摘要:項目的現(xiàn)場管理的項目一切活動的出發(fā)點和落腳點，是檢驗項目活動是否符合客觀條件的實踐標準，是生產(chǎn)活動的核心，是施工任務(wù)的直接實施層。

關(guān)鍵詞:施工現(xiàn)場管理

1 項目的現(xiàn)場管理的主要問題和解決措施

項目的現(xiàn)場管理的項目一切活動的出發(fā)點和落腳點，是檢驗項目活動是否符合客觀條件的實踐標準，是生產(chǎn)活動的核心，是施工任務(wù)的直接實施層。與其他管理具有不確定性、復雜性、干擾性、互動性和能動性，施工干擾多、地質(zhì)水文氣象不確定，復雜多變，各施工隊之間相互干擾，眾多工序交叉平行作業(yè)，一工序的滯后將導致整個項目的滯后。但在施工的實施辦法過程中充分發(fā)揮人的主觀能動性，加強管理可以帶動整個項目的施工任務(wù)的優(yōu)質(zhì)高速的進行，由此項目的一切工作必須以施工為中心只有這樣才能真正實現(xiàn)項目生產(chǎn)的目的取得最大的效益。

1.1 主要問題 在現(xiàn)在的項目的現(xiàn)場施工管理中存在著一些不盡如人意的地方造成施工的現(xiàn)場混亂有令不行，管理脫節(jié)。

1.1.1 現(xiàn)場管理中職權(quán)表述不明確，有職無權(quán)現(xiàn)象嚴重。

1.1.2 在現(xiàn)場施工中沒有應用先進的統(tǒng)計分析技術(shù)到實踐中，導致無法及時掌握質(zhì)量、產(chǎn)量動態(tài)信息和及時的成本分析，影響項目領(lǐng)導的決策。

1.1.3 施工中每道工序完成后的總結(jié)不及時，經(jīng)驗和教訓不能及時汲取，經(jīng)常犯同樣的錯誤。

1.1.4 現(xiàn)場施工人員如施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等主觀能動性差，現(xiàn)場施工檢測不及時。

1.1.5 現(xiàn)場中施工定額運用不充分，經(jīng)驗決策成分大。

1.2 幾項措施

1.2.1 明確現(xiàn)場人員的職責和權(quán)限 現(xiàn)場施工中技術(shù)員質(zhì)檢員應具有的權(quán)利:現(xiàn)場緊急事務(wù)的臨時處置權(quán)、進場材料的簽認權(quán)、計量支付的簽認權(quán)，質(zhì)量一票否決權(quán)，只有現(xiàn)場人員具有了相當?shù)臋?quán)力才能保證現(xiàn)場人員的施工指令能夠通達，做到令行禁止。最大限度的控制施工隊，特別是分包隊伍，但應采取措施保證現(xiàn)場人員的公正、公平。防止現(xiàn)場人員的苛求，建全監(jiān)督機制?，F(xiàn)場人員還有向上報告施工計劃和施工計劃的實施情況的責任，以及向各職能部門出具現(xiàn)場原始施工數(shù)據(jù)及初步的分析報告的責任。施工中采用的技術(shù)和采用的新技術(shù)、新工藝實施情況的報告。分階段施工計劃報告以便于項目采取措施配合。真正將各職能部門和個人的職責落實到底。

1.2.2 加強計劃的管理，實行全員參與制定計劃，實施計劃。做到全體成員心中有數(shù)，并設(shè)立緊急情況處置方案以應付各種突發(fā)性事件的發(fā)生做到及時處理及時上報，個體間信息充分共享，認真領(lǐng)會整體意圖并自發(fā)的為實現(xiàn)整體的意圖做出職權(quán)范圍內(nèi)的決策。

1.2.3 加強現(xiàn)場各施工隊之間、上下之間的溝通和配合，設(shè)定便利的溝通渠道，如全體會議、工地例會等以做到有問題及時處理，注重培養(yǎng)現(xiàn)場人員的素質(zhì)培養(yǎng)配合教育，使他們意識到全項目一盤棋，要顧全大局，提高現(xiàn)場人員的交流交際能力以便與其他現(xiàn)場人員和監(jiān)理業(yè)主人員搞好關(guān)系以利于工作的進行和展開

1.2.4 用科學的方法去促進現(xiàn)場的管理，所謂工欲善其事必先利其器，只有掌握了先進的科學的方法才能真正的提高自己的施工水平和管理水平，加強定額的應用和更新，做到理論出于實踐又反過來促進實踐的進步。

2 現(xiàn)場施工中應用的幾種主要施工控制方法

2.1 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應用

2.1.1 基本的原理:利用網(wǎng)絡(luò)圖表示計劃任務(wù)的進度安排，并反映出組成計劃任務(wù)的各項活動之間的相互關(guān)系。在此基礎(chǔ)上進行網(wǎng)絡(luò)分析，計算網(wǎng)絡(luò)時間，確定關(guān)健的路線，利用時差不斷改益網(wǎng)絡(luò)計劃，求得工期、資源與成本的綜合優(yōu)化方案在計劃的執(zhí)行過程中通過信息反饋進行監(jiān)督和控制，以保證預定計劃目標的實現(xiàn)。

2.1.2 網(wǎng)絡(luò)圖的基本概念，它是由活動(用線表示)、事項(用圓表示)的集合。主要的規(guī)則有線路不能循環(huán)、有始有終、二點一線、編號不能重復等規(guī)則。主要的時間概念有作業(yè)時間(完成一項工作需要的時間)、工序時間(包括最早開工時間、最遲開工時間、最早完工時間、最遲完工時間)時差、工序的最早開工時間、最遲開工時間，關(guān)健線路(這條線路上各道工序的時間和最長)。

2.1.3 計算網(wǎng)絡(luò)圖主要是計算開工時間、確定關(guān)健線路。在計算工序時間和時差中將時差為零的工序聯(lián)起來即為關(guān)健線路，網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化一般采用時間和成本優(yōu)化(要求時間短而成本低)制定網(wǎng)絡(luò)圖時考慮工期和資源情況和成本費用。網(wǎng)絡(luò)計劃的施工計劃中最常用的方法。

2.1.4 工作時間參數(shù)計算 ①工作的最早開工時間ES(i，j)=ET(i)前工序的最遲結(jié)束時間;②工作的最早結(jié)束時間EF(i，j)=ES(i，j)+t(i，j);③工作的最遲結(jié)束時間LF(i，j)=LT(i)后工序的最遲開工時間;④工作的最遲開工時間LS(i，j)=L(i)-t(i，j)

實踐證明在施工中網(wǎng)絡(luò)圖法是一個行之有效的方法。以上只是簡單介紹如果需要詳細請查閱相關(guān)參考書。

2.2 數(shù)理統(tǒng)計法在質(zhì)量數(shù)據(jù)、施工數(shù)據(jù)分析指導施工會取得很好的效果，在沿江高速公路的路面施工中經(jīng)過施工并檢測前一段一定時間內(nèi)施工完畢的施工成果，提取數(shù)據(jù)并經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計分析取得施工前、施工中、施工后的數(shù)據(jù)聯(lián)系，建立數(shù)據(jù)模型進而調(diào)整施工前、施工中的施工參數(shù)以取得最佳的施工效果比如在高程控制、砼施工強度控制等根據(jù)數(shù)據(jù)的分布狀態(tài)和取得的參數(shù)建立的模型很能好的指導了施工取得好的效果。

2.3 物資存貯的管理方法 現(xiàn)場施工中通常用到的資產(chǎn)不允許出現(xiàn)物資短缺的情況所以訂購物資需提前一段時間，當存貯量達到一定量時就應開始定購，設(shè)在一段時間內(nèi)的單位平均用量為R

則R=Q/T

設(shè)定t時刻的庫存量Q'=Q-R*t

對庫存量進行積分求得平均庫存量為Q/2

存貯費用F=F0+Fh(F0訂購費Fh存貯費)

單位時間的存貯費率f=C0R/Q+ChQ/2

其中為C0訂購費率Ch為存貯費率

運用微積分知識可知當存貯費用最小時訂購量

Q=√(2RC0/Ch)

存貯周期為T=Q/R

存貯費用f=√(2RC0Ch)

以上只適用于用量大體相當且不允許物資短缺的情況而且只是理論用量實際操作中必須根據(jù)實際情況進行調(diào)整庫存量以利于施工生產(chǎn)，其它情況請參照參考書。

以上只是施工中常用的幾種方法，此外還有多種在施工中行之有效的施工控制方法。在實際的施工中應根據(jù)實際的情況采用在同的施工控制方法，不斷進行總結(jié)工作以使各方法更加符合實際情況，培養(yǎng)現(xiàn)場施工人員學習科學的施工方法和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以不斷提高企業(yè)的施工水平。