日前，一個(gè)由美國(guó)各州駐華協(xié)會(huì)成員組成的代表團(tuán)來(lái)到位于中國(guó)浙江的瑞立集團(tuán)。談判中，美國(guó)各州代表爭(zhēng)相向這家中國(guó)零部件供應(yīng)商推薦自己的項(xiàng)目計(jì)劃，希望能夠說(shuō)服瑞立集團(tuán)投資。盡管最終沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但這個(gè)活動(dòng)反應(yīng)出瑞立集團(tuán)正在實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展，而受到金融危機(jī)影響的大洋彼岸，正千方百計(jì)地謀求吸納來(lái)自各方資金上的支持。

在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩的背景下，中國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)外優(yōu)質(zhì)資源有什么想法呢?

小規(guī)模收購(gòu)已經(jīng)展開

與大規(guī)模兼并的做法相比，進(jìn)行小規(guī)模收購(gòu)諸如購(gòu)買設(shè)備、引進(jìn)技術(shù)等更能吸引中國(guó)企業(yè)。

浙江銀輪機(jī)械股份有限公司副總經(jīng)理周益民告訴記者，浙江銀輪現(xiàn)在已經(jīng)展開了到海外收購(gòu)的行動(dòng)，公司正在跟法國(guó)一家公司談判購(gòu)買其生產(chǎn)線和相關(guān)設(shè)備。

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司在此方面有成功經(jīng)驗(yàn)。2006年，德爾福宣布關(guān)閉底特律的12家工廠之時(shí)，湘火炬公司抓住機(jī)會(huì)，收購(gòu)了德爾?；鸹ㄈS設(shè)備。事實(shí)證明，收購(gòu)優(yōu)質(zhì)資源對(duì)解決湘火炬公司的市場(chǎng)、設(shè)備，技術(shù)以及員工就業(yè)問(wèn)題大有益處。面對(duì)此次金融危機(jī)可能帶來(lái)的類似機(jī)會(huì)，公司總經(jīng)理陳光云表示，正在密切關(guān)注。

青特集團(tuán)有限公司董事、副總裁紀(jì)奕春表示，對(duì)購(gòu)買回來(lái)的國(guó)外成熟技術(shù)，企業(yè)通過(guò)消化、吸收、創(chuàng)新之后，能夠轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)危機(jī)，企業(yè)更應(yīng)該提高自身研發(fā)能力，提高零部件制造水平。

長(zhǎng)城汽車對(duì)擴(kuò)大海外供應(yīng)商規(guī)模也表示比較感興趣。他們認(rèn)為，目前已經(jīng)有一些海外供應(yīng)商，公司希望能夠通過(guò)各種途徑擴(kuò)大配套體系。不過(guò)還需要進(jìn)一步分析和規(guī)劃。招攬高級(jí)人才成焦點(diǎn)

對(duì)眾多中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前金融危機(jī)的形勢(shì)下，急需提升的就是各自的軟實(shí)力，因此，網(wǎng)羅海外人才成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁趙福全表示，近來(lái)郵箱里的海外求職郵件驟然增多，一些歸國(guó)探親的底特律朋友也向公司表達(dá)了回國(guó)工作的愿望。當(dāng)金融危機(jī)波及全球的形勢(shì)下，中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這次機(jī)遇。

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司在這方面早就有了動(dòng)作。據(jù)介紹，近些年公司陸續(xù)從德爾福，霍尼韋爾等知名企業(yè)引進(jìn)一批工程師、市場(chǎng)運(yùn)作人員，取得良好效果。面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)和公司業(yè)務(wù)的需要，他們也在考慮借金融危機(jī)的機(jī)會(huì)引進(jìn)更多優(yōu)秀的國(guó)際化人才。

瑞立集團(tuán)也在積極與一些公司的中高層管理人員接洽。集團(tuán)副總裁陶保健表示，盡管國(guó)外頂尖人才很多，引進(jìn)這些人才的時(shí)候還是要考慮其是否符合企業(yè)自身的需要。

長(zhǎng)安汽車有關(guān)人士表示，熟悉國(guó)際市場(chǎng)，掌握尖端技術(shù)的高級(jí)人才，是國(guó)內(nèi)車企夢(mèng)寐以求的資源。但一些頂尖人才的成本很高，此外還涉及文化問(wèn)題，所以需要三思而后行。

此外，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)自身集聚了一些汽車人才。在培養(yǎng)和使用上，也可以采取人才走出去的方式，培養(yǎng)更多符合自身要求，能夠迅速融合企業(yè)文化的本土人才。

收購(gòu)大集團(tuán)的時(shí)候未到

收購(gòu)美國(guó)汽車公司可以獲得美國(guó)和歐洲的出口網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，一旦掌握相關(guān)核心技術(shù)，3～4年后就能與韓國(guó)汽車企業(yè)在海外市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。如果中國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)當(dāng)?shù)刂圃斓蛢r(jià)小型車，貼上美國(guó)品牌出口到韓國(guó)，可能比日本汽車企業(yè)更快占領(lǐng)韓國(guó)市場(chǎng)。這是不久前韓國(guó)一家媒體對(duì)中國(guó)汽車界可能出現(xiàn)的壯舉所做的猜想。對(duì)此，中國(guó)汽車企業(yè)卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

針對(duì)收購(gòu)?fù)ㄓ霉镜膫髀?，上汽集團(tuán)曾在媒體公開表示，如果連美國(guó)汽車巨頭都背不起這么多的勞工負(fù)擔(dān)，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在更背不起這么沉重的員工成本。

東風(fēng)汽車公司給予媒體的回復(fù)是，當(dāng)前是否會(huì)收購(gòu)海外資產(chǎn)，要根據(jù)具體情況，在進(jìn)行投資風(fēng)險(xiǎn)分析后，做出科學(xué)的決策判斷。

盡管沒(méi)有直接否認(rèn)收購(gòu)沃爾沃的傳言，長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士還是明確表示，不能因?yàn)榻鹑谖C(jī)來(lái)臨，就抱有撿便宜的心態(tài)。

據(jù)專家稱，多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)尚不具備跨國(guó)并購(gòu)、運(yùn)營(yíng)的素質(zhì)和能力。中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)上的差距都是較為明顯的，應(yīng)該量力而行。