一直以來車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產(chǎn)品與大自然的環(huán)境融為一體，都想達(dá)到那種對立統(tǒng)一的完美境界。而雷克薩斯在追求這種時(shí)立統(tǒng)一的過程中，走在了隊(duì)伍的前列。

在洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了第三代RX車型。和以前一樣，RX豪華交又車型共有兩種款式，標(biāo)準(zhǔn)的RX350和混合動力版的RX450h。其中，混合動力版RX450h是重點(diǎn)推介。

Hybrib車(混合動力車)不但在美國加州已成大勢。在整個世界也是必行的方向。在車展中，也展出了不少第二代的電能車，而大車廠推出來的新車系，很多都備有混合動力版的選擇或是概念車的試驗(yàn)。新的RX450h和在巴黎車展展出的概念版基本上一樣，外形上它完全重現(xiàn)概念版，風(fēng)阻也降低至0.32。所以，我們看到新的RX時(shí)，是覺得它更有科技感，比以前也年輕動感了。

全新的RX350換上了新的心臟，同是3.5V6的機(jī)器，輸出的最大馬力只提升了5匹，沒有什么吸引力，但它在耗油和環(huán)保表現(xiàn)有很好的提升，配合了新的懸掛系統(tǒng)、六前速度序列式自動變速箱和主動扭力控制的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛方面會有很明顯的提升。

包括了RX450h的全系列，新的后懸掛都采用了更省空間的雙原骨，不但加強(qiáng)了操控和穩(wěn)定，更增加了5％的行李空間。前面的麥弗遜懸吊也經(jīng)過調(diào)校，增強(qiáng)了行走的舒適感。

RX450h在動力方面有更明顯的提升，它以一個3.5 V6機(jī)器配上新的電力系統(tǒng)，令總輸出增強(qiáng)了27匹，達(dá)到295匹。它亦新增了兩個系統(tǒng)．一是排熱回復(fù)系統(tǒng)，可以減低引擎的熱身時(shí)間，那使能令耗油和排放進(jìn)一步降低。第二是冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，這減低了引擎內(nèi)耗。

主動安全系統(tǒng)，新RX亦增多了好幾個新項(xiàng)目．例如碰撞預(yù)先制動系統(tǒng)，當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)到要撞上障礙的時(shí)候，系統(tǒng)會預(yù)先制動和鎖緊乘客的安全帶，減輕了碰撞的傷害程度。

預(yù)計(jì)新車將會在今年春季上市。

(責(zé)任編輯 王克峰)