在瑞雪紛飛之際，F(xiàn)PT菲亞特動力科技杯“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選在經(jīng)歷了四季辛勞之后，也結(jié)出了累累碩果?！爸袊摹?009年度十佳發(fā)動機(jī)的炫目登場，讓中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在年終迎來了又一場盛事。

2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選紀(jì)實(shí)自主花開結(jié)碩果

自2006年《汽車與運(yùn)動》雜志創(chuàng)辦以來，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選就一直是中國汽車行業(yè)中最為權(quán)威的專業(yè)評選之一，被譽(yù)為中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的“奧斯卡”太獎。每年評選出的“十佳發(fā)動機(jī)”都成為國內(nèi)各大汽車廠商和廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的車型評價指標(biāo)。2009年，《汽車與運(yùn)動》攜手全球動力總成行業(yè)的佼佼者FPT菲亞特動力科技公司，舉辦了FPT菲亞特動力科技杯“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選，再次把這項(xiàng)評選推向了一個全新的高度。

迄今，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選已經(jīng)舉辦了3屆，每一屆評選都本著順應(yīng)國家政策導(dǎo)向、倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的原則，確立鮮明的評選宗旨。在第四屆評選開始之初，評選組委會積極響應(yīng)國家推廣高效率、低能耗技術(shù)，走節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)業(yè)升級可持續(xù)發(fā)展之路的號召，提出了“節(jié)能環(huán)保、動力中國”的評選宗旨，確立了小排量發(fā)動機(jī)和節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)在本屆評選中的主導(dǎo)地位。

2009年4月，“FPT菲亞特動力科技”首屆中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍“和中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選技術(shù)咨詢委員會第二屆年會在京召開，齊聚全國汽車及發(fā)動機(jī)行業(yè)精英代表和行業(yè)協(xié)會，學(xué)術(shù)界代表，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃下動力總成技術(shù)的新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，并為2009年的評選入圍，評審、測試規(guī)則體系提出了許多改進(jìn)建議。其中，長安汽車集團(tuán)提出的“細(xì)化參選機(jī)型分組”的建議得到了專家評審委員會的采納。而專家評審委員會對于參選機(jī)型提交資料的要求，也得到了所有與會委員的一致支持。

為了讓“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選更加深入人心，本屆評選在網(wǎng)絡(luò)投票的基礎(chǔ)上，又增加了“科技校園行——大學(xué)生評選十佳發(fā)動機(jī)”的環(huán)節(jié)設(shè)置。2009年5月至6月期間，《汽車與運(yùn)動》攜手FPT菲亞特動力科技公司，帶著世界領(lǐng)先節(jié)能環(huán)保及新能源動力總成技術(shù)，走進(jìn)了清華大學(xué)、天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和上海交通大學(xué)的汽車院系，與權(quán)威專家和莘莘學(xué)子暢談動力總成技術(shù)的發(fā)展新趨勢，同時獲得了大學(xué)生們對于今年評選活動的寶貴建議。在清華大學(xué)，在校博士生對于評選體系中“節(jié)能減排指標(biāo)”提出的合理化建議，讓專家評審委員會的評委都贊不絕口。

在專業(yè)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和規(guī)范的評選流程支持下，F(xiàn)PT菲亞特動力科技杯“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選更勝往昔。本屆評選匯聚了國內(nèi)20家企業(yè)的29臺發(fā)動機(jī)，進(jìn)入到激烈競爭的舞臺上來。經(jīng)過3個月的報名，篩選和審核工作，F(xiàn)PT菲亞特動力科技杯“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選在7月底公布了獲得入圍提名的20個廠商的24款明星發(fā)動機(jī)，在人民網(wǎng)的大眾網(wǎng)絡(luò)投票流程也隨之啟動。伴隨著人民網(wǎng)大眾投票的進(jìn)行，專家評審委員會則開始了又一輪的篩選過程，最終進(jìn)入實(shí)車測試階段的只有16臺機(jī)型，讓人欣喜的是，這其中自主品牌發(fā)動機(jī)就有8臺之多，真實(shí)反映了中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的長足進(jìn)步，也讓“中國心”的稱號實(shí)至名歸。

10月19日至21日，16款搭載“中國心”的匹配車型在長城腳下的八達(dá)嶺機(jī)場接受8名專家評委和4名《汽車與運(yùn)動》資深試車編輯的大檢閱。今年的實(shí)車測試還首次邀請了參評企業(yè)代表和人民網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、CHE168的記者到場觀摩。實(shí)車測試結(jié)束后，專家評審委員會召開評審會議，根據(jù)動力性、技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)和現(xiàn)場評測五大評價指標(biāo)分別為每款發(fā)動機(jī)打分，根據(jù)總分名次決定“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)的榮譽(yù)歸屬。

在獲獎的10款發(fā)動機(jī)中，自主品牌就占了四款之多，是這4屆來自主品牌獲獎廠家最多的一屆。而且獲獎的自主品牌機(jī)型無論在性能、節(jié)能數(shù)據(jù)和技術(shù)先進(jìn)性方面，與合資廠商的獲獎機(jī)型的差距都在縮小?！爸袊摹蹦甓仁寻l(fā)動機(jī)評選歷時四載。終于看到了中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的振興和發(fā)展，這讓參加評選工作的所有人都感到振奮和欣喜。《汽車與運(yùn)動》的出版人兼總編輯周麗娟表示：在4年的發(fā)展提升之后，中國心年度十佳發(fā)動機(jī)評選終于有了一個比較成熟的架構(gòu)，對于中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)也真正起到了促進(jìn)作用我們將會牢記自己的創(chuàng)辦宗旨和責(zé)任把這項(xiàng)評選好好地辦下去。

5招挑選好發(fā)動機(jī)

專家評委審核和測試發(fā)動機(jī)時都嚴(yán)格按照經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，那么普通消費(fèi)者怎樣挑選一款好的發(fā)動機(jī)呢?我在這里就教大家5招。

很多讀者和消費(fèi)者都覺得“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選的實(shí)車測試非常神秘，認(rèn)為專家評委一定是有什么獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和絕招，才能一眼看出發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣。這種想法是有點(diǎn)道理，畢竟每個專家評委在這個行業(yè)中都有著數(shù)十年的科研，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對于各種測試規(guī)范也是了如指掌，而這些經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范對于普通消費(fèi)者而言還是很有些難度的。

不過，即便是普通的消費(fèi)者，其實(shí)也能通過簡單的測試方法來判斷一款發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣。不信?我就教你幾招。

1 看發(fā)動機(jī)艙的布置。這個比較考驗(yàn)眼力，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)艙一般都有護(hù)板，很難看到全部細(xì)節(jié)，不過消費(fèi)者可以觀察到一些細(xì)節(jié)。例如，管路、電路的接口是否嚴(yán)密，電路接口處膠皮是否完好等等。一臺好的發(fā)動機(jī)，這些地方都比較細(xì)致。

2 看發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速高就說明發(fā)動機(jī)的標(biāo)定一般，起步油耗高，反之就說明發(fā)動機(jī)不錯。具體的測試方法很簡單，坐進(jìn)車內(nèi)打著火，放空擋，拉住手剎。先靜態(tài)觀察此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的數(shù)值，然后踩幾腳油門，松開油門再觀察轉(zhuǎn)速表指針，看看最后穩(wěn)定的數(shù)值就是怠速轉(zhuǎn)速。

3 看發(fā)動機(jī)的抖動。這個方法沒有什么量化指標(biāo)，全憑個人感覺而且需要兩人配合。就是打開發(fā)動機(jī)艙蓋，把車打著火，掛1擋或者D擋，拉住手剎。一個人踩住油門，讓發(fā)動機(jī)依次達(dá)到1000rpm、2000rpm和3000rpm；另外一個人觀察發(fā)動機(jī)的抖動。這三個階段發(fā)動機(jī)的抖動如果沒有太大變化，說明發(fā)動機(jī)不錯。如果變化很大，就說明發(fā)動機(jī)的調(diào)校一般。

4 聽發(fā)動機(jī)的噪聲。這個方法也沒有量化指標(biāo)，不過一個人就可以完成。把車打著火，掛2擋或者D擋，拉住手剎。踩住油門，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到4000rpm或者5000rpm，聽聽此時發(fā)動機(jī)的噪聲。如果噪聲不大且很規(guī)律，說明發(fā)動機(jī)很好。如果噪聲很大、不規(guī)律還伴有雜音，說明發(fā)動機(jī)的調(diào)校一般。

5 看發(fā)動機(jī)的動力儲備。這個測試項(xiàng)目比較專業(yè)，適合那些能進(jìn)行試駕的消費(fèi)者。方法就是在試駕過程中，掛2擋或者D擋，先把車速提升至30km／h，然后重復(fù)踩油門、松油門的動作3到4次。感受每次發(fā)動機(jī)的加速效果：如果加速效果衰退明顯，就說明發(fā)動機(jī)動力儲備一般，發(fā)動機(jī)也很一般；要是加速效果一直很明顯，那就說明發(fā)動機(jī)很不錯。

怎么樣，這5招其實(shí)都不難吧，對于一般的購車者而言都有條件做到。只要您能記住這5招，在茫茫車市中想找到一款好發(fā)動機(jī)，也不是什么困難事。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)上汽通用五菱LMU 1.2L發(fā)動機(jī)

推薦車型——上汽通用五菱樂馳作為本次“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)中排量最小的一臺發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在動力性指標(biāo)和技術(shù)先進(jìn)性指標(biāo)上尤為出色，完全沒有因?yàn)榕帕啃《雎韵冗M(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。穩(wěn)定的動力輸出在駕駛過程中表現(xiàn)良好，整機(jī)布置的合理化和發(fā)動機(jī)噪聲的控制也非常出色。小排量、技術(shù)集成度高、動力輸出平順成為了這款發(fā)動機(jī)入選的最佳理由。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)長城汽車GW4G13 1.3L發(fā)動機(jī)

推薦車型——長城汽車炫麗

這款發(fā)動機(jī)同樣是本次評選中小排量發(fā)動機(jī)的精品，它的動力性指標(biāo)和節(jié)能減排指標(biāo)打分在同組別中排名第一。而輕量化且精致的機(jī)身、零部件設(shè)計，更是體現(xiàn)了自主品牌廠商在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的長足進(jìn)步。在駕駛過程中，穩(wěn)定平順的動力輸出也體現(xiàn)出廠家在發(fā)動機(jī)標(biāo)定方面所做出的努力。整體品質(zhì)優(yōu)異是這款發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢和最佳入選理。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī) 一汽－大眾 EA111 124TSI發(fā)動機(jī)

推薦車型——汽－大眾高爾夫

這款發(fā)動機(jī)代表了世界發(fā)動機(jī)發(fā)展的最新趨勢，它在動力性。技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)能減排和現(xiàn)場評測等4項(xiàng)指標(biāo)中的領(lǐng)先優(yōu)勢無可取代。作為合資廠商在中國投產(chǎn)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)代表，這款發(fā)動機(jī)人選“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)當(dāng)之無愧。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)東安汽車發(fā)4G15， 1.5L發(fā)動機(jī)

推薦車型——東南汽車菱悅

專為中國市場設(shè)計、調(diào)校的開發(fā)思路讓這款發(fā)動機(jī)在實(shí)際駕駛中更加符合中國人的駕駛習(xí)慣。源自三菱的成熟設(shè)計和制造工藝保證了這款發(fā)動機(jī)的可靠性和實(shí)用性，而成熟的生產(chǎn)線則讓制造成本得到了很好的控制。良好的均衡性和實(shí)用性，讓這款發(fā)動機(jī)入選“十佳發(fā)動機(jī)”行列。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)

東風(fēng)悅達(dá)·起亞G4FC1.6L發(fā)動機(jī)

推薦車型——東風(fēng)悅達(dá)·起亞Forte福瑞迪

獲獎理由

作為東風(fēng)悅達(dá)·起亞在中國市場上投入的最新一代發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)保持了與全球一致的技術(shù)水準(zhǔn)。它的動力性指標(biāo)和節(jié)能減排指標(biāo)在同組別中名列前茅，平順的扭矩曲線保證了發(fā)動機(jī)在任何情況下都給予匹配車型充足的動力輸出，這些表現(xiàn)都非常符合中國消費(fèi)者在購車時的實(shí)際需求。評委一致認(rèn)定，這款發(fā)動機(jī)入選“十佳發(fā)動機(jī)”實(shí)至名歸。

最大亮點(diǎn)

充足、平順的動力輸出一改韓系發(fā)動機(jī)平庸的傳統(tǒng)劣勢。

技術(shù)參數(shù)

升功率：56.8kW／L

升扭矩：97.4Nm／L

比功率0.74kW／Kg

性能指數(shù)：0.86

綜合油耗：7.11L／100km

先進(jìn)技術(shù)：CCTV連續(xù)可變氣

門正時智能控制系統(tǒng)，鋁合金缸體，塑料進(jìn)氣歧管

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)

廣汽豐田1ZR1.6L發(fā)動機(jī)

推薦車型——廣汽豐田雅力士

獲獎理由

這款發(fā)動機(jī)各方面的性能都受到評委的好評。強(qiáng)勁的動力讓匹配車型在起步階段動感十足，輕量化機(jī)身和雙WT-i技術(shù)的應(yīng)用則帶來了更低的排放和更好的駕駛感覺，優(yōu)異的電控標(biāo)定更是讓駕駛變得輕松自如。各項(xiàng)指標(biāo)在同組別中都名列前茅，這款發(fā)動機(jī)入選“十佳發(fā)動機(jī)”是理所當(dāng)然。

最大亮點(diǎn)

在同類別中名列前茅的動力數(shù)據(jù)和出色的油耗控制。

技術(shù)參數(shù)

升功率：60.5kw／L

升扭矩：93.8Nm／L

比功率0.88Kw／kg

性能指數(shù)：0.88

綜合油耗：7.03L／100km

先進(jìn)技術(shù)：雙VVT-i技術(shù)，鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)

上海通用汽車LDE1.6L發(fā)動機(jī)

推薦車型——上海通用汽車雪佛蘭科魯茲

最大亮點(diǎn)

五項(xiàng)評價指標(biāo)最為均衡的一款發(fā)動機(jī)，成熟技術(shù)的集合體。

技術(shù)參數(shù)

升功率：53.8Kw／L

升扭矩：93.8Nm／L

比功率：0.81kW／kg

性能指數(shù)：0.81

綜合油耗：8.44L／100km

先進(jìn)技術(shù)：DVVT正時驅(qū)動系統(tǒng)終身免維護(hù)設(shè)計，可變塑料進(jìn)氣歧管、鋁合金缸體

獲獎理由

完善的設(shè)計和眾多先進(jìn)技術(shù)的使用，讓這款發(fā)動機(jī)在本屆評選中脫穎而出。來自通用全球發(fā)動機(jī)平臺和上海泛亞技術(shù)中心的國產(chǎn)化調(diào)校，讓這款發(fā)動機(jī)更加適合中國市場。穩(wěn)定的表現(xiàn)和均衡的性能，是這款發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢。

“中國心”2 009年度十佳發(fā)動機(jī)

長安鈴木M18A1.8L發(fā)動機(jī)

推薦車型——長安鈴木天語SX4

最大亮點(diǎn)

同組別中電控標(biāo)定最為細(xì)致的一款發(fā)動機(jī)。

技術(shù)參數(shù)

升功率：53kw／L

升扭矩：95Nm／L

比功率：0.68kW／Kg

性能指數(shù)：0.88

綜合油耗：7.33L／100km

先進(jìn)技術(shù)：VVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、鋁合金缸體

獲獎理由

精致的設(shè)計和細(xì)心的調(diào)校是這款發(fā)動機(jī)的最大特色，鈴木發(fā)動機(jī)的各種優(yōu)點(diǎn)在它的身上都得到體現(xiàn)。平順的扭矩曲線保證了發(fā)動機(jī)在任何情況下都給予匹配車型充足的動力輸出，而輕量化機(jī)身和VVT技術(shù)的使用則讓節(jié)能減排指標(biāo)相當(dāng)出色。各項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)異和均衡，是這款發(fā)動機(jī)獲獎的最大理由。

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)

奇瑞汽車SQR481A1.9TDDI發(fā)動機(jī)

推薦車型——奇瑞汽車威麟V5

獲獎理由

作為本屆評選實(shí)車測試中的惟一一款柴油發(fā)動機(jī)，奇瑞汽車SQR481A1.9TDDI發(fā)動機(jī)體現(xiàn)了自主品牌企業(yè)在轎車柴油機(jī)領(lǐng)域的巨大技術(shù)進(jìn)步。這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)先進(jìn)性和節(jié)能減排方面的優(yōu)勢讓評委刮目相看。其強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)也讓現(xiàn)場評測指標(biāo)在同組別中處于領(lǐng)先地位。作為中國自主品牌清潔和節(jié)能發(fā)動機(jī)的代表，這款發(fā)動機(jī)理應(yīng)入選“十佳發(fā)動機(jī)”行列。

最大亮點(diǎn)

匯聚眾多先進(jìn)技術(shù)的自主品牌清潔能源發(fā)動機(jī)。

技術(shù)參數(shù)

升功率：55.1KW／L

升扭矩：155.8Nm／L

比功率：0.64kw／Kg

性能指數(shù)：0.83

綜合油耗：6.89L／100km

先進(jìn)技術(shù)：全鋁機(jī)身，高壓共軌直噴、帶旁通冷卻高壓EGR、可變截面渦輪增壓技術(shù)

“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)

江淮汽車HFC4GA3-1B2.0T發(fā)動機(jī)

推薦車型——江淮汽車瑞風(fēng)

獲獎理由

這款發(fā)動機(jī)代表了中國自主品牌在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的有益探索，渦輪增壓技術(shù)的成熟運(yùn)用代表了自主品牌廠商在技術(shù)進(jìn)步方面做出的巨大努力。即使匹配車型的重量較大，這款發(fā)動機(jī)還是保持了出色的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用，成為了這款發(fā)動機(jī)入選的最佳理由。

最大亮度

自主品牌打造的又一款成功的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

技術(shù)參數(shù)

升功率：60kW／L

升扭矩：117.5Nm／L

比功率：0.69kw／kg

性能指數(shù)：0.78

綜合油耗：11.17L／100km

先進(jìn)技術(shù)：渦輪增壓技術(shù)

長安汽車JL465QL1.0L發(fā)動機(jī)

匹配車型——長安汽車長安之星

落選理由

發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)雖然很優(yōu)秀，但是在節(jié)能減排方面并不突出。在同組別的較量中，略遜于兩位對手。

技術(shù)參數(shù)

升功率：51.2kW／L

升扭矩：92.3Nm／L

比功率：0.51kW／kg

性能指數(shù)：0.85

綜合油耗：7.43L／100km

先進(jìn)技術(shù)：無

上海大眾斯柯達(dá)EA111 1.4L發(fā)動機(jī)

匹配車型——上海大眾斯柯達(dá)晶銳

落選理由

發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，機(jī)型設(shè)計也比較簡單，在國內(nèi)市場屬于中等技術(shù)水準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

技術(shù)參數(shù)

升功率：45kW／L

升扭矩：93Nm／L

比功率：0.6kW／kg

性能指數(shù)：0.81

綜合油耗：7.28L／100km

先進(jìn)技術(shù)：塑料進(jìn)氣歧管

長城汽車GW4G15 1.5L發(fā)動機(jī)

匹配車型——長城汽車酷熊

落選理由

與1.3L排量的同門兄弟相比，這款發(fā)動機(jī)在標(biāo)定方面不夠細(xì)致，油耗控制也不夠優(yōu)異。

技術(shù)參數(shù)

升功率：51.4kW／L

升扭矩：92.2Nm／L

比功率：0.8kW／kg

性能指數(shù)：0.83

綜合油耗：6.95L／100km

先進(jìn)技術(shù)：VVT進(jìn)氣可變氣門正時、高壓鑄造鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管。

海馬汽車HA-VVT 1.6L發(fā)動機(jī)

匹配車型——海馬汽車歡動

落選理由

未能提供有效的外特性曲線，數(shù)據(jù)不完整。

技術(shù)參數(shù)

升功率：55.2kW／L

升扭矩：98.9Nm／L

比功率：0.74kW／kg

性能指數(shù)：—

綜合油耗：7.85L／100km

先進(jìn)技術(shù)：VVT、塑料進(jìn)氣歧管

奇瑞汽車AQR481FG 1.6L發(fā)動機(jī)

匹配車型——奇瑞汽車瑞虎

落選理由

在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的探索值得肯定，但是發(fā)動機(jī)的標(biāo)定和匹配都不夠好。

技術(shù)參數(shù)

升功率：74Kw／L

升扭矩：131.5Nm／L

比功率：0.8kW／kg

性能指數(shù)：0.78

綜合油耗：7.78L／100km

先進(jìn)技術(shù)：塑料進(jìn)氣歧管、機(jī)械增壓

上海大眾CED 1.8T發(fā)動機(jī)

匹配車型——上海大眾PASSAT新領(lǐng)馭

落選理由

未能提供有效的外特性曲線，數(shù)據(jù)不完整。

技術(shù)參數(shù)

升功率：67.4W／L

升扭矩：123Nm／L

比功率：0.67KW／kg

性能指數(shù)：－

綜合油耗：8.42L／100km

先進(jìn)技術(shù)：電控可調(diào)進(jìn)氣相位，渦輪增壓

隨著FPT菲亞特動力科技杯“中國心”2009年度十佳發(fā)動機(jī)評選獲獎名單的正式公布，本年度的評選已經(jīng)進(jìn)入了尾聲。每個參與者在感到疲憊的同時，也都十分興奮，因?yàn)椤爸袊摹蹦甓仁寻l(fā)動機(jī)評選至此形成了一套適應(yīng)中國國情的成熟架構(gòu)。周麗娟總編輯表示：“歷經(jīng)4年打造，每年都在增加和完善評選的步驟和細(xì)節(jié)，終于使之成為一項(xiàng)高品質(zhì)的品牌活動。我們以媒體人的名義為中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了促進(jìn)作用，非常欣慰!”