雅力士的環(huán)?！靶摹?/h1>
2009-04-29 00:00:00李曉非
汽車與運(yùn)動 2009年11期
雅力士在設(shè)計之初，豐田就將環(huán)保節(jié)能作為該車型的開發(fā)理念。雅力士首席工程師鈴木敏夫就曾提出：“雅力士將在環(huán)保性能方面代表著一個全面整體的改進(jìn)和進(jìn)步?！毖帕κ克ㄔ斓摹靶⌒突币愿纳乒?jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略思想，具體的可以體現(xiàn)在，其通過小的車體，減輕自重以降低無效的能源消耗，更為重要的是，為小型車匹配了燃燒效率高、性能表現(xiàn)好的高科技發(fā)動機(jī)。
雅力士采用了雙WT－i發(fā)動機(jī)技術(shù)，與單VVT—i、i－VTEC等可變氣門技術(shù)的區(qū)別在于，雙VVT－i發(fā)動機(jī)不但可以控制進(jìn)氣門，提高動力性能，而且可以控制排氣門，使燃燒后的廢氣排放的更快更干凈，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。
例如在急加速時，控制進(jìn)氣的VVT-i會提前進(jìn)氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，從而有效地提升發(fā)動機(jī)動力。同時，由于進(jìn)氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現(xiàn)低排放的目的。
除了受發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)影響之外，小車車身的重量及相關(guān)配置等因素也不可忽視。為了進(jìn)一步降低油耗，雅力士采用了EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))技術(shù)，行車時電腦會根據(jù)車輛的使用實況及時調(diào)整噴油量，保證氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒，從而減少廢氣排放和燃油消耗。在2008年雅力士節(jié)油大賽上，雅力士產(chǎn)品系列中1.6L的自動擋車型在城郊結(jié)合的路段上行駛，創(chuàng)下了3.8L的最低百公里油耗，再次驗證了豐田節(jié)油技術(shù)的名不虛傳。
雅力士的低油耗符合最為嚴(yán)格的燃油排放歐lV標(biāo)準(zhǔn)，并且得到了社會權(quán)威機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。不僅在2006年美國能源局和環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的“乘用車(非混合動力組)燃油經(jīng)濟(jì)性排序”中位居榜首。還在2008年英國環(huán)境運(yùn)輸協(xié)會(ETA)公布的英國10大綠色車中，以最高分獲得“ETA年度綠色環(huán)保車型”榮譽(yù)稱號，并且還上榜了2008福布斯13款最省油車型排行榜。
雅力士在設(shè)計之初，豐田就將環(huán)保節(jié)能作為該車型的開發(fā)理念。雅力士首席工程師鈴木敏夫就曾提出：“雅力士將在環(huán)保性能方面代表著一個全面整體的改進(jìn)和進(jìn)步?！毖帕κ克ㄔ斓摹靶⌒突币愿纳乒?jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略思想，具體的可以體現(xiàn)在，其通過小的車體，減輕自重以降低無效的能源消耗，更為重要的是，為小型車匹配了燃燒效率高、性能表現(xiàn)好的高科技發(fā)動機(jī)。
雅力士采用了雙WT－i發(fā)動機(jī)技術(shù)，與單VVT—i、i－VTEC等可變氣門技術(shù)的區(qū)別在于，雙VVT－i發(fā)動機(jī)不但可以控制進(jìn)氣門，提高動力性能，而且可以控制排氣門，使燃燒后的廢氣排放的更快更干凈，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。
例如在急加速時，控制進(jìn)氣的VVT-i會提前進(jìn)氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，從而有效地提升發(fā)動機(jī)動力。同時，由于進(jìn)氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現(xiàn)低排放的目的。
除了受發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)影響之外，小車車身的重量及相關(guān)配置等因素也不可忽視。為了進(jìn)一步降低油耗，雅力士采用了EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))技術(shù)，行車時電腦會根據(jù)車輛的使用實況及時調(diào)整噴油量，保證氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒，從而減少廢氣排放和燃油消耗。在2008年雅力士節(jié)油大賽上，雅力士產(chǎn)品系列中1.6L的自動擋車型在城郊結(jié)合的路段上行駛，創(chuàng)下了3.8L的最低百公里油耗，再次驗證了豐田節(jié)油技術(shù)的名不虛傳。
雅力士的低油耗符合最為嚴(yán)格的燃油排放歐lV標(biāo)準(zhǔn)，并且得到了社會權(quán)威機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。不僅在2006年美國能源局和環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的“乘用車(非混合動力組)燃油經(jīng)濟(jì)性排序”中位居榜首。還在2008年英國環(huán)境運(yùn)輸協(xié)會(ETA)公布的英國10大綠色車中，以最高分獲得“ETA年度綠色環(huán)保車型”榮譽(yù)稱號，并且還上榜了2008福布斯13款最省油車型排行榜。
