王芳文　陳宜亨

摘要：此文是航空鋁合金薄板在疲勞載荷下2個(gè)相鄰孔洞聚合的系列試驗(yàn)研究之一，研究發(fā)現(xiàn)：在某些情況下，2條初始的疲勞裂紋幾乎同時(shí)產(chǎn)生在應(yīng)力集中程度較高的2個(gè)相鄰孔洞之間的區(qū)域。在2個(gè)孔洞內(nèi)邊緣各產(chǎn)生一條裂紋。同時(shí)在疲勞載荷下擴(kuò)展，相互不連接，直至到達(dá)對(duì)方孔洞的邊緣，也就是說(shuō)孔洞的聚合是由2條裂紋導(dǎo)致的，而不是通常的由一條裂紋導(dǎo)致，最終孔洞的聚合導(dǎo)致大塊材料的損失，而2個(gè)孔洞外邊緣的疲勞裂紋在孔洞聚合導(dǎo)致材料損失后才繼續(xù)擴(kuò)展，這是一個(gè)新現(xiàn)象，超出了疲勞裂紋萌生的基本理論，也無(wú)法用經(jīng)典的彈塑性分析理論來(lái)解釋。