如果你能在南城或者東城，看見一輛如此顏色的雨燕開過，不說上面的那兩道白色涂裝有沒有重復的可能性，單單是從顏色上判斷，你便可以肯定你所見的車，就是這篇文章中的主角。此話并不是夸大其詞，因為在國內(nèi)，這個顏色的雨燕還真就僅此一輛。

根據(jù)車主(最大的雨燕車友會“燕雨盟盟”的支柱成員)介紹，這輛雨燕原本買來時是黃色的，但車主個人更偏愛雨燕在日本國內(nèi)銷售時提供的一款酒紅色。后來趕上政策允許車輛顏色變更，車主索性就按照一輛日本改裝雨燕的樣子，將自己的車從頭到尾徹底來了個“大變臉”。由于車身加裝底裙套件，噴漆等工序都是一次性整合完成的，所以這輛車的外觀改裝質(zhì)量相當優(yōu)秀，甚至可以與原廠裝配質(zhì)量一較高下。不過，徹底的車身噴漆帶來了一個問題——車尾的鈴木Logo在去除原漆的工序中“下崗”了，直到現(xiàn)在還沒有復原。

從外觀上來看：圍繞車身的底裙與車身本體銜接得嚴絲合縫；一般改裝車上常見的改裝件和車身存在色差的問題，在這輛雨燕上也完全見不到，輪圈雖然用的是OZ副廠零部件，但是在這輛改裝雨燕上也相得益彰，完全是遵循著日本的高性能改裝風格；前發(fā)動機艙蓋上那兩條白色裝飾條縱直貫穿整個艙蓋，直指白色的車頂。雖然其他小車也有白色車頂?shù)脑O計，但為了降低成本，一些車型都直接采用在車頂粘上一層白色的不干膠。這樣做的最大弊端就是風吹日曬下，白色膠貼層的壽命會縮短，而且長時間曝曬還會導致褪色。為了避免這個問題，這輛雨燕干脆將所有白色部分，都完全采用噴漆來完成。這不但規(guī)避了以上兩個問題，還增強了漆面的光澤度，使整車更美觀；最后，那個安在車尾，頂端略微上翹的尾翼，也是在這次重新噴漆中一起裝上去的，無論是色差還是裝配精度，都很難讓你一眼看出來這個是后裝的。

另外，根據(jù)車主的介紹，這輛車在進行車身重新噴漆的工序中，為了增強車身漆面的反光能力，索性在水性漆里面揉和了一些珍珠粉。但誰也沒想到，這些珍珠粉倒是讓這輛雨燕變成了一只變色龍：在白天強日光的照射下，車身漆面由于含有珍珠粉，整車呈現(xiàn)出一種紅里透白的顏色，由于車身改色后重新驗車是在白天進行的，所以這輛雨燕重新核發(fā)的行駛證顏色一欄，寫著古怪的“紅白”一詞。

在車輛性能方面，車主坦言并沒有改過什么，除了更換一個加強聲音效果的尾喉之外，就是把剎車卡鉗給噴了個紅漆。對此，車主認為高性能改裝雖然是改裝的更高層次，但是性能改動后，會一定程度影響駕駛安全；同時，帶來的高噪聲并不是每個人都承受得起的。所以如果不想打攪到同在一個小區(qū)中生活的其他人，車主更愿意選擇更加個性，負面環(huán)境效應更小的外觀改裝部分。對此，筆者深為贊同。

雖然這輛雨燕在外觀部分改得相當有個性，有品味。但在費用方面，卻更加適合大眾口味。整車重新噴漆需要花費3500元，需要注意的是，噴漆價格根據(jù)不同的改裝店，漆的質(zhì)量以及噴漆工藝都有所區(qū)別：一個尾段尾喉1000；原車四個輪胎加輪圈置換了全新的四個輪胎加輪圈。需要額外添上3000元；車身大包圍套件800元，一個副廠尾翼300，噴漆費用算在了整車噴漆范圍之內(nèi)，這也是噴漆和加裝車身套件一起做的好處——可以節(jié)約一筆為套件噴漆的費用?？偟乃阆聛?，所有費用加在一起差不多8600元左右，如果再算上為了更換行駛證產(chǎn)生的費用，也沒有達到9000元。

按照車主的想法，在這輛雨燕改裝費用花費不多的前提下，目前已經(jīng)達到了自己對車輛個性化，有視覺沖擊力的要求。雖然這輛改裝后的雨燕在公路上加速時，絕對不會讓旁人產(chǎn)生捂耳朵的念頭，但是它帶給圍觀者的，更多是一種視覺上的驚艷和享受。