程桔華

東方1號是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕型飛機(jī)，但它的競爭對手沒在天上，而是在地上。它要跟汽車競爭，它要跟歐美叫板。

飛機(jī)只賣汽車價，這聽起來有點不可思議，但這已經(jīng)變成現(xiàn)實。

由浙江民營企業(yè)寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司制造的DF-2輕型飛機(jī)，售價只有10萬美元，日前已獲得美國公司3年350架的包銷訂單。

“東風(fēng)1號”填補(bǔ)了中國超輕型運(yùn)動型飛機(jī)整機(jī)批量出口的空白，但它追求的高度遠(yuǎn)不限于此。

售價直逼汽車

2005年底，浙江溫州金州集團(tuán)與寧波象山東風(fēng)集團(tuán)成立輕型飛機(jī)設(shè)計研究所，并聘請中美兩國專家根據(jù)歐美航空技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自主研發(fā)。

這兩家公司的背后是美國專業(yè)飛機(jī)制造企業(yè)長興公司，其實正是它看中了東風(fēng)集團(tuán)的硬件設(shè)施以及研發(fā)潛力，才特地將其東歐生產(chǎn)基地移至象山。

于是，美國長興公司、象山東風(fēng)集團(tuán)與溫州金州集團(tuán)聯(lián)合投資1億多元，共同籌建寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司。其中，金州集團(tuán)占股37％，東風(fēng)集團(tuán)占33％，長興公司占30％，三方持股相對均衡。長興公司主要負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)與國外銷售，金州集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)則負(fù)責(zé)國內(nèi)市場的開拓。

由寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司自主設(shè)計研發(fā)的DE-2飛機(jī)是一種可乘坐兩人的運(yùn)動型飛機(jī)，機(jī)體采用最新一代的碳纖維復(fù)合材料，配以先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和航電設(shè)備，飛機(jī)機(jī)身輕，強(qiáng)度高，翼展(兩個機(jī)翼之間的距離)10.5米，機(jī)長7米，機(jī)重僅有280公斤，但可荷重500公斤，航程可達(dá)1065公里，巡航時速為220公里。

同樣吸引人的還有飛機(jī)的造價10萬美元。

市場遠(yuǎn)超千億

這樣的飛機(jī)賣給誰?

金州集團(tuán)涉足飛機(jī)制造業(yè)是看中了國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與國內(nèi)市場潛力。

現(xiàn)在我國每百萬人口僅擁有0.08架直升機(jī)，而全世界每百萬人口擁有3.9架。據(jù)民航部門預(yù)測，今后10年間，我國民用直升機(jī)需求量接近2000架，其中輕型直升機(jī)占30‰到2020年，這一數(shù)據(jù)將增至近1萬架，市場總規(guī)模近7000億美元。

近年來，國外民機(jī)制造商為了降低成本而采用民機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)實現(xiàn)全球采購，甚至有意把生產(chǎn)基地移至中國。目前，中國已放開原由軍隊管制的200米以下的空域，供民用直升機(jī)使用。

東方1號的“錢景”迷人，但同時不得不承認(rèn)的是，作為飛機(jī)制造的拓荒者，市場并非當(dāng)初想象的那么簡單。從適航證的辦理，到市場的培育，都有無數(shù)的故事等在前頭。