馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》4月20日文章，原題：步履蹣跚的美國巨頭在上海迎戰(zhàn)中國汽車制造商 本周，身陷困境之中的美國汽車業(yè)巨頭們將在上海與中國本土新手一決高下。它們正使出渾身解數(shù)，要在已經(jīng)成為世界頭號汽車市場的中國搶得先機(jī)。盡管正在尋求本國政府的救命資助，但幾個(gè)月來，福特公司和通用公司在中國市場上的銷量卻極為出色。而中國也已連續(xù)3個(gè)月超過美國成為世界上最大的汽車市場。

但吉利和奇瑞等中國汽車制造商幾個(gè)月來的銷售表現(xiàn)也很強(qiáng)勁。它們看到了取得突破并成為全球品牌的機(jī)會(huì)，開始變得興奮起來。市場研究公司TNS北亞區(qū)汽車研究總監(jiān)包亦農(nóng)在上海國際車展周一開幕前說：“經(jīng)濟(jì)減速給中國國內(nèi)汽車制造商提供了實(shí)實(shí)在在的機(jī)會(huì)。”

在減免小排量汽車購置稅等政府刺激措施的推動(dòng)下，中國汽車市場的銷量在3月份達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的108萬輛。官方數(shù)據(jù)顯示，第一季度的汽車銷量比去年同期增長近6%，達(dá)到264萬輛。盡管首季度銷售強(qiáng)勁，但根據(jù)TNS公司對1000多名中國大陸消費(fèi)者的調(diào)查，仍有45%的中國潛在汽車買家出于對經(jīng)濟(jì)形勢的擔(dān)憂推遲購車，另有1/4的潛在買家削減了購車預(yù)算。

包亦農(nóng)認(rèn)為，這些因素有利于中國汽車制造商。與海外競爭者相比，它們通常制造更為廉價(jià)的汽車。他說：“它們會(huì)從消費(fèi)者的謹(jǐn)慎行為中獲益，并把自己定位為富有吸引力的海外品牌替代者?！?/p>

盡管如此，通用公司聲稱上月創(chuàng)下了在中國市場上的月度銷量記錄。另外，該公司還宣布要在未來5年內(nèi)使中國市場年度銷量翻一番達(dá)到200萬輛的計(jì)劃?！ㄗ髡哌_(dá)西·多然，王曉雄譯。本文英文原文見4月21日環(huán)球時(shí)報(bào)英文版第14版。）