F-35“閃電II”戰(zhàn)機(jī)或?qū)⒊蔀樽詈笠环N美國(guó)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)將主導(dǎo)世界空戰(zhàn)并統(tǒng)治未來(lái)天空。

美國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席(美國(guó)海軍上將、五角大樓高級(jí)軍事官員)和美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)宣布說(shuō)，未來(lái)的戰(zhàn)斗飛行器將是無(wú)人機(jī)。美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)說(shuō)，下一代重型轟炸機(jī)將很可能是一種無(wú)人機(jī)；參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席則相信，F(xiàn)-35“閃電II”戰(zhàn)機(jī)將很可能是美國(guó)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的最后品種。

無(wú)人機(jī)并不是新鮮的事物。導(dǎo)彈就是一種無(wú)人機(jī)，只不過(guò)僅為一次性使用。二戰(zhàn)期間，大約在70年前，這種飛行器開(kāi)始研發(fā)。到上世紀(jì)70年代，通過(guò)無(wú)線電控制的反復(fù)使用飛機(jī)開(kāi)始實(shí)用化，甚至將無(wú)人機(jī)配備到有人機(jī)上，進(jìn)行遠(yuǎn)程部署的例子。經(jīng)過(guò)這些無(wú)人機(jī)的各類(lèi)測(cè)試，無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)斗中比有人機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。但無(wú)人機(jī)在30年前的一段時(shí)間，沒(méi)有被大量采用，原因在于通訊的限制(沒(méi)有衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈)和態(tài)勢(shì)感知的限制(沒(méi)有一種廉價(jià)的小型化的可靠攝像設(shè)備連同GPS配備到飛機(jī)的四周，為遠(yuǎn)程操作者提供各種態(tài)勢(shì)信息)。上述兩個(gè)難題已經(jīng)得到解決，正如美國(guó)五角大樓高級(jí)將領(lǐng)總結(jié)的那樣——是到了采用無(wú)人機(jī)的時(shí)候了!

當(dāng)一位美國(guó)海軍將軍如此狂熱地對(duì)無(wú)人機(jī)大發(fā)評(píng)論時(shí)，這并不值得大驚小怪。去年年底，美國(guó)海軍提出了它們的首款戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)，或者叫做“聯(lián)合無(wú)人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”(J-UCAS)。這是耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)6年、斥資6.36億美元來(lái)制造并試驗(yàn)兩架X-47B型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的一部分。

根據(jù)測(cè)試計(jì)劃，今年將要進(jìn)行首次飛行，明年要進(jìn)行首次航母著陸飛行試驗(yàn)。這種重達(dá)15噸的X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)翼展62英尺(約合18.89米)，為了在航母上節(jié)約空間，機(jī)翼意義向上折疊15英尺(約合4.57米)。X-47B可以攜帶兩頓重的載荷，可在空中持續(xù)飛行12個(gè)小時(shí)。

6年前，X-47A無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAV)進(jìn)行了首次飛行。這種無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作始于2001年。此外，美國(guó)空軍還在測(cè)試X-45無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，它也有一個(gè)海軍版本，就是X-46。X-45無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作始于1999年，在2006年這種8噸重的(最大起飛重量，載荷兩噸)飛機(jī)已準(zhǔn)備好進(jìn)行操作測(cè)試。X-46無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)則有一個(gè)不同的翼展外形，航程1100公里，載荷兩噸。而X-47A無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)也有兩噸的載荷，航程是1600公里。

在過(guò)去幾年來(lái)，美國(guó)空軍和海軍被允許發(fā)展無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，以適應(yīng)特殊的需求。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)者們正提供一種可以取代所有現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)的飛機(jī)。在一定程度上，這是由于X-45在達(dá)到研發(fā)目標(biāo)方面的成功，也是由于實(shí)戰(zhàn)部署中“捕食者”和“全球鷹”無(wú)人機(jī)的成功運(yùn)用(前者執(zhí)行搜尋、攻擊和目標(biāo)指示任務(wù)，后者可自行環(huán)球飛行)。

x一45A無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)通過(guò)了編隊(duì)飛行和投擲聯(lián)合直接攻擊彈藥(JDAM)的測(cè)試(實(shí)際上是新型250磅SDB小直徑炸彈)。一架X-45C無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)可以攜帶8枚250磅小直徑炸彈，或者是兩噸其他聯(lián)合直接攻擊彈藥。

計(jì)劃中的×45C將達(dá)到19噸，可攜帶2.2噸載荷，機(jī)長(zhǎng)39英尺(約合11.8米)，翼展49英尺(約合14.9米)：而研發(fā)中的X-45A無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)27英尺(約合8.2米)，翼展34英尺(約合10.3米)，載荷1.2噸。X-45C無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)將設(shè)計(jì)成能夠用來(lái)攻擊2300千米以外的目標(biāo)，可執(zhí)行轟炸任務(wù)和偵察任務(wù)；每架x-45C的成本大約在3000萬(wàn)美元，這將取決于在多大范圍內(nèi)采用多貴的電子設(shè)備。由于相信無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)能夠做得更好，美國(guó)空軍已在3年前取消了X-45項(xiàng)目，而將注意力轉(zhuǎn)向了(更先進(jìn)的)不同的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)。

(寧良凌摘自美國(guó)環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng))