常萬全

自古以來，中華民族就有一個美好的夢想：飛天。神舟七號載人航天飛行取得圓滿成功，實現(xiàn)了中國人漫步蒼穹的飛天夢想，在浩瀚太空中第一次留下了中國人的足跡。

這是中華民族的歷史性一步，代表著我們在科技創(chuàng)新征程上邁出的一大步。突出展示了我國改革開放3 0年取得的輝煌成就，集中體現(xiàn)了中華民族走向偉大復興的精神面貌，鮮明昭示了中華民族面向未來的雄心壯志。

英明決策的偉大勝利

這是一個值得銘記的時刻——2 0 0 8年9月2 7日1 6時4 1分0 0秒，從蒼茫太空傳來航天員翟志剛洪亮有力的聲音：“神舟七號報告，我已順利出艙，感覺良好。神舟七號向全國人民、全世界人民問好！請祖國放心，我們堅決完成任務！”

鏗鏘有力的聲音，穿越太空，傳回指揮控制大廳，傳遍中國的每一個角落，傳遍世界的千山萬水。我國首次實施的空間出艙活動取得圓滿成功。神舟連著中南海。神舟七號載人航天飛行任務的圓滿成功，是黨中央、國務院、中央軍委英明決策和正確領導的結果。

1 6年前，黨中央、國務院和中央軍委審時度勢，作出了發(fā)展中國載人航天事業(yè)的英明決策，并從我國國情出發(fā)，制定了載人航天工程分“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步是發(fā)射無人飛船和載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用試驗。從1 9 9 9年發(fā)射神舟一號到2 0 0 5年發(fā)射神舟六號，經過全體航天人的不懈奮斗，六年時間，六戰(zhàn)六捷，圓滿實現(xiàn)了第一步任務目標。

第二步是突破和掌握空間出艙活動技術，突破載人飛船和空間飛行器交會對接技術，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用活動。

第三步就是建造空間站，解決較大規(guī)模、長期有人照料的空間應用問題。

黨的十六大以來，黨中央從世界科技大勢和中國特色社會主義事業(yè)全局出發(fā)，對我國載人航天工程第二步、第三步發(fā)展作出全面規(guī)劃。

第一步任務完成了， 第二步的目標怎么實現(xiàn)？2 0 0 4年中央專委召開會議，審議《關于實施我國載人航天工程第二步任務第一階段研制建設工作的意見》。

2005年，胡錦濤總書記主持召開中央政治局常委會議，聽取載人航天工程進展情況匯報，批準實施工程第二步第一階段任務：發(fā)射神舟七號載人飛船，突破和掌握航天員出艙技術；此后，開展空間交會對接試驗，掌握相關技術。

航天員由艙內活動到進行艙外活動，是載人航天技術的重大跨越。因此，神舟七號飛行任務作為載人航天發(fā)展戰(zhàn)略第二步任務的首次飛行，在“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中具有舉足輕重的作用，是我國載人航天事業(yè)承上啟下的關鍵之戰(zhàn)。

完成空間出艙活動， 需要具備三個主要條件：一是飛船要具備保障航天員出艙的功能；二是要有進行出艙活動的艙外航天服；三是要掌握航天員出艙活動訓練技術。

其中，艙外航天服尤為關鍵。艙外航天服相當于一個擬人的航天器，為航天員在太空環(huán)境下生存和工作，提供生命保障和安全防護。艙外航天服構造復雜，科技含量很高。國外研制艙外航天服的周期較長， 美國、俄羅斯大致用了8 至1 0年。而生產一套艙外航天服，一般也需要3 0個月左右的時間。

中國航天員應該穿中國的艙外航天服出艙，真正突破和掌握出艙活動技術。我們把這一意見向黨中央作了報告。經黨中央批準，兩名擔負出艙任務的航天員，分別穿著我國研制的艙外航天服和從俄羅斯引進的艙外航天服，其中，穿國產艙外航天服的航天員進行出艙活動；同時鑒于時間緊迫，任務艱巨，為確保成功，決定把原定為2007年發(fā)射神舟七號的計劃，調整到2008年進行。

這是一個大膽的決策， 又是一個慎重的決策，更是一個科學的決策。實踐證明，神舟七號載人飛船發(fā)射時間雖然調整了，但由于我們研制成功了艙外航天服，突破和掌握出艙活動技術的任務目標實際上提前實現(xiàn)了，并大大節(jié)省了人力和物力。因為，如果我們第一次出艙，航天員穿的是國外的艙外航天服，還要再發(fā)射一艘神舟飛船對自己研制的艙外航天服進行試驗和考核。

黨中央、國務院和中央軍委對實施神舟七號任務高度重視，中央領導同志多次深入科研現(xiàn)場檢查指導，慰問參研參試人員，作出一系列重要指示。特別令我們感動和難忘的是，在神舟七號任務決戰(zhàn)決勝的關鍵時刻，胡錦濤總書記親筆為我國研制的艙外航天服題名“飛天”，飛船發(fā)射時親臨一線坐鎮(zhèn)指揮，出艙活動成功后與航天員親切通話。這些都為我們確保成功、奪取勝利指明了前進方向，增添了巨大力量。

實踐再一次雄辯地證明，有黨中央的英明決策和堅強領導，我們就一定能夠戰(zhàn)勝各種艱難險阻，不斷創(chuàng)造新的輝煌！

自主創(chuàng)新的豐碩成果

創(chuàng)新是載人航天工程發(fā)展的不竭動力，也是神舟七號飛行任務圓滿成功的必由之路。

神舟七號載人航天飛行最主要的任務，是突破和掌握航天員空間出艙活動技術，這是對我國載人航天技術水平和自主創(chuàng)新能力的嚴峻考驗。面對新的任務和挑戰(zhàn)， 各參研參試單位全體同志，充分借鑒工程建設十幾年來的成功經驗，始終把提高自主創(chuàng)新能力擺在突出位置，明確創(chuàng)新目標，把握創(chuàng)新方向，完善創(chuàng)新機制，在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展，大膽探索、集智攻關，突破了一批關鍵技術。

首先是飛船。為了支持航天員出艙， 飛船必須要有一個能夠進行泄復壓的氣閘艙。在航天員出艙前，氣閘艙逐步將艙內大氣壓泄到接近艙外的真空狀態(tài)，航天員完成出艙活動返回后，氣閘艙又將氣壓恢復到正常壓力。以往的神舟飛船由推進艙、返回艙、軌道艙三個艙段組成。按照國際上流行的做法，需要再造一個氣閘艙作為過渡艙。如果這樣，就要對神舟飛船重新設計、重新研制，不僅投入大，而且研制時間長，影響神舟七號發(fā)射計劃。如何使神舟飛船具有航天員出艙的保障能力？飛船總指揮和總設計師帶領大家反復研究論證，最終拿出了一個大膽的方案，將軌道艙改造成氣閘艙，達到一艙兩用，既保留原來為航天員提供生活和工作支持的功能，又可以作為進行艙外活動的氣閘艙使用。這是一個大膽的創(chuàng)新設計。將軌道艙改造成氣閘艙，說起來容易，實施起來就難了。它需要有兩個必備條件：一是密封性好， 二是有泄復壓功能。密封性不好，漏氣；泄復壓達不到指標，就無法出艙，由此帶來許多新的技術難題。在空間技術研究院調研時，我耳聞目睹了研制人員為此進行的艱苦探索和攻關，最后如期研制出了現(xiàn)在的神舟七號飛船，許多事跡讓我深受感動。

其次是艙外航天服的研制，這既是神舟七號任務的一大亮點，更是一大難點。艙外航天服研制涉及工效學、仿真學、光學、聲學、電學、材料學、機械學等幾十個交叉學科，新技術、新工藝上百種。我們在短短三年的研制工作中，突破和掌握了多項達到國際先進水平的關鍵技術，包括先進的外層防護材料和信息集成與顯示技術，具有寬溫度范圍防護能力的艙外手套技術和綜合防護保障性能的頭盔面窗技術，高性能的水升華

器技術，微機電技術，先進通信技術，等等。經過方案、初樣和正樣階段的研制，終于實現(xiàn)了讓航天員穿著我國自己研制的航天服進行出艙活動的重要目標。

航天員出艙訓練也是我們遇到的一個嶄新課題。在失重環(huán)境下，航天員要完成對艙外航天服的在軌組裝、測試、穿脫，以及出艙、取回科學實驗裝置、返回軌道艙、氣閘艙泄復壓等操作，時間長、強度大、自主性強。因此，航天員必須在地面模擬出艙活動的全過程。而這種模擬訓練，不僅要研制出全新的設備，還要設計出全新的訓練課目。這些都極富挑戰(zhàn)性、極具危險性。

為了滿足神舟七號飛行任務的需要， 我們對“長征二號Ｆ”型運載火箭進行了3 6項技術改進，把火箭的可靠性提高到了0. 9807。這不是一個簡單的數(shù)字，按照國際通用標準，運載火箭可靠性指標只要達到0. 97，就可以用于載人飛行發(fā)射。這個看似微乎其微的增值，其實卻如運動員刷新世界紀錄一樣，是中國運載火箭可靠性增長的一個跨越，從此“長征二號Ｆ”型火箭昂首躋身于國際高可靠運載火箭的先進行列。

在神舟七號任務中， 航天員完成出艙活動后，釋放了一顆伴飛小衛(wèi)星。這是我國航天領域的一項新技術試驗，填補了國家空白。這顆小衛(wèi)星重4 0公斤， 因為體積小、新技術多， 衛(wèi)星的集成化程度很高。小衛(wèi)星釋放后， 在地面的控制下， 伴隨飛船飛行。作為飛船的貼身“ 小護士” ， 可用于觀測飛船、拓展主星功能。這對我們下一步突破空間飛行器交會對接技術， 建立空間實驗室、空間站有重要意義， 是我國必須自主掌握的一項核心技術。

對神舟七號飛船的測控有三大挑戰(zhàn)。首先是要在航天員出艙活動期間， 提供長時間的連續(xù)測控通信覆蓋， 保證3 0分鐘以上的測量通信支持，超過了我們以往的能力。經過調整測控網布局，最終達到了連續(xù)4 7分鐘的測控通信覆蓋。其次是測控系統(tǒng)要為伴飛小衛(wèi)星以及伴飛試驗提供測控支持，需要對多個目標進行測控。第三個挑戰(zhàn)就是進行衛(wèi)星數(shù)據中繼試驗。我們充分利用在軌衛(wèi)星對此次任務進行了飛船遙測、話音和圖像等數(shù)據傳輸，這為后續(xù)載人航天測控技術的新跨越打下堅實基礎。

“成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功”。載人航天發(fā)射場系統(tǒng)和飛船著陸場系統(tǒng)，也都根據神舟七號飛行任務的需要，在完善試驗方案，改進試驗技術，改造新研試驗裝備等各個方面做了最精心、最周密、最充分的準備。

在神舟七號任務的創(chuàng)新實踐中，一支年輕有為的科技人才隊伍逐漸成長起來，七大系統(tǒng)主任設計師以上的科技骨干，4 0歲以下的占了9 0％，一線關鍵崗位也是年輕人挑起了大梁，為我國載人航天事業(yè)的后續(xù)發(fā)展打下了堅實的人才基礎。

科學管理的先進典范

載人航天工程是規(guī)模宏大、系統(tǒng)復雜、高度集成、可靠性安全性要求極高的現(xiàn)代高科技工程，也是充分體現(xiàn)現(xiàn)代科學管理要求的國家級重大戰(zhàn)略工程。因此，這次飛行任務既是對我國航天科技水平的又一次大檢閱，也是對組織管理大型工程建設能力的又一次大考核。

在任務推進中，我們始終牢記胡錦濤總書記的重要指示，把“精心組織、精心指揮、精心實施、確保成功、確保萬無一失”作為基本遵循和最高標準。

加強統(tǒng)籌謀劃、搞好頂層設計是科學管理的前提和基礎。我們不斷更新管理理念、創(chuàng)新管理模式，建立和完善了嚴格科學的決策體系，形成了領導、專家和技術骨干相結合的決策機制。先后制定了組織指揮、飛控實施、政治工作等8 個頂層方案，實現(xiàn)了各類指揮、各項操作都有據可依、有案可查。其中，各項子方案和細化方案達幾百個，僅飛船應急救生、應急返回和航天員出艙活動的故障模式與對策預案就達2 6 7 個。工程總體制定了飛行任務綱要、主要技術要求、測發(fā)工藝流程、飛行控制要點、飛行任務放行準則等頂層總體技術文件，為各系統(tǒng)全面開展任務技術準備工作提供了依據。

載人航天，人命關天。國內外幾十年的航天經驗告訴我們：質量是載人航天事業(yè)的生命。在神舟七號任務中，我們始終把狠抓質量管控作為科學管理的核心內容，把質量作為工程的生命和主題，突出擺在工程研制、建設、試驗重中之重的位置上，把工作做得“更嚴、更深、更細、更實、更好”。

在質量管理中，我們特別強調和倡導查找問題、發(fā)現(xiàn)問題。我一直認為，不要怕出現(xiàn)問題，就怕發(fā)現(xiàn)不了問題；答案有意義，問題比答案更有意義。只要把問題找到了，就沒有解決不了的問題。更重要的是，有了這種態(tài)度，還能使我們從中保持清醒頭腦。從這個意義上說，發(fā)現(xiàn)問題也是貢獻。因此， 我們要求各系統(tǒng)一定要拿著“放大鏡”找問題。

發(fā)現(xiàn)問題的最終目的是要解決問題，使問題“歸零”?！皻w零”，是我們航天人創(chuàng)造的質量控制的專用名詞。為使問題“歸零”，我們必須嚴格按照5 個步驟進行， 即： 定位準確、機理清楚、問題復現(xiàn)、措施有效、舉一反三。在神舟七號任務中，我們把問題“歸零”作為管理的硬性標準，下大力狠抓規(guī)章制度的落實，努力培育和鍛造良好的科研作風，把質量控制貫穿工程建設全系統(tǒng)、全方位、全員額、全過程，使飛船、火箭、艙外航天服、伴飛小衛(wèi)星等關鍵飛行產品出現(xiàn)的質量問題全部嚴格歸零，發(fā)射場、著陸場和測控通信系統(tǒng)，數(shù)千臺（套）地面設施設備始終保持良好狀態(tài)，全系統(tǒng)每一個指令、口令準確無誤，真正做到了“組織指揮零失誤，技術操作零差錯，產品質量零隱患，設施設備零故障”。

質量保證不僅要靠制度、靠設計、靠工藝，更要靠工程全體人員的每一顆心、每一雙手和每一雙眼睛。艙外航天服研制隊伍以“航天員生命在我心中，航天員安全在我手中”為座右銘，在近4年的研制中，先后完成了1 0 0多項大型系統(tǒng)試驗，所有原材料全部進行了復驗，所有元器件全部進行了二次篩選，產品驗收合格率達到100％。在太空環(huán)境下， 艙外航天服背包門如果封閉不嚴，將直接威脅航天員生命安全。為了使鎖閉門閂和開口銷座這兩個部件完全匹配吻合，操作人員在航天服總裝的半個月時間里，以“鐵杵磨成針” 的毅力反復打磨， 硬是把口徑只有幾毫米的不銹鋼小孔打磨得跟鏡面一樣光滑明亮。在艙外服手套制作過程中，每只手套要縫三四千針，一針扎錯全部報廢，無法返工。制作人員全神貫注，一絲不茍，精心縫好一針一線。在艙外服頭盔面窗試驗中，為了徹底查清面窗爆裂的原因，他們3天3夜沒睡覺，3個實驗室2 4小時通宵達旦試驗，對疑點一個一個排查。一位服裝工程師在試驗準備中，通過玻璃套管上的一絲可疑光紋，及時發(fā)現(xiàn)并解決了艙外服水流量計滲漏這個重大隱患，確保了產品質量。

在載人航天工程實踐中， 我們形成了一套涉及理念、決策、制度、隊伍等諸多層面的管理體系。堅持總指揮、總設計師兩條指揮線的協(xié)同管理，統(tǒng)一管理工程計劃、技術和經費，統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展，形成了橫到邊縱到底、層次分明的矩陣式管理網絡。特別是神舟七號任務技術跨度大、

研制周期短、組織實施難，我們通過科學調配人力、物力、財力，協(xié)調各部門、各系統(tǒng)，準確把握研制生產進度，把錢用在刀刃上，把大家的積極性充分調動起來，使研制、建設、試驗工作有序高效運轉，在中國特色的大型高科技專項工程管理上又走出了堅實的一步。

崇高精神的強大作用

偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。

在我國航天事業(yè)的發(fā)展歷程中，特別是實施載人航天工程的十幾年來，廣大航天科技工作者在實踐中，用心血和汗水鑄就的 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神，是“兩彈一星”精神的發(fā)揚光大，是偉大民族精神的豐富和發(fā)展，是我們奪取神舟七號任務勝利的強大精神力量。

在奮戰(zhàn)神舟七號的一千多個日日夜夜里，廣大航天人以發(fā)展航天事業(yè)為崇高使命，以報效祖國為神圣職責，奮力拼搏、挑戰(zhàn)極限，表現(xiàn)出了崇高的精神境界。任務關鍵時刻，我國先后發(fā)生了南方部分地區(qū)低溫雨雪冰凍和四川汶川特大地震等自然災害，工程全體同志滿懷為黨分憂、為國爭光、為民族爭氣的豪情壯志，全力備戰(zhàn)神舟七號任務。我們的1 4名航天員，正是在苦練與奮斗中迎接著祖國的挑選。模擬失重水槽、艙外航天服低壓艙、出艙活動模擬器訓練，危險性很強、強度很高、負荷很大。他們有著優(yōu)于常人的體質， 可在水槽訓練中， 在水下負重2 4 0 公斤，心率達到一百五六，經常累得吃飯連拿筷子的力氣都沒有。在低壓艙訓練中，訓練服內只有4 0千帕的氣壓， 使他們相當于置身7 0 0 0 米的高空。每次訓練結束，人回到常壓狀態(tài)，常常是暈眩惡心，十分難受。他們正是在這樣的環(huán)境中日復一日，刻苦訓練，不斷突破著正常人的心理和生理極限。飛船通往太空的軌道艙門被稱為“生命之門”。要在太空飛行中，開啟這扇門需要完成多個動作，特別是在穿著艙外航天服的情況下，每做一個動作都要耗費很大的體力。4 5種出艙狀態(tài)故障模擬訓練、4 8種飛行狀態(tài)故障模擬訓練，每一種他們都要訓練上百次。正是憑著赤誠報國的堅定信念，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬齊心協(xié)力，勇敢無畏，圓滿完成了出艙任務，把祖國的榮耀再次鐫刻在浩瀚的太空。

我國載人航天工程是在世界航天大國發(fā)展3 0 多年后起步的。廣大航天科技工作者以勇于攀登、敢于超越的進取精神，迎難而上、鍥而不舍，攻克了一個個尖端課題，突破了一項項關鍵技術。航天員科研訓練中心有這樣一條醒目的標語：“一定要讓我們的航天員穿著我們自己研制的艙外航天服，圓滿完成出艙活動任務！”這是他們對祖國作出的莊嚴承諾。他們受命研制任務時， 距神舟七號發(fā)射只剩下不到4 年時間。時間之緊， 任務之重， 技術難度之大， 質量要求之高都是前所未有的。面對這一艱巨任務，研制人員開始了背水一戰(zhàn)的艱苦攻關，“凝心聚力搏一場、誓創(chuàng)‘神七新輝煌”成為他們最響亮的戰(zhàn)斗口號。為了驗證艙外服手套的冷熱防護性能，設計師冒著手被燙傷和凍傷的危險，在正負120度的設備中進行試驗。為了檢驗艙外航天服的安全性，每一個設計師都穿著艙外航天服進行試驗。在任務最緊張的時候，中心要求，副主任設計師以上人員不準自己開車，大家都用“沒有權力生病”告誡自己。他們說：我們的健康不僅僅屬于我們個人，也屬于艙外航天服研制事業(yè)。有位設計師腳骨折了，堅持每天在愛人攙扶下一瘸一拐來到辦公室；一位女工程師剛參加工作時身體很好，兩年下來累得三次暈倒在試驗現(xiàn)場；一位博士由于長時間超負荷工作，視力突然從1. 5下降到0. 1，治療出院后又立即投入工作。在研制艙外航天服的奮戰(zhàn)中，大家把晚上當做白天用，一天當成兩天干，用生命與時間賽跑，誓言“倒也要倒在終點上”。聽到、看到他們這么辛苦、這么拼命地工作，我們很心疼，常提醒他們注意休息，注意身體。他們說，任務只給了3年多的時間，必須付出百倍的努力。方案研制他們僅用了2年多，初樣研制僅用了13個月，正樣研制只花了7個月。就這樣，他們用4 7個月的時間，完成了一般需要8到10年才能完成的工作。終于在2008年6月，成功研制出我國第一套艙外航天服，保證了神舟七號載人航天飛行按計劃實施。

我國載人航天事業(yè)取得的輝煌成就， 凝聚著幾代航天人的艱辛與奉獻。長期以來，他們不計個人得失，不求名利地位，以苦為樂，無怨無悔，書寫了許許多多可歌可泣的感人事跡，涌現(xiàn)出許許多多可敬可佩的時代英雄。在神舟七號任務中， 航天遠洋測量船隊的5 條測量船、1 6 0 0 余名官兵遠赴太平洋、大西洋執(zhí)行海上測控任務。他們先后戰(zhàn)勝了“鸚鵡”熱帶風暴、“森克拉”臺風、南極氣旋等帶來的惡劣海況，幾次改變航線，千方百計按時到達任務海域，在海水涌動、船體晃動、天線擺動、目標移動的復雜情況下，圓滿完成了包括飛船入軌、太陽能帆板展開、航天員出艙、飛船返回等關鍵時段的測控任務。飛船、運載火箭和應用系統(tǒng)的試驗隊伍從2 0 0 8年7月初就陸續(xù)奔赴發(fā)射場，參加這場共鑄輝煌的大會戰(zhàn)，在戈壁灘上一干就是3個月。他們中有很多老院士、老專家兢兢業(yè)業(yè)，像年輕人一樣拼搏奮斗，有許多年輕人忘我工作、默默奉獻，有許多年輕的母親撇下幼小的孩子一走數(shù)月，有許多赤子不能在父母病床前盡孝。在發(fā)射場、著陸場、測控站，在各個陣地、各個崗位上，每當我看到那些忙碌的身影、專注的神情，敬佩之感就油然而生。我們雖然記不住他們每一個人的名字，但他們都有一個共同的名字—— 航天人。他們都是英雄，無名英雄。正是他們的共同努力，才把我們的航天員一次次送上太空，一次次提升著中國載人航天的高度。

在神舟七號任務準備的三年中，在載人航天工程實施的1 6 年中，在中國航天創(chuàng)建以來的5 0 多年中，一代又一代航天人傾注了他們的全部精力、滿腔熱情。長年累月的苦戰(zhàn)攻關，廣大科技人員付出的不僅是智慧和汗水，還包括他們的青春、健康和親情，不少人甚至獻出了寶貴的生命。

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心有座烈士陵園， 這里長眠著6 0 0 多名英烈， 有將軍和科學家， 也有普通官兵和職工家屬，更有我國國防科技事業(yè)的主要奠基人、我們敬愛的聶榮臻元帥。神舟七號發(fā)射前夕，任務總指揮部全體成員來到這里敬獻花籃。既是緬懷也是告慰，既有追思更有決心。大漠中每一次壯麗的騰飛都承載著幾代人的追求與期待，每一個后來者肩頭的使命都連接著昨天和明天。

載人航天精神是社會主義核心價值體系在航天領域的集中體現(xiàn)，不僅是中國航天人的精神財富，也是全社會共同的精神財富，更是中華民族實現(xiàn)偉大復興的強大精神力量。

政治優(yōu)勢的集中體現(xiàn)

神舟七號載人航天飛行的圓滿成功又一次證明，社會主義制度始終是我們成就偉業(yè)最根本的政治優(yōu)勢，人民群眾的大力支持永遠是航天事業(yè)發(fā)展的力量源泉。

在神舟七號任務中， 我們堅決貫徹落實胡

錦濤總書記要加強集中統(tǒng)一領導的重要指示，對工程建設統(tǒng)攬全局、一抓到底，切實做到了統(tǒng)一思想、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一行動。神舟七號任務涉及航天員、空間應用、載人飛船、運載火箭、發(fā)射場、測控通信、著陸場等七大系統(tǒng)。有110多個科研院所、3000多個協(xié)作單位、幾十萬科技大軍參與此次任務。任務實施期間，各系統(tǒng)、各單位、各部門自覺服從命令、聽從指揮，確保了政令軍令暢通，維護了試驗指揮的統(tǒng)一性、權威性、嚴肅性和時效性。

集中力量辦大事，是社會主義制度特有的政治優(yōu)勢。實施載人航天這一浩大工程，必須凝聚各方力量、匯集各方才智，才能形成眾志成城、共創(chuàng)偉業(yè)的強大合力。僅艙外航天服的研制，協(xié)作單位就有3 4 家。艙外航天服的殼體、呼吸系統(tǒng)、生命線臍帶、信號放大器和體溫傳感器等零部件，來自全國四面八方，凝結著眾多科技人員的智慧和心血，是真正大團結、大協(xié)作的產物。

自覺在大局下行動， 確保神舟七號任務成功，是所有參與者的共同目標。為此，大家齊心協(xié)力，真誠聯(lián)合、主動配合、密切融合，不管是哪個系統(tǒng)，不論是哪個單位，都從保證任務圓滿完成出發(fā)，做到局部服從全局，不講得失，不分主次，不計名利，有困難共同克服，有問題共同解決，有風險共同應對。神舟七號發(fā)射前，我們在主著陸場發(fā)現(xiàn)了幾座測風塔。主著陸場方圓幾百公里，經過嚴密測算，飛船返回時與這些測風塔相撞的概率是百萬分之一。盡管如此，為了確保萬無一失，當?shù)卣€是在飛船返回前，毅然把這幾座塔放倒了，廣大牧民群眾寧可個人受損失，也要為確保神舟七號任務圓滿成功作貢獻。

我國載人航天工程能在短短的十幾年時間里，不斷取得新的突破，靠的就是集體的智慧、集體的力量、集體的奮斗。正如著名科學家錢學森在中國航天事業(yè)起步時說的：“航天是個系統(tǒng)工程，不能靠我一個人，要靠一大堆人?！憋w向太空的航天員是英雄，在他們背后還有許許多多默默無聞的“幕后英雄”。在中國航天員科研訓練中心，就有一支鍛煉員隊伍。他們的身體條件與飛行員近似，凡是航天員要做的試驗和訓練，都要由鍛煉員們先做。他們是實施航天員訓練的探路者、先行者，有時可能比航天員更苦更累，但每一個同志都無怨無悔。載人航天工程的宏偉事業(yè)，正是由于每個崗位、每個人都兢兢業(yè)業(yè)地盡職盡責，才有了神舟飛天的輝煌。

載人航天事業(yè)是全國人民的共同事業(yè)，億萬中華兒女以空前的愛國熱情，對神舟七號任務給予了極大關心和支持。從航天發(fā)射場到飛船著陸場，駐地黨委、政府為保證飛船順利發(fā)射、安全著陸，堅持以國家利益為重，調集一切可以使用的資源，動員一切可以動員的力量，千方百計做好各項保障工作。從海上救生到空中搜索，軍隊以及外交部、公安部、民政部、交通部等，都為保障飛船發(fā)射和返回提供了有力支持。

2 0 0 8 年11月7日，黨中央、國務院和中央軍委在人民大會堂隆重舉行“慶祝神舟七號載人航天飛行圓滿成功大會”，胡錦濤總書記發(fā)表了重要講話，深刻闡釋了神舟七號載人航天飛行圓滿成功的重大意義，高度評價了掌握空間出艙活動技術的歷史性跨越，精辟概括了實施載人航天工程的寶貴經驗，為工程的后續(xù)發(fā)展指明了前進方向。

載人航天是不斷攀登、不斷創(chuàng)新、不斷跨越的事業(yè)。輝煌成就振奮人心，太空探索任重道遠。站在中國載人航天事業(yè)新的歷史起點上，我們決心緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，大力弘揚載人航天精神，抓住機遇、乘勢而上，埋頭苦干、拼搏創(chuàng)新，不斷續(xù)寫載人航天事業(yè)的新篇章， 為祖國繁榮富強、民族偉大復興作出新的更大貢獻！

（作者：中央軍委委員、總裝備部部長、中國載人航天工程總指揮）

責任編輯 / 伍獻軍

攝影／楊志遠 李玉建