設(shè)計 艾慶國

四川成都，熊貓之城，有“天府之國”、“蜀中江南”、“蜀中蘇杭”的美譽；

陜西西安，世界古都，中國文明與東亞文明的中心，堪稱“中華民族搖籃”；

相比這些以歷史文明的西部名城，騎下的國產(chǎn)全新一代高爾夫同樣聞名遐邇。

開新車，走老路，征蜀道，發(fā)現(xiàn)高爾夫之美，發(fā)現(xiàn)自然與科技之美，別有一番風(fēng)味。

[自駕線路信息]

第一日：成都市游覽

第二日：從成都市上成綿廣高速公路，經(jīng)廣漢市、德陽市、

綿陽市、廣元市進入陜西境內(nèi)，約350km左右，高速公路收費138元；再從漢中市上西漢高速公路，穿越秦嶺南山隧道到達西安市，約370km左右，高速公路收費200元。

第三日：西安市游覽長途自駕全程約720km，絕大部分均為高速公路，多數(shù)受去年5.12地震影響的道路已基本修復(fù)，另可選擇108國道，起止點均有航班往返國內(nèi)各大城市。

人們都說，中國生活節(jié)奏比較慢的兩個城市，一是成都，另一個就是西安了。當(dāng)然，這并非本次高爾夫發(fā)現(xiàn)完美之旅的初衷，只是一個巧合罷了。

實際上，這是一次挑戰(zhàn)。唐朝著名詩人李白曾發(fā)出感慨：“蜀道之難，難于上青天!”我們單日奔襲七百余公里，跨越大半巴山蜀水。雖然高速公路令天塹變通途，秦嶺隧道讓迂回變捷徑，但擁有一輛出色的坐駕仍然是必須的。相輔相成，具有挑戰(zhàn)的旅途也是新高爾夫展現(xiàn)的舞臺。

閑話少敘，現(xiàn)在就讓我們從成都開始，體驗?zāi)且幌盗械拿腊伞?/p>

發(fā)現(xiàn)環(huán)保與人文之美成都：熊貓基地與杜甫草堂

來到四川，不看看大熊貓那是絕對不行的。因此，我們剛下飛機，就直奔成都大熊貓繁育基地，它處于成都市北郊斧頭山，距市區(qū)大概10km，有一條寬闊的熊貓大道與市區(qū)相連，算得上國內(nèi)開展珍稀瀕危野生動物移地保護的主要基地之一。

門票的價格是58元，當(dāng)你親眼見到憨態(tài)可掬的大熊貓之后，你會覺得物有所值。進門之后就是翠竹蔥蘢，綠樹成蔭，跟絕大多數(shù)味道十足的動物園都有天壤之別。成都大熊貓繁育基地目前共有大熊貓88只，在臥龍受到5.12汶川大地震的影響之后，這里已是國內(nèi)擁有大熊貓數(shù)量最多的地方。從幾個月的“嬰兒”，到八歲多的“壽星”，你都能有幸觀看?？吹叫茇埡┳M食，滿身的竹子皮，依然吃興頗濃的時候，你會不會為當(dāng)前自然環(huán)境的“退化”而感到擔(dān)憂呢?

之后，我們又前往成都城西，來到杜甫草堂，感受一下詩圣的生活。公元759年冬天，杜甫為避“安史之亂”，攜家由隴右入蜀，營建茅屋而居，稱“成都草堂”。他先后在這里居住了近四年，期間創(chuàng)作并流傳至今的詩歌就有240余首。草堂總面積近300畝，著實有點“奢侈”，實在是看不出哪里“草”來。

園林是獨特的混合式中國古典園林，舊址內(nèi)的照壁、正門、大廨，詩史堂，柴門，工部祠排列在一條中軸線上，兩旁配以對稱的回廊與其他附屬建筑，其間有流水縈回，小橋勾連，竹樹掩映，顯得既肅穆古樸，又幽深靜謐。工部祠東側(cè)是“少陵草堂”碑亭，象征著杜甫的茅屋，里面客廳、書房，臥室、廚房一應(yīng)俱全。

相比而言，這里60元的門票不如觀賞大熊貓來得“實在”，但借點人文書氣也未嘗不可，人需要，車亦如此。

發(fā)現(xiàn)新高爾夫之美奔襲：一箱汽油，征服蜀道

次日，我們與新高爾夫整裝待發(fā)，前往下一站——西安。由于中途沒有非常合適的停宿點，因此我們決定一口氣直奔目的地，路程大概720km左右。

此行所有新高爾夫都是裝備“夢幻組合”(1.4TSI發(fā)動機與7擋DSG變速器)的高配車型，氙氣大燈、ESP，GPS導(dǎo)航、電動真皮座椅一應(yīng)俱全，再加上幾大袋子的食品飲料，這段路程一下子變得簡單多了。

新高爾夫的油箱為55L，一箱油能不能從成都一直開到西安呢?我們決定嘗試一下。

所謂的蜀道難，其實在高速公路建成之后就成為歷史，在四川境內(nèi)我們只需走成綿廣高速(成都-綿陽-廣元)即可。不過在5.12汶川大地震之后，這條高速公路受到了很大的影響。往出川方向行駛，時常會遇到修路地段，偶爾還會堵上十多分鐘。時快時慢，跑跑停停，這對我們一箱油征蜀道提出了挑戰(zhàn)。一路上我們并沒有為省油而大動干戈，甚至多數(shù)時間都使用S擋來享受加速樂趣。

一路細雨綿綿，帶雨量和速度感應(yīng)的雨刷器和自動大燈讓我們省心不少，專心開車就是了。在編隊行駛大概6～7個小時之后，我們來到了出川入陜的收費站。這里會有大約4～5km的堵車，比較正常，要有耐心，千萬不要逆行、搶行。在進入陜西的時候，我們的新高爾夫還有半箱多點的汽油，行車電腦顯示平均油耗為7.2L/100km，這讓我們信心十足。

西漢(西安-漢中)高速的路況要好一些，以往的盤山公路被2007年建成的長達18.02公里的秦嶺南山隧道所取代。行駛車速也逐漸提升，在7擋100km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，因此油耗還在逐漸降低。同時，作為一位速騰車主，我還可以很明顯地感到新高爾夫在隔音方面的改進非常明顯。

連續(xù)行駛13個小時之后，我們來到了西安城區(qū)，晚上九點，市中心依然車水馬龍，偶爾堵車也在所難免。在到達酒店的時候，儀表上油量不足的警告響起，不過此時更像是一種提示，告訴我們已經(jīng)用一箱汽油成功征服蜀道，此時平均油耗僅為6.7L/100km，再跑上個100km都不在話下。

發(fā)現(xiàn)科技與傳統(tǒng)之美西安：飛機制造廠與餃子宴

古時的長安，如今的西安，隨處都是歷史的痕跡，畢竟是有著3100多年未間斷的城市發(fā)展史，先后有21今朝代及政權(quán)建都于此。在漢朝和唐朝時，這里就是國際大都市了，也是世界上首個人口突破100萬的城市。

我們在西安首先要去的地方是閻良區(qū)。這不僅因為它是中國著名古都——櫟陽，更因它是西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司的所在地。經(jīng)過特殊允許，我們才得以參觀這里。西飛的軍用飛機主要有中國飛豹、轟六等，其中有很多機種參加了今年國慶的閱兵，民用飛機主要是運七和新舟60等。同時，波音737-700的垂直尾翼，747組合件、空客艙門、冀盒等多數(shù)也在這里生產(chǎn)。實際上，并非所有人能夠有幸參觀西飛，而給我留下最深印象的，當(dāng)是民用飛機零部件的生產(chǎn)線——我敢肯定，新高爾夫的廠房會比這里更先進。

最后還要好好犒勞一下自己。餃子宴是西安的著名小吃，“德發(fā)長”的16種餃子最為出名，不光外形新穎，而且烹制方法也從單一的煮和蒸擴大到煎、炸、烤、烙，東西南北的酸甜麻辣諸多品型也都包括其中，味道鮮美。當(dāng)然，最后也別忘了吃最正宗的牛羊肉泡饃和肉夾饃，傳統(tǒng)小吃同樣很美。

實際上，我們單日奔襲700余公里，從成都到西安，除了探尋各種各樣的完美，同時還可以有更多的意義所在。比如我們經(jīng)過了被5.12汶川大地震波及的重災(zāi)區(qū)——廣漢、德陽、綿陽，廣元，漢中寧強，再比如這里是川陜革命根據(jù)地的所在處，且恰逢建國60周年之際。如果你也正計劃到西部一游，這條路線可以實現(xiàn)你很多的愿望。當(dāng)然，要是能有一輛像新高爾夫一樣的朋友同行，那就最完美不過了。

高爾夫發(fā)現(xiàn)完美之旅

活動啟動于9月22日，是一汽－大眾在國產(chǎn)第六代高爾夫上市前舉行的重要活動。它以大眾汽車公司總部沃爾夫斯堡為起點，一汽，大眾總部長春為終點，由國產(chǎn)新高爾夫組成車隊，跨越歐亞大陸，完成一次從德國汽車城到中國汽車城、從高爾夫誕生地到新生地的恢弘旅程。

活動歷時一個月，途經(jīng)歐亞大陸106座城市，總行程萬余公里，通過對沿途完美城市多樣文化風(fēng)情和建筑、工藝，時尚之美等的探索與發(fā)現(xiàn)，以及對新高爾夫全方位的體驗，全面展現(xiàn)這款全新德國杰作的品質(zhì)性能和文化魅力，同時還有它為我們的城市所帶來的更高價值。