2010將會有3支新車隊加入F1家庭，這或許能讓比賽變得更好看一些。不過這3支車隊究竟能在明年取得怎樣的成績，誰也不知道。根據這幾年來的慣例，新車隊似乎都不會有好的開局，這一次3支車隊一起進入F1，不知道誰能扮演“攪局者”。

No.1 坎波斯車隊

公司名稱：Campos Meta

車隊名稱：Campos Grand Prix

國家：西班牙

車隊負責人：阿德里安·坎波斯·蘇納(Adrian Campos Suner)

坎波斯車隊于1 998年由前F1車手阿德里安坎波斯創(chuàng)辦。自從那時以來，車隊參加了各種比賽，從GP2的歐洲F3的比賽。贏得過6個車手錦標賽冠軍和5個車隊冠軍，目前擁有2008年的GP2系列賽冠軍頭銜。

Campos Racing與Meta Image合作運營坎波斯大獎賽車隊，Meta Image是一家設在馬德里的體育機構，專門從事項目管理，贊助談判，公關及市場推廣。

坎波斯車隊的總部設在西班牙馬德里，包括市場和行政管理部門。技術中心將設在坎波斯賽車的目前在瓦倫西亞的總部，距離Ricardo Tormo賽道大約25km。該TF目前負責為坎波斯的F3項目、墨西哥A1 GP賽車和Barwa國際GP2車隊設計和研發(fā)賽車。

坎波斯車隊已經與考斯沃斯達成了發(fā)動機供應協(xié)議，與Dallara Automobili和Xtrac達成了技術合作伙伴關系。

No.2 馬諾車隊

公司名稱：Manor Grand Prix Racing

車隊名稱：Manor F1 Team

國家：英國

車隊負責人：約翰·阿爾弗雷德·布斯(John Alfred Booth)

“馬諾”的名稱在1990年出現(xiàn)在了賽車界。前方程式賽車冠軍約翰·布斯決定建立自己的車隊。自從那時以來，在類似于雷諾方程式和F3歐洲系列賽等賽事中，馬諾車隊的獲勝紀錄包括了171場勝利和19個錦標賽冠軍，萊科寧和漢密爾頓都曾在這支車隊效力過。

馬諾車隊的總部設在英國的兩處地點：一處在英國的謝菲爾德，另一處在比斯特。他們在數字領域的賽車設計、測試和完工完全使用由沃斯研究有限公司(WRL)原創(chuàng)研發(fā)的流程，所以他們的技術創(chuàng)新非常有特點。

WRL是一家工程公司，由尼克·沃斯在2003年成立，專門從事的高科技部分的研究、開發(fā)和制造。2004年和2005年，WRL的設計成功贏得了印地賽車聯(lián)賽冠軍，最近在美國勒芒系列賽上為本田制造出了優(yōu)勝的賽車。

沃斯同時也是馬諾車隊的技術總監(jiān)。他的職業(yè)生涯始于F1的March車隊，擔任空氣動力學技師。1988年和1989年，他負責空氣動力學理念，以及規(guī)劃和設計Levton House March F1賽車的風洞模型組件。

從1993年到1995年，沃斯是F1車隊Simtek車隊的創(chuàng)辦人／所有者／技術總監(jiān)，參加了1994年的F1大獎賽。Simtek Research提供給車隊所有的賽車工程和設計。1996年至1999年，沃斯成為了貝納通車隊的首席設計師。馬諾車隊已經與考斯沃斯達成了發(fā)動機供應協(xié)議。

美國F1車隊是一支新的F1賽車車隊，但是車隊的董事具有多年的賽車運動的經驗，車隊也已經吸引了眾多投資者。

美國F1車隊負責人肯·安德森參與賽車運動三十多年了。他的從業(yè)經驗包括設計和構建多輛印地500和印地系列獲獎賽車，擔任前F1車隊利吉爾和Onyx車隊的技術總監(jiān)，以及創(chuàng)造先進的風洞。

車隊的另一位主管彼得·溫莎一直在F1工作了35年，他擔任過記者、車隊經理和顧問。他曾經為冠軍車隊威廉姆斯雷諾車隊擔任車隊經理，擔任過法拉利車隊的F1底盤和懸架部門的經理，以及擔任F1車手尼格爾·曼塞爾和卡洛斯-魯特曼的顧問。

美國F1車隊已經與考斯沃斯達成了發(fā)動機供應協(xié)議。