雅力士是一款大家都不陌生的小車，自去年上市以來受到了不同人士的喜愛。無論是在北京擁擠的街頭，還是在喧囂的CTCC賽場都可以見到它的身影?？梢娖湫′撆诘臐撡|非同一般。

對于一臺外形尺寸小巧的車型，1.6L的發(fā)動機確實是有點過分，但是豐田就是把這匹大馬套在了這輛小車上，其動力效果不言而喻。這臺1.6L發(fā)動機采用全新開發(fā)的雙VVT—I技術，根據發(fā)動機轉速。油門開啟幅度等狀況，通過計算機信號對進、排氣氣門的開閉時機進行智能正時可變控制，實現(xiàn)了在中低轉速下的充沛扭矩輸出及高轉速下的卓越動力表現(xiàn)。同時這臺發(fā)動機兼顧了燃油經濟性和低排放，這兩個大家都關心的問題。

加速性似乎成為這款車的一個硬道理。87KW／6000 rpm的最大功率，使雅力士成為同級別車動力方面的佼佼者。77.33kW／t的比功率，也使其遠遠勝出雨燕1.5和標致206 1.6AT。強大的功率保證了雅力士的加速性能，經我們測試其0～100km／h用時10.69s，接近10秒大關對這輛自動擋的小車而言確實驚人。當急加速時，用力踏下油門會感到明顯的推背感，轉速同時會迅速提高至5000rpm以上，變速器會將提擋線升高數(shù)千轉，并仍舊可以平順換擋，其加速性與許多中級車技術指標不相上下。

往往小車給人一種不扎實的感覺，但雅力士的表現(xiàn)還算讓人滿意。扭力梁式的后懸架顯得并不先進，但針對這款小車也無可厚非。1545mm的車高在同類車中絕對是高個，難免在道路駕駛時感覺整車重心較高，但實際駕駛起來比較扎實可靠。通過我們繞樁測試，繞樁速度可以達到63.92km／h，我想這個數(shù)值還是可以給駕駛員一個信心的。高速變線的成績對于小型車而言_電算優(yōu)秀，變線速度可以達到73.22km／h。雖說兩項指標都沒有什么過人之處，但較高的車身還是從空間感上彌補了一些駕車感受。的確雅力士的后排空間在小車中完全占優(yōu)，這得益于較高的車身，1米8身高的人坐在后排也不會有明顯的頂部壓迫感。但相對較大的空間絲毫沒有影響雅力士的制動性能，通過測試冷制動距離為44.83m，熱制動距離為45.71m。冷熱制動距離相差不到1m，這充分說明雅力士的剎車熱衰竭很小，安全性能值得信賴。

雅力士雖說車身較小，但也算是在國內各款小型車中的佼佼者，所謂麻雀雖小五臟俱全。如果你崇尚駕駛樂趣，又是時尚人士，為何不選擇十輛雅力士為你的生活增添一些色彩呢……