謝　強　王永麗

摘要：養(yǎng)護機械是公路養(yǎng)護單位的重要技術裝備。是保證公路養(yǎng)護任務的主要生產工具。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，交通量逐年增加，公路技術等級和質量標準不斷提高，養(yǎng)護任務也隨之增加，只有依靠機械養(yǎng)護才能保質、保量地完成養(yǎng)護任務。

關鍵詞：養(yǎng)護機械

保修

制度

配件

供應技術

鑒于機械設備結構復雜、精密度高等特點，機械設備的操作和維修保養(yǎng)要求也十分嚴格，重視機械管理，提高管理水平顯得十分必要。本文以昌江公路分局為例，從機械人員的素質，保修制度的應用，零配件的供應等方面，探討如何搞好公路養(yǎng)護機械的保養(yǎng)與修理工作。

1機管現(xiàn)狀

任何機械的使用、保養(yǎng)、修理都是要通過人的操作才能實現(xiàn)，也就是說，機械工作的好壞，首先取決于人的因素。

機械的操作、保養(yǎng)、修理，都應由具有一定水平的人來進行，但目前公路分局。特別是公路養(yǎng)護道班，技術管理力量薄弱，保修和操作人員技術水平偏低，已成為一個嚴重問題。

當前公路養(yǎng)護道班員工的文化基礎知識較差，大部分未經過系統(tǒng)的技術培訓和受過正常的以師帶徒方式的技術傳授，還有相當～部分機械人員，根本就不具備應有的機械專業(yè)知識，不懂得機械的構造、技術性能、操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程。甚至還有些道班的機手，雖然有幾年拖拉機的駕齡，但連柴油機的三濾都分不清，更談不上能自行進行小修保養(yǎng)。

有些道班領導依賴思想嚴重，對養(yǎng)護機械重用輕管，甘常工作不安排機械小修保養(yǎng)，致使機械在使用過程中事故不斷，經常發(fā)生燒瓦、拉缸、缺潤滑油、濾清器堵塞，及一些不應有的早期損壞。

這些事故的發(fā)生，究其原因。應是駕駛人員責任心不強，但主要的原因是駕駛員技術水平低，未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，甚致在事故發(fā)生后，還不知道其原因。根本不具備預防事故和排除的能力，對維修保養(yǎng)，更是無能為力、毫無把握。

機械的管、用、養(yǎng)、修，雖是主管部門專業(yè)機管人員的職責，但還必須充分發(fā)揮所有機械操作與維修人員的作用，把機械的管、用、養(yǎng)、修的各個環(huán)節(jié)落實到人。

通過各種系統(tǒng)的學習和短期培訓，結合平時檢查評比等有效方法來提高機械人員的技術水平，已成為公路分局的當務之急。

2保修制度的探討

機械的保修制度大體可分“計劃預防保修制”、“按需保修制”和“保養(yǎng)定時、修理按需制”三種，究竟哪種適用于公路養(yǎng)護機械的保修，應予以分別對待。

2．1公路養(yǎng)護機械的特點：

2．1 1小型分散

且前的養(yǎng)護機械大多數(shù)是以小型拖拉機為主的小型機械，且這些機械都是分配到各個道班管理使用。一般每個道班只有二臺以上養(yǎng)護機械。

2．1．2機械利用率較高

因每個道班的養(yǎng)護機械數(shù)量不多，但養(yǎng)護的里程較多，而日常的養(yǎng)護工作，主要是依靠機械作業(yè)來完成，道班的養(yǎng)護機械的利用率一般都很高，也相對要求機械完好率也很高。

道班的公路養(yǎng)護機械，除了在法定工作日使用外，節(jié)假日仍需要輪班進行機械養(yǎng)護或巡路。

2 1．3機械分散

公路的特點是線路長，道班分布點多，導致道班的機械設備比較分散，不可避免造成一些道班離分局的修理廠比較遠，一些道班的生活和其他條件較差。

2．2保修制度比選

2．2．1小修保養(yǎng)

根據(jù)公路養(yǎng)護機械的特點，若采取“計劃預防保修制”，按統(tǒng)一的間隔時間(里程)和作業(yè)項目來制定保修期，強調由修理廠來進行保修，則一些離修理廠較遠的道班，費用的開支較大、保修時間較長、保修不及時。

為能做到隨壞隨修，盡量縮短仃修時間，提高機械的完好率，分局規(guī)定，機械一般的小修保養(yǎng)，不硬性要求回局修理廠進行，而采用就近修理，按需保修或采取現(xiàn)場維修。

2．2．2大中修

考慮到道班機械人員的修理技術較差，維修設備也較少，且配件不貯存不足，分局實行“計劃保修制”，規(guī)定道班的養(yǎng)護機械大、中修及主要部件的修理必須要回局修理廠修理。這有利于保證機械的維修質量和縮短機械的仃修時間。

2 2 3經常性保養(yǎng)

經常性保養(yǎng)工作主要以清潔、潤滑、緊固、調整和防故障為主，這些工作應經常定期進行，才能保持機械技術狀況良好。

為節(jié)約修理費和提高機械完好率，在不能解體的情況下，應定期測定機械各部技術狀況，進行針對性修理。

2．2 4小結

保修制度的制定，要園地制宜、因事制宜，根據(jù)客觀情況而定。既不能強調生產忙而不安排修理，導致機械帶病運用：也不要過分強調保修間隔時間(里程)，忽視機械尚可繼續(xù)使用的價值，造成經濟上的浪費。

3配件供應

機械維修保養(yǎng)，不可避免要更換一些不可修復的零配件和消耗性通用零配件，這要求機修單位必須儲備一定數(shù)量的配件，以供機械修理時更換。

配件是保證機械能按時修復的物質條件，配件的質量和能否及時供應，直接影響機械修理的質量和停置時間，也就是說，直接影響機械的完好率與利用率。

配件儲備需要資金投入，為減少倉庫儲備資金的占用，可按采購途徑和難易程度決定配件的儲備量。原則是盡可能少儲備，最好是不用倉庫儲備。

應根據(jù)機械的新舊程度和技術狀況，儲備一定數(shù)置的易損件和消耗件。一般一類機械1～5件，二類機械1～3件，三類機械按機械保有量，以1：1進行儲備。

為保證機械的修理質量，必須采購正規(guī)生產廠家的零配件產品。

4結語

公路養(yǎng)護機械的保修工作，必須提高機械人員的素質，園地制宜，以提高機械完好率和節(jié)約修理費用為主，靈活應用保修制度和修理方法，保質保量做好機械配件的供應。