本報(bào)駐法國(guó)特約記者 姚 蒙

前一時(shí)期有關(guān)中國(guó)取消空客飛機(jī)訂單的消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)，法國(guó)各媒體都紛紛報(bào)道，并認(rèn)為這是中國(guó)對(duì)法中關(guān)系惡化的一種反應(yīng)。不過(guò)，據(jù)路透社3月30日?qǐng)?bào)道，空客公司中國(guó)分公司的董事長(zhǎng)巴隆指出，到目前為止，他們并未收到中國(guó)航空公司方面取消訂單的任何要求。

這位空客公司的高級(jí)主管在向一家中國(guó)私營(yíng)航空公司春秋航空交付一架A320空客飛機(jī)時(shí)指出，有些中國(guó)航空公司要求推遲交付客機(jī)的時(shí)間，但沒(méi)有一家公司要求取消訂單。巴隆說(shuō)：“我們展開(kāi)了一系列的談判以幫助航空公司渡過(guò)難關(guān)，但這只關(guān)系到一小部分要交付的飛機(jī)?！?/p>

受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，中國(guó)三大航空公司2008年出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損，不得不推遲或取消客機(jī)的訂貨。據(jù)報(bào)道，中國(guó)東航方面就表示其2008年的虧損額很高，將在2月份宣布取消和推遲今年向空客和波音公司訂貨的29架客機(jī)計(jì)劃。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、規(guī)模較小的上海航空公司2008年已經(jīng)是連續(xù)第二年虧損，其董事長(zhǎng)日前向媒體表示，他們公司在和波音討論是否還要取得訂購(gòu)的一架787 夢(mèng)幻客機(jī)。一些中國(guó)航空公司負(fù)責(zé)人希望通過(guò)減少購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)來(lái)消除困難，因?yàn)橘?gòu)入飛機(jī)大大增加了他們的負(fù)債。

因此，巴隆認(rèn)為，空中客車(chē)公司現(xiàn)在還很難預(yù)測(cè)什么時(shí)候中國(guó)航空市場(chǎng)出現(xiàn)穩(wěn)定，但他表示一旦市場(chǎng)出現(xiàn)回升，新的訂單就會(huì)到來(lái)。他認(rèn)為，中國(guó)在今后20年里需要3000架新的客機(jī)。

除中國(guó)市場(chǎng)外，世界市場(chǎng)也出現(xiàn)要求交貨推遲和取消客機(jī)訂單的情況。2月份，空客雖然售出了兩架A380飛機(jī)，但也同時(shí)收到取消兩架飛機(jī)訂單的通知。而韓國(guó)航空公司已經(jīng)推遲和減少了訂貨，將今年對(duì)A380客機(jī)的訂貨減到了6架。據(jù)悉，國(guó)際市場(chǎng)上對(duì)各種客機(jī)的訂貨量均有大量減少，波音和空客都面臨困境。▲