臺灣《中國時報》3月31日報道稱，中國一航研制的“太行”發(fā)動機是抄襲上世紀(jì)80年代美國贈送中國的F-101戰(zhàn)機引擎的民用版CFM-56。文章稱，去年珠海航展“太行”發(fā)動機的驚鴻亮相令全球媒體大吃一驚。大陸一口氣展示6臺不同類型的發(fā)動機，按每臺發(fā)動機的研發(fā)經(jīng)費動輒數(shù)億美元計，能同時展示6臺發(fā)動機，在當(dāng)前的世界航展中算是大手筆，顯示大陸的決心和實力，似乎不受全球金融危機的影響。

文章稱，其中最引人矚目的“太行”發(fā)動機，又稱“渦扇10”（ＷＳ－１０），是目前中國主力戰(zhàn)機殲10的心臟。文章認為，“太行”發(fā)動機并非來自前蘇聯(lián)老大哥的技術(shù)，而是美國的支持。上世紀(jì)80年代，中美關(guān)系處于“蜜月期”，北京以換裝三叉戟客機引擎為由，取得美方提供的兩臺ＣＦＭ－５６引擎核心機。實際上，該核心機是美國Ｆ－１０１戰(zhàn)機引擎的民用版，原本用于Ｂ－１Ａ轟炸機上。臺灣航天專家表示，ＷＳ－１０就是在ＣＦＭ－５６的基礎(chǔ)上“衍生發(fā)展而成”。

對于臺灣媒體的這一報道，大陸航空專家予以否認。這位專家表示，“當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，其主流設(shè)計日益趨同，無論是美國還是俄羅斯，他們的發(fā)動機技術(shù)路線都是一致的。如果要說借鑒，美俄的發(fā)動機技術(shù)還是從二戰(zhàn)前后德國人那里借鑒來的。至于臺灣媒體提到的CFM－56，它屬于高涵道比渦扇發(fā)動機，主要用于商用客機，而殲－10所用的戰(zhàn)斗機發(fā)動機則是中低涵道比渦扇發(fā)動機，兩者制造工藝并不相同。因此抄襲說是沒有根據(jù)的”?！ㄍ鮼喣希?/p>