謳歌大有后起之秀之勢，也已經(jīng)殺入一線陣營作為別克首款純美式血統(tǒng)城市SUV車型的昂科雷命運(yùn)會如何呢?讓我們睜大眼睛看幾個數(shù)據(jù)吧。

作為別克的最新旗艦產(chǎn)品，昂科雷先后被北美兩大安全碰撞機(jī)構(gòu)IIHS(美國高速公路安全保險協(xié)會)和NHTSA(美國高速公路安全管理局)選作評價車型在這兩大權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的安全碰撞評級中，IIHS給予昂科雷以最高的“G級”評價：NHTSA在正面和側(cè)面碰撞測試中，同樣也給予昂科宙以最高級別的“五星”評級，在IIHS主席Adrian Lund授予昂科雷“2008年最佳安全性能獎”時，他這樣評價道：“作為一款SUV產(chǎn)品能在所有測則試中取得高分實(shí)屬不易。”

2007年5月，昂科雷正式進(jìn)入北美幣場，很快就在豪華SUV細(xì)分幣場取得超過20％的占有率，在之后不到一年的時問里，昂科雷總銷量近30，000臺，比廠家原計劃銷量多出30％。當(dāng)其它品牌絕大部分銷量在不斷下滑的時候，昂科雷卻成為豪華SUV車型幣場最有價值的競爭者，晟后成功超越之前位：居榜首的雷克薩斯RX350。由此，昂科雷被譽(yù)為10年來北美別克上市車型中的最成功之作，并被《華爾街日報》評為“最暢銷車型”。

“到2007年底，我們只有4，000輛昂科雷的存量，因為每個月的銷售量都超出我們的存量。我們現(xiàn)在還有1，500個訂單在手，就目前情況來石，我們?nèi)詿o法保證三個月內(nèi)能到貨?！眲e克北美的市場經(jīng)理說這番話時頗有幾分抱歉的感覺，但更難以掩飾的是：自豪。

昂科雷在北美市場刮起一股超級旋風(fēng)，眾多名人選擇了它

曾經(jīng)效力過底特律活塞、多倫多猛龍和芝加到公牛的前NBA著名球捏Jerome williams就擁有一輛，不過經(jīng)過量身改造后，他的昂科雷個性十分突出：乳白色的車身涂漆從頭至尾，后檔板被融合進(jìn)了整個車體格局中，超大的24寸鋁合金輪鍛搭配扁平度超低的芷包車輪胎，看上去酷勁十足。除此之外，內(nèi)部的改裝絕對列得上是豪華到了極點(diǎn)：WIFI無線網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星電視天線、10英寸的上合式液晶屏、籃光DVD，甚至前排的駕座還額外提供了個7英寸的監(jiān)視屏，儼然成為了一個具娛樂上網(wǎng)功能的網(wǎng)吧

去年底，原裝進(jìn)口的豪華SUV昂科來到中國市場，盡管此時經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)蔓延到全球，中國也受到影響，但昂科雷作為完善別克產(chǎn)品布局的旗艦車型，在中國依然取得了驕人業(yè)績：絕大多數(shù)4S店里根本不能提到現(xiàn)車，提前提車還會被經(jīng)銷商加價銷售。

昂科雷全接觸

內(nèi)核——全球頂級發(fā)動機(jī)

昂科雷與通用最新一代SUV車型Saturn Out I ook和GMCAcadia出自同一平臺Lambda，大體來說該車型設(shè)計思路不是一款安安穩(wěn)穩(wěn)的都市轎車，而是集商務(wù)與運(yùn)動、舒適與休閑于一體的多功能車，所以安靜的駕乘環(huán)境、奪目的風(fēng)格樣式以及平穩(wěn)的性能表現(xiàn)，將昂科雷帶回到了別克品牌創(chuàng)立的根源。

高端車之所以高端，心臟——發(fā)動機(jī)是其核心元素之一。昂科雷裝備的是一臺“全球十大發(fā)動機(jī)之一”的3.6升、271匹馬力v6 slDl發(fā)動機(jī)，同時配備了一款6速自動變速箱。前驅(qū)是昂科雷的標(biāo)準(zhǔn)配置，但也可以選擇四驅(qū)車型。輪胎尺寸可挑選18或19英寸，如果想好好炫耀一下的主兒，可以選配到21英寸的輪胎。

根據(jù)官方公布，昂科雷的前驅(qū)車型油耗為城市路況百公里14.7升，高速路況百公里9.8升：全驅(qū)車型油耗為城市路況百公里16.8升，高速路況百公里10.7升。

昂科雷的產(chǎn)品線由CX和OXL這兩款車型組成，它們的動力和驅(qū)動系統(tǒng)方面的配置以及所有主要的測量數(shù)據(jù)都是一樣的，僅僅是配置方面的細(xì)微差別而已。

車身——全尺寸多功能

當(dāng)然，昂科雷較之其它對手優(yōu)異的并不僅僅是上面那些原始數(shù)據(jù)，而是它的風(fēng)格式樣和駕乘感覺。

首先，昂科雷繼承了北美SUV的最顯著風(fēng)格——大，全尺寸車身足以令其傲視群雄。5.126米的車身長度在百萬元級以下的SUV中無出其右者，3.02米的軸距所帶來的寬敞空間也完全超越了其它競爭對手。它的行李廂更是一個亮點(diǎn)，當(dāng)二三排座椅在折疊水平放置時，頭枕可以自動下彈無須卸除，此時可以便捷地獲得3290升的平坦載物空間，你幾乎可以把它當(dāng)成貨車來運(yùn)送大件東西，尤為難得的是后車門為電動開關(guān)，提升了使用的便捷性。

同時，昂科雷還是一款優(yōu)美曲線的車型：車身前后各安裝了一塊帶有曲面和折痕的擋泥板，加上前臉處的瀑布式水箱格柵，這些都是豪華外觀的炫耀資本。由于昂科雷是別克全新研發(fā)的一款SUV，因此它的設(shè)計風(fēng)格適當(dāng)借鑒了時下流行的設(shè)計元素，如鯊魚腮，但與時下流行將鯊魚腮設(shè)計在前輪眉上不同的是，昂科雷把這一經(jīng)典設(shè)計放到了引擎蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動感。

區(qū)別于大多數(shù)SUV強(qiáng)悍、硬朗的外形的是，昂科雷使用了大量柔和、連貫的線條以突顯別克品牌典雅大氣的特征?！叭堋避嚇?biāo)鑲嵌在別克品牌標(biāo)志性的直瀑式水箱護(hù)罩中央，在發(fā)動機(jī)罩上還安裝有“Buick舷窗”，非常特別。前大燈采用了高強(qiáng)放電(HID)照明技術(shù)，并能夠隨著前輪的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向照明，大大提高了夜間行車安全。

盡管昂科雷體積碩大，但它卻如同小車般靈活。在四輪驅(qū)動設(shè)計和基于舒適性的3v02米軸距的幫助下，昂科雷在轉(zhuǎn)向時的緊湊性表現(xiàn)十分優(yōu)異。此外，別昂科雷的車身比例也很大膽，輪距很大，車輪被移到四個角上。這使設(shè)計師能夠?qū)⒄麄€車身“包裹”在四個車輪上，大大增強(qiáng)了車輛行駛穩(wěn)定性，也難。陘它能取得最高級別的安全評價。

內(nèi)飾——私人噴氣式飛機(jī)座艙專享氛圍

內(nèi)部裝飾上，昂科雷將別克的經(jīng)典設(shè)計與時代融合，既保持了美式的大氣外觀，又運(yùn)用了大量亮銀裝飾件和高科技配置，營造出私人噴氣式飛機(jī)座艙一般的專享氛圍：內(nèi)藏式雙天窗、三區(qū)恒溫空調(diào)、環(huán)繞音響、集成于后視鏡上的倒車影像系統(tǒng)和8英寸頂置式液晶屏，后座更配有獨(dú)立娛樂操控面板來控制音響和DVD顯示屏，在中排中央扶手內(nèi)還有隨車贈送的娛樂系統(tǒng)遙控器和BOSE的紅外無線耳機(jī)。

昂科雷被業(yè)界公認(rèn)最了不起的特點(diǎn)是其高效靜音科技(Quiet Tuning)，這是業(yè)界領(lǐng)先的別克降噪設(shè)計專利，這套靜音系統(tǒng)由雙層薄片玻璃、三重密封車門、以及貫穿車內(nèi)空間的隔音材料等組成，再加上特殊設(shè)計的發(fā)動機(jī)支架，發(fā)動機(jī)在怠速和高速運(yùn)行中所產(chǎn)生的振動幾乎可以被完全消除……車內(nèi)10個揚(yáng)聲器組成的BOSE5.1聲道的音響系統(tǒng)，此時就更能發(fā)揮劇院級的音響效果，讓駕乘者能在“動”與“靜”之間得到最愜意的享受。