如果不是高溫阻撓，沒準長安福特車隊都可以包攬冠、亞、季軍了。

為了節(jié)省各支車隊的開支，今年CTCC把前三站都放在了上海。本站比賽從寬闊的上賽道移師狹窄多彎的天馬山賽道，讓不少車隊都很不適應(yīng)，上一站的冠軍車隊全都折戟沉沙。在2000CC組里，長安福特車隊的4輛賽車一起上陣，差一點就包攬了冠、亞、季軍，對冠軍的渴望夢想成真。而1600CC組中，海馬Z1車隊迎來了參與比賽以來的第一個冠軍和亞軍，絕對是喜從天降。

福特車隊的絕對優(yōu)勢

由于天馬山賽道的特點——狹窄多彎，所以不太適合大車的發(fā)揮，起碼陸方車隊的賽車就有點施展不開。相反，兩廂?？怂官愜嚫舆m合這條賽道，尤其是在動力性能上，長安福特車隊目前已經(jīng)不遜于任何一支車隊，所以在開賽之初，整體優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。

4輛賽車出戰(zhàn)本站比賽的長安福特車隊，又有一名新車手加盟，那就是來自香港的甄卓偉。這位目前香港房車賽中最年輕的車手，是標準的“80”后，在香港房車賽和澳門格蘭披治大賽中都有過驕人的戰(zhàn)績。對于長安福特車隊來說，發(fā)掘新人是他們一直都在做的工作，本次邀請甄卓偉加盟，讓福特車隊“青年近衛(wèi)軍”的隊伍更加名副其實。

這位新人也確實為長安福特車隊帶來了“利好”，第五位發(fā)車的他在最后階段發(fā)力，一舉拿下了分站冠軍，取得了加盟CTCC賽事的開門紅。

上站光芒四射的小將曹宏煒本站依舊表現(xiàn)出色，排位賽取得桿位，正賽中也一直在領(lǐng)跑。如果不是因為天氣炎熱，造成他中暑而體力不支退賽的話，本站的亞軍非他莫屬?；蛟S，這是曹宏煒登上冠軍領(lǐng)獎臺之前，必須要經(jīng)歷的磨煉吧。

最后，長安福特車隊憑借甄卓偉的冠軍及何曉樂的季軍，一舉拿下了本站比賽的車隊冠軍。真正開始了本賽季的奪冠之路。

海馬的意外之喜

今年的技術(shù)規(guī)則改革，讓1600CC組別的很多賽車都沒有了血性，速度甚至比不上一些量產(chǎn)車，不過這也讓很多小車隊有了出頭之日。本站比賽，海馬Z1車隊就憑借著輕巧靈活的歡動賽車，一舉拿下了1600cc組的冠亞軍，徹底給了觀眾一個驚喜。

其實本站比賽，東風(fēng)，悅達起亞778車隊的優(yōu)勢還是很明顯的。不過由于歐風(fēng)賽車的車身比較寬大，加上動力也比較強，在天馬山這種小賽道上確實做不到完全發(fā)揮。雖然王少鋒和高華陽都努力在保持賽車的強勢，可是過度地調(diào)整還是讓賽車出現(xiàn)了問題，雙雙爆胎而退出了冠軍的爭奪。

而上海大眾333車隊的王睿和韓寒，更是延續(xù)了第一站的霉運。先是兩人互撞，韓寒退賽；緊接著就是王睿被罰，直接離場。這也讓兩位職業(yè)車手大發(fā)雷霆，在賽場做出了一些不太理智的舉動。

在強隊紛紛落馬之后，實力一直在1600cc組中上游的海馬Z1車隊異軍突起，黃楚涵和王浩利用其他人的失誤沖到了前面，占據(jù)了第一和第三的位置。而海馬歡動賽車也確實更適合天馬山賽道，即便是動力稍遜于778車隊和基亞車隊，但是在彎道上的優(yōu)勢卻很好地彌補了這一點。最后，兩人分別以第一和第三的位置沖過終點線，不過由于排名第二的郭海生因為沒通過車檢而被取消成績，王浩最終獲得了亞軍，車隊也獲得了分站冠軍。這也是海馬Z1車隊在場地賽上的第一個冠軍。

CTCC第三站又將回歸上賽道，各支車隊有了第一站的經(jīng)驗，想必都會有新的對策。而主辦方和組織方也應(yīng)該會對前兩站出現(xiàn)的一些爭議，作出了相應(yīng)的答復(fù)。由此看來，CTCC和以往的CCC一樣，還是賽程過半才會走上正軌。