鄭心媚

他土法煉鋼、自學(xué)繪圖，從平價(jià)帆船做到奢華游艇，縱橫40余年，終于打響名號(hào)。如今一年只做5艘游艇，每艘造價(jià)新臺(tái)幣2億元以上。意大利飯店巨子、美國NBA、好萊塢明星，都是他的客戶——

每艘游艇價(jià)值數(shù)億

臺(tái)灣最大客制化游艇制造商

艷夏的陽光，照在臺(tái)南將軍港灣的海面上，波光粼粼。撫著船頭登板才發(fā)現(xiàn)，這艘110英尺長(zhǎng)的豪華游艇，早已擠滿了參觀人潮。

“親戚的小孩、銀行界的朋友……”葉煌輝笑著帶領(lǐng)一群人四處瀏覽：“機(jī)會(huì)難得啊!這船造價(jià)要700萬美元啊!來，你看廚房那一小塊大理石地板，就要100多萬元(新臺(tái)幣，下同)?！?/p>

葉煌輝的統(tǒng)一游艇，已有40多年歷史，是臺(tái)灣老字號(hào)的游艇公司，最輝煌時(shí)，曾每?jī)商炀唾u出一艘船到歐美，當(dāng)時(shí)每艘船造價(jià)約200萬元；現(xiàn)今轉(zhuǎn)型制造訂制游艇，每艘造價(jià)超過2億元，一年僅接受5-6艘訂單，營業(yè)額超過10億元，是臺(tái)灣目前最大的客制化游艇制造商。

湊到駕駛艙，船長(zhǎng)搖著頭說：“這是有錢人的玩具啦!1小時(shí)耗掉的油資就要9000元，開四五個(gè)小時(shí)，一個(gè)月的薪水就沒了。”這艘船的船主，在意大利馬耳他群島開設(shè)連鎖飯店，訂制游艇除了方便自己與家人往返群島間，不用時(shí)還可兼做游艇出租生意，葉煌輝說：“像這艘游艇，一個(gè)星期的租金就要價(jià)30萬美元。”

創(chuàng)業(yè)初期造帆船

訂單遍及全世界

葉煌輝的訂單遍及歐、美、日，“臺(tái)灣制造游艇世界有名，美國1／4的游艇都是臺(tái)灣制造，年產(chǎn)值約110億元，僅次于意大利、荷蘭與美國?！比~煌輝說。

葉煌輝在臺(tái)南鄉(xiāng)間默默地航行了40年。1968年，原本做大理石買賣的他，與朋友合伙投資開設(shè)造船廠。當(dāng)時(shí)流行輕便帆船，每年都有二三十張訂單。本打算擴(kuò)大公司營業(yè)，葉煌輝卻發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)日漸萎縮：“駛帆船要有力氣去拉繩索，可是買得起船的都是上了年紀(jì)的有錢人，年輕人沒能力消費(fèi)。游艇靠馬達(dá)發(fā)動(dòng)，計(jì)算機(jī)、機(jī)械操作，比較適合老人家玩?！庇谑侨~煌輝與英國經(jīng)銷商HOLT合作，各出資一半，轉(zhuǎn)向成立統(tǒng)一游艇，主攻中小型的玻璃纖維游艇。

通過HOLT的營銷，葉煌輝的游艇很快打開歐、美市場(chǎng)；極盛時(shí)期，一個(gè)月就得出口15-20艘船。每艘要價(jià)200萬至數(shù)千萬元，“這個(gè)價(jià)錢，歐美的經(jīng)理人退休就買得起。很多人賣了房子，干脆住在船上過退休生活，想到哪，就開著船出海去，很愜意?！?/p>

1973年、1979年，連續(xù)兩次因石油出產(chǎn)國阿拉伯與伊朗爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，導(dǎo)致全世界石油危機(jī)，讓葉煌輝的游艇生意也同樣陷入困境：“船吃油重，油價(jià)一漲，很多人都不敢買船?！比~煌輝發(fā)現(xiàn)，越是金字塔頂端的消費(fèi)群，越不容易受到景氣、經(jīng)濟(jì)影響，于是他從標(biāo)準(zhǔn)化的游艇，轉(zhuǎn)而走向客制化。

“客人訂船，要先付訂金、簽合約，風(fēng)險(xiǎn)比較低。可是我們的技術(shù)也要到位，不然這些有錢人可是很難伺候?！比~煌輝為了吸引客戶上門，花了數(shù)千萬元，參加歐盟、美國等各地區(qū)國際游艇認(rèn)證，除了廠房設(shè)備得符合要求外，游艇制造，從設(shè)計(jì)圖開始就得送審，制造期間更得每?jī)扇齻€(gè)月請(qǐng)專家前來審查。

為了伺候這些頂級(jí)貴客，葉煌輝更改廠房。將原本位于臺(tái)南縣官田的造船工廠，遷移到將軍港，并找來哈佛建筑研究所畢業(yè)的兒子設(shè)計(jì)。

伺候世界頂級(jí)顧客

創(chuàng)意設(shè)計(jì)投其所好

雖不是科班出身，葉煌輝仍隨時(shí)上網(wǎng)、看各項(xiàng)設(shè)計(jì)雜志，了解游艇與裝潢設(shè)計(jì)：“游艇里就跟豪宅一樣，隨時(shí)要跟上時(shí)代潮流，每張游艇設(shè)計(jì)圖都是我畫的。我曾請(qǐng)來國際設(shè)計(jì)師，但他只表現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)感，沒深入了解客戶喜好，最后沒用上。”

“我看顧客的穿著打扮，大概就知道他喜歡哪種類型的游艇。還有國籍也有差別，像美國人，喜歡華麗、繁復(fù)的裝飾，越貴氣越好；歐洲人比較傳統(tǒng)，喜歡簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，外型不要太新潮，看起來穩(wěn)重最重要。至于日本人，速度越快越好?！?/p>

美國人喜歡開派對(duì)，他就在游艇各角落設(shè)置吧臺(tái)，從客廳、甲板、廚房到駕駛室，整艘108英尺的游艇。就有6座吧臺(tái)。主臥室內(nèi)有兩間衛(wèi)浴，“一間男主人用，另一間女主人用，這樣不容易吵架?！敝劣谥仉[私的演藝人員，不只廚房與傭人、船員分開，連洗衣房都設(shè)置兩套。

老船長(zhǎng)掌舵40年

找不到停歇碼頭

近幾年，東南亞與大陸也看好游艇市場(chǎng)，紛紛投入制造，逼得臺(tái)灣游艇廠不是歇業(yè)，就得外移，葉煌輝卻堅(jiān)持留守臺(tái)灣：“大陸直直追上來，不過技術(shù)還不到位，質(zhì)量也還沒到位，光是保固就花不少錢。造船師父得培養(yǎng)10年啊!哪那么容易?！?/p>

只是，葉煌輝往金字塔頂端靠攏，也碰到瓶頸。游艇同業(yè)說：“大型游艇訂單今年以來幾乎停滯，就算是已下訂，也面臨客戶要求削價(jià)的困境，估計(jì)要到明年下半年，景氣才有可能明朗。如果這時(shí)候不做些小型艇填補(bǔ)資金空檔，很可能撐不過?！?/p>