作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地，也作為這場盛宴的東道主，德國擁有著像奔馳、大眾、奧迪等世界最頂級的“廚師”。作為食客，我們只需細(xì)細(xì)品嘗他們奉獻(xiàn)上來的美味佳肴就是了。下面，就讓我們收拾好心情，一起來領(lǐng)略今年車壇最大的、最充滿誘惑的歐式盛宴。

這款外形科幻的2＋2概念跑車采用鷗翼式車門設(shè)計，由奇形怪狀線條所組成的車身，風(fēng)阻系數(shù)只有0.22。1.5L直列三缸柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)還有前后兩臺電動馬達(dá)來幫忙，共可輸出最大功率高達(dá)356hp，總扭矩輸出更達(dá)到800Nm!除了令人驚訝的性能表現(xiàn)外，它的測試油耗同樣低得嚇人——百公里平均油耗為3.75升!

前菜：概念車

前菜又稱西餐的頭盤。有時它不被列入正式的菜序，而僅作為正餐的“前奏曲”，這些菜一般色彩美觀，具有開胃功能，容易引起食欲。作為前菜，數(shù)量自然不會太多，但質(zhì)量一定要高。在每個車展當(dāng)中，概念車的出現(xiàn)，如同極具開胃效果的前菜一樣，激發(fā)了-我們的無限欲望。

馬自達(dá)MX-5Miata概念車

馬自達(dá)以這款超輕雙座轎跑來慶祝MX系列誕生20周年。MX-5超輕版不帶車頂和前擋風(fēng)玻璃重1000千克，比配置相同發(fā)動機(jī)的前輩輕約100千克。它有著出色的操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放水平，量產(chǎn)后的MX-5 Miata搭載1.8升還是2.0升的汽油發(fā)動機(jī)，還沒有最后敲定。但無論采用哪一款發(fā)動機(jī)，都將會有不錯的動力與排放水平。

9月15日，一場車壇的歐式盛宴在德國隆重呈現(xiàn)：這就是有著汽車工業(yè)的“奧運會”稱譽的法蘭克福車展。雖然今年相繼已有北美、日內(nèi)瓦和上海三大國際A級車展舉辦，但年度最重量級的一次聚會無疑是在法蘭克福。

雷克薩斯混合動力概念車LF-Ch

更加銳利的大燈和雙門掀背的設(shè)計讓這款車型看起來更具有攻擊性。在動力方面，LF—Ch預(yù)計將會搭載一臺2.4L四缸發(fā)動機(jī)，配合發(fā)電機(jī)之后最大動力輸出187hD。量產(chǎn)版的型號很可能是CT200h，不過名字并不重要，重要的是豐田希望能夠一直保持其在新能源市場的競爭力，并且希望能夠通過更名新能源產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)一步鞏固其在這個領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

MINI Coupe概念車

寶馬希望將駕馭樂趣及動力表現(xiàn)藉由MINI Coupe概念車運動感十足的頂部設(shè)計造型來表現(xiàn)，該款車型期望進(jìn)一步擴(kuò)張MINI大家庭的規(guī)模。在未來量產(chǎn)時，將搭載目前MINI市售車中最強(qiáng)的JCw調(diào)校1.6L渦輪增壓直四汽油發(fā)動機(jī)，配以輕量化車身，相同動力能夠有超越表現(xiàn)，另外EfficientDynamics科技也將應(yīng)用在cOupe概念車上，使環(huán)保效能能夠達(dá)到一個新的標(biāo)準(zhǔn)。

這是一款緊湊型雙門環(huán)保概念車，應(yīng)用的是豐田混合動力協(xié)同驅(qū)動技術(shù)(HybrId synergy Drive)，車燈和標(biāo)志都能泛出藍(lán)光，與普通車型相比，Auris HsD的中網(wǎng)和保險杠都進(jìn)行了改動。這款車也展示了豐田首次為大規(guī)模量產(chǎn)生流車型開發(fā)的全混合動力技術(shù)，將會成為豐田混合動力發(fā)展歷史的里程碑。

標(biāo)致3008 HYbrid4和RCZ HYbrid4概念車

3008 HYbrid4是全球首款以柴油為主動力的柴油、電磁混合動力車型，可達(dá)99g／km的低二氧化碳排放值。而RCZ HYbrid4通過前置一臺2，0升的柴油發(fā)動機(jī)，后置一臺27千瓦的電動機(jī)，二氧化碳排放值更可壓低至95g／km。與同排量的內(nèi)燃機(jī)動力車型相比較，這兩輛HYbrid4概念車的燃料經(jīng)濟(jì)性足足勝出35％之多，展現(xiàn)出柴電復(fù)合動力的科技優(yōu)勢所在。

湯品：新能源汽車

在西餐中，湯的重要性不亞于主菜，一般是在開胃菜、開胃酒之后出現(xiàn)。西餐湯品主張?zhí)烊弧⒔】?，其味道濃重，富含動、植物蛋白質(zhì)，可以補(bǔ)充人體所需的維生素及鈣、鐵、鉀等微量元素。之所以把新能源車比喻成西餐中的“湯品”，正是因為其代表著綠色環(huán)保的方向，與“湯品”的天然、健康不謀而合。

寶馬2010款X6 ActiveHybrid

該車令人印象深刻的動力傳動系由兩個電動機(jī)和一個雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機(jī)構(gòu)成。所有這些動力都是通過一個7速雙模式變速器和寶馬xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)傳輸出去的。這款油電混合的×6將成為有史以來最強(qiáng)勁的混合動力車，其峰值動力輸出為480hD，最大扭矩輸出為780nto。

日產(chǎn)充電式電動車LEAF

這是世界第一款經(jīng)濟(jì)型零排放汽車。與傳統(tǒng)汽車不同，日產(chǎn)LEAF的動力總成沒有排氣管，不排放二氧化碳或其他溫室氣體。其獨有的制動系統(tǒng)和創(chuàng)新型鋰離子電池的結(jié)合，在完全充電的情況下，可以實現(xiàn)]60公里以上的巡航里程。只需30分鐘即可充至80％的電量，約8小時就可以將電完全充滿。

寶馬2010款A(yù)ctive Hybrid 7系

該車的動力單元分別采用用與奔馳共同開發(fā)的一款電動機(jī)和寶馬自己的雙渦輪增壓4.4L V8發(fā)動機(jī)，配備的是ZF 8速自動變速器。雙渦輪增壓4.4L V8發(fā)動機(jī)功率輸出已經(jīng)從原先的400hp增加到440hp，O-100km/h的加速時間縮短為4.8秒，至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，據(jù)說要比750Li強(qiáng)15％左右吧。

馬自達(dá)2010款RX-8

2010款外觀的變化包括新的前保險杠、前大燈和LED尾燈，車頭整體造型與馬自達(dá)3、馬自達(dá)6更為接近。依舊采用1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和6速手動變速器不過現(xiàn)在這個發(fā)動機(jī)配備了第二臺爆震傳感器以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該車在德國含稅售價為38000歐元(約合人民幣37萬元)

主菜：首發(fā)車

顧名思義，主菜是要填飽肚子的，作為西餐的“主旋律”，西餐的主菜分為冷菜和熱菜。它一般代表了這次西餐盛宴的檔次和水平。首發(fā)車的多少是衡量一個車展規(guī)模、檔次的風(fēng)向標(biāo)，也代表了汽車企業(yè)對一個市場的重視度。現(xiàn)在，這道主菜上來了，就讓我們一起來。品嘗吧。

現(xiàn)代ix35

忘記途勝吧，它將被ix35所替代。iX35的設(shè)計理念源自于ix-onic概念車，外形更加動感，更加前衛(wèi)，視覺侵略性也更強(qiáng)。前臉的進(jìn)氣格柵完全繼承了ix－onic概念車的造型，而不規(guī)則的梯形霧燈令前臉看起來更加兇狠。ix35將會搭載一款汽油發(fā)動機(jī)和一款柴油發(fā)動機(jī)并采用四驅(qū)的驅(qū)動方式。

菲亞特2010款Punto Evo

起名Evo寓意該車由Grande Punto車型進(jìn)化而來，可以說這是一款。升級版的Grande Punto”，它的更新和升級基本上都體現(xiàn)在車輛內(nèi)部而非外部，這對于注重車輛性能和駕乘舒適性的消費者來說是一個福音。動力方面，依舊搭載了多款MultiAir汽油發(fā)動機(jī)及菲亞特第二代Multijet柴油發(fā)動機(jī)。同時，新車還采用了停車／起步系統(tǒng)，從而使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步得到提升。

保時捷911

Sport Classic限量版

911 Sport Classic是以現(xiàn)款保時捷Carrera S為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計，搭載一臺3.8L水平對置6缸發(fā)動機(jī)，峰值輸出408hp。從靜止加速到100 km／h僅需4.6秒，極速達(dá)到302 km／h。限量生產(chǎn)的250輛新車將在2010年1月上市銷售，在歐洲市場的裸車價為16.93萬歐元(約折合人民幣164，3萬元)。

新一代Astra與同平臺的科魯茲有幾分相似。從外觀來看，前臉造型、凌厲的大燈、增加了LED行車燈等都是區(qū)別于現(xiàn)款車型的地方。發(fā)動機(jī)方面，新Astra在歐洲市場的銷售主力是1，3L、1，7L和2，0L的柴油版。其汽油版則有1，4L、1，6L、1，4 Turbo和1，6Turbo。除了動力輸出更為優(yōu)異之外，燃油經(jīng)濟(jì)性與低二氧化碳排放也較前代車型進(jìn)步約12％之多。

寶馬320d EfficienLDynamics

據(jù)說這是現(xiàn)行寶馬產(chǎn)品線中油耗最低、排放最少的一輛車，動力系統(tǒng)采用2.0L 4缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，而其降低油耗的措施包括創(chuàng)新型的離心力鐘擺機(jī)構(gòu)、剎車能量再生系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自動停止／啟動系統(tǒng)，換擋指示燈和電動方向盤等等，油耗可以達(dá)到驚人的百公里4，1升。

Leon Cupra R

Leon Cupra R的定位是高性能轎車，該車的設(shè)計思想來源于世界房車錦標(biāo)賽的參賽車輛。在動力方面，這款性能轎車將會搭載一款最大功率為265hp的2，0TSI發(fā)動機(jī)，百公里加速僅為6.2秒，這在大眾車系的同級別轎車中絕對是佼佼者。

這是菲亞特高性能部門AbaSh與法拉利合作的結(jié)晶I別看身材小巧，法拉利傳統(tǒng)Scuderia紅色車漆和紅黑對比內(nèi)飾，1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)經(jīng)過改良后可輸出超過180 hp的動力，另外還配備有一款源于賽車的6速撥片換擋變速器，試圖給你帶來法拉利的操控感受。懸掛系統(tǒng)也得到了法拉利改進(jìn)，以應(yīng)付增加的那部分動力。因是限量版，極為珍貴。

勞斯萊斯Rolls-Royce Ghost

勞斯萊斯Rolls-Royce Ghost前身是代號為200EX的概念車。勞斯萊斯一貫的精神就是在極度為奢華與舒適的車艙環(huán)境中，完成所有的用車過程，如加速、急剎車與操作一切接口動作，Ghost當(dāng)然也不例外，它導(dǎo)入了雙整合底盤管理系統(tǒng)，可讓Ghost在任何的路況下始終保持車輛平衡。Ghost車系的中文名字暫定為勞斯萊斯魅影，但是大家似乎更愿意稱它為“小幻影”。明年會進(jìn)入中國，售價大約為400萬元人民幣。

謳歌ZDX

流線形轎跑車造型的全新ZDX，擁有全景玻璃天窗、隱蔽式后門以及粗獷的輪眉，外形極富表現(xiàn)力。在時尚的外形下，ZDX多用途車型的設(shè)計理念將為車主帶來更實效的駕駛體驗。3.7L V6VTEC發(fā)動機(jī)，配合全新6擋自動變速器可以將其出眾的運動操控能力發(fā)揮到極致。

雪鐵龍C3

在歐洲市場上，AO級別的車型是相當(dāng)受歡迎的。這款C3引入了雪鐵龍新DS3概念車的設(shè)計元素，同老款C3之間差別還是很明顯，車頭上采用全新的雪鐵龍標(biāo)志，而前保險杠造型相當(dāng)?shù)膭痈?。動力方面采用HDi發(fā)動機(jī)，并配備5速手動或手自一體變速器，該車還裝配了Start/Stop自動啟停系統(tǒng)，不但油耗大幅降低，二氧化碳排放量也降低到90g/km。

起亞Venga

這款基于No 3概念車而開發(fā)的Venga，設(shè)計理念是充分利用每一寸空間。新車長度為4068毫米，高度1600毫米，軸距2615毫米。后排座椅可60／40翻折，載物平臺下設(shè)有儲物格，全景玻璃天窗令座艙采光充足，帶來不俗的開闊感。有1.4升汽油發(fā)動機(jī)和1.6升柴油發(fā)動機(jī)可選，均可選配自動啟停系統(tǒng)，最大限度降低油耗。

瑪莎拉蒂Gran Cabrio

線條完美、氣質(zhì)高貴、誘惑動人，這款充斥著濃郁地中海浪漫氣息的GranCabrio將譜寫瑪莎拉蒂敞篷跑車領(lǐng)域的新篇章，因為這是瑪莎拉蒂歷史上第一款四座的敞篷車型。這個迷人地中海情人搭載來自GranTurismo S的4，7L433hp的V8發(fā)動機(jī)，另外標(biāo)準(zhǔn)型則配備了4.2L的發(fā)動機(jī)，搭配先進(jìn)的zF六擋自動變速器。

寶馬X1

家族式雙腎進(jìn)氣格柵仍是×1前臉的重要標(biāo)志，這同之前的概念車并無差別，而車尾的x1字體似乎也是寶馬的傳統(tǒng)。這款小于X3的緊湊級城市SUV車型，與寶馬3系共平臺。但與寶馬3系不同，X1所有車型將標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，雖然這個系統(tǒng)在越野上能力有限，但是對主要立足于城市通行的X1來說已經(jīng)顯得有些配置過剩了。

奧迪A5掀背版

在發(fā)布了四門轎跑版的A5之后，奧迪又打算融入目前最為流行的FastBack(快背)潮流中，這種車型C柱幾乎同車尾連接在了一起，因此它也符合掀背車型的特質(zhì)，擁有更大的尾箱開口，480升的大行李箱，放倒座椅以后可擴(kuò)充為980升。在動力總成上，對應(yīng)有2.0L TFSl和3.2L V6發(fā)動機(jī)，此外也提供了2.0TDl、2.7TDl和3.0TDl三款柴油發(fā)動機(jī)。

奔馳2010款E級旅行版

全新奔馳2010款E級旅行版有更長更寬的車身。通過可以折疊放平的后座，后背箱空間可從695升擴(kuò)至1950升，為了適應(yīng)行李重量的變化，在后軸配置了高度可調(diào)裝置。動力方面，將會有梅賽德斯的4缸、6缸和8缸系列，驅(qū)動方式則有后輪驅(qū)動和4Matic全輪驅(qū)動。

DS系列是雪鐵龍在未來數(shù)年里要精心培育的高階系列，DS3這次打了頭陣，首先就要單挑MINI。為了充分體現(xiàn)個性，DS3為車身、車頂，外后視鏡蓋提供多種顏色選擇，以及多款不同設(shè)計風(fēng)格的合金輪轂。車內(nèi)儀表臺的顏色和設(shè)備選裝也注重體現(xiàn)車主的獨特個性，這是DS3最大的賣點。

奧迪R8敞篷版

從外形看，R8敞篷版整體設(shè)計和已上市的Coupe版并未有特別大的差異。使用全尺寸的軟頂，由于敞篷版結(jié)構(gòu)的改變，后座安裝有防滾架，以增加車身整體的安全性，并為發(fā)動機(jī)設(shè)計了兩個進(jìn)氣口。動力系統(tǒng)搭載與硬頂R8 v10車型相同的5.2L Fsl發(fā)動機(jī)，同時保留經(jīng)典的Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。起售價達(dá)到了10.5萬英鎊(約合人民幣117.5萬元)。

保時捷全新改款911 Turbo

換上全新3 8L水平對置、缸內(nèi)直噴，渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后，新的911 Turbo可釋放500匹最大馬力。配合全新七速PDK雙離合器手自一體變速系統(tǒng)，這款911Turbo可在3.4秒完成靜止至100kra／h加速沖刺，極速則有312km／h的高水平表現(xiàn)。擁有如此動力水平的2010款911 Turbo，將會成為有史以來加速最快的全輪驅(qū)動款保時捷量產(chǎn)車。

點心甜品：

改款豪華跑車

點心甜品放在主菜之后，意在使沒有吃飽的人填飽肚子。當(dāng)然餐后也可以來點熱飲，比如咖啡，以幫助消化。品嘗完了前菜、湯品和正菜，如果您還意猶未盡，我們還為您精心準(zhǔn)備了餐后的點心甜品，一起來看看吧!

clube Racer吸取了上世紀(jì)60年代的經(jīng)典靈感，結(jié)合蓮花Elise傳統(tǒng)的輕巧、舒適特色，獨特的六輻輪圈配上橫濱AD07 TS高性能輪胎，內(nèi)飾也保持了運動化，Elise Club Racer特別版的動力系統(tǒng)與蓮花Elise S相同，峰值輸出134 hp，從靜止加速到100 km／h耗時6.1秒，百公里綜合油耗僅有7.6L。

奔馳SLS AMG

正如奔馳AMG負(fù)責(zé)人所說：“我們將憑借SLS向消費者展示奔馳AMG全新技術(shù) 這些技術(shù)只有在保時捷turbo和奧迪R8 v]0身上才能發(fā)現(xiàn)?！边@款SLS AMG繼承上世紀(jì)50年代Sl的鷗翼車型，不過新型材料車身使得前后重量比達(dá)到了48:52。SLS AMG整備質(zhì)量將在1620千克左右，V8發(fā)動機(jī)應(yīng)該能夠跑到百公里加速3，8秒，最高時速超過315kin／h。

新Gallardo Lp550

鋒利的線條、充滿進(jìn)攻性的前臉，新Gallardo LP550依然是典型的“蠻?！憋L(fēng)格。這頭“蠻?！钡膭恿碜杂谝豢羁奢敵?50hp(405kW)動力的自然進(jìn)氣式5.2L v10發(fā)動機(jī)。1380千克的身軀可在3.9秒的時間內(nèi)完成0～100km／h的疾加速過程，最高時速可達(dá)320公里。

沃爾沃2040款C70敞篷車

在新款C70身上很容易找到今年早些時候底特律車展上亮相的09款$60概念車的痕跡，它將輪廓優(yōu)雅的敞篷與沃爾沃的新設(shè)計風(fēng)格融合到一起。與老款車型相比，新車型在外觀方面有了一系列的改進(jìn)，內(nèi)部裝飾沒有出現(xiàn)明顯變化。沃爾沃為C70提供了5款發(fā)動機(jī)，包括3款汽油車型和兩款柴油車型，

阿斯頓·馬丁Rapide

聽聽阿斯頓·馬丁的目標(biāo)——創(chuàng)造世界上最優(yōu)雅、最動感的四門運動型轎車!再看看這款車，你一定相信他們能做到。這款量產(chǎn)版與06年亮相的概念車幾乎是完全相同，惟一不同的是舍棄了前保險杠上微小的側(cè)進(jìn)氣口，同時側(cè)面也有了一條幾乎貫穿車身長度的新分流線條。動力總成是來自DB系列6.0L V12發(fā)動機(jī)。整車售價大約為11萬英鎊。

后記：

歷時13天，以“心動體驗”為口號的2009法蘭克福國際車展，的確給了我們許許多多的誘惑，如果親臨現(xiàn)場，你會發(fā)現(xiàn)，對于愛車的人們而言，有些誘惑甚至是致命的。我們無法全部呈現(xiàn)這場恢弘的盛宴，只是精心為你點下的幾道菜品，即使不在現(xiàn)場，你仍然不會錯過最好吃的!