吳征宇

“海軍部有一種獨特的心態(tài)，它似乎經(jīng)常從邏輯領(lǐng)域退入朦朧的宗教世界，而其中海神是上帝，馬漢即先知，美國海軍則是唯一正統(tǒng)的教會。”曾經(jīng)在1911年至1913年期間擔(dān)任美國陸軍部長的亨利·史汀生的這段評論雖然略顯刻薄，但卻是明白無誤地昭示了阿爾弗雷德·塞耶·馬漢（1840-1914）對美國乃至全世界海軍的重要意義。

1890年，這位軍旅世家出身、總是面帶憂郁之色的美國上校出版了他的第一部著作《海權(quán)對歷史的影響1660-1783》，該書不僅被譽為曾對歷史發(fā)展產(chǎn)生重大影響的20本著作之一，同時也奠定了馬漢作為現(xiàn)代歷史上最負盛名的海軍史學(xué)家和戰(zhàn)略思想家的地位。以該書的出版為發(fā)端，從1890年到1905年，馬漢先后撰寫了四部以“海權(quán)的影響”為主題的系列著作，也正是通過這四部著作的敘述，馬漢首次向人們展示了盎格魯－薩克遜民族在歷史上所以能夠縱橫世界的奧妙，這個奧妙后來成為19世紀(jì)末和20世紀(jì)初盛極一時的“海軍至上主義”最核心的信條 ——“對海洋的控制”。

馬漢個人的“先知”般聲望，也正是由這一系列著作奠定的：英國海軍部在競相傳閱他的作品，德皇是他的推崇者，就連遠在東方的日本也有一批馬漢的追隨者；自馬漢的著作出版以來，但凡對海權(quán)提出看法者，從東到西，自古而今，無論是科隆布、奧貝還是魏格納、卡斯特，都公推馬漢為海權(quán)思想之集大成者。作為一名戰(zhàn)略思想家，馬漢最突出的貢獻就在于通過對歷史的詳盡敘述，從而將此前有關(guān)海權(quán)的分散理念綜合成為一套邏輯嚴(yán)密的哲學(xué)，并進而在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地闡述有關(guān)海權(quán)的若干具有根本性質(zhì)的戰(zhàn)略思考和戰(zhàn)略原則。在現(xiàn)代戰(zhàn)略思想史上，馬漢海權(quán)思想的核心價值，在于他從大戰(zhàn)略角度對海權(quán)進行了詳細考察，即他首次展示了海權(quán)作為一種國家政策工具的價值和有效性，同時也直接促成了英國戰(zhàn)略思想家利德爾·哈特所言的“英國式戰(zhàn)爭方式”的興起，也正是從這個意義上說，這位畢生未曾統(tǒng)帥過巨艦的海軍上校，卻是后世萬千海軍的上將之師。

“沒有戰(zhàn)艦的海軍上?！?/p>

1840年9月27日，阿爾弗雷德·塞耶·馬漢生于美國紐約州一個丹麥移民家庭。他的父親丹尼斯·馬漢是西點軍校軍事與民用工程學(xué)科的著名教授，曾負責(zé)過數(shù)百名士官生的軍事教育，其中有許多人后來在內(nèi)戰(zhàn)期間成為南北雙方的高級將領(lǐng)。老馬漢最崇拜的就是曾在拿破侖麾下任職的瑞士著名戰(zhàn)略家約米尼——《戰(zhàn)爭藝術(shù)》的作者，但沒有任何證據(jù)表明他曾將這種偏好傳給他的兒子。1852年，馬漢被父親送往位于馬里蘭州黑格斯頓的圣詹姆斯寄宿學(xué)校學(xué)習(xí)，1854年又轉(zhuǎn)入紐約市的哥倫比亞學(xué)院。在那里，他一直居住在他的叔父米洛·馬漢——一位教會神父兼哥倫比亞學(xué)院教會史教授的家中，后者直到去世時都一直在充當(dāng)著侄兒的精神導(dǎo)師，并深刻地影響了馬漢的宗教信念。盡管父親曾斷言馬漢不適合軍旅生涯，但在哥倫比亞學(xué)院兩年后，馬漢毅然進入位于馬里蘭州安納波利斯的海軍軍官學(xué)校（US Naval Academy）學(xué)習(xí)。三年的軍校生活順利過去，馬漢以同屆第二名的優(yōu)異成績畢業(yè)，盡管這段軍校生活談不上有多愉快——他的成績一向優(yōu)秀，但性格過于孤僻，這在海軍這么一個注重社交和戰(zhàn)友情誼的行業(yè)中可不算什么優(yōu)點。正因為如此，馬漢后來一直都不愿在戰(zhàn)艦上服役，他更樂意從事不那么為人稱道的海軍史研究。

軍校畢業(yè)后，馬漢依例進入海軍服役，1861年內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)時，他率領(lǐng)正在指揮的戰(zhàn)艦“國會”號加入聯(lián)邦政府一邊，與南軍作戰(zhàn)。馬漢在內(nèi)戰(zhàn)中并沒有參加大的戰(zhàn)斗，在此期間，他最大的收獲是結(jié)識了時任海軍軍官學(xué)校校長的史蒂芬·盧斯，此人對馬漢后來的職業(yè)生涯產(chǎn)生了巨大影響。到內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時，馬漢已升任巡航艦副艦長。從1867年到1869年，馬漢隨炮艦“易洛魁人”號進行了一次環(huán)球航行，這使他有機會訪問亞洲和非洲的許多地方。馬漢后來在自傳中寫道，此行給他留下的最深印象是世界各地都晃動著穿紅制服的英國兵。此后的職業(yè)生涯完全稱得上平淡無奇：他曾經(jīng)先后在海軍造船廠、軍官學(xué)校和幾艘小艦艇上服役，軍銜也逐步自上尉升到了中校。在此期間，他最值得一提的成就一是在1878年撰寫過一篇題為《論海軍官兵的教育》的論文，該文在海軍研究所舉辦的論文比賽中獲得了第三名；二是在1883年出版了一本題名為《墨西哥灣和內(nèi)陸水域》的小冊子，不過并未產(chǎn)生什么引人注目的影響。馬漢一生的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在1884年。當(dāng)時他已經(jīng)44歲了，正在擔(dān)任雙桅炮艦“瓦丘賽特”號的艦長，中校的軍銜整整12年都沒有變過。就在“瓦丘賽特”號隨艦隊沿南美海岸巡航時，他收到了已經(jīng)升任海軍準(zhǔn)將的盧斯的信函，后者邀請馬漢加入不久后即將成立的海軍學(xué)院，擔(dān)任歷史課教官。

1884年時的美國海軍和美國海軍學(xué)院都處在相當(dāng)尷尬的階段。由于內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后國會大幅削減海軍預(yù)算，整個美國艦隊的主體只剩下一些“其他國家已經(jīng)出售或者正在出售以便用于燒火的那種軍艦”（海軍上將大衛(wèi)·波特語）。半年前成立的海軍學(xué)院（全名為“美國海軍軍事學(xué)院”，US Naval War College）名義上是培養(yǎng)海軍指揮和參謀軍官的最高學(xué)府，地址卻設(shè)在紐波特的科斯特島上一家救濟院里，全部教學(xué)設(shè)備只有一張?zhí)乩柤雍?zhàn)圖、4張借來的課桌和12把借來的椅子?！安粌H沒有教官，也沒有教材?！保ūR斯院長語）人們對于這所學(xué)院能存在幾年抱有很大的懷疑。為了戰(zhàn)勝這種懷疑，在接受盧斯的邀請后，馬漢在紐約苦讀了一年，以便為即將到來的教官生涯做準(zhǔn)備。1886年，他正式前往海軍學(xué)院報到，當(dāng)時盧斯已經(jīng)奉命重回海上，而他，一位剛剛獲得晉升的海軍上校，就將在這個前途未卜的學(xué)院講授海軍歷史和海軍戰(zhàn)術(shù)。這段職業(yè)生涯的開端并不順利：當(dāng)時，美國海軍中的許多高層人士認(rèn)為，在一個技術(shù)變化日新月異的時代，對歷史的研習(xí)既不切實際，且還會使人偏離對新技術(shù)的掌握。馬漢對此給出的答案是，沒有什么比研習(xí)歷史更能充當(dāng)一種獲得對海軍戰(zhàn)略本質(zhì)之洞察力的手段，因為戰(zhàn)略不大受技術(shù)進步的影響。馬漢的堅持獲得了回報——他不僅得以繼續(xù)在海軍學(xué)院講授海軍史，并兩次擔(dān)任海軍學(xué)院院長（1886年至1889年，1892年至1893年），牢固地確立了自己作為海軍史學(xué)界第一人的聲望。而且在他離開學(xué)院前往戰(zhàn)艦“芝加哥”號擔(dān)任艦長時，他的講義也會由別人朗讀給每屆新學(xué)員聽，這些講義正是使他享譽世界的海權(quán)系列著作的原型。不久，馬漢在海軍學(xué)院的講義正式出版，首先在英國而不是美國引起了巨大反響。1893和1894年，當(dāng)馬漢兩次隨“芝加哥”號到達英國時，受到當(dāng)時的英國王室及社會名流的熱烈歡迎，牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)在同一周內(nèi)宣布授予他榮譽學(xué)位，在英國受到的禮遇也成為他后來繼續(xù)寫作的動力。

結(jié)束在“芝加哥”號上的服役生涯后，1895年，“沒有戰(zhàn)艦的海軍上?！庇种匦禄氐胶＼妼W(xué)院任教。1896年，馬漢退出現(xiàn)役，這使他可以將絕大部分時間用于寫作，從而最終著作等身。馬漢一生的全部著述包括20本專著和137篇文章，這些著作不僅為他贏得了世界級聲望，也給他帶來了各式各樣的榮譽。他曾先后獲得哈佛、耶魯?shù)榷嗨髮W(xué)的榮譽學(xué)位，并在1902年當(dāng)選為美國歷史學(xué)會主席。當(dāng)1898年美西戰(zhàn)爭爆發(fā)時，馬漢又奉調(diào)進入海軍委員會工作；1899年海牙和平會議召開時，他還曾擔(dān)任過美國代表團的顧問。除繼續(xù)寫作生涯外，馬漢退役后從事的一項重要工作就是呼吁美國成為一個海洋大國，這一呼吁得到了當(dāng)時的海軍部長、后來成為聯(lián)邦總統(tǒng)的西奧多·羅斯福的大力支持，后者早年曾在海軍學(xué)院受訓(xùn)，親身領(lǐng)教過馬漢的海權(quán)理論。羅斯福在總統(tǒng)任期內(nèi)組織了著名的“大白艦隊”航行，為美國躋身海軍列強之林開辟了先河。也是在羅斯福的任期內(nèi)，1906年，美國國會通過一項決議案，將所有內(nèi)戰(zhàn)期間為聯(lián)邦海軍服役過的退役海軍上校晉升為海軍少將，馬漢也因此得以再進一級——盡管他在公開出版物和論文中仍習(xí)慣沿用“馬漢上?！边@一署名。

1914年12月1日，馬漢因病在華盛頓去世，就在他去世前不久，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。他并未親眼目睹美國成為一個海洋大國。只有在經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)的洗禮后，美國才最終取代了英國成為世界頭號海洋強國，而這點正是“先知”馬漢的夙愿。

海權(quán)思想家

作為一名海軍史學(xué)家與戰(zhàn)略思想家，馬漢的聲望主要建立在1890年至1905年先后出版的“海權(quán)的影響”四部曲，這四部著作分別是：1.《海權(quán)對歷史的影響》，2.《海權(quán)對法國大革命和法蘭西帝國的影響》，3.《納爾遜的生平：英國海權(quán)的象征》，4.《海權(quán)與1812年戰(zhàn)爭的關(guān)系》。通過這四部著作，馬漢首次揭示了海權(quán)作為一種國家大戰(zhàn)略工具的價值和有效性。

馬漢著作中頻繁使用的“海權(quán)”（Sea Power）一詞大致有兩種含義：一種是狹義的海權(quán)，指通過優(yōu)勢力量實現(xiàn)對海洋的控制；另一種是廣義的海權(quán)，它不僅包括以武力方式統(tǒng)治海洋的海上軍事力量，也包括那些與維持國家經(jīng)濟繁榮密切相關(guān)的其他海洋要素。馬漢所說的“對海洋的控制”并非就是對海洋的完全擁有，他認(rèn)為，海洋就像一片廣闊的公用地，其中有一些經(jīng)常使用的航線，這表明“有許多強制性理由使人們往往選擇了某些航線而不是其他航線”。如果一國能夠總體上保持自己沿這些經(jīng)常性航線的交通且同時使敵人無法享受這一特權(quán)，它也就擁有了“對海洋的控制”。這種控制將帶來兩方面的優(yōu)勢：首先，使一國不受來自跨海的威脅，同時也具有了到達敵人海岸的機動性和能力；其次，通過控制海洋這片公用地，擁有絕對優(yōu)勢的海上力量，也就關(guān)閉了進出敵人海岸的商業(yè)通道。馬漢所界定的廣義上的海權(quán)，則是指那些與維持國家經(jīng)濟繁榮密切相關(guān)的各種海洋要素。他對這些要素的界定主要建立在以下觀念的基礎(chǔ)上，即經(jīng)過水路進行的旅行和貿(mào)易，終究要比那些經(jīng)過陸路的更加方便和便宜。馬漢認(rèn)為，廣義上的海權(quán)實際上應(yīng)當(dāng)包括兩條內(nèi)容：首先，必須包括海洋經(jīng)濟，尤其是他所強調(diào)的生產(chǎn)、航運和殖民地，因為它們實際上是決定一個國家經(jīng)濟繁榮最關(guān)鍵的三個要素；其次，還應(yīng)當(dāng)包括各種形式的海上霸權(quán)，因為歷史提供的經(jīng)驗證據(jù)已經(jīng)充分證明，擁有海上霸權(quán)對一國保護那些與生產(chǎn)、航運、殖民地密切相關(guān)的國家利益是必不可少的。

馬漢海權(quán)思想中，地理位置、自然構(gòu)造、領(lǐng)土范圍、人口數(shù)量、民族特點、政府因素等是影響一國海權(quán)能力發(fā)展的六項主要條件。馬漢總結(jié)的前三項條件都是地理性的，因而可放在一起討論。通過對歷史的解讀，他認(rèn)識到，與一個時刻準(zhǔn)備著抗擊陸上鄰國的國家相比，一個無須在陸地上從事防衛(wèi)和擴張的國家處于一種集中精力發(fā)展海權(quán)的最佳位置上；那些不會對一國防衛(wèi)造成太大負擔(dān)且分布集中的港口及海岸線同樣有利于一國海權(quán)的增長；貧瘠的土壤和氣候通常會鼓勵一國居民中的許多人去從事海外冒險，而一個自然稟賦相對比較豐富的國家的居民則很少愿意這么做。后三項條件也可以放在一起討論：馬漢所說的人口數(shù)量并非指人口總數(shù)，而是指從事海洋職業(yè)的人在一國總?cè)藬?shù)中所占的比例，他們既包括那些從事海洋商業(yè)的人也包括那些隨時可加入海軍的人；民族特點是指一個民族利用海洋賦予的各種成果的總體傾向，馬漢的建議是建立一個由富有冒險精神且隨時準(zhǔn)備并能夠為海權(quán)發(fā)展進行長期投資的貿(mào)易商和店老板組成的國家；政府對一國海權(quán)能力的發(fā)展同樣也起到了重要作用：通過在和平時期培育海軍潛力和商業(yè)潛力，且通過在戰(zhàn)爭時期對海權(quán)的嫻熟運用，一國就能夠確保自己勝利的前景，這種勝利反過來也將提高一個國家在世界上的地位。

馬漢論述的重點很大程度上是強調(diào)政府的政策和行為對一國海權(quán)能力的發(fā)展所起到的重要作用。馬漢認(rèn)為，盡管自然條件對一國海權(quán)能力的發(fā)展具有重要作用，但“個人的那些明智或不明智的行為，在某些歷史時期中，對那種廣義上的海權(quán)的成長有著巨大的修正性影響”，在平時，政府可通過各種政策來支持或培育“民族工業(yè)的正常發(fā)展及民眾通過海洋尋求冒險和利潤的傾向”；在戰(zhàn)時，“政府的影響可以通過其維持一支海軍的最合法的方式感覺到，即一國海軍規(guī)模必須與海運業(yè)的增長及相關(guān)的各種利益的重要性相稱”。

馬漢通過對英法兩國海上沖突歷史的考察指出：英國歷代統(tǒng)治者推行的那種集中于海外商業(yè)和殖民擴張的活動雖然可以說是環(huán)境注定的，但英國最終戰(zhàn)勝法國并取得海洋霸權(quán)則是對英國歷代統(tǒng)治者“那種執(zhí)著地指向一個單一目標(biāo)的連續(xù)性政策的獎賞”。馬漢相信，法國的大陸地理位置雖然注定它必須維持一支龐大的陸軍，但法國在發(fā)展海權(quán)方面的自然稟賦并不亞于英國，而它之所以失敗，是因為歷屆法國政府推行了“一種極為錯誤的大陸擴張政策”，這種政策既耗盡了國家資源，同時又使其殖民地和貿(mào)易處于無防御的狀態(tài)。

海權(quán)優(yōu)于陸權(quán)

馬漢重點考察了從1660年到1812年期間英國海上霸權(quán)的興起，得出的主要結(jié)論是海權(quán)對“歷史進程和國家繁榮”有著巨大甚至決定性的影響。

在《海權(quán)對歷史的影響，1660-1783》一書中，馬漢闡述的核心命題是：當(dāng)客觀條件同時有利于兩種發(fā)展時，一國最好選擇海上發(fā)展而不是陸上發(fā)展，因為這樣做投資的回報（即戰(zhàn)爭勝利和財富增加）會更高?！跋戎彪m然將英國在17至18世紀(jì)的興起主要歸因于使用了海權(quán)這一威力強大的武器，但他同時認(rèn)為，英國的行為是先天注定的，即只要英國有足夠的海軍力量防止外軍登陸，那么英國的島國性地理條件將使其領(lǐng)導(dǎo)人不必為防衛(wèi)目的而維持一支龐大陸軍。而英國的領(lǐng)土狹小、且四面被海洋環(huán)繞的地理條件同時也意味著，其居民絕大多數(shù)注定將要從海上活動中尋找生計，所有這一切都表明，英國歷代統(tǒng)治者一貫推行的那種集中于海外商業(yè)和殖民擴張的政策主要是環(huán)境強加的。與英國擁有的海洋稟賦相比，法國的地理位置注定它必須要維持一支龐大陸軍以防衛(wèi)其毫無屏障的陸上疆界遭到別國進犯，但就其發(fā)展海權(quán)的自然條件而言，法國非但不遜于，甚至在某些方面可能比英國更具稟賦，而這點同時也意味著法國政府面臨著兩種選擇：一是發(fā)展一支單純?yōu)殛懮蠑U張而準(zhǔn)備的龐大陸軍，二是縮小陸軍的規(guī)模，以便將資源集中用于增強法國的海外商業(yè)、殖民地及海軍力量。馬漢在這個問題上的明確看法是：法國最明智的做法應(yīng)該是集中全部力量向海洋發(fā)展。在評論17至18世紀(jì)英法兩國間的幾場重大戰(zhàn)爭結(jié)果時，馬漢明確指出：“無疑法國不可能忘記其大陸位置，也不可能完全擺脫大陸戰(zhàn)爭，但人們可以相信，如果法國選擇了發(fā)展海權(quán)的道路，那么它既可以逃避很多沖突，也能夠輕松地負擔(dān)那些不可避免的戰(zhàn)爭?！?/p>

法國所以在英法海上角逐中屢屢落敗，關(guān)鍵在于“法國的精力（有時明智有時愚蠢地）不斷從海洋轉(zhuǎn)向大陸擴張，這些行動極大地浪費了法國的財富。而如果能夠更明智更持續(xù)地利用其位置賦予的優(yōu)勢，則將會增加其財富”。法國之所以會屢屢落敗，關(guān)鍵是由于推行了錯誤的大陸擴張政策，這種政策不僅使法國海外利益處于一種無防御狀態(tài)，并且使法國最大的財富來源很容易被敵國攔腰截斷。與此相反，在遭受了“七年戰(zhàn)爭”等一系列慘敗后，法國堅持對艦隊的重建及其在美國獨立戰(zhàn)爭期間堅持對艦隊的集中使用，使得它能夠在這場戰(zhàn)爭中最終戰(zhàn)勝英國從而贏得美國獨立戰(zhàn)爭的勝利。

馬漢有關(guān)海權(quán)之歷史影響的第二個主要命題是：海權(quán)同陸權(quán)相比對世界事務(wù)有更大影響力。從1793年到1812年，法國大革命和拿破侖戰(zhàn)爭雖然使英法再度成為對手，但這次兩國并不是作為同等級別的海上對手進行較量的。由于戰(zhàn)前法國爆發(fā)的政治動亂實際上已經(jīng)使法國海軍遭到徹底摧毀，因此馬漢著作考察的重點也就轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€在海上占絕對優(yōu)勢的國家能否戰(zhàn)勝一個在陸上占絕對優(yōu)勢的國家；而當(dāng)他將英國在這場戰(zhàn)爭中的最后勝利首先歸因于英國皇家海軍對法國的嚴(yán)密封鎖時，馬漢實際上已經(jīng)對這個問題給出了明確的答案：“這個世界還從來沒有目睹過更加令人難忘的海權(quán)對歷史影響的展示。那些陸上大軍從沒有見過的、遙遠且飽經(jīng)風(fēng)浪的戰(zhàn)船，阻擋了它們對這個世界的征服?！蓖ㄟ^對歷史的詳盡敘述，馬漢向人們表明，英國在這場戰(zhàn)爭中獲勝的關(guān)鍵是首先摧毀了所有對英國制海權(quán)構(gòu)成威脅的可能性：英國首先集中力量消除了荷蘭和丹麥的海上力量所構(gòu)成的次要威脅，并在隨后的特拉法爾加海戰(zhàn)中徹底擊敗了法西聯(lián)合艦隊，此舉消除了法國對英國的海洋控制權(quán)構(gòu)成嚴(yán)重威脅的任何可能性。

按照馬漢的看法，“英國在這場長期斗爭中起到的真正作用很難被認(rèn)識到，除非人們意識到這個事實，即類似法國大革命這種真正偉大的國民運動或拿破侖領(lǐng)導(dǎo)的法蘭西帝國這種由一個天才的統(tǒng)帥領(lǐng)導(dǎo)的真正強大的軍事力量，是不可能被那些普通的軍事勝利擊敗的”。他認(rèn)為，英國對法國實施的這種經(jīng)濟消耗性大戰(zhàn)略的核心，就是將拿破侖同世界隔離開，此舉不僅確保了英國及盟國對法國的作戰(zhàn)行動得以持續(xù)，同時也最終耗盡了法國繼續(xù)進行戰(zhàn)爭的能力。

“先知”的睿智與缺憾

作為一名海軍軍官，馬漢撰寫的“海權(quán)的影響”系列著作中充滿了有關(guān)史上著名海戰(zhàn)的細節(jié)描繪，而他對海戰(zhàn)行動根本原則的思考同樣成為后人最津津樂道的對象。正因為如此，美國政治學(xué)家瑪格麗特·斯普勞特才這樣評價道：“沒有任何人曾經(jīng)像阿·塞·馬漢那樣直接而深刻地影響了海權(quán)理論和海軍戰(zhàn)略?！庇捎隈R漢著作中的大部分篇幅是有關(guān)海戰(zhàn)行動的細節(jié)描繪，后人在關(guān)注馬漢闡述的海軍軍種戰(zhàn)略的同時，往往忽視了其海權(quán)思想最核心的價值——首次從國家大戰(zhàn)略的角度對海權(quán)進行詳細考察，這種考察產(chǎn)生的最大影響就是促成了“英國式戰(zhàn)爭方式”的興起。

通過對英國海上霸權(quán)興起歷程的考察，馬漢確立了海權(quán)對歷史發(fā)展和國家繁榮的重要性，從1660年到1815年，英國海上霸權(quán)的興起歷程是海權(quán)在軍事和經(jīng)濟雙重意義上的勝利，而贏得這種勝利的關(guān)鍵原因就在于，英國“從沒有試圖依靠在歐洲大陸上進行的軍事行動，而恰是依靠控制海洋，并且通過海洋控制歐洲以外的世界”。馬漢指出，英國懂得利用海洋經(jīng)濟產(chǎn)生的巨大財富來支持大陸盟國的行動，這種在馬爾博羅戰(zhàn)爭前已經(jīng)開始、并在拿破侖戰(zhàn)爭中得到廣泛發(fā)展的“津貼”體系“有力地維持了英國大陸盟國的戰(zhàn)爭努力，如果沒有這種體系，這些盟國即使沒有被打敗也將被打殘”。

“英國式戰(zhàn)爭方式”的理念，實際上也是馬漢海權(quán)思想對后世產(chǎn)生的最大影響。這種理念不僅被歷代的戰(zhàn)略思想家用作對英國大戰(zhàn)略實踐經(jīng)驗的總結(jié)，且同樣也被許多人用于審視當(dāng)今主導(dǎo)性海洋國家的大戰(zhàn)略政策。這種理念在后冷戰(zhàn)時代的最集中體現(xiàn)就是由當(dāng)代美國許多著名學(xué)者提出的所謂“離岸制衡戰(zhàn)略”。

馬漢海權(quán)思想實際上包含了兩條重要前提：首先，海洋經(jīng)濟（生產(chǎn)、航運和殖民地）是決定一國經(jīng)濟繁榮的關(guān)鍵要素；其次，技術(shù)進步不會對海權(quán)的地位和作用產(chǎn)生實質(zhì)影響。這雖構(gòu)成馬漢海權(quán)思想的基礎(chǔ)，但同時也暴露出馬漢海權(quán)思想的局限性。

馬漢有關(guān)海權(quán)同陸權(quán)相比對世界事務(wù)有更大影響力的論斷，乃是建立在一種對英國戰(zhàn)爭經(jīng)驗的狹隘認(rèn)識基礎(chǔ)上。即使是基于馬漢考察的那個時代，這個結(jié)論仍有失偏頗，因為歷史上英國歷次勝利不僅歸功于制海權(quán)，同樣歸功于英國的大陸盟國為此做出的不懈努力。馬漢之所以認(rèn)為海權(quán)與陸權(quán)相比對世界事務(wù)有更大影響力，很大程度上也由于在他考察的那個時代中，技術(shù)上（尤其是交通技術(shù)和武器技術(shù)）的限制使那些擁有幅員優(yōu)勢的大陸強國的潛力遠沒有被充分地發(fā)掘出來。但19世紀(jì)中開始形成并日益擴散的工業(yè)化進程則使形勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，技術(shù)進步不僅使大陸國家首次擁有了有效對抗海洋國家的手段（如鐵路、魚雷、潛艇），且工業(yè)化徹底改變了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的規(guī)模與進程，而這一點則使得那些在人口和資源上都享有絕對優(yōu)勢的大陸國家更可能贏得一場大規(guī)模的持久戰(zhàn)爭。從這個意義上看，馬漢的“先知”意義同時也已經(jīng)暗含了其局限性——畢竟，人類需要面對的總是“將來時”。