思 哲

在剛剛結(jié)束的2009亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)展(CEMAT)上,不出所料,略顯寥落的參展商陣容驗(yàn)證了一年來(lái)制造業(yè)和流通業(yè)發(fā)展勢(shì)頭下滑,對(duì)物流業(yè)的深刻影響。而當(dāng)記者來(lái)到德馬泰克(DEMATIC)公司時(shí),執(zhí)掌帥印一年有余的陳健卻難掩德馬泰克在這一年取得快速發(fā)展的喜悅。

一年前,德馬泰克(DEMATIC)中國(guó)區(qū)進(jìn)行相關(guān)人事調(diào)整時(shí),傳統(tǒng)德國(guó)企業(yè)穩(wěn)重保守、甚至略顯曲高和寡的市場(chǎng)形象沒有引發(fā)媒體對(duì)這家在中國(guó)市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年的德國(guó)企業(yè)更多的關(guān)注。

僅僅時(shí)隔一年,在當(dāng)年成功將永恒力(JUNGHEINRICH)在較短的時(shí)間內(nèi)帶入中國(guó)叉車市場(chǎng)一線品牌陣容的陳健眼中,中國(guó)的物流系統(tǒng)集成市場(chǎng)將給予他和他所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)更多的機(jī)會(huì)和發(fā)展空間,甚至是更加急迫的步伐。

“相比起叉車行業(yè),這個(gè)行業(yè)還很年輕,還有更多的機(jī)會(huì)。”陳健說(shuō)。

記者:從之前德國(guó)的叉車生產(chǎn)銷售企業(yè)到現(xiàn)在物流系統(tǒng)商,您是如何理解這兩個(gè)行業(yè)的?

陳健:物流系統(tǒng)解決方案的營(yíng)銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年我所在叉車這個(gè)行業(yè)的難度,叉車的產(chǎn)品同質(zhì)化程度很高,各個(gè)品牌的功能都差不多,用誰(shuí)的產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)基本功能,各個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)非是可靠性和效率上面的差異,但這不影響客戶的使用基本功能,更不會(huì)對(duì)一個(gè)公司的發(fā)展起到根本性影響,沒有那么嚴(yán)重。

但是物流系統(tǒng)集成方案就不同,以我們的一個(gè)新客戶舉例來(lái)說(shuō),物流系統(tǒng)就是至關(guān)重要的,客戶是從事醫(yī)藥配送的,如果醫(yī)藥配送中心設(shè)計(jì)和建設(shè)的不好,影響不是一年、兩年,甚至?xí)顾纳舛紱]法做。反過來(lái)講,如果醫(yī)藥公司有一套好的物流配送系統(tǒng)的話,可以支持它持續(xù)發(fā)展,甚至?xí)挂患移髽I(yè)發(fā)展成為行業(yè)的佼佼者。一套物流系統(tǒng)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

一般來(lái)說(shuō),物流系統(tǒng)要么是在它的分銷配送環(huán)節(jié),要么是在連接它的生產(chǎn)系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié),這會(huì)直接影響它的銷售系統(tǒng)和生產(chǎn)能力。一套物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的,往往一個(gè)公司物流系統(tǒng)的選型和建設(shè)都是“一把手工程”,總經(jīng)理和董事長(zhǎng)都要親自參與決策,正因其對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展起很重要的作用,處理得不好,影響企業(yè)的發(fā)展甚至是企業(yè)家個(gè)人的前途,所以企業(yè)高層不得不重視系統(tǒng)選型和供應(yīng)商選擇。

從一定意義上說(shuō),物流系統(tǒng)集成商的品牌影響是一個(gè)重要的方面,這點(diǎn)可能甚至?xí)銎髽I(yè)本身的品牌范疇。如我們的客戶江蘇煙草就這樣表述,“我們選你,除了你們的解決方案、品牌、-產(chǎn)品、服務(wù)這些因素外,還有重要的一點(diǎn)就是你們是德國(guó)公司,德國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)本身就是一個(gè)品牌,因?yàn)槲覀兊牡聡?guó)供應(yīng)商都有很強(qiáng)的品牌?！彼阅撤N角度上,產(chǎn)品的形象也是國(guó)家的形象,企業(yè)的品牌也是國(guó)家的品牌。

在提供高端的物流系統(tǒng)集成解決方案方面,德國(guó)和日本企業(yè)都在中國(guó)市場(chǎng)上努力打造品牌,而國(guó)內(nèi)的企業(yè)盡管從事這個(gè)行業(yè)十幾年,但基本上還沒有品牌,當(dāng)然也談不上品牌形象了。和叉車行業(yè)相比,這方面的差距十分明顯,在叉車行業(yè),許多國(guó)內(nèi)的企業(yè),都有清晰的品牌形象,甚至都進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),而在物流系統(tǒng)集成這個(gè)行業(yè)還達(dá)不到這種水平,真正實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)出口的企業(yè)幾乎沒有,輸送機(jī)有一些,堆垛機(jī)很難,因?yàn)槎讯鈾C(jī)有很重要的一點(diǎn)就是要到國(guó)外去安裝調(diào)試,國(guó)內(nèi)企業(yè)還缺乏這種國(guó)際化的能力。

記者:國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)集成商給人的感覺還是固守在一些自己熟悉的領(lǐng)域,靠一些非市場(chǎng)化的手段尋求短期的發(fā)展目標(biāo)。

陳健:是的,他們基本上不關(guān)心品牌建設(shè)的問題和十年后企業(yè)的發(fā)展方向問題。我們企業(yè)的愿景和使命都粘貼在公司的墻壁上,使員工和客戶都知道我們的發(fā)展方向和目標(biāo),這就是我們企業(yè)的戰(zhàn)略方向。一個(gè)企業(yè)和一個(gè)人是一樣的,志向能支持你成為一個(gè)有成就的人。當(dāng)然有的公司沒有什么目標(biāo)也存活了很多年,最終就淪為貼牌生產(chǎn),自身也就沒有什么品牌,這樣的企業(yè)只想一年賺多少錢,當(dāng)然對(duì)客戶來(lái)講,價(jià)值也比較低。

記者:我們看到您在此之前僅僅用了四到五年的時(shí)間,就使永恒力躋身國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的一線品牌行列。能否介紹一下德馬泰克今年的情況?

陳健:永恒力是2004年進(jìn)入中國(guó)的,相比林德1993年進(jìn)入中國(guó),永恒力晚了十年,林德在中國(guó)市場(chǎng)上的投入和永恒力不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。站在搞企業(yè)的角度,我個(gè)人認(rèn)為,如果林德策略得當(dāng)?shù)脑?應(yīng)該會(huì)更加穩(wěn)固自己的市場(chǎng)地位。當(dāng)然其他一些國(guó)外公司也存在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心問題和長(zhǎng)遠(yuǎn)打算問題,所以說(shuō)我認(rèn)為在這個(gè)行業(yè)要成為樹立領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)的品牌,德馬泰克還有機(jī)會(huì),在叉車行業(yè),外企已經(jīng)失去了這個(gè)機(jī)會(huì)。

就今年的情況看,德馬泰克在外企里面應(yīng)該也絕對(duì)是第一了,如果要和國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)比,我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)絕對(duì)是第二,德馬泰克今年的業(yè)績(jī)是將近4億人民幣的訂單金額,是去年的4倍多。主要是市場(chǎng)好。

記者:市場(chǎng)好?今年我很少聽到老總們有這樣的看法。

陳健:今年政府推出了一系列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鼓勵(lì)措施,其中一些投資直接滲透到了一些政府直屬或重點(diǎn)行業(yè),如煙草、醫(yī)藥、銀行、出版行業(yè)及軍隊(duì)對(duì)物流系統(tǒng)建設(shè)的投入,煙草企業(yè)是典型的央企,醫(yī)藥是國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)控的企業(yè)。我們拿下來(lái)了人民銀行上海金庫(kù)項(xiàng)目,也是一個(gè)政府重點(diǎn)項(xiàng)目?？蛻粲姓咝酝顿Y的支持之后,考慮的是買好的系統(tǒng),好的產(chǎn)品。出版行業(yè)也是國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的行業(yè),所以第一是市場(chǎng)好,第二是我們的選擇的業(yè)務(wù)拓展方向?qū)α?。反過來(lái)說(shuō)客戶選擇我們也是對(duì)的。

以江蘇煙草為例(問:流通還是生產(chǎn))是流通,煙廠我們也做了六個(gè)項(xiàng)目。煙草行業(yè)在我們今年的業(yè)務(wù)中占了很大的比重。今年我們總共向德國(guó)訂了62臺(tái)堆垛機(jī),主要是服務(wù)煙草行業(yè),占了德馬泰克德國(guó)工廠堆垛機(jī)年產(chǎn)量的40%,再加上我們國(guó)產(chǎn)的堆垛機(jī),在國(guó)內(nèi)來(lái)講我們的堆垛機(jī)的交貨量不是第一就是第二,中國(guó)也確實(shí)是德馬泰克增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

除了外部的原因之外,我們自己也做了一些調(diào)整,其中一個(gè)就是客戶導(dǎo)向型的指導(dǎo)思想,過去的德馬泰克是德國(guó)企業(yè),是一個(gè)有著自己獨(dú)特做事風(fēng)格的德國(guó)企業(yè),有德國(guó)企業(yè)比較傲慢的特點(diǎn),“我們的物流系統(tǒng)是最好的,客戶不選擇我們,是客戶的錯(cuò),客戶不懂等?！边@是西門子時(shí)期的影響。不是現(xiàn)在服務(wù)客戶,按客戶的要求去爭(zhēng)取訂單和客戶共同商討進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施的做法。這種轉(zhuǎn)變是本質(zhì)性的,給我們的業(yè)務(wù)帶來(lái)生機(jī)和活力。

客戶雖然不是物流系統(tǒng)方面的專家,但是客戶對(duì)自己的生意是最熟悉的,而且客戶知道為什么要改變,客戶對(duì)自己的需求很了解,客戶知道為什么要這么做,這比物流系統(tǒng)供應(yīng)商了解得要清楚,但是客戶不懂的是如何去做。如何去實(shí)現(xiàn)客戶的需求,這是我們作為物流專家要給客戶提供的。但是如果你不理解客戶的想法,硬要拿自己的經(jīng)驗(yàn)或國(guó)外現(xiàn)成的解決方案去套的話,往往要出錯(cuò)。

中國(guó)的企業(yè)的運(yùn)作模式和思路往往和國(guó)外企業(yè)是不一樣的,即使同一行業(yè),不同的企業(yè)也存在差異,同一行業(yè)和國(guó)外差異很大,對(duì)我們來(lái)講,這個(gè)扭轉(zhuǎn)是很重要的。

第二是本土化,一般認(rèn)為這只是產(chǎn)品方面的事,我們?cè)趪?guó)內(nèi)有工廠,可以降低硬件設(shè)備的制造成本,縮短交貨周期,這是對(duì)的,這也只是一方面,還有另一方面的本土化,就是我們的實(shí)施團(tuán)隊(duì),你可能對(duì)實(shí)施部署不是很了解,我們這里指的實(shí)施團(tuán)隊(duì),包括很多方面,比如實(shí)施前的規(guī)劃設(shè)計(jì),包括機(jī)械工程設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)。我們?yōu)榭蛻糇龅姆桨冈O(shè)計(jì)是理念設(shè)計(jì),大家都談好了,按這個(gè)思路去做,但是具體怎么去做,需要進(jìn)一步細(xì)化,形成可以實(shí)施的設(shè)計(jì),可行的方案,可以向工廠下訂單的設(shè)計(jì)。

必須細(xì)化設(shè)計(jì)這就需要團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)中有五個(gè)小組。有項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理團(tuán)隊(duì),現(xiàn)在我們來(lái)自國(guó)外的同事,基本上從一線實(shí)施的層面中退下來(lái),以自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)我們本地的團(tuán)隊(duì),控制質(zhì)量提高我們本土人才的專業(yè)能力,而不是在實(shí)施團(tuán)隊(duì)中去做具體的事情,以江蘇煙草為例,徐州煙廠還是外方主持實(shí)施的,到南京煙草項(xiàng)目,則已經(jīng)是我們本土的工程師在做實(shí)施,我們本土的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了越來(lái)越多的項(xiàng)目。

今年最高峰的時(shí)候,我們同時(shí)有十五個(gè)項(xiàng)目在運(yùn)作,這是從來(lái)沒有過的,而如果本土沒有這個(gè)能力的話是不可能這樣同時(shí)操作十五個(gè)項(xiàng)目的。這和我以前從事的叉車行業(yè)是相當(dāng)不同的,銷售產(chǎn)品和銷售解決方案,非常不一樣,叉車行業(yè)沒有項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)過程和項(xiàng)目實(shí)施過程。越是大的項(xiàng)目,對(duì)實(shí)施團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)的要求越高,本土化不是僅僅指中國(guó)人來(lái)做這些事并具有很高的專業(yè)水平,而且還有中國(guó)團(tuán)隊(duì)更能理解客戶,更容易溝通。

記者:具體一點(diǎn)來(lái)講,如何把國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)通過外籍員工傳承給本土的員工呢?

陳健:除了靠公司本身形成的一套制度外,還是主要靠項(xiàng)目來(lái)帶動(dòng),沒有項(xiàng)目來(lái)練兵,就說(shuō)團(tuán)隊(duì)成熟那是假的。這個(gè)行業(yè)還是很年青的,應(yīng)該不會(huì)超過十年,客戶的經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)缺乏,以江蘇煙草為例,以往客戶是沒有專業(yè)人員,也沒有運(yùn)作過自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),更不用說(shuō)搞維護(hù)了,江蘇煙草是典型的煙草流通的企業(yè),做這樣的項(xiàng)目要比國(guó)外困難得多。我們對(duì)客戶的支持和相互溝通理解要多得多,花費(fèi)的時(shí)間和精力也要多得多,甚至要做一些客戶應(yīng)做的事,這在國(guó)外是不太可能的。如沃爾瑪也是我們?nèi)蛐缘目蛻?他們有幾十個(gè)自動(dòng)庫(kù)和配送中心,它對(duì)自己的需求把握得很準(zhǔn),專業(yè)程度可比系統(tǒng)供應(yīng)商。而國(guó)內(nèi)的情況則完全不同。

我們也會(huì)派人出去學(xué)習(xí),這個(gè)培訓(xùn)很重要,培訓(xùn)一批“見過市面”的人很重要,這可以發(fā)現(xiàn)我們自己的不足之處和吸收國(guó)外一些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)。你問到的“漫游者”,也是應(yīng)國(guó)外客戶的要求研發(fā)的,這是我們跨國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì),我們有全球的資源來(lái)支持本地團(tuán)隊(duì)的服務(wù)。

記者:最近一些軍方的項(xiàng)目,被本土企業(yè)拿得比較多,外資基本上沒有這樣的機(jī)會(huì),是這樣嗎?

陳健:我們也做了兩個(gè)軍方的項(xiàng)目,因?yàn)檐姺娇紤]到所有設(shè)備要獨(dú)立自主、生產(chǎn)開發(fā),我們用我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的設(shè)備,軍方還是可以接受的,在軍方的項(xiàng)目中,我估計(jì)我們是唯一一家外資供應(yīng)商。因?yàn)槲覀兪切袠I(yè)中唯一一家在國(guó)內(nèi)有自己工廠的外企。

所以我說(shuō)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上成功的企業(yè),一定是本土化比較成功的企業(yè),而且我認(rèn)為,未來(lái)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是本土的企業(yè)。因?yàn)樵谧罱捻?xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中,我們發(fā)現(xiàn)都是和國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行最后競(jìng)爭(zhēng),很少有國(guó)外的企業(yè),這個(gè)情況和叉車行業(yè)很不一樣,和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),這是一個(gè)趨勢(shì)。很奇怪,在叉車行業(yè),國(guó)內(nèi)品牌和國(guó)外品牌基本上不在一個(gè)圈里競(jìng)爭(zhēng),而在物流集成這個(gè)領(lǐng)域,一些高端項(xiàng)目,客戶也邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)企業(yè)投標(biāo)。

記者:這是不是因?yàn)榭蛻魧?duì)自己的需求不了解?

陳健:有道理,如有的國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)內(nèi)做了幾個(gè)醫(yī)藥的項(xiàng)目,就使客戶認(rèn)為,它在這個(gè)行業(yè)如何如何,再比如一些國(guó)外的公司,它確實(shí)在國(guó)際上做醫(yī)藥物流是非常知名的,但是它在國(guó)內(nèi)沒有機(jī)會(huì)表現(xiàn),所以在這個(gè)行業(yè)客戶接觸的好企業(yè)和好的案例還是少一些,特別對(duì)國(guó)際上先進(jìn)案例,最前沿的技術(shù)缺乏了解,對(duì)自己的需求也比較模糊。

另一方面,很多國(guó)外500強(qiáng)的企業(yè),拿國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和案例來(lái)說(shuō)服客戶也是不成功。

德國(guó)在物流方面的技術(shù),可以說(shuō)是行業(yè)標(biāo)桿,所以我們?nèi)绻梢院芎玫陌言诘聡?guó)、歐洲學(xué)到的技術(shù)在中國(guó)應(yīng)用的話,應(yīng)該有其他企業(yè)不具有的優(yōu)勢(shì)。

把國(guó)外的新產(chǎn)品,新技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)來(lái)這個(gè)我們是有優(yōu)勢(shì)的,國(guó)內(nèi)的企業(yè)要吃透這些技術(shù)還是有一定難度的,而且需要時(shí)間,我們可以在新技術(shù)上超越國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者。

可以說(shuō)仿制產(chǎn)品容易,仿解決方案難,我們要跟國(guó)內(nèi)企業(yè)拉開差距靠的是解決方案,靠的是新的技術(shù)應(yīng)用。

下一步,我們要針對(duì)一些小的產(chǎn)品如RFID、成衣懸掛自動(dòng)出入系統(tǒng)、VOP、還有“漫游者”(多層穿梭車),開拓一下應(yīng)用項(xiàng)目,這個(gè)“漫游者”最好的應(yīng)用是零售和醫(yī)藥,我們現(xiàn)在正在探討如何把這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用到煙草行業(yè),因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)有眼光和有實(shí)力引入新技術(shù)。

記者:我們覺得很遺憾,為什么中國(guó)最好的,最先進(jìn)的物流系統(tǒng)都應(yīng)用在煙草這個(gè)行業(yè)?

陳健:根本上的原因是和煙草行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的特殊地位決定的,當(dāng)然也和其他行業(yè)的發(fā)展水平不高有關(guān)。當(dāng)然我們也不忘一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,我們?cè)卺t(yī)藥,乳業(yè)、連鎖零售行業(yè)實(shí)施了一些項(xiàng)目,2009年,我們最成功的就是在醫(yī)藥配送行業(yè)獲得了進(jìn)展。對(duì)于德馬泰克傳統(tǒng)的AS/RS產(chǎn)品來(lái)說(shuō),在生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用比較多,但我認(rèn)為將來(lái)物流系統(tǒng)集成發(fā)展的方向仍然是復(fù)雜程度高,要求高的訂單履行系統(tǒng)。而訂單履行系統(tǒng)是德馬泰克擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。如果說(shuō)自動(dòng)庫(kù),日本企業(yè)擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),絕對(duì)擅長(zhǎng)。而且自動(dòng)庫(kù)(AS/RS)在日本的普及程度也很高,日本企業(yè)在這方面的經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)集成商很多也都是從自動(dòng)庫(kù)起家的,AS/RS在國(guó)內(nèi)多應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域是一種標(biāo)準(zhǔn)化的物流解決方案。訂單履行系統(tǒng)是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要方向,我們期待在這一領(lǐng)域大顯身手。

記者:為什么說(shuō)訂單履行系統(tǒng)是不同于一般意義上的自動(dòng)化的物流系統(tǒng)的解決方案?

陳健:訂單履行系統(tǒng)要保證每一個(gè)零售點(diǎn)從下訂單到最后收貨,保證準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本,這比普通的AS/RS系統(tǒng)復(fù)雜得多。AS/RS系統(tǒng)只是訂單履行系統(tǒng)的一部分,批進(jìn)批出。解決倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、銷、存的大問題,無(wú)法與高度復(fù)雜、綜合多種技術(shù)的訂單履行系統(tǒng)相提并論。訂單履行系統(tǒng)對(duì)訂單揀選的效率要求越高,對(duì)WCS(倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備控制系統(tǒng))的要求越高。對(duì)一般的AS/RS系統(tǒng)是沒有這么高要求的,所以在流通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)物流自動(dòng)化遠(yuǎn)比在生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)起來(lái)要復(fù)雜得多,而且我們看到這種發(fā)展趨勢(shì),今天的中國(guó)消費(fèi)者希望能在商場(chǎng)上買到越來(lái)越多國(guó)外或其他地區(qū)產(chǎn)品,而且要快,消費(fèi)者選擇商品的愿望越來(lái)越強(qiáng),這就催生了對(duì)高效訂單履行系統(tǒng)的需求,現(xiàn)在我們看到煙草流通、醫(yī)藥已經(jīng)開始了,接下來(lái)就是超市、快遞、快速消費(fèi)品等。這些行業(yè)已經(jīng)開始重視訂單履行系統(tǒng)的應(yīng)用了。消費(fèi)者對(duì)商品的要求提高了,商場(chǎng)和超市要不斷提高物流能力,零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),最后就是物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。

還有一個(gè)行業(yè)可能對(duì)訂單履行系統(tǒng)也有明確的需求,就是網(wǎng)購(gòu)或者叫電子商務(wù),這個(gè)行業(yè)在中國(guó)發(fā)展是很快的,一旦規(guī)模擴(kuò)大,不靠物流系統(tǒng)支持是不行的,在歐洲很多支持網(wǎng)購(gòu)的物流中心規(guī)模要大得多。

記者:去年德馬泰克推出市場(chǎng)的語(yǔ)音揀選系統(tǒng),現(xiàn)在就已經(jīng)有了應(yīng)用案例,還有包括漫游者在內(nèi)的一些新技術(shù),在中國(guó)市場(chǎng)的前景如何?

陳健:德馬泰克去年引入市場(chǎng)的語(yǔ)音揀選技術(shù)(VOP)(詳情請(qǐng)見《物流》雜志2008年第9期,“解放雙手”一文),到現(xiàn)在已經(jīng)有四家客戶,最近的客戶是一家醫(yī)藥企業(yè),是醫(yī)藥行業(yè)第一個(gè)應(yīng)用這個(gè)技術(shù)的企業(yè),另外三個(gè)是連鎖零售企業(yè),所以這就是一個(gè)很好的例子,就是德馬泰克可以把國(guó)外的新技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)來(lái),并由國(guó)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)很好的實(shí)施,以此形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“漫游者(Dematic Multishuttle)” 是德馬泰克新近推出一種多層穿梭小車的解決方案,每個(gè)巷道內(nèi)只設(shè)置一臺(tái)或多臺(tái)穿梭小車,主要用于高位貨架內(nèi)某一項(xiàng)道內(nèi)所有層面貨位的料箱存取作業(yè)。穿梭小車接取料箱后,由庫(kù)前端提升機(jī)送至貨架近地面處的交接站臺(tái),穿梭小車接取物料箱, 進(jìn)入該層軌道到達(dá)指定貨位后將物料箱放入貨位。小車本體結(jié)構(gòu)緊湊, 適合處理輕載物料。維護(hù)時(shí),維護(hù)人員采用雙工位更換裝置,取出需維護(hù)的小車,新更換的穿梭小車經(jīng)重新設(shè)定調(diào)整即可進(jìn)入軌道運(yùn)行了。整個(gè)更換過程輕松自如。

這個(gè)產(chǎn)品可以說(shuō)是AS/RS的高級(jí)版,在中國(guó)絕對(duì)有前景,它是能夠?qū)崿F(xiàn)分揀的,所以它有更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。我們?cè)趪?guó)外已經(jīng)有應(yīng)用的案例,利用這個(gè)系統(tǒng)可以開發(fā)碼垛功能,就是按配送的順序的實(shí)現(xiàn)碼垛,優(yōu)點(diǎn)是效率高,填充率高。

還有就是RFID技術(shù),德馬泰克也在進(jìn)行跟蹤研究,我們?cè)诟y行和煙草行業(yè)談應(yīng)用這個(gè)技術(shù)進(jìn)行防偽和資產(chǎn)管理與跟蹤。

記者:請(qǐng)您談一談物流系統(tǒng)集成商的駐場(chǎng)工程師制度。

陳健:首先,我們已經(jīng)建立了駐場(chǎng)工程師制度,最早實(shí)行駐場(chǎng)工程師制度的是在華為的項(xiàng)目上,最近,我們已經(jīng)實(shí)施了駐場(chǎng)工程師制度。徐州也用了好幾個(gè)月,有機(jī)械、電控、軟件方面的工程師駐場(chǎng)。駐場(chǎng)工程師的好處是顯而易見的,他就是一個(gè)企業(yè)的“保健醫(yī)生”。不僅可以在現(xiàn)場(chǎng)解決一問題,更重要的預(yù)防問題的發(fā)生,進(jìn)行系統(tǒng)的預(yù)防性保養(yǎng)和維護(hù)。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),沒有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)是停得起的,我們以后會(huì)逐步在客戶中會(huì)推廣,我想越來(lái)越多企業(yè)會(huì)需要這種制度。但是能夠提供這種服務(wù)的也將是中國(guó)市場(chǎng)少數(shù)的優(yōu)秀企業(yè)。

記者:謝謝你接受我們的采訪。