在國際金融危機下，中國制造企業(yè)遇到了前所未有的困境。金融危機對企業(yè)采購與供應(yīng)鏈管理帶來了新的壓力與問題。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何完善采購和供應(yīng)鏈管理來打造企業(yè)的核心競爭力?為此，本刊記者采訪了江森自控(Johnson Controls Inc)中國區(qū)采購總監(jiān)劉飛。

《進出口經(jīng)理人》：目前，全球物流已經(jīng)進入供應(yīng)鏈時代，在此情況下?！肮?yīng)鏈”這個概念賦予了企業(yè)采購哪些新的內(nèi)涵?

劉飛：企業(yè)的競爭不僅僅是企業(yè)自身的競爭，更是“供應(yīng)鏈”之間的競爭。供應(yīng)鏈有兩方面的含義：一是通常講的Supply Chain，這是戰(zhàn)術(shù)層面的，也就是如何提升企業(yè)供應(yīng)鏈的靈活性、穩(wěn)定性，提高效率，降低成本。供應(yīng)鏈的第二層含義是指企業(yè)群，是戰(zhàn)略層面的，其目標是建立一個以核心企業(yè)為龍頭的、具備協(xié)同效應(yīng)的、互利互惠的、能充分發(fā)揮各自優(yōu)勢的企業(yè)鏈條和網(wǎng)絡(luò)，從而這些企業(yè)網(wǎng)絡(luò)共同在市場上競爭，形成競爭優(yōu)勢。

這兩方面都對采購提出了新的要求。從戰(zhàn)略層面講，采購不再是簡單的訂貨、催貨、定價、付款等事務(wù)性工作，而是要參與企業(yè)的戰(zhàn)略決策。比如，采購者要參與“外購與自制”決策，要明白哪些業(yè)務(wù)要自己做，哪些業(yè)務(wù)要外包。對于供應(yīng)鏈中各方的優(yōu)勢和劣勢、各方的力量對比及變化、技術(shù)發(fā)展趨勢、行業(yè)整合趨勢、成本情況等問題，要提出自己的建議。從戰(zhàn)術(shù)層面講，采購不僅對自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域要精通，還要對相關(guān)的上下游領(lǐng)域都有所了解，比如說進出口的實務(wù)、庫存管理、質(zhì)量管理、財務(wù)知識、外匯風(fēng)險等。此外還要隨時關(guān)注國際、國內(nèi)大事，比如說恐怖襲擊將會造成大宗商品價格上漲，會造成國際物流受阻。對于這些問題，如果事先不能做好預(yù)案，事后不能迅速反應(yīng)，就必將對企業(yè)的運營產(chǎn)生重大影響，甚至?xí)ζ髽I(yè)的存亡產(chǎn)生決定性的作用。

《進出口經(jīng)理人》：目前。中國企業(yè)在采購領(lǐng)域發(fā)展到了什么水平，中國企業(yè)在采購與供應(yīng)方面存在哪些問題?企業(yè)采購與供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)的核心競爭力有什么關(guān)系?

劉飛：當(dāng)前中國企業(yè)的采購工作發(fā)展很不均衡。大型企業(yè)或合資企業(yè)的采購工作比較領(lǐng)先，而更多的企業(yè)，尤其是部分中小型民營企業(yè)則仍處在初級階段。

采購的發(fā)展可以分為4個階段：文書工作、以交易為中心、協(xié)同采購、戰(zhàn)略采購。文書工作階段的特點是采購僅作為事務(wù)處理，基本不參與決策；以交易為中心的特點是采購被動地對采購需求作出反應(yīng)，采購的重點為較低的采購價格；協(xié)同采購則能夠主動地、預(yù)見性地參與采購需求管理，開發(fā)供應(yīng)商，關(guān)注總成本。國內(nèi)大部分企業(yè)目前處在第一、第二階段。很多企業(yè)的管理者沒有在采購方面投入足夠的資源，沒有合適的組織結(jié)構(gòu)和工作流程。

實際上，采購與供應(yīng)鏈管理完全可能成為企業(yè)的核心競爭力，在各個領(lǐng)域中都有這樣成功的例子，比如豐田、沃爾瑪和戴爾。要特別指出的是，采購和供應(yīng)鏈形成的核心競爭力并不僅是“成本”，還在于形成通過創(chuàng)新形成“賣點”、增加銷售，蘋果電腦和豐田汽車就是這樣的典范。

《進出口經(jīng)理人》：供應(yīng)鏈的概念要求企業(yè)以客戶的需求為最終歸宿。在困境中，江森自控是如何來控制自己的采購與供應(yīng)環(huán)節(jié)來滿足客戶需求的，為客戶提供了哪些個性化產(chǎn)品或服務(wù)?

劉飛：江森致力于建立敏捷的、戰(zhàn)略合作伙伴式的供應(yīng)鏈，從而為客戶帶來高質(zhì)、準時、安全、舒適、環(huán)保、可持續(xù)的產(chǎn)品與服務(wù)。比如說，對于汽車內(nèi)飾和座椅，我們給客戶(整車廠)提供“排序供貨”服務(wù)?？蛻糁恍枰崆?小時通知我們需要什么樣的產(chǎn)品，我們在1小時后就會將需要的產(chǎn)品送到客戶的生產(chǎn)線旁邊。所有工作都是通過電子交易系統(tǒng)完成的，而且每個產(chǎn)品之間的型號、顏色、配置和車型都可能是不一樣的，這就對整個供應(yīng)鏈和生產(chǎn)系統(tǒng)提出了很高的要求，我們做到了，從而也與客戶形成了真正的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。