口碑是老百姓口口相傳自然形成的較為真實、客觀的反映，口碑有好有壞，與廠家的廣告及宣傳無關，而與消費者的實際使用效果及親身感受密切相關。

雨燕Swift上市已經(jīng)有些年頭了，從起初的1.3L到現(xiàn)在的1.5 WT發(fā)動機，一直在推陳出新，為年輕活力一族提供豐富多彩的個性化選擇，雨燕已經(jīng)擁有了相當一批客戶群，他們的評價是雨燕口碑的基礎，特別是那些雨燕的忠實“粉絲”。

說起雨燕的口碑可能要從鈴木的口碑和雨燕的用戶口碑兩者說起，具體還包括雨燕的產(chǎn)品口碑與服務口碑。我們這里主要圍繞雨燕的產(chǎn)品口碑來談，目前雨燕的擁有者是一個較為年輕的群體，口碑的傳揚大多出自他們。

口碑一：鈴木品質(zhì)的延續(xù)

以擅長設計制造微型車而聞名的日本鈴木公司，其產(chǎn)品在中國的口碑與其第一款暢銷轎車——長安鈴木奧拓有很大關系。奧拓雖然排量只有0.8L，只能乘坐4個人，只有手動擋及最基本的配置，但對于實現(xiàn)國人的首個轎車夢來說，足夠用。當時奧拓作為國內(nèi)品質(zhì)最好的微型車，以時尚的造型、簡潔方便的功能，低廉的用車成本吸引了首批家用車消費者。奧拓在操控的靈巧性，制造品質(zhì)、耐用度以及時尚感等方面在百姓心中留下了不錯的口碑。

1997年筆者擁有了一輛鈴木奧拓，水藍色，彩色飾條，鋁合金輪圈，車頂帶行李架，時尚的配置在當時為數(shù)不多的國產(chǎn)微型轎車中非常搶眼，至今在北京街頭還能看到其身影，而且目前在二手車市的價格依然堅挺。雨燕可以說是在延續(xù)并發(fā)展了鈴木奧拓的良好口碑。

口碑二：經(jīng)典時尚的延續(xù)

雨燕外觀色彩搭配變化多端，造型炫酷，運動，頗似MINI的時尚造型，借鑒了經(jīng)典車型的經(jīng)典設計元素，贏得了年輕一族的好感。一般適合改裝的車型往往都有著不錯的性能口碑，雨燕算是其中之一。最近我在西藏拉薩市見到的幾輛雨燕都經(jīng)過外觀改裝，可見其受追捧程度。此外，雨燕的改裝件比較成熟和齊全，在臺灣，香港、內(nèi)地都有許多現(xiàn)成的改裝方案可供選擇。

雨燕的泊來口碑是當時在JWRC上屢次奪冠的名聲造就的，雨燕優(yōu)異的運動性能通過賽場平臺獲得了良好的展示。并受到許多年輕人的追捧，即使在崇尚大車的美國，改裝完性能超強的小雨燕在紐約夜晚的街頭狂飆肆虐。

雨燕在國內(nèi)一推出，吸引了許多年輕消費者的目光，其酷似寶馬MINI的時尚造型使其在同類小車中有著十分突出的外觀特征。雨燕吸收了歐洲元素后無論從風格還是操控感都帶有幾分濃郁的歐式氣息。

口碑三：底盤扎實 動力強勁

大多數(shù)雨燕用戶反映，雨燕的操控性好，轉(zhuǎn)向輕便，路感清晰，反饋到位，高速行駛時過彎穩(wěn)健。底盤功夫扎實，穩(wěn)定性好，減振偏硬但韌性十足，有歐洲車的特點。

目前在北京銷售的雨燕搭載的全部是鈴木素有優(yōu)異口碑的M15A系列發(fā)動機——1.5LWT。這款來自鈴木公司的1.5L汽油發(fā)動機不僅從排量上得到了提升，而且在技術上獲得極大進步。在確保省油，經(jīng)濟的基礎上，功率、扭矩上較老款1.3L發(fā)動機提升了13kW，達到76kW。這款新發(fā)動機響應靈敏，更適合城市中走走停停的交通狀況，手動擋開著爽，自動擋更省心。

雨燕車主評價：外觀有形，內(nèi)飾精細，多功能方向盤設計很人性化，音響控制鈕很方便，車身工藝好，空間是其最大特點之一，大塊頭坐進去也不會覺得壓抑，充足的頭部空間給人印象深刻，像時裝一樣豐富的色彩組合帶給人以愉悅感。

本月試用檔案

測試時間：2009年7月1日至8月1日。行駛里程：1590公里。道路狀況：城市快速路，市區(qū)道路，郊區(qū)道路各占30％、40％，30％。平均油耗：8.7L／100km，開空調(diào)時間減少，湊巧趕上一次油價上調(diào)，100元能加到15升多。車出險后3個月拿回理賠款，要錢簡直太難了，最好別出險。

累計試駕信息

2009年8月1日，表示里程26913公里，累計實際駕駛里程5513公里，百公里平均油耗8.7L/100km，其中燃油費7500元。維修記錄：缺少保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)時限不清。