英年少帥出馬，輔之以富有針對性經(jīng)驗的重量級團隊，這一新構(gòu)架讓人們對豐田的未來充滿了期待。

至少在目前，豐田還是被人看好的。

雖然2008年不景氣的經(jīng)濟讓豐田在2009年迎來了創(chuàng)業(yè)71年的第一次赤字經(jīng)營，雖然歐美主流消費市場的銷售量銳減30％，雖然第一季度虧損數(shù)額高達77億美元，甚至超過“老大難”通用，但這些都不是問題。新掌舵人豐田章男的確立以及多位元老級重臣的回歸，被日本媒體和國內(nèi)眾多企業(yè)精英認為將會扭轉(zhuǎn)這一切不利的局面。

老臣重出江湖

2009年4月10日，豐田官方網(wǎng)站發(fā)布了新領導團隊管理層名單。其中，當屬那些豐田舊部的回歸最為人關(guān)注。已離開豐田母公司數(shù)年的稻葉良睨、Masamoto Maekawa和Yasumori Ihara此次均進入了董事會。

值得關(guān)注的是，此次回歸的重臣們，對于豐田曾經(jīng)的輝煌，特別是前些年豐田在北美市場的迅速突破，均起到了重要作用。這就意味著，一個金牌級的管理團隊將重新執(zhí)掌豐田。隨著管理層名單的公布，豐田新的領導團隊也已基本成型。

危急時刻請回舊部，對豐田來說是個非同尋常的決定。這意味著豐田正在新社長的領導下，集結(jié)所有可以利用的精英力量全力應對當前的困境。而那些曾經(jīng)歷過豐田艱難時刻的昔日高管們，無疑將得到重用。另一方面，已然離開的舊臣(如稻葉已就職名古屋空港總裁)只一聲召喚便集體回來報到，也足見豐田所特有的凝聚力。

過去與未來

但危機依然在持續(xù)，短時間內(nèi)還看不到什么好轉(zhuǎn)的跡象。于是，困境中的企業(yè)似乎已經(jīng)習慣將“回歸”當做救命稻草。豐田的老臣新用并非個案。在我們身邊，聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志的回歸無疑雷聲更大。

但倘若將聯(lián)想與豐田相比較，中日企業(yè)之間的高低對比或可窺見端倪。

毫無疑問，柳傳志重新執(zhí)掌聯(lián)想，依靠的是自己對于這家企業(yè)的熟悉與感情，曾經(jīng)一手打造的神話不能就這么被后輩們肆無忌憚地毀掉，既然企業(yè)已經(jīng)成為了一面旗幟，既然自己是這家企業(yè)的旗幟，那無論如何，困難時刻，自己應該站出來——縱然這位“老革命”面臨的全都是“新問題”。甚換言之，即便是垮，企業(yè)也要垮在自己手里!

這更像是一場賭博。一邊是企業(yè)的未來，一邊是自己的神話。天平往哪邊傾斜，只有掀開底牌那一刻，才會知道。但花甲柳傳志所代表的，注定只是聯(lián)想的“過去”。

反觀豐田，回歸的重臣們被整合到了一起，而居中的卻是一位既有威望、有閱歷、又有活力的英年少帥。有針對性地圍繞歐美市場的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及與之又有強烈針對性的重量級管理團隊，讓人們對豐田的未來充滿了期待。對內(nèi)了解豐田的每一個管理環(huán)節(jié)，對外熟悉市場的每一個角落，這樣的團隊更像是一柄利劍，揮舞在豐田新任社長豐田章男的手中，劍鋒所指，其威力可想而知。

同樣是回歸，但豐田的少帥出馬與老臣回歸，相信簇擁出的將是“未來”。

救贖的時機

不僅僅是豐田，全球沒有人會想到次貸會將環(huán)境變得如此惡劣。

從第一大規(guī)模到第一次虧損的瞬間轉(zhuǎn)換，如此的尷尬，足以讓剛剛躍居“世界之巔”的豐田人警醒：高處不勝寒，老大的位置，是榮譽，更是壓力，甚至是陷阱。

但豐田此次從換帥再到換將，時機卻依然可圈可點。在最糟糕的時刻，原社長豐田章一郎和原總裁渡邊捷昭等“老一輩”，犧牲自己的榮譽，一次性背走了所有的狼狽與負擔，而留給章男的，是一個可以輕裝上陣的新豐田。而老臣團隊富有針對性的經(jīng)驗與穩(wěn)健，無疑對渡過危機至關(guān)重要。因此說，豐田新團隊在危機中接棒，既是挑戰(zhàn)，更是機遇。

當然，新帥出馬與老將回歸的新舊組合，究竟能起到多大的效果，還有待于時間檢驗。但可以肯定，豐田這家近些年來被認為是世界制造業(yè)企業(yè)榜樣的汽車公司，正在努力地尋找著自己的救贖方式。思路或許就是重新“找回自己”，一如豐田正在做的。

責任編輯：楊 光