[摘要] 隨著公路交通和運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展，特別是自駕車(chē)旅游方式的興起，飯店的空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市內(nèi)部交通集成度的依賴(lài)性不斷增強(qiáng)。在對(duì)城市飯店空間分布研究脈絡(luò)的梳理中可以發(fā)現(xiàn)，以往的研究缺乏對(duì)飯店空間結(jié)構(gòu)與交通拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的定量研究。本文運(yùn)用空間句法的技術(shù)方法對(duì)風(fēng)景旅游城市桂林主城區(qū)各等級(jí)飯店所在交通軸線的整體集成度和局部集成度進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)桂林飯店空間分布與伊甘(Egan)和尼爾德(Nield)基于競(jìng)標(biāo)地租理論推演出來(lái)的城市飯店空間等級(jí)模型(飯店等級(jí)越高，越傾向選址于城市中心)并不完全吻合，而表現(xiàn)出一種新的形態(tài)。對(duì)旅游城市而言，隨著旅游者(特別是高端旅游者)的需求日益多元化，城市中心已經(jīng)不是影響高級(jí)別飯店布局的決定性因素。研究表明桂林主城區(qū)只有低等級(jí)飯店(非星級(jí)飯店和二星級(jí)飯店)的空間分布符合該模型，三星級(jí)以上飯店隨著對(duì)交通集成度依賴(lài)程度逐步減弱，而傾向遠(yuǎn)離城市中心。

[關(guān)鍵詞]拓?fù)浞治?；城市飯店；空間分布；空間句法；集成度

[中圖分類(lèi)號(hào)]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1002－5006(2009)04－006l－06

注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文”