本報駐韓國特約記者 詹德斌

韓國大企業(yè)老總的“專機經營”正在一步一步擴散。據(jù)韓國《朝鮮日報》7日報道，韓國四大企業(yè)三星、LG、韓進和現(xiàn)代汽車集團目前共擁有6架專機，其中三星集團一家有3架，而SK集團最近也表示，最快將于下半年內購買專機。但韓國國內也有人指責，在經濟低迷情況下，韓國大企業(yè)最近陸續(xù)購買專機有些不合時宜。

《朝鮮日報》稱，LG電子副總裁南鏞2月和管理人員一起乘坐集團專機前往西班牙巴塞羅那參加世界手機展示會，之后又相繼前往阿聯(lián)酋、伊朗、南非等中東和非洲地區(qū)的5個國家，視察了LG電子在當?shù)氐墓S。公司有關負責人表示：“如果乘坐普通航班，根本不可能在半個多月內輾轉于6個國家處理業(yè)務。乘坐專機可以節(jié)省首席執(zhí)行官的寶貴時間，所以非常好?！蓖娇展径ㄆ诤桨嘞啾龋瑢C有明顯優(yōu)點，如可以在機內辦理出入境手續(xù)，減少了繁瑣的機場通關程序和檢查時間，無需根據(jù)航班調整日程。一些需要保安的集團老總更是忌諱暴露行程，所以更喜歡專機。

不過，由于購買和保養(yǎng)專機均需要巨額投資，如波音公司生產的專機每架售價為6900萬至9700萬美元，而專機運營費每年達200億至300億韓元。因此不少人指責，在經濟低迷的情況下，韓國大企業(yè)最近陸續(xù)購買專機有些不合時宜。現(xiàn)代汽車工會稱，公司口口聲聲說什么現(xiàn)在是“超緊縮時期”，故意制造危機氛圍，而買一架900億韓元的專機就足以支付245個合同工20年的年薪。▲